Kereta api Ranggajati

Kereta api Ranggajati

Kereta api Ranggajati meninggalkan Surabaya Gubeng menuju Jember
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi III Cirebon
Mulai beroperasi	1 November 2016 (2016-11-01) (8 tahun, 46 hari)
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Cirebon
Stasiun akhir	Jember
Jarak tempuh	800 km
Waktu tempuh rerata	13 jam 43 menit[1]
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan ekonomi modifikasi
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) Kursi dapat direbahkan dan diputar 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi) Kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada (bukan kereta bagasi)
Fasilitas lain	Tabung pemadam, toilet, penyejuk udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	60–100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	113-116
Peta rute Kereta api Ranggajati ke Jakarta Kota Cirebon ke Tegal, Semarang Tawang Ciledug Ketanggungan ke Tegal Bumiayu KD JS Purwokerto ke Cilacap, Bandung Kroya KD JS Gombong Kebumen Kutowinangun Kutoarjo P ke Yogyakarta International Airport Yogyakarta Y P YA Klaten Y ke Wonogiri Solo Balapan Y AS BB JS ke Gundih, Semarang Tawang Sragen AS Madiun AS Nganjuk Kertosono D ke Malang Jombang Mojokerto J ke Sidoarjo via Tulangan Surabaya Gubeng ke Surabaya Kota dan Surabaya Pasarturi J SI SP T A D P Sidoarjo J SI A Bangil T P ke Malang, Kertosono Pasuruan SP Probolinggo Klakah Tanggul Rambipuji Jember PW ke Ketapang

Kereta api Ranggajati adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Cirebon–Jember melalui lintas selatan Pulau Jawa (via Purwokerto–Yogyakarta–Surabaya Gubeng) pulang-pergi.

Rangkaian kereta api ini terdiri dari lima kereta kelas eksekutif, empat kereta kelas ekonomi, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit. Pada hari-hari tertentu, rangkaian kereta api ini juga dipakai oleh kereta api Argo Cheribon Fakultatif untuk melayani relasi Cirebon–Gambir pulang-pergi.

Sejarah dan pengoperasian

Kereta api ini diresmikan pada tanggal 1 November 2016 di Stasiun Cirebon dengan layanan kelas eksekutif dan bisnis.[2] Peresmian kereta api ini pun dihadiri oleh sejumlah pejabat dari pemerintah Kabupaten dan Kota Cirebon serta pimpinan dari Daerah Operasi III Cirebon. Pada awalnya, total waktu tempuh dari kereta api ini rata-rata 15 jam 53 menit.[3] Bersamaan dengan mulai dioperasikannya kereta api ini, jadwal keberangkatan Kereta api Logawa dari Stasiun Jember juga dimundurkan sebanyak 1 jam 10 menit.[2]

Pasca pemberlakuan Gapeka 2017, total waktu tempuh dari kereta api Ranggajati dipersingkat menjadi rata-rata 15 jam.[4] Kemudian, pasca pemberlakuan Gapeka 2021, total waktu tempuh dari kereta ini kembali dipersingkat menjadi rata-rata 14 jam 5 menit dengan peningkatan laju maksimum dari yang sebelumnya 90 km/jam menjadi 100 km/jam.[5] Terakhir, pasca pemberlakuan Gapeka 2023, total waktu tempuh dari kereta ini kembali dipersingkat menjadi rata-rata 13 jam 43 menit.[1]

Pada tanggal 1 November 2024, bertepatan dengan ulang tahunnya yang ke-8, layanan kelas bisnis pada kereta api ini diganti dengan kelas ekonomi generasi terbaru hasil modifikasi dari Balai Yasa Manggarai.[6]

Asal-usul penamaan

Nama kereta api ini berasal dari nama seorang tokoh asal Kabupaten Cirebon, yakni Ki Gede Ranggajati, yang berjasa dalam menyebarkan ajaran agama Islam di Kabupaten dan Kota Cirebon pada masanya, serta turut andil dalam membangun Kecamatan Sumber yang kemudian menjadi ibu kota dari kabupaten tersebut.

Stasiun pemberhentian

Kereta api Ranggajati melayani pemberhentian penumpang di 28 stasiun berikut.

