Kereta api Brawijaya

Kereta api Brawijaya

Kereta api Brawijaya menuju Malang segera melintasi PJL 81 Bekasi.
Kereta api Brawijaya Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VIII Surabaya
Mulai beroperasi	10 Maret 2021
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Malang
Stasiun akhir	Gambir
Jarak tempuh	881 km
Waktu tempuh rerata	12 jam 55 menit [1]
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2–2 kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan blinds, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	70-100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	57-58 [1]
Peta rute Legenda ke Jakarta Kota Jakarta Gambir ke Tanah Abang ke Bogor ke Jakarta Pasar Senen Jatinegara DKI Jakarta Jawa Barat Bekasi Cikarang LW LJ ke Bandung   Cirebon ke Purwokerto via Ketanggungan Cipamali Jawa Barat Jawa Tengah ke Purwokerto via Slawi Tegal KG KD JS Pekalongan KG Semarang Tawang KS BB BL KD JS ke Surabaya ke Gambringan ke BIAS ke Yogyakarta Solo Jebres Y Jawa Tengah Jawa Timur Madiun Nganjuk Kertosono D ke Surabaya via Mojokerto Kediri Tulungagung Blitar P D Wlingi Terowongan Eka Bakti Karya Terowongan Dwi Bakti Karya Kepanjen Malang Kotalama Malang P T ke Bangil

Kereta api Brawijaya merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) yang melayani relasi Malang–Gambir melalui lintas utara Jawa (via Semarang Tawang–Solo Jebres).^[2] Nama Brawijaya berasal dari nama raja yang memerintah Jawa Timur tahun 1474-1498 pada masa Kerajaan Majapahit, yaitu Prabu Brawijaya.

Kereta api Brawijaya diluncurkan pada 10 Maret 2021 di Stasiun Gambir untuk membantu tugas KA yang beroperasi sebelumnya seperti kereta api Jayabaya di koridor Jakarta–Surabaya–Malang, Majapahit, Matarmaja di koridor Jakarta–Semarang–Malang dari lintas utara, dan Gajayana di koridor Jakarta–Yogyakarta–Malang dari lintas tengah Pulau Jawa yang menjadi rute utama dari koridor tersebut.

Kereta api Brawijaya juga menggantikan posisi layanan kereta api Bangunkarta yang sebelumnya melayani relasi Surabaya Gubeng–Gambir melewati lintas utara Jawa (Solo Jebres–Gundih–Semarang Tawang) dengan kelas eksekutif, namun rute kereta api Bangunkarta ini pun diperpendek sampai Jombang dan Pasar Senen serta dialihkan ke lintas tengah Jawa (Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan) dengan kelas eksekutif dan ekonomi.

Setiba di Malang, rangkaian kereta api Brawijaya ini akan dipakai untuk layanan kereta api Arjuno Ekspres dengan relasi Malang–Surabaya Gubeng dan sebaliknya.

Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 881 km dalam waktu sekitar 12 jam 55 menit^[1] dan kereta api Brawijaya menambah pemberhentian di Stasiun Cikarang mulai 1 Maret 2022.

Per pertengahan Mei 2023 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), kereta api Brawijaya ini diambil alih kepemilikan operasional ke Daerah Operasi VIII Surabaya dari Daerah Operasi I Jakarta beserta rangkaian kereta pun dimutasi ke Depo Kereta Malang, yang disebabkan dua kereta baru yang akan datang di Gapeka 2023, yakni kereta api Argo Semeru dan Pandalungan yang sama-sama kepemilikan operasional ke Daerah Operasi I Jakarta.

Mulai 3 Mei 2024, Kereta api Brawijaya sudah menggunakan rangkaian kereta eksekutif baja ringan new image yang merupakan lungsuran dari Kereta api Sembrani, yang kini Kereta api Sembrani sudah mendapatkan rangkaian baja nirkarat (stainless steel) dari lungsuran Kereta api Argo Bromo Anggrek.

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun[3]	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Gambir	Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT Transjakarta	★
		Jatinegara	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan BRT Transjakarta	▲
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang	■
	Bekasi	Cikarang	LW Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang, Walahar, dan Jatiluhur	■
	Kota Cirebon	Cirebon	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
Jawa Tengah	Kota Tegal	Tegal	–	■
	Kota Pekalongan	Pekalongan	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
	Kota Semarang	Semarang Tawang	2   3A   3B   4   7  Terintegrasi dengan Kedung Sepur, bus Trans Semarang dan Trans Jateng	■
	Kota Surakarta	Solo Jebres	Y  K1S   K3S  Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan Batik Solo Trans	■
Jawa Timur	Kota Madiun	Madiun	–	■
	Nganjuk	Nganjuk		■
		Kertosono	D Commuter Line Dhoho	■
	Kota Kediri	Kediri		■
	Tulungagung	Tulungagung		■
	Kota Blitar	Blitar	D P Commuter Line Dhoho dan Penataran	■
	Blitar	Wlingi	P Commuter Line Penataran	■
	Malang	Kepanjen		■
	Kota Malang	Malang Kotalama		■
		Malang	P T Stasiun ujung, terintegrasi Commuter Line Penataran dan Tumapel	★

Legenda

Kereta api Brawijaya nomor 58 menuju Malang tertemper truk muatan pasir di perlintasan tanpa sebidang di Kecamatan Gampengrejo, Kabupaten Kediri, Jawa Timur; tepatnya di petak antara Stasiun Papar dan Kediri di jalur percabangan Kertosono–Malang pada hari Minggu dini hari jam 03:00 WIB. Meskipun tidak ada korban jiwa atau luka pada kejadian tersebut, lokomotif tersangkut oleh temperan truk saat melintas yang mengakibatkan kerusakan. Imbas dari kejadian tersebut, lalu lintas kereta api di petak antara Kertosono dan Kediri mengalami gangguan sehingga KA Gajayana nomor 56 dari Jakarta Gambir serta Malabar nomor 122 dari Bandung harus dialihkan melalui jalur utama selatan–tengah Jawa di koridor Kertosono–Surabaya dan jalur percabangan Tarik–Sidoarjo.^[4]

• Kerajaan Majapahit
• Brawijaya

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia