Grand Prix Singapura 2013
Lomba ke-13 dari 19 dalam Formula Satu musim 2013 ← Lomba sebelumnya Lomba berikutnya →
Sirkuit Jalan Raya Marina Bay
Detail perlombaan
Tanggal	22 September 2013
Nama resmi	2013 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix[1]
Lokasi	Sirkuit Jalan Raya Marina Bay Marina Bay, Singapura
Sirkuit	Sirkuit jalan raya
Panjang sirkuit	5.065 km (3.147 mi)
Jarak tempuh	61 putaran, 308.965 km (191.982 mi)
Cuaca	Kering dan 29 derajat
Penonton	262,527 (Total 3 Hari) 87,500 (Rata-rata 3 Hari)[2]
Posisi pole
Pembalap	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
Waktu	1:42.841
Putaran tercepat
Pembalap	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
Waktu	1:48.574 putaran ke-46 (rekor putaran)
Podium
Pertama	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
Kedua	Fernando Alonso	Ferrari
Ketiga	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault
Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps2013

Grand Prix Singapura 2013 (secara resmi dikenal sebagai 2013 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix)^[1] adalah sebuah lomba balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada hari Minggu, 22 September 2013 pukul 20.00 SST, bertempat di Sirkuit Jalan Raya Marina Bay di Marina Bay, Singapura.^[3] Balapan tersebut merupakan putaran yang ketiga belas dari musim 2013, dan menandai putaran yang ke-6 dari balapan malam, Grand Prix Singapura.

Sebastian Vettel berhasil meraih kemenangannya yang paling dominan secara statistik.^{[butuh rujukan]} Dia mengambil posisi terdepan, memimpin jalannya lomba ini di setiap putaran, mencetak putaran tercepat, dan menang dengan keunggulan lebih dari 32,6 detik; sekaligus juga merupakan Grand Slam ketiganya. Dengan start yang nyaris saja sempurna dan penanganan situasi mobil keselamatan yang baik, Fernando Alonso berhasil menempati posisi kedua setelah start dari posisi ketujuh di grid. Räikkönen, meskipun mengalami cedera punggung dan start dari posisi ke-13, berhasil naik ke posisi podium terakhir. Nico Rosberg, yang start dari barisan depan bersama dengan Vettel, terjebak oleh strategi ban yang gagal untuk finis di posisi keempat, sementara rekan setimnya dari negara Inggris, yaitu Lewis Hamilton, mengikutinya di belakang untuk menempati posisi ke-5.^[4] Felipe Massa mengambil posisi keenam, dengan tertinggal lebih dari satu menit di belakang pemenang balapan ini, sementara Jenson Button turun urutan dalam beberapa putaran terakhir untuk finis di posisi ketujuh, dengan Sergio Pérez, Nico Hülkenberg, dan Adrian Sutil yang mengambil tiga tempat di dalam zona poin yang terakhir. Hasil akhir tersebut membuat Vettel kembali meningkatkan keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 60 poin atas Fernando Alonso, dengan Lewis Hamilton yang tertinggal 36 poin dan Kimi Räikkönen yang tertinggal dua poin dari total poin Hamilton.^{[butuh rujukan]}

Tata letak sirkuit direvisi untuk balapan tahun 2013, dengan penghapusan chicane "Singapore Sling" di Tikungan ke-10. Tikungan ini diringkas menjadi satu perubahan arah, dengan trotoar besar yang digunakan untuk menandai bahwa chicane ini telah dihilangkan seluruhnya.^[5]

Pemasok ban Pirelli menjadikan ban kompon medium berpita putih sebagai ban "prima" yang lebih keras dan ban kompon superlunak berpita merah sebagai ban "opsi" yang lebih lunak, berbeda dengan tahun sebelumnya yang memilih ban lunak dan superlunak.

