国鉄タム1900形貨車

国鉄タム1900形貨車
基本情報
車種	タンク車
運用者	運輸省 日本国有鉄道
所有者	興国人絹パルプ、日東化学工業
製造年	1947年（昭和22年）頃 - 1948年（昭和23年）
製造数	6両
種車	タ2100形
改造年	1948年（昭和23年）
改造数	2両
消滅	1968年（昭和43年）
常備駅	八代駅、湊駅
主要諸元
車体色	黒
専用種別	カセイソーダ液
化成品分類番号	制定前に形式消滅
軌間	1,067 mm
全長	6,240 mm
タンク材質	普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重	15 t
実容積	12.1 m^3
自重	8.1 t - 8.9 t
換算両数 積車	2.6
換算両数 空車	1.0
走り装置	一段リンク式
車輪径	860 mm
軸距	3,900 mm
最高速度	65 km/h

国鉄タム1900形貨車（こくてつタム1900がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である運輸省に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要

本形式は、カセイソーダ液専用の15t 積タンク車として1947年（昭和22年）頃から1948年（昭和23年）3月11日にかけて6両（タム1900 - タム1905）が製造された。1948年（昭和23年）3月11日にタ2100形（タ2100,タ2101→タム1906,タム1907）2両（全車）の専用種別変更が行われ（希硝酸→カセイソーダ液）本形式に編入された。同時にタ2100形は形式消滅となった。種車となったタ2100形は1937年（昭和12年）5月29日から同年6月10日にかけてタム400形として製作され、1943年（昭和18年）3月9日に専用種別変更（濃硫酸→希硝酸）が行われたことによりタ2100形（タム1447,タム1450→タ2100,タ2101）となった車両である。

本形式の他にカセイソーダ液を専用種別とする貨車はタム900形（130両）、タキ1400形（104両）、タキ2600形（522両）、タキ2800形（332両）、タキ7750形（289両）等実に29形式が存在した。

所有者は興国人絹パルプ、日東化学工業の2社であり、鹿児島本線の八代駅、八戸線（貨物支線）の湊駅をそれぞれの常備駅として運用された。

塗色は、黒であり、全長は6,240mm、軸距は3,900mm、実容積は12.1m^3、自重は8.1t - 8.9t、換算両数は積車2.6、空車1.0、車軸は12t長軸であった。

1968年（昭和43年）9月30日に最後まで在籍した6両（タム1900 - タム1905）が廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献

• 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