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun	Keterangan
Jawa Barat	Kota Cirebon	Cirebon	Stasiun ujung
	Cirebon	Ciledug	–
Jawa Tengah	Brebes	Ketanggungan
		Bumiayu
	Banyumas	Purwokerto	Terintegrasi dengan layanan bus Teman Bus (Trans Banyumas) dan Trans Jateng
	Cilacap	Kroya	–
	Kebumen	Gombong
		Kebumen
		Kutowinangun
	Purworejo	Kutoarjo	P Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres
	Klaten	Klaten	AS Y Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo rute Klaten dan Commuter Line Yogyakarta
	Kota Surakarta	Solo Balapan	AS Y Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus Batik Solo Trans dan Trans Jateng di Terminal Tirtonadi
	Sragen	Sragen	AS Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo rute Madiun
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kota Yogyakarta	Yogyakarta	YA Y P Terintegrasi dengan lin Yogyakarta International Airport, Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, layanan bus Trans Jogja Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
Jawa Timur	Kota Madiun	Madiun	AS Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo rute Madiun
	Nganjuk	Nganjuk	–
		Kertosono	D Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho
	Jombang	Jombang
	Kota Mojokerto	Mojokerto	D J Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala
	Kota Surabaya	Surabaya Gubeng	A D J P SI SP T Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan layanan bus Trans Semanggi Suroboyo
	Sidoarjo	Sidoarjo	A J P SI SP T Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Penataran, Tumapel, Sindro, dan Supas
	Pasuruan	Bangil	P SP T Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Tumapel, dan Supas
	Kota Pasuruan	Pasuruan	SP Terintegrasi dengan Commuter Line Supas
	Kota Probolinggo	Probolinggo	–
	Lumajang	Klakah
	Jember	Tanggul
		Rambipuji
		Jember	Stasiun ujung

Insiden

Pada tanggal 17 Desember 2019, kereta pembangkit dari kereta api ini mengalami gangguan sesaat sebelum memasuki Stasiun Madiun, sehingga menyebabkan pendingin ruangan di dalam kereta tidak berfungsi. Dalam keterangan resminya, Manager Humas KAI Daerah Operasi VII Madiun pun meminta maaf atas gangguan tersebut dan menyatakan bahwa para penumpang telah diberikan pemulihan layanan.[7]

Galeri

• 
  Kereta api Ranggajati saat melintas di Kelurahan Winongo, Kecamatan Manguharjo, Kota Madiun, Jawa Timur.
• 
  Kereta api Ranggajati saat melintas di Kalurahan Banyuraden, Kapanéwon Gamping, Kabupaten Sleman.
• 
  Kereta api Ranggajati saat melintas langsung Stasiun Lempuyangan di Kota Yogyakarta.
• 
  Kereta api Ranggajati tujuan Cirebon berangkat meninggalkan Stasiun Sidoarjo menuju Stasiun Surabaya Gubeng
• 
  Kereta api Ranggajati tujuan Jember berangkat meninggalkan Stasiun Jombang
• 
  Kereta api Ranggajati saat melintas langsung Stasiun Palur dengan kecepatan tinggi.

Lihat pula

• Kereta api Argo Cheribon
• Kereta api Logawa

Referensi

1. Arifanto, Hermawan (9 Mei 2023). "Gapeka 2023 PT KAI Mulai Diberlakukan 1 Juni, Jember-Cirebon Lebih Cepat 46 Menit". Liputan 6. Surabaya: Surya Citra Media. Diakses tanggal 17 Mei 2023. 
2. BeritaSatu.com: PT KA Luncurkan KA Jurusan Jember-Cirebon
3. "KA Ranggajati Beroperasi, Jadwal KA Logawa Jember-Purwokerto Berubah". Kompas. 28 Oktober 2016. Diakses tanggal 8 Maret 2024. 
4. Solichah, Zumrotun (2 September 2017). "Tarif KA Ranggajati Jember-Surabaya naik". LKBN Antara. Diakses tanggal 8 Maret 2024. 
5. Solichah, Zumrotun (9 Februari 2021). "Gapeka 2021, ada tambahan KA komuter dan perpanjangan rute di Daop Jember". LKBN Antara. Diakses tanggal 8 Maret 2024. 
6. Masduqi, Choirul Umam (28 Oktober 2024). "KA Ranggajati Hadirkan Kereta Ekonomi Baru". RRI. Diakses tanggal 30 Oktober 2024. 
7. Wibisono, Yusuf (18 Desember 2019). "Pendingin Ruangan Mati, Ratusan Penumpang KA Ranggajati Kepanasan". Beritajatim. Diakses tanggal 8 Maret 2024. 

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api