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历史 |
德意志帝国
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艦名 |
UB-113号 |
下订日 |
1917年2月6日 |
建造者 |
汉堡布洛姆与福斯船厂 |
成本 |
371.4万德国纸马克 |
船廠編號 |
319 |
下水日 |
1917年9月23日[2] |
服役日 |
1918年4月25日 |
结局 |
1918年9月14日后失踪 |
技术数据 |
艦級 |
UB级潜艇 |
艦型 |
UB-III型(近岸潜艇) |
排水量 |
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全長 |
55.30米(全长) |
全寬 |
5.80米 |
吃水 |
3.70米 |
動力輸出 |
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動力來源 |
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速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 |
75米 |
乘員 |
3名军官、31名水兵 |
武器裝備 |
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服役记录 |
所属 |
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指挥官 |
- 海军中尉乌尔里希·皮尔策克[4]
- 1918年4月25日-9月14日
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参与行动 |
2次巡逻 |
战绩 |
击沉3艘商船(4013总吨) |
陛下之UB-113号艇(德語:SM UB 113[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建,于1917年9月23日新船下水,至1918年4月25日交付使用。其全长55.3米,水面及水下排水量分别为510吨和629吨,艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮。UB-113号入役后曾被部署至佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战。在两次巡逻期间,该艇合共击沉3艘协约国或中立国商船,容积总吨累计为4013吨。1918年9月14日,UB-113号从泽布吕赫启航巡逻后失踪,艇内36名官兵全数记录为阵亡。
设计
UB-113号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第三批次(UB-103至UB-117号)UB-III型潜艇之一,由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月6日订购,至同年9月23日下水。其全长55.30米,舷宽5.80米。艇体采用双壳体结构,水面及水下排水量分别为510吨和629吨,浮起时的吃水深度为3.70米。由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置,设计工程师对潜艇舷弧进行了优化,增大了司令塔体积,配备两具潜望镜,司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。为了达到更高的航速,UB-113号采用两台猛狮-伏尔铿六缸四冲程550匹公制馬力(405千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台394匹公制馬力(290千瓦特)的玛菲电动发电机用于水下航行;水面最高航速13.3節(24.6公里每小時),水下7.5節(13.9公里每小時);能够在水面以6節(11公里每小時)航速续航7,420海里(13,740公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行55海里(102公里)而无需充电。
UB-113号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管,其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具,并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。
服役历史
1918年4月25日,UB-113号在曾历任UC-4、UB-10、UC-14、UC-17和UB-78号艇长、经验丰富的海军中尉乌尔里希·皮尔策克的指挥下正式入役,随即展开海试。[4]完成海试后,该艇于7月24日被编入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战,足迹遍及北海的霍夫登水域以及英吉利海峡沿岸。在两次巡逻期间,UB-113号合共击沉3艘协约国或中立国商船,容积总吨累计为4013吨。[7]其中,容积最大的受害者是2177总吨的英国货轮奥尔德肖特号(Aldershot);它于1918年9月23日在从格拉斯哥驶往南特途中,在距达特茅斯东南偏东约5海里(9.3公里)处遭鱼雷击沉,并造成1人罹难。[註 2][8]在此之后,UB-113号便连同艇内36名官兵失去了踪迹。它有可能是遭敌舰击沉,或是因机件故障或人为错误而导致的海损。[2]
袭击历史摘要
注释
脚注
参考资料