Stasiun Tambun

Stasiun Tambun C23
Bangunan baru Stasiun Tambun pada 2024
Lokasi	Jalan Stasiun Tambun Mekarsari, Tambun Selatan, Bekasi, Jawa Barat 17515 Indonesia
Koordinat	6°15′46″S 107°3′9″E
Ketinggian	+19 m
Operator	KAI Commuter
Otoritas transit	Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak	km 33+380 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek[1]
Jumlah peron	Dua peron pulau yang tinggi
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 4: sepur lurus)
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	TB 0505[2]
Klasifikasi	III/kecil[2]
Sejarah
Dibuka	1898; 125 tahun lalu (1898)
Dibangun kembali	2014 (bangunan sementara) 18 November 2023; 12 bulan lalu (2023-11-18) (bangunan baru)
Elektrifikasi	2017; 7 tahun lalu (2017)
Nama sebelumnya	Halte Tamboen
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Bekasi Timur menuju lingkar Jatinegara Commuter Line Cikarang Full-racket Cikarang—Kampung Bandan—Cikarang via Pasar Senen—Manggarai Cibitung menuju Cikarang Bekasi Timur menuju Angke Commuter Line Cikarang Half-racket Angke—Cikarang via Manggarai Bekasi Timur menuju Kampung Bandan Commuter Line Cikarang Half-racket Kampung Bandan—Cikarang via Manggarai
Layanan penghubung Halte sebelumnya BisKita Trans Wibawa Mukti Halte berikutnya Naga Swalayan Perjalanan satu arah Koridor 1 transfer di Gedung Juang YAPINK Tambun menuju Stasiun Cikarang Naga Swalayan menuju Stasiun LRT Jati Mulya Koridor 1 transfer di Puskesmas Tambun YAPINK Tambun Perjalanan satu arah
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Alstom Solid State Interlocking (1998–2017)[3] Elektrik tipe Kyosan K5B (2017—sekarang)[4]
Diagram lintasan stasiun ke Bekasi Timur Eks bangunan lama Jl. Mekar Sari Timur ke Cibitung
Lokasi pada peta

Stasiun Tambun (TB) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Mekarsari, Tambun Selatan, Bekasi. Stasiun yang terletak pada ketinggian +19 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line Cikarang.

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 dan 4 merupakan sepur lurus.

C23
G	Bangunan utama stasiun
P Lantai peron
	Jalur 1	← (Cibitung)	Commuter Line Cikarang dari atau tujuan Cikarang dan tujuan Kampung Bandan/Angke	(Bekasi Timur) →
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan kereta di jalur 1, atau sebelah kanan kedatangan kereta di jalur 1 atau 2
	Jalur 2	← (Cibitung)	Commuter Line Cikarang tujuan Cikarang
		←	Sepur lurus arah Cikampek
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
	Jalur 3		Commuter Line Cikarang tujuan Kampung Bandan/Angke	(Bekasi Timur) →
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan kereta di jalur 3 atau kiri kedatangan kereta di jalur 4
JPO
	Jalur 4		Commuter Line Cikarang tujuan Kampung Bandan/Angke	(Bekasi Timur) →
			Sepur lurus arah Jatinegara	→
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
	Jalur X		Nonaktif
	Eks peron pulau bancik
	Jalur X		Nonaktif

Bangunan lama stasiun ini yang sempat dicalonkan menjadi cagar budaya erat kaitannya dengan Gedung Juang Tambun yang memiliki status yang sama. Pada masa perang kemerdekaan, Gedung Juang Tambun digunakan sebagai tempat perundingan pertukaran tawanan perang. Ketika para pejuang kemerdekaan Indonesia yang tertangkap dikembalikan ke wilayah Indonesia melalui Bekasi, serdadu Belanda yang tertangkap dikembalikan ke Belanda oleh para pejuang kemerdekaan Indonesia ke Batavia dengan kereta api melalui bangunan stasiun lama yang lintasan relnya tepat berada di belakang gedung.[5] Stasiun ini pada sisi selatan berbatasan dengan gedung tersebut.