Pirelli menyatakan bahwa ban superlunak mereka dua detik lebih cepat per putaran dibandingkan dengan ban medium, yang membuat para tim harus menetapkan strategi ban yang baik untuk akhir pekan. Juara dunia pembalap sebanyak tiga kali, yaitu Sebastian Vettel, mengambil alih komando di dua sesi latihan bebas terakhir, sementara Lewis Hamilton menjadi pembalap tercepat di sesi latihan bebas pertama. Rekan setim Hamilton, yaitu Nico Rosberg, dan Romain Grosjean juga merupakan pesaing yang kuat untuk perebutan posisi terdepan.

Kedua pembalap Red Bull dan Grosjean berhasil lolos ke sesi berikutnya dengan menggunakan ban kompon medium, sehingga tiga set ban superlunak mereka tidak digunakan untuk dua sesi berikutnya. Dua pembalap dari tim Caterham dan Marussia, serta Pastor Maldonado dan Paul di Resta, tersingkir pada sesi ini.

Kejutan terbesar di sesi Q2 adalah tersingkirnya pembalap Lotus, yaitu Kimi Räikkönen. Belakangan terungkap bahwa pembalap asal Finlandia itu menderita saraf terjepit di punggung bagian bawahnya di sirkuit yang cukup bergelombang.^[6] Pembalap Sauber, yaitu Esteban Gutiérrez, lolos ke sesi Q3 untuk yang pertama kalinya di dalam karier mudanya di dalam ajang Formula Satu. Rekan setimnya, yaitu Nico Hülkenberg, juga bersiap untuk tampil di sesi Q3, tetapi pembalap asal Jerman itu mengalami masalah DRS selama putaran terbang terakhirnya, yang mengakibatkan dirinya tersingkir di sesi Q2. Ini adalah pertama kalinya di musim ini di mana Hülkenberg tidak bisa mengungguli rekan setimnya. Kedua pembalap Mercedes berhasil lolos ke sesi Q3 dengan menggunakan ban superlunak yang sebelumnya telah mereka gunakan di sesi Q1, yang berarti mereka bergabung bersama dengan Vettel, Grosjean, dan Mark Webber selaku pembalap yang masih memiliki dua set ban superlunak yang baru untuk sesi Q3.

Kelima pembalap dengan dua set ban superlunak yang tidak terpakai keluar dari pit untuk turun ke trek di awal sesi untuk putaran terbang yang pertama. Vettel sejauh ini menjadi pembalap tercepat di grup tersebut, dengan catatan waktu 1:42.841, lebih cepat enam persepuluh detik dari Rosberg. Hasilnya, sang juara dunia pembalap bertahan lebih memilih untuk tetap berada di dalam pit, sementara yang lainnya tetap berada di trek, baik untuk putaran pertama atau kedua, kecuali Esteban Gutiérrez, yang lebih memilih untuk menyimpan ban mobilnya untuk balapan. Apa yang tampaknya menjadi jaminan posisi terdepan bagi Vettel terbukti sangat tidak pasti ketika pembalap asal Jerman itu menyaksikan Webber mencatatkan waktu tercepat di sektor pertama, diikuti dengan waktu tercepat di sektor kedua berturut-turut oleh Rosberg dan Grosjean. Catatan waktu Vettel masih kurang dari sepersepuluh, mengungguli Rosberg dan Grosjean. Webber menempati posisi keempat di depan Hamilton. Duo Ferrari hanya mampu menempati posisi keenam dan ketujuh, dengan Felipe Massa yang berada di depan Fernando Alonso. Jenson Button harus puas berada di posisi kedelapan, sementara Daniel Ricciardo yang mengesankan membukukan penampilannya di sesi Q3 yang lainnya dengan menempati posisi kesembilan. Gutiérrez start dari posisi kesepuluh setelah tidak mencatatkan waktu putaran untuk menghemat ban mobilnya untuk balapan.

Perlombaan ini dimulai pada hari Minggu, 22 September 2013 pukul 20.00 SST. Sebastian Vettel memulai jalannya lomba ini dari posisi terdepan di depan Nico Rosberg, dengan Adrian Sutil yang menjadi satu-satunya pembalap yang memulai dengan menggunakan ban kompon medium 'Prima'.

