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U-140号潜艇 (1917年) 」標題相近或相同的条目页,請見「
U-140號潛艇 」。
历史
德意志帝国
艦名
U-140号 下订日
1916年8月1日 建造者
基尔 日耳曼尼亚船厂 船廠編號
301 下水日
1917年11月4日 服役日
1918年3月28日 结局
1919年2月23日移交美国
美国
艦名
U-140号 獲取日
1919年2月23日 结局
1921年7月22日在查尔斯角 附近作为靶舰 被迪克森号驱逐舰 击沉[ 1]
技术数据 艦級
U-139级 艦型
巡洋潜艇 排水量
全長
全寬
高度
11.20米 吃水
5.27米 動力輸出
3500匹马力(柴油机)
1780匹马力(电动机)
900匹马力(柴电机)
動力來源
速度
續航距離
水上:17750海里以8节
水下:53海里以4.5节
潛航深度
75米 舰载船
1 × 短桅帆船 乘員
6名军官、56名水兵、21名押解船员 武器裝備
服役记录
所属
指挥官
参与行动
一次巡逻 战绩
击沉6艘商船(30004总吨 )
击沉1艘灯船(590吨)
陛下之140号潜艇 (德語:SM U 140 [ 註 1] )是德意志帝国海军 建造的U-139级 巡洋潜艇 的二号艇。它由基尔 的日耳曼尼亚船厂 承建,于1917年11月4日下水 ,至1918年3月28日交付使用 。U-140号是在第一次世界大战 期间服役的329艘德国潜艇 之一,曾参加过大西洋潜艇战 。在其仅有的一次巡逻中,共击沉协约国 或中立国 的6艘商船(30004总吨)和1艘灯船 (590吨)。战后,U-140号被引渡至美国,并继续为美国海军 效力,直至1921年7月22日作为靶舰 在查尔斯角 附近遭击沉。
设计
U-139级潜艇平面及剖面图
U-140号是U-139级 巡洋潜艇 的二号艇。这是德国有史以来最大型的军用潜艇之一,体积甚至超过了二战 中最大的X级潜艇 。它的水面排水量 1930吨,水下则高达2483吨;全长 92米,舷宽 9.12米,有5.27米的吃水深度 ,安全潜航深度75米。推进系统为两台总功率为3,500匹公制馬力 (2,574千瓦特 )的六缸四冲程柴油发动机和两台总功率为1,780匹公制馬力(1,309千瓦特)的双电动发电机 ,可分别提供最高15.8節(29.3公里每小時)的水面航速和最高7.6節(14.1公里每小時)的水下航速,8節(15公里每小時)航速时的水面续航里程为17,750海里 (32,870公里 )、4.5節(8.3公里每小時)航速时则可在水下巡航53海里(98公里)。额定船员编制66人,另配有21名俘虏舱位,甚至有1张专为被俘军官预留的铺位。为了满足海上长时间巡航的需求,该艇还装备有以柴油机排出的高温废气为能源的海水淡化装置,并为此而搭载了总功率为900匹公制馬力(662千瓦特)的两台辅助柴油发电机 。
U-140号装备有六具直径为500毫米的鱼雷发射管 ,其中艇艏四具、艉部两具,并可合共搭载至多24枚G6型鱼雷 。作为辅助武器的甲板炮是两门88毫米30倍径速射炮 ,为提高射速还配备了扬弹机。舰桥 后部安装了一具大型测距仪 ,用于提高火炮射击精度。潜望镜 从以往的单目式改为双目式,司令塔 的指挥中心外壳采用90毫米厚的钢板作为防护装甲,以抵御敌方商船通常携带的火炮;而耐压壳体 也比往常厚了25毫米,以增加潜航深度。艇艛 则升高了2米,这样即便被炮弹命中也不会穿透耐压壳体 。因此,它既适用于无限制潜艇战 ,也适用于捕获法则 下的破交战 。
历史
U-140号与U-117号(右)在法罗群岛会合
U-140号是由德意志帝国海军 作为N项战时订单(Kriegsauftrag N )的一部分,于1916年8月1日向基尔 的日耳曼尼亚船厂 订购,建造编号为301。艇体于1917年11月4日下水 ,至1918年3月28日在首任暨唯一一任艇长 、海军少校瓦尔德马尔·科普哈梅尔 的指挥下正式交付使用 。[ 3] 完成海试 后,U-140号被编入驻基尔的巡洋潜艇部队(U-Kreuzer-Verband )服役,并一直隶属于该部队直至战争结束。
第一次世界大战 期间,U-140号是继U-151号 和U-156号 之后,第三艘被用作破坏北美航运的德国U艇 。在其仅有的一次美国东岸 巡航期间,共击沉6艘协约国 或中立国 商船,容积总吨为30004吨。被U-140号击沉的最大型船舶是万吨级的美国油轮 O·B·詹宁斯号(O. B. Jennings ),它于1918年8月4日从普利茅斯 前往纽波特纽斯 的途中,在維吉尼亞 离岸约100海里(190公里)处遭遇袭沉没,[ 8] 成为一战期间被U艇击沉的最大型船舶之一 。此外,U-140号还于1918年8月6日在哈特拉斯角 附近摧毁了590吨重的美国钻石滩71号 灯船 。[ 9] 三天后,它勉强躲避了美国驱逐舰 斯特林厄姆号 投掷的深水炸弹 。当时U-140号正在追猎巴西轮船乌贝拉巴号(Uberaba ),但后者通过紧急求救,引发了驱逐舰与U艇在北美海域的首次交锋。由战损导致的燃油泄漏则迫使艇长科普哈梅尔少校终止了巡航任务。返航途中,U-140号收到U-117号潜艇 的无线电 求助,后者也从北美返回,正面临燃料耗尽的危险。两艘艇约定9月12日和13日于法罗群岛 附近会合,U-140号在那里向U-117号提供了大约23000升柴油,使之能够顺利返抵基尔。
1918年11月11日生效的停战协议 结束了第一次世界大战,并要求德国将其既有的潜艇移交协约国 。之后,U-140号被引渡至哈维奇 正式投降。它于1919年2月23日移交美国海军 ,与另外六艘德国U艇共同作为美国当局发行的“胜利自由债券 ”促销活动的展品而被送往美国。活动结束后,U-140号与U-117号和UB-148号 一同被搁置在费城海军船厂 ,直至1921年才重新出海,并作为靶舰 于7月22日在查尔斯角 附近的一次炮术训练中被迪克森号驱逐舰 击沉。[ 1]
袭击历史摘要
注释
脚注
参考资料
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels . German Warships 1815–1945 2 . 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4 .
陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1 .
Sarah Uttridge (Projektmanagement). U-Boote . Bath o. J.: Parragon Books Ltd. ISBN 978-1-4075-8418-8 .
Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7 .
Halpern, Paul G. A Naval History of World War I . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1994. ISBN 978-0-87021-266-6 .
A. Beckmann. U-Boote vor New York. Die Kriegsfahrt eines deutschen Unterseebootes nach Amerika 4. Aufl. Stuttgart: Franckh´sche Verlagsbuchhandlung. 1931.
Gibson, R.H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War 1914-1918 . Penzance, England: Periscope Publishing Ltd. 2002. ISBN 1-904381-08-1 .