Bangunan Sementara Stasiun Tambun yang telah direnovasi, (Oktober 2014)

Operasional stasiun ini sudah dipindahkan ke bangunan baru dengan arsitektur modern minimalis yang juga diterapkan di stasiun-stasiun di rencana jalur dwiganda Manggarai–Cikarang. Namun sayangnya, pada saat proyek pembuatan bangunan baru ini berlangsung, bangunan lama stasiun ini sudah dirobohkan sehingga sempat dikeluhkan oleh penumpang kereta api karena kepanasan atau kehujanan saat menunggu kedatangan kereta api. Pada saat itu perjalanan KRL Commuter Line sudah diperpanjang ke Stasiun Cikarang. Kini bangunan stasiun yang baru beserta peron-peronnya sudah dapat digunakan sepenuhnya meski proyeknya sempat tertunda hingga membuat kondisi stasiun ini menjadi kumuh dan terbengkalai selama beberapa tahun.[6][7]

Layanan kereta api

Stasiun Tambun pertama kali melayani perjalanan kereta api Walahar dan Jatiluhur Ekspres. Sejak berlakunya Gapeka 2021 per 10 Februari 2021, rute KA lokal tersebut mengalami pemangkasan hanya sampai Cikarang saja.

Nama kereta api	Relasi		Keterangan
Commuter Line Cikarang (half racket)	Cikarang Tambun (sebagian jadwal pagi dan siang hari)	Angke	Via Manggarai
		Jakarta Kota (hanya jadwal malam dan jadwal terakhir dini hari, dari Cikarang)	Via Pasar Senen (hanya jadwal malam dan jadwal terakhir dini hari, arah ke Jakarta Kota & jadwal pagi subuh, arah ke Cikarang)
Commuter Line Cikarang (full racket)	Cikarang Tambun (sebagian jadwal pagi dan siang hari)	Kampung Bandan	Perjalanan berlawanan arah jarum jam melalui Pasar Senen
			Perjalanan searah jarum jam melalui Manggarai

Insiden

• Pada tanggal 12 Agustus 2008 pukul 7.31, KA Lokal 681 jurusan Karawang-Jakarta Kota anjlok di jalur 4. Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan tersebut.[8]
• Pada Tanggal 21 Juni 2022 pukul 10:55 WIB, Kereta api Argo Sindoro (dengan Nomor KA 11) menabrak Mobil Avanza di Perlintasan liar Walet, Tambun Selatan. Nahasnya, Mobil pun terseret hingga sekitar 1,2 km menjelang masuk Stasiun Tambun sehingga pengemudi pun meninggal dunia.[9]
• Pada Tanggal 12 Desember 2024, seorang wanita asal Bogor tewas tertabrak kereta api Argo Bromo Anggrek (dengan nomor KA 2), diduga sengaja lompat (bunuh diri) dari Peron di Stasiun Tambun.[10]

Galeri

• 
  Perlintasan Pasar Tambun
• 
  Perlintasan Pasar Tambun (Malam Hari)
• 
  Peron Stasiun Tambun
• 
  Lampu Desa di Seberang Utara Stasiun Tambun
• 
  Tampak Belakang Benda Cagar Budaya – Gedung Juang Tambun
• 
  Pintu Masuk Stasiun Tambun

Referensi

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09. 
4. Rahayu, Juwita Trisna. Galiartha, Gilang, ed. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-02-27. 
5. "Gedung Juang 45, Saksi Bisu Perjuangan Masyarakat Tambun". Situs resmi Pemerintah Kecamatan Tambun Selatan, Kabupaten Bekasi. 2013-06-30. Diakses tanggal 2019-08-26. 
6. "Stasiun KA Tambun Dibiarkan Kumuh, Ini Alasannya". Poskota News (dalam bahasa Inggris). 2018-08-21. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-08-26. Diakses tanggal 2019-08-26. 
7. "Penampakan Stasiun Tambun yang Tidak Nyaman untuk penumpang". Sindonews.com. Diakses tanggal 2019-08-26. 
8. AntaraNews.com: Penyebab KA Anjlok Belum Diketahui
9. KA 11 Argo Sindoro menabrak Mobil Avanza di Perlintasan liar Walet, Tambun dan sampai keseret menjelang masuk Stasiun Tambun
10. Seorang wanita diduga sengaja lompat dari Peron di Stasiun Tambun

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Bekasi Timur menuju Jakarta Kota		Jakarta Kota–Cikampek		Cibitung menuju Cikampek