Stasiun Sidotopo

Stasiun Sidotopo
Bangunan utama Stasiun Sidotopo, 2020
Lokasi	Jalan Sidotopo Wetan Simokerto, Simokerto, Surabaya, Jawa Timur 60143 Indonesia
Koordinat	7°14′7″S 112°45′23″E
Ketinggian	+2,5 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya
Letak	km 0+000 lintas Sidotopo-Mesigit–Kalimas km 2+339 lintas Surabaya Kota-Sidotopo km 3+454 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng[1]
Jumlah peron	Satu peron sisi yang agak rendah
Jumlah jalur	17
Layanan	Sebagai depo lokomotif, kereta, dan gerbong
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	SDT 4505[3]
Klasifikasi	Besar Tipe C[2]
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Diagram lintasan stasiun ke BET ke Depo Kereta ke Depo Lokomotif Depo Gerbong Depo Mekanik ke Depo Lokomotif Jl. Raya Kenjeran ke SB ke SGU ke MST/SBI
Lokasi pada peta

Stasiun Sidotopo (SDT) adalah stasiun kereta api kelas Besar Tipe C yang terletak di Simokerto, Simokerto, Surabaya; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya pada ketinggian +2,5 meter. Stasiun ini dikhususkan untuk perawatan dan penyimpanan kereta penumpang, gerbong, maupun lokomotif. Adanya tujuh belas jalur kereta api menjadikan stasiun ini memiliki jumlah jalur terbanyak di Indonesia.

Meskipun bernama Sidotopo, stasiun ini tidak berada di Kelurahan Sidotopo maupun Sidotopo Wetan, tetapi ia berada di Kelurahan Simokerto yang terletak di selatan kelurahan tersebut.

Di stasiun ini terdapat depo lokomotif yang menjadi tempat penyimpanan dan bengkel untuk lokomotif milik Daerah Operasi VIII Surabaya yang merupakan depo lokomotif terluas di Pulau Jawa. Selain itu, terdapat pula depo kereta dan gerbong dimana Depo Induk Sidotopo menyimpan rangkaian kereta api antarkota basis Stasiun Surabaya Gubeng, kecuali kereta api Jayakarta yang diparkirkan di Depo Kereta Surabaya Pasarturi; sedangkan rangkaian kereta api antarkota basis Stasiun Surabaya Pasarturi disimpan di Depo Kereta Surabaya Pasarturi.

Stasiun ini juga menjadi "tempat peristirahatan terakhir" bagi lokomotif-lokomotif diesel hidraulis seperti lokomotif BB301, BB304, D300 D301, dan BB300. Beberapa gerbong, kereta rel diesel (KRD), dan kereta penumpang yang telah memasuki tahap konservasi diafkir di stasiun ini.

Insiden

• Pada tanggal 5 Juli 2015, lokomotif dan gerbong-gerbong bekas yang sudah ditumpuk di Stasiun Sidotopo terbakar. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, bahkan sarana yang sudah terbakar itu dikabarkan akan dilelang oleh PT KAI. Diduga penyebabnya berasal dari rerumputan dan alang-alang yang terbakar. Tak diketahui bagaimana alang-alang itu terbakar, apakah karena panas atau ada orang yang sengaja membakar sampah sehingga timbul kebakaran.[4][5]
• Pada tanggal 4 hingga 6 Januari 2020, muncul asap panas di salah satu titik pada emplasemen Stasiun dan Depo Lokomotif Sidotopo. Suhu tanah pada sumber asap panas tersebut diketahui mencapai 422 °C. Pihak Dinas Lingkungan Hidup Kota Surabaya menduga bahwa timbunan batu bara menjadi penyebab munculnya asap panas itu. Timbunan ini diyakini sudah ada sejak Depo Sidotopo masih berstatus sebagai depo lokomotif uap.[6][7]

Galeri

Stasiun kereta api di Kota Surabaya
Pelabuhan Tanjung Perak Depo minyak Pertamina Bandaran Kalimas/ Depo Jln. Jakarta/Jln. Teluk Kumai Benteng Stasiun Sidotopo Depo lokomotif Sidotopo Mesigit Surabaya Kota SP J T P D  R1  Jembatan KA Kali Mas viaduk dekat SB & shortcut SGU-SBI FD07 A B SI Surabaya Pasarturi Tugu Pahlawan Jalan Tol Surabaya–Gempol Tandes Jln. Prof. Dr. Moestopo SI Kandangan Surabaya Gubeng  2L  FD07 ke Indro Viaduk Kertajaya A B Benowo Ngagel ke Semarang Tawang Kali Jagir Wonokromo Wonokromo SP J A SI T P D  R1  FD03 Ke Yogyakarta Margorejo Jemursari Kertomenanggal Jalan Tol Waru-Juanda ke Bangil/Malang/Sidoarjo

• 
  Bangunan utama stasiun, 2011
• 
  Lokomotif CC 201 45 di Depo Sidotopo.
• 
  Depo Lokomotif Sidotopo bagian selatan.
• 
  Perpotongan jalur rel kereta (diamond) di salah satu bagian dari petak balon Depo Sidotopo
• 
  Panorama emplasemen Stasiun Sidotopo dengan latar belakang bukit di Pulau Madura

Referensi

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
2. Data Stasiun Kereta Api (2017) Diarsipkan 2020-12-04 di Wayback Machine., Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
3. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. Wahyudiyanta, Imam. "Kebakaran di Stasiun Sidotopo, Loko dan Gerbong Bekas Gosong". detikcom. Diakses tanggal 2018-12-19. 
5. "Tumpukan Lokomotif dan Gerbong Kereta Terbakar". Republika Online. 2015-07-05. Diakses tanggal 2018-12-19. 
6. Ginanjar, D., ed. (2020-01-07). "Asap Panas Sidotopo, Ambil Sampel hingga Kedalaman 2 Meter". JawaPos.com. Diakses tanggal 2020-07-07. 
7. "Bekas Area Timbunan Batu Bara". Jawa Pos. 23 Januari 2020. 

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Surabaya Gubeng Terminus		Lintas Surabaya Surabaya Gubeng–Benteng Surabaya Gubeng–Benteng		Benteng Terminus
Mesigit menuju Kalimas		Lintas Surabaya Kalimas–Sidotopo Kalimas–Sidotopo		Terminus
Surabaya Kota Terminus		Lintas Surabaya Surabaya Kota–Sidotopo Surabaya Kota–Sidotopo