Kereta api Brantas

Kereta api Brantas

Kereta api Brantas meninggalkan Stasiun Bekasi
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VII Madiun
Mulai beroperasi	1 Oktober 1998
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	4.000 penumpang per hari (rata-rata sementara)[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Blitar
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Pasar Senen
Jarak tempuh	805 km
Waktu tempuh rerata	12 jam 55 menit[1]
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi) kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasi	Ada (bergabung dengan kereta pembangkit)
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, tanpa tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	75 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	111-112
Peta rute Lintas utara Jawa (koridor Jakarta–Semarang–Malang) Untuk KA: Brantas relasi Pasar Senen–Semarang Tawang–Blitar Majapahit dan Matarmaja relasi Pasar Senen–Semarang Tawang–Malang Legenda ke Bangil Malang T P Malang Kotalama Kepanjen Sumberpucung Terowongan Dwi Bakti Karya Terowongan Eka Bakti Karya Jembatan Lahor Kesamben Wlingi Blitar D P Ngunut Tulungagung Kediri Papar ke Surabaya via Mojokerto Jembatan Kali Brantas Kertosono D Nganjuk Madiun Magetan Ngawi Walikukun Jawa Timur Jawa Tengah Sragen Solo Jebres Y ke Yogyakarta ke BIAS Jalan Tol Trans-Jawa Gundih ke Surabaya ke Ambarawa ke Surabaya Brumbung Jalan Tol Semarang Semarang Tawang KS BB BL KD JS Pekalongan KG Tegal KD JS ke Kroya, Purwokerto Brebes Babakan Jawa Tengah Jawa Barat ke Kroya, Purwokerto Cirebon Prujakan KG Jatibarang Terisi Haurgeulis ke Bandung Bekasi Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Jawa Barat DKI Jakarta Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Jatinegara ke Manggarai Pasar Senen ke Jakarta Kota Matarmaja juga berhenti di stasiun bertanda bulat penuh berukuran kecil Majapahit dan Brantas juga berhenti di stasiun bertanda bolong merah Matarmaja mengarah Malang hanya berhenti di Gundih Brantas mengarah Blitar hanya berhenti di Brumbung Brantas juga berhenti di stasiun bertanda bolong hitam Brantas juga berhenti di Stasiun Magetan dan Walikukun

Kereta api Brantas merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani relasi Blitar–Pasar Senen melalui lintas utara Jawa (via Semarang Tawang–Solo Jebres).

Nama kereta api ini diambil dari nama sungai terpanjang kedua di Pulau Jawa yang mengalir melalui empat kabupaten dan dua kota di Jawa Timur yang dilalui kereta api tersebut seperti Kabupaten dan Kota Blitar (Blitar), Kabupaten Tulungagung (Ngunut dan Tulungagung), Kabupaten dan Kota Kediri (Kediri dan Papar) serta Kabupaten Nganjuk (Kertosono dan Nganjuk) bernama, Kali Brantas.

Kereta api ini pertama kali dioperasikan pada tanggal 1 Oktober 1998 dengan relasi Kediri–Tanahabang via Manggarai. Saat itu, kereta api ini menggunakan kereta kelas ekonomi buatan PT INKA tahun 1998.

Pada tanggal 1 Januari 2013, PT KAI mengubah stasiun tujuan akhir dari kereta api ini menjadi Tanjung Priok. Pada tanggal 1 November 2014, stasiun tujuan akhir dari kereta api ini kembali diubah menjadi Pasar Senen.^[2] Pada tanggal 1 April 2017, stasiun tujuan akhir dari kereta api ini diubah menjadi Blitar. Pada akhir tahun 2019, PT KAI menambah kereta kelas eksekutif pada kereta api ini dan kereta api ini mulai rutin bertukar rangkaian dengan Kereta Api Dharmawangsa relasi Pasar Senen - Surabaya Pasarturi. Pada tanggal 1 Februari 2022, kereta api ini mulai berhenti secara rutin di Cikarang.

