国鉄タキ4850形貨車

国鉄タキ4850形貨車
	タキ4850形、コタキ4850; 1993年2月7日、川崎貨物駅
基本情報
車種	タンク車
運用者	日本国有鉄道; 日本貨物鉄道
所有者	三井化学→三井東圧化学; 武田薬品工業→日本石油輸送
製造所	富士重工業、若松車輛、日本車輌製造
製造年	1964年（昭和39年） - 1966年（昭和41年）
製造数	6両
消滅	2009年（平成21年）
常備駅	大牟田駅、郡山駅
主要諸元
車体色	黒
専用種別	TDI
化成品分類番号	毒61
軌間	1,067 mm
全長	11,300 mm
全幅	2,530 mm
全高	3,876 mm
タンク材質	ステンレスクラッド鋼
荷重	30 t
実容積	25.4 m3
自重	20.6 t - 21.1 t
換算両数積車	5.0
換算両数空車	2.2
台車	TR41C→TR41DS-13
車輪径	860 mm
軸距	1,650 mm
台車中心間距離	7,200 mm
最高速度	75 km/h
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国鉄タキ4850形貨車（こくてつタキ4850がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要

タキ4850形はTDI専用の30t積タンク車として1964年（昭和39年）4月30日から1966年（昭和41年）4月28日にかけて3ロット6両（^コタキ4850 - ^コタキ4855）が富士重工業（2両）、若松車輛（2両）、日本車輌製造（2両）の3社にて製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「^コタキ」と標記する。

本形式の他にTDIを専用種別とする形式は、タキ19600形（11両）があるのみである。

落成当時の所有者は、三井化学、武田薬品工業の2社であった。その後4両（^コタキ4850 - ^コタキ4853）が1968年（昭和43年）10月21日に三井東圧化学へ名義変更された。1981年（昭和56年）5月11日には2両（^コタキ4854・^コタキ4855）が日本石油輸送へ名義変更された。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「毒61」（毒性の物質、毒性物質、危険性度合2（中））が標記された。

ドーム付き直円筒型のタンク体はステンレスクラッド鋼製で厚さ110mm - 150mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。ドームが2つあるが片方は通常のドーム、もう片方は各種機器類が内蔵されたプロテクターである。荷役方式はタンク上部にある液出入管からの上入れ、加圧窒素を使用した液出入管、窒素管による上出し式である。

塗色は、黒であり、全長は11,300mm、全幅は2,530mm、全高は3,876mm、台車中心間距離は7,200mm、実容積は25.4m³、自重は20.6t - 21.1t、換算両数は積車5.0、空車2.2、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したベッテンドルフ式のTR41Cであったがその後TR41DS-13に改造された。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車（6両）の車籍がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では全車健在であったが、2009年（平成21年）度に最後まで在籍した2両（^コタキ4854・^コタキ4855）が廃車となり同時に形式消滅となった。