UC-66号潜艇
陛下之UC-66号艇(德語:SM UC 66[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建,于1916年7月15日新船下水,至同年11月14日交付使用。其全长50.35米,水面及水下排水量分别为427吨和508吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-66号入役后曾被部署至驻比利时的佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战。通过其五次巡逻,共直接或间接击沉32艘协约国或中立国舰船,累计总吨位为44,506吨。1917年5月27日,UC-66号在锡利群岛的朗德岛以北遭一架英国柯蒂斯H-12型飞行艇炸沉,造成23名官兵阵亡。这是早期飞行器抗击U艇的一个著名案例。 设计1915年秋天,由于中立国美国的干预,U艇战几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体,而是作为鞍形水柜附在上方。[5] UC-66号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长为50.35米,并有3.64米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输的装载限界,舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为427吨和508吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台620匹公制馬力(460千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速12節(22公里每小時),水下7.4節(13.7公里每小時);能够在水面以7節(13公里每小時)航速续航10,420海里(19,300公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行52海里(96公里)而无需充电。其潜没需时约为30秒,能够在50米的深度下运作。[6][3] 作为布雷潜艇,UC-66号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。[7]随着滑射槽长度增加,艇体艏楼的上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-66号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3] 历史1916年1月12日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下,国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-66号因此成为汉堡布洛姆与福斯船厂承建的该批次二号艇,建造编号为282。它于1916年7月15日新船下水,至同年11月14日在曾执掌UC-5和UB-29号的王牌艇长、海军中尉赫伯特·普斯特库亨的指挥下交付使用,随即展开海试。[4]完成海试后,该艇于1917年2月3日被编入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队,成为海军佛兰德集团军的一份子。[1][8] 在为期九个月的佛兰德役期中,UC-66号参与了大西洋潜艇战,足迹遍及北海海峡、凯尔特海、英吉利海峡和比斯开湾等多处水域。通过五次布雷及破交战巡逻,该艇合共击沉协约国或中立国的29艘商船、2艘军舰和1艘辅助军舰,累计总吨位为44506吨。其中,体积最大的受害者是容积总吨为11999吨的英国客轮阿夫里克号,它于1917年2月12日从利物浦前往德文波特的途中,在距埃迪斯通灯塔西南偏南约12海里(22公里)处遭普斯特库亨发射鱼雷击沉,成为一战期间遭U艇袭击的最大型舰船之一。[9][10]而注册吨位为12002吨的英国医疗船阿斯图里亚斯号尽管吨位稍重,但它于1917年3月20日从雅芳茅斯驶向南安普敦途中在斯塔特角附近遭UC-66号袭击后仍坚持搁滩,并未沉没,惟造成35人罹难。[11]此外,隶属英国皇家海军、排水量为1250吨的两艘南芥级单桅战船木犀草号和庭荠号也分别于1917年3月17日和18日葬身大海,它们均是在爱尔兰岛西南岸附近水域触及由UC-66号布设的水雷而沉没。[12][13] 1917年5月27日,UC-66号在锡利群岛的朗德岛以北遭英国飞行员威廉·安德森(William Anderson)驾驶的第8656号柯蒂斯H-12型飞行艇炸毁。潜艇在50°15′N 06°20′E / 50.250°N 6.333°E处迅速沉没,包括艇长普斯特库亨中尉在内的23名官兵阵亡。艇身残骸于2009年被潜水员寻获。[1]这是早期飞行器抗击U艇的一个著名案例。[14] 袭击历史摘要
注释脚注
参考资料
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