Mulai 17 Oktober 2024, Kereta api Brantas (serta Kereta api Dharmawangsa) sudah menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi generasi terbaru bekas dari rangkaian Jayabaya, Kereta api ini sudah mendapatkan rangkaian baru bertipe baja nirkarat generasi terbaru buatan PT INKA Madiun. Kereta ekonomi generasi terbaru yang merupakan hasil modifikasi oleh Balai Yasa Manggarai dari rangkaian sebelumnya dengan pengurangan jumlah tempat duduk dari 80 tempat duduk menjadi 72 tempat duduk.

Mulai 2 Januari 2020, tarif kereta api ini berkisar antara Rp85.000,00–Rp140.000,00 untuk kelas ekonomi dan Rp240.000–Rp450.000,00 untuk kelas eksekutif tergantung pada jarak tempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, dan hari-hari tertentu seperti akhir pekan maupun libur nasional.^[3]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Brantas Train.

• 
  Kereta api Brantas di Stasiun Pasar Senen
• 
  Tampak luar Kelas Eksekutif pada kereta api Brantas di Stasiun Pasar Senen
• 
  Kereta api Brantas saat masih menggunakan Kelas Ekonomi livery Nutrisari berhenti di Stasiun Barat (kini Stasiun Magetan), 2014
• 
  Kereta api Brantas saat akan memasuki Stasiun Madiun, 2015
• 
  Kereta api Brantas saat melintas di Cipinang
• 
  Kereta api Brantas saat melintas JPL 99 Jalan Baru Kompas, Tambun
• 
  Kereta Api Brantas akan melintasi Stasiun Klari, menggunakan lokomotif dengan livery vintage
• 
  Kereta api Brantas melintas langsung Stasiun Cikampek

Pada 13 Desember 2020, Kereta Api Brantas menabrak mobil patroli milik Polsek Kalijambe, yang berisi anggota polisi dan TNI Koramil di perlintasan tanpa palang pintu di Dukuh Siboto, Desa Kalimacan, Kecamatan Kalijambe, Sragen, Jawa Tengah. Kejadian ini mengakibatkan tiga orang (aparat) meninggal dunia.^[4]

Pada 18 Juli 2023, Selasa pukul 19.32 WIB. Sebelum masuk Stasiun Semarang Tawang, KA 112 Brantas tujuan Blitar menabrak truk trailer di jembatan Jalan Madukoro, Kota Semarang, Jawa Tengah. Akibatnya truk trailer tersebut terbakar dan terseret sejauh 50 meter, dan semua kereta api dari arah Jakarta dan dari Jawa Timur perjalanannya terhambat. Tidak ada korban jiwa dalam musibah ini, tetapi satu penumpang mengalami patah tulang karena nekat melompat keluar saat kejadian.^[5]

Provinsi	Kabupaten/kota	Stasiun[6]	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Pasar Senen	Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta	★
		Jatinegara	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta	▲
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang	■
	Indramayu	Haurgeulis	–	▼
		Jatibarang		■
	Kota Cirebon	Cirebon Prujakan		■
Jawa Tengah	Brebes	Brebes		■
	Kota Tegal	Tegal		■
	Kota Pekalongan	Pekalongan	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
	Kota Semarang	Semarang Tawang	2   3A   3B   4   7  Terintegrasi dengan Kedung Sepur serta layanan bus Trans Semarang dan Trans Jateng	■
	Demak	Brumbung	Terinterasi dengan Kedung Sepur	■
	Grobogan	Gundih	–	■
	Kota Surakarta	Solo Jebres	Y  K1S   K3S  Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan layanan bus Batik Solo Trans	■
	Sragen	Sragen	–	■
Jawa Timur	Ngawi	Walikukun		■
		Ngawi		■
	Magetan	Magetan		■
	Kota Madiun	Madiun		■
	Madiun	Caruban		■
	Nganjuk	Nganjuk		■
		Kertosono	D Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho	■
	Kediri	Papar		■
	Kota Kediri	Kediri		■
	Tulungagung	Tulungagung		■
		Ngunut		■
	Kota Blitar	Blitar	D P Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Penataran	★

Legenda

• Sungai Brantas

• (Indonesia) Situs resmi kereta api Indonesia
• (Indonesia) Brantas Meninggalkan Stasiun Madiun

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s