Rosberg mengawali balapan ini dengan lebih baik dibandingkan dengan Vettel pada tikungan pertama, namun melebar sehingga memungkinkan Vettel untuk kembali melaju di depan. Fernando Alonso yang start dari posisi ketujuh mendapat awal yang baik untuk naik ke posisi ketiga. Vettel memperoleh keunggulan lima detik atas Rosberg di tiga putaran pertama dan terus menjauh, sementara Rosberg juga menjauh dari Alonso. Mark Webber berhasil menyalip Romain Grosjean sejak awal dengan menggunakan DRS untuk naik kembali ke posisi keempat. Lewis Hamilton mengalami awal yang buruk karena tertinggal dari kedua pembalap Ferrari. Dia berhasil menyalip Massa kembali segera setelah itu, tetapi tindakan tersebut dianggap sebagai penyalipan yang ilegal oleh pengawas balapan karena terjadi di sisi luar lintasan, yang berarti dia harus mengembalikan posisinya. Setelah beberapa putaran pertama, Vettel memimpin jalannya lomba ini dari Rosberg, Alonso, Webber, Grosjean, Massa, Hamilton, Button, Hülkenberg, dan Pérez.

Kimi Räikkönen yang memulai jalannya lomba ini dari posisi ke-13 dan mengalami cedera punggung dengan cepat naik urutan dengan menyalip Esteban Gutiérrez dan Daniel Ricciardo yang mana keduanya memulai jalannya lomba ini dari posisi 10 besar. Webber mengejar Alonso sebelum diperintahkan untuk bertahan sekitar dua detik di belakang Alonso agar ban atau mesin mobilnya tidak terlalu panas. Balapan kemudian berjalan lancar karena Vettel memperbesar keunggulannya menjadi sekitar tujuh detik sebelum Räikkönen menjadi pembalap yang pertama yang berhenti pada putaran ke-11. Hal ini memicu reaksi berantai yang menunjukkan bahwa ban tidak bertahan selama yang diharapkan. Hamilton berhasil melompati Massa pada pemberhentian putaran pertama ini. Paul di Resta terus melaju hingga putaran ke-21 sebelum berhenti untuk mengganti ban pilihannya yang sudah usang dan dengan melakukan hal itu memperlambat laju Alonso dan memungkinkan Webber, Grosjean, dan Rosberg berkumpul di belakang Alonso. Räikkönen menggunakan pemberhentian awalnya untuk masuk ke dalam zona poin dari Hülkenberg, Pérez, dan Button, tetapi di depan, Vettel memperbesar keunggulannya lebih jauh hingga lebih dari 10 detik hingga Ricciardo, yang merupakan rekan setim Vettel di Red Bull pada tahun 2014, mengalami kecelakaan di bawah tribun sehingga menimbulkan mobil keselamatan. Artinya, mobil keselamatan telah digunakan di setiap Grand Prix Singapura. Tidak lama setelah mobil keselamatan masuk, Grosjean mengalami masalah pneumatik di mesin mobilnya dan harus berhenti setelah upaya perbaikan penyelamatan yang gagal. Vettel dengan cepat menjauh dari para pembalap yang menempati posisi di belakangnya sekitar dua detik per putaran hingga dia mampu masuk ke dalam pit tanpa harus kehilangan keunggulan. Di Resta berada di urutan ke-10 sebelum dia menabrak tembok pembatas. Mobil Webber mengalami kebocoran air yang memperlambat laju mobilnya sebelum pada akhirnya terbakar pada putaran terakhir.

Alonso berhenti di tengah-tengah Tikungan ke-7 untuk menjemput Webber yang sempat mundur pada putaran terakhir balapan. Para pengawas balapan memberikan teguran kepada keduanya atas tindakan mereka. Yang terpenting adalah, Webber mendapat teguran ketiganya di musim ini, sehingga otomatis memicu penalti turun 10 posisi di grid pada balapan berikutnya di Korea Selatan.^[7]

