历史
德意志帝国
艦名
U-106号 下订日
1916年5月5日 建造者
基尔 日耳曼尼亚船厂 船廠編號
275 下水日
1917年6月12日 服役日
1917年7月28日 结局
1917年10月在泰尔斯海灵岛 附近触雷沉没[ 1]
技术数据 艦型
U-105至U-110型 排水量
全長
全寬
高度
8.25米 吃水
3.90米 動力輸出
2400匹马力(柴油机)
1200匹马力(电动机)
動力來源
速度
續航距離
潛航深度
50米 乘員
4名军官、32名水兵 武器裝備
服役记录
所属
指挥官
海军上尉汉斯·胡夫纳格尔[ 3]
1917年7月28日-10月7日
参与行动
一次巡逻 战绩
击沉1艘军舰(957吨)
击伤1艘商船(5867总吨 )
陛下之106号潜艇 (德語:SM U 106 [ 註 1] )是德意志帝国海军 建造的一艘中型潜艇 或称U艇 。它由基尔 的日耳曼尼亚船厂 承建,于1917年6月12日下水 ,至同年7月28日交付使用 。U-106号是在第一次世界大战 期间服役的329艘德国潜艇 之一,曾参加大西洋潜艇战 。在其仅有的一次巡逻中,分别击伤1艘英国商船(5867总吨 )和击沉1艘英国军舰(957吨)。1917年10月,U-106号在泰尔斯海灵岛 附近触雷沉没,艇内41名官兵全数阵亡。
设计
U-106号结构示意图
第一次世界大战 爆发后,为了满足潜艇 破交战 的作战需求,德意志帝国海军 潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens )在U-43号 (战时动员型 )的基础上,研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体 远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡,非常适合北海 和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单,战术编号使用U-81至U-114号 。实战证明,这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性,它们的许多布置也对后世IX級潛艇 和国外一些潜艇的设计产生了影响。
U-106号是由基尔 日耳曼尼亚船厂 承建的第三批次(U-105至U-114号)的二号艇。它沿袭了前一批次(U-93至U-98号)的优化艇体设计,有较佳的机动性能;但在排水量 和航速方面略为下降,惟续航里程有所提升。[ 6] U-106号的水上和水下排水量分别为798吨和1000吨。其全长 71.55米;舷宽 6.30米,当中的耐压壳体 宽4.15米;有3.90米的吃水深度 。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮 六缸四冲程柴油发动机 ,总功率为2,400匹公制馬力 (1,765千瓦特 );以及可在水下使用的西门子-舒克特 双电动发电机 ,总功率为1,200匹公制馬力(883千瓦特)。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.70米长螺旋桨 。它的潜航深度为50米。
U-106号在水上的最高速度达16.4節 (30.4公里每小時 ),在水下的最高航速则为8.4節(15.6公里每小時)。它可以8節(15公里每小時)的速度在水上巡航9,280海里 (17,190公里 ),或以5節(9.3公里每小時)的速度在水下巡航50海里(93公里)。该艇装备了六具直径为500毫米的鱼雷发射管 ,其中艇艏四具、艉部两具,并可合共携带至多16枚鱼雷 ;作为辅助武器的甲板炮 则是一门105毫米45倍径速射炮 和一门88毫米30倍径速射炮 。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。
历史
U-106号是由德意志帝国海军作为K项战时订单(Kriegsauftrag K )的一部分,于1916年5月5日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购,建造编号为275。艇只于1917年6月12日下水 ,至同年7月28日在首任暨唯一一任艇长 、海军上尉汉斯·胡夫纳格尔的指挥下正式交付使用 。[ 3] 完成海试 后,U-106号自1917年9月2日起被编入分驻埃姆登 和博尔库姆 的第四潜艇区舰队服役,并一直隶属于该部队直至失事。
U-106号于1917年9月8日驶离埃姆登,执行首次作战巡逻。其预设路线是经行设得兰群岛 进入爱尔兰海 的北海海峡 。在这次巡逻中,U-106号于9月18日击伤了正从荷兰前往纽约 、容積總噸 为5867吨的英国货轮 林肯城号(City Of Lincoln ),[ 10] 进而以鱼雷击沉了赶来为后者提供协助的英国海军 驱逐舰 竞赛号 。[ 11] 竞赛号共有35名官兵在交战中阵亡,其余60名幸存者则被林肯城号救起。[ 12]
在结束巡逻返港途中,德国海军基地于1917年10月7日向U-106号发出了两个无线电指令,但每个命令都以“不理解”进行确认。无线电指令的内容是一个新的会合点,因为当局在其返航的黑尔戈兰 通道、近泰尔斯海灵岛 的水域发现了一个新的英国水雷 阵。然而,被派往无雷通道出口迎接U-106号的护航舰 和扫雷舰 却徒劳而返。与U-106号的最后一次联络日期正是10月7日。据此推测,该艇的沉没的日期是在10月7日至9日之间,地点在泰尔斯海灵岛附近54°50′N 6°0′E / 54.833°N 6.000°E / 54.833; 6.000 ,原因则为触雷。
2009年10月,荷兰海军 的一艘勘探船 在泰尔斯海灵岛以北约40海里(74公里)处发现了一艘沉船。起初,人们希望找到的是自1940年6月18日以来失踪的荷兰潜艇O13号 。2009年12月,调查人员利用水下摄影机 对位处40米深处的残骸进行了拍摄。2010年2月则展开了进一步调查,潜水员 成功打捞出一个长300厘米,直径44厘米的气罐。他们在这个钢柱体上发现了一块带有序列号的黄铜牌匾,从而能够明确识别为U-106号。在德国当局完成对可能幸存者的搜索后,该信息得以对外公开发布。U-106号的残骸将原地保存,并获宣布为战争公墓 。[ 17] [ 18]
袭击历史摘要
注释
脚注
参考资料