| Artikel bertopik layanan kereta api ini berisi jadwal perjalanan kereta api yang suatu saat dapat berubah. Informasi tentang jadwal perjalanan kereta api ini dapat berubah sewaktu-waktu. Wikipedia tidak bertanggung jawab atas validitas data yang terdapat dalam jadwal perjalanan kereta api. Silakan hubungi operator kereta api yang bersangkutan untuk informasi lebih lanjut.
Untuk keterangan tambahan, klik "Kembangkan" di sebelah kanan.
- Baca juga: Persyaratan dan Ketentuan Angkutan Penumpang Kereta Api (dalam hal ini Kereta Api Indonesia) (Jarak Jauh (en) / Lokal (en)).
- Keterlambatan dan kegagalan penumpang terangkut dengan kereta api menjadi tanggung jawab calon penumpang.
- Mohon jangan cepat yakin dengan jadwal kereta api di artikel ini. Silakan hubungi operator (penyelenggara sarana perkeretaapian) yang bersangkutan! Wikipedia bukan tempat untuk reservasi tiket.
- Tarif yang ada pada artikel ini mungkin saja berubah seiring ketersediaan subsidi PSO pada kereta ekonomi serta besarnya rentang tarif batas atas dan tarif batas bawah (TBA-TBB). Tarif juga dapat berubah tergantung pada waktu-waktu tertentu, seperti liburan, akhir pekan, hari raya keagamaan, dll.
- Dimohon agar tidak mengubah jadwal kereta api karena sesuai dengan Gapeka. Untuk mengusulkan perubahan, silakan tuliskan di halaman pembicaraan artikel ini.
- Wikipedia tidak pernah berafiliasi dan/atau bekerja sama dengan cara apa pun dengan operator kereta api ini.
|
Kereta api Fajar/Senja Utama Cirebon|
| Jenis layanan | Kereta api Tambahan/Fakultatif |
|---|
| Status | Tidak Beroperasi |
|---|
| Daerah operasi | Daerah Operasi I Jakarta |
|---|
| Pendahulu | Cirebon Ekspres Tambahan Bisnis |
|---|
| Mulai beroperasi | 20 Juni 2016 |
|---|
| Terakhir beroperasi | 01 Desember 2019 |
|---|
| Operator saat ini | PT Kereta Api Indonesia |
|---|
| Jumlah penumpang harian | 1.160 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan] |
|---|
|
| Stasiun awal | Pasar Senen |
|---|
| Jumlah pemberhentian | Lihatlah di bawah. |
|---|
| Stasiun akhir | Cirebon |
|---|
| Jarak tempuh | 219 km |
|---|
| Waktu tempuh rerata | 3 jam |
|---|
| Frekuensi perjalanan | Sekali sehari, pergi pulang |
|---|
| Jenis rel | Rel berat |
|---|
|
| Pengaturan tempat duduk |
- Eksekutif: 50 tempat duduk disusun 2-2, reclining and revolving seat
- Premium: 80 tempat duduk disusun 2-2, reclining seat saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan
|
|---|
| Fasilitas restorasi | Ada, dapat memesan sendiri makanan yang tersedia. |
|---|
| Fasilitas observasi | Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas. |
|---|
| Fasilitas hiburan | Ada |
|---|
| Fasilitas bagasi | Ada |
|---|
| Fasilitas lain | Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, dan peredam suara |
|---|
|
| Lebar sepur | 1.067 mm |
|---|
| Pemilik jalur | Ditjen KA, Kemenhub RI |
|---|
Kereta api Fajar/Senja Utama Cirebon merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang pernah dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia milik Daop I Jakarta untuk melayani relasi Pasar Senen–Cirebon dan sebaliknya yang menggunakan rangkaian idle KA Senja Utama Solo yang pengoperasiannya bergantian dengan KA Argo Parahyangan Tambahan yang berangkat dari Pasar Senen karena menggunalan rangkaian yang sama.
Dinamakan "Fajar/Senja Utama Cirebon" karena kereta api ini berangkat dari Pasar Senen pada pagi hari dan berangkat dari Cirebon pada sore hari. Sejak awal beroperasi layanan ini didesain hanya untuk melayani koridor Jakarta - Cirebon. Perjalanan sejauh 219 km ditempuh dalam waktu 3 jam dan hanya berhenti di Stasiun Jatinegara (arah Jakarta) dan Stasiun Jatibarang.
Mulai 1 Desember 2019 Kereta api Fajar/Senja Utama Cirebon dihentikan Operasional secara Mendadak, dikarenakan Rangkaian yang selama dipakai KA Senja Utama Solo dulunya 2 Trainset, terbagi 3 layanan KA yaitu Sidomukti, Argo Parahyanyan Tambahan dan Fajar/Senja Utama Cirebon, Rangkaian ini akan dipakai hanya 1 Trainset Saja.
Referensi
Lihat pula
Pranala luar
(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia
|
|---|
- Hanya berisi layanan kereta api yang dioperasikan oleh induk perusahaan. Untuk layanan yang dioperasikan oleh anak perusahaan, lihat Templat:KAI Commuter untuk layanan KAI Commuter, Templat:KAI Bandara untuk layanan KAI Bandara dan Templat:KCIC untuk layanan KCIC/Whoosh
|
Kereta api antarkota |
|---|
| Eksekutif | |
|---|
| Campuran | | Eksekutif dan Bisnis | |
|---|
| Eksekutif dan Premium | |
|---|
| Eksekutif dan Ekonomi | |
|---|
|
|---|
| Premium | |
|---|
| Ekonomi | | Susunan kursi 2–2 | |
|---|
| Susunan kursi 3–2 | |
|---|
|
|---|
| |
Kereta api lokal |
|---|
| Ekonomi lokal | |
|---|
| KRD | |
|---|
Perintis dan
bus rel | |
|---|
| LRT | |
|---|
| KA bandara dan feeder KAI | |
|---|
|
Layanan lain dan topik terkait |
|---|
| Kereta wisata | |
|---|
| Rencana beroperasi | |
|---|
| Pengganti KA |
- Purwokerto–Purbalingga–Wonosobo pp (angkutan terusan)
- Semarang–Demak–Kudus-Pati pp (angkutan terusan)
|
|---|
| Topik terkait | |
|---|
|
|
- Tebal pada kelas ekonomi: tidak disubsidi.
- Miring: KA tambahan/fakultatif.
- Garis bawah: KA aglomerasi.
|