Kontroversi berkembang setelah beberapa penonton mencemooh Sebastian Vettel selama sesi upacara di atas podium, mendorong pewawancara TV Martin Brundle untuk berhenti dan memberitahu penonton yang mengejek untuk diam dengan sopan.^[8][9] Perilaku penonton, yang bukan merupakan insiden yang pertama yang ditujukan kepada Vettel selama musim 2013, mendapat kecaman dari kepala tim Red Bull, yaitu Christian Horner, sesama pembalap, yaitu Lewis Hamilton, dan mantan juara dunia pembalap, yaitu Niki Lauda, antara lain.^[9][10][11]

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:45.376	1:42.905	1:42.841	1
2	9	Nico Rosberg	Mercedes	1:45.208	1:43.892	1:42.932	2
3	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:45.851	1:43.957	1:43.058	3
4	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:45.271	1:43.272	1:43.152	4
5	10	Lewis Hamilton	Mercedes	1:44.196	1:43.920	1:43.254	5
6	4	Felipe Massa	Ferrari	1:45.658	1:44.376	1:43.890	6
7	3	Fernando Alonso	Ferrari	1:45.115	1:44.153	1:43.938	7
8	5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:45.009	1:44.497	1:44.282	8
9	19	Daniel Ricciardo	Toro Rosso-Ferrari	1:45.379	1:44.407	1:44.439	9
10	12	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	1:45.483	1:44.245	no time	10
11	11	Nico Hülkenberg	Sauber-Ferrari	1:45.381	1:44.555		11
12	18	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Ferrari	1:45.657	1:44.588		12
13	7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:45.522	1:44.658		13
14	6	Sergio Pérez	McLaren-Mercedes	1:45.164	1:44.752		14
15	15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:45.960	1:45.185		15
16	17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	1:45.982	1:45.388		16
17	14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:46.121			17
18	16	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:46.619			18
19	20	Charles Pic	Caterham-Renault	1:48.111			19
20	21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	1:48.320			20
21	22	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	1:48.830			21
22	23	Max Chilton	Marussia-Cosworth	1:48.930			22
Waktu 107%:1:51.489
Sumber:[12]

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Putaran	Waktu/Tersingkir	Grid	Poin
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	61	1:59:13.132	1	25
2	3	Fernando Alonso	Ferrari	61	+32.627	7	18
3	7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	61	+43.920	13	15
4	9	Nico Rosberg	Mercedes	61	+51.155	2	12
5	10	Lewis Hamilton	Mercedes	61	+53.159	5	10
6	4	Felipe Massa	Ferrari	61	+1:03.877	6	8
7	5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	61	+1:23.354	8	6
8	6	Sergio Pérez	McLaren-Mercedes	61	+1:23.820	14	4
9	11	Nico Hülkenberg	Sauber-Ferrari	61	+1:24.261	11	2
10	15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	61	+1:24.688	15	1
11	16	Pastor Maldonado	Williams-Renault	61	+1:28.479	18
12	12	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	61	+1:37.894	10
13	17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	61	+1:45.161	16
14	18	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Ferrari	61	+1:53.512	12
15	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	60	Mesin1	4
16	21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	60	+1 Lap	20
17	23	Max Chilton	Marussia-Cosworth	60	+1 Lap	22
18	22	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	60	+1 Lap	21
19	20	Charles Pic	Caterham-Renault	60	+1 Lap	19
20	14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	54	Kecelakaan1	17
Ret	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	37	Pneumatik	3
Ret	19	Daniel Ricciardo	Toro Rosso-Ferrari	23	Kecelakaan	9
Sumber:[13][14]

Catatan

• ^1 — Mark Webber dan Paul di Resta gagal menyelesaikan balapan, tetapi diklasifikasikan karena mereka telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.^[15]

Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap Pos. Pembalap Poin 1 Sebastian Vettel 247 2 Fernando Alonso 187 3 Lewis Hamilton 151 4 Kimi Räikkönen 149 5 Mark Webber 130 Sumber:[16]

Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor Pos. Konstruktor Poin 1 Red Bull-Renault 377 2 Ferrari 274 3 Mercedes 267 4 Lotus-Renault 206 5 McLaren-Mercedes 76 Sumber:[16]

• Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

• Balapan Seri GP2 Marina Bay 2013

Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2013 Singapore Grand Prix.