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U-38号潜艇 (1914年) 」標題相近或相同的条目页,請見「
U-38号潜艇 」。
历史
德意志帝国
艦名
U-38号 下订日
1912年6月12日 建造者
基尔 日耳曼尼亚船厂 船廠編號
198 動工日
1913年2月25日 下水日
1914年9月9日 服役日
1914年12月15日 结局
战后移交法国,后拆解报废
技术数据 艦型
U-31至U-41型 排水量
全長
全寬
吃水
3.56米 動力輸出
1850匹公制马力(柴油机)
1200匹公制马力(电动机)
動力來源
速度
續航距離
潛航深度
50米 舰载船
1艘小划艇 乘員
4名军官、31名水兵 武器裝備
服役记录
所属
第二区舰队
1914年12月15日-1915年11月11日
普拉区舰队
1915年11月11日-1916年5月22日
君士坦丁堡区舰队
1916年5月22日-9月7日
普拉 / 地中海 / 地中海第一区舰队
1916年9月7日-1918年11月11日
指挥官
参与行动
十七次巡逻 战绩
击沉134艘商船(287811总吨 )
击沉1艘军舰(680吨)
击沉4艘辅助军舰(4643总吨)
击伤7艘商船(29821总吨)
击伤1艘军舰(10850吨)
击伤1艘辅助军舰(3848总吨)
缴获3艘商船(3550总吨)
陛下之38号潜艇 (德語:SM U 38 [ 註 1] )是德意志帝国海军 建造的一艘潜艇 或称U艇 。它由基尔 的日耳曼尼亚船厂 承建,于1914年9月9日下水 ,至同年12月15日交付使用 。U-38号是在第一次世界大战海战 期间服役的329艘德国潜艇 之一,相继参加了大西洋 和地中海潜艇战 。它最终成为一战中第三成功的U艇,共击沉138艘协约国 或中立国 船舶,容积总吨 达292445吨。战后,U-38号于1919年2月23日被引渡至法国正式投降,并于1921年7月在布雷斯特 拆解报废。
设计
U-38号为双壳远洋潜艇 ,在尺寸上类似于U-23至U-30型 ,仅在推进和速度上略有不同。德意志帝国海军 将其视为非常优秀的公海舰艇,具有适中的机动性和良好的水面掌舵能力。
艇只的全长 和耐压壳体 长分别为64.70米和52.36米;舷宽 6.32米,当中的耐压壳体宽为4.05米;有7.68米的总高和3.56米的吃水深度 。艇只的总排水量 达971吨;其中水上为685吨,水下为878吨。
U-38号搭载有可在水上使用的两台日耳曼尼亚六缸二冲程柴油发动机 ,总功率为1,850匹公制馬力 (1,361千瓦特 );以及可在水下使用的西门子-舒克特 双电动发电机 ,总功率为1,200匹公制馬力(883千瓦特)。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨 ,从而使艇只在水上的最高速度达16.4節 (30.4公里每小時 ),在水下的最高航速为每小时9.7節(18.0公里每小時)。它可以8節(15公里每小時)的速度在水上巡航8,790海里 (16,280公里 ),或以5節(9.3公里每小時)的速度在水下巡航80海里(150公里)。艇只的潜航深度为50米。
艇只装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管 ,其中艏、艉各两具,并可携带合共6枚鱼雷 。此外,U-38号于1915年还增配了一门88毫米30倍径速射炮 ,1916年至1917年间又被一门105毫米45倍径速射炮 所取代。其标准船员编制为4名军官和31名水兵。
历史
马克斯·瓦伦丁纳 ,一战期间位列第三的王牌艇长,率U-38号累计击沉舰船近30万吨
U-38号是由德意志帝国海军 于1912年6月12日向基尔 的日耳曼尼亚船厂 订购。它自1913年2月25日开始铺设龙骨 ,1914年9月9日下水 ,至同年12月15日在首任艇长、海军上尉马克斯·瓦伦丁纳 的指挥下正式入役 。他也是在U-38号任期最长的艇长。[ 1] 1917年9月16日,海军上尉威廉·卡纳里斯 接替瓦伦丁纳担任艇长,他其后衔 至海军上将,并曾于1935年至1944年担任德国军事情报机构阿勃維爾 的主管。[ 2]
1915年8月4日,U-38号从黑尔戈兰 启航展开第六次巡逻。它旨在与U-27号 共同执行一项特殊任务:在威尔士北部海岸接回3名德国战俘 。后者当时已从距海岸仅65公里的登比 战俘营中逃脱。通过与潜艇指挥部(Führer der Unterseeboote, F.d.U )主管、海军中校赫尔曼·鲍尔秘密交换信息,整个行动已经准备了很长时间。3名战俘,包括海军上尉海因茨·冯·亨尼希 (U-18号 艇长)、托伦斯(美因茨号 副舰长)和另外一名军官将于1915年8月14日至15日夜间由其中一艘潜艇接走。8月13日晚,U-38号与U-27号在利物浦湾 会合。两位艇长都同意应由U-38号执行这项任务。U-27号则向南穿过圣乔治海峡 继续开展破交战 。六天后,它在在锡利群岛 以西被英国Q船 巴拉隆号 击沉。
在约定的时间里,U-38号在威尔士北岸的大奥玛 徒劳地等待。第二天夜里,瓦伦丁纳上尉重返故地,但同样无功而返。直至十二年后,他们才得知3名德国军官的确是在正确的时间到达约定地点。一块伸入大海的岩石将大奥玛的海滩分成两个海湾。不幸的是,潜艇一直在另一个海湾等候,而不是3名军官所处的海湾。虽然双方相距只有一百米左右,并多次发出光信号,但始终没有发现对方。3人于当晚再次被捕,U-38号则继续巡逻。至8月29日,它共击沉22艘轮船、5艘渔船和3艘帆船,容积总吨 为74194吨。这是英国周边海域有史以来最成功的作战巡航,瓦伦丁纳的破交行动严重干扰了英国东南沿海的航运,使其一度陷入停滞状态。
U-38号的第七次航行(1915年10月20日至11月11日)是应指挥部要求驶入地中海 ,并加入普拉区舰队 (后称地中海区舰队)。在地中海的首次行动期间,该艇共击沉14艘商船,容积总吨为47460吨。接下来的行动都是从卡塔罗 和普拉 的海军基地展开。当中包括一项不同寻常的任务:1915年12月9日,U-38号离开卡塔罗,向伊斯兰 宗教派别 塞努西亚 提供物资和人员。塞努西亚在利比亚沙漠 中与英国和意大利殖民者抗争,这符合同盟国 的利益。为此,U-38号负责拖曳装载货物的小型潜艇UC-12号 。在奧特朗托海峽 ,由于敌方的水面部队威胁,拖行被迫分开。此后两艘艇都无法找到对方,于是U-38号继续独自航行,终于抵达利比亚沿岸的巴迪亚 。
1916年5月,U-38号被转移至君士坦丁堡区舰队 。从那里出发,该艇于1916年夏天在黑海 进行了两次巡逻,但均无功而返。同年9月7日,U-38号伴随着第十三次出击重返卡塔罗,期间又击沉了总吨位达50113吨的24艘商船。在下一次行动中,该艇向大西洋 进发,并在丰沙尔 锚区 击沉了法国炮舰 惊奇号 和潜艇母舰袋鼠号 。为了节省燃料,瓦伦丁纳的艇只甚至被挪威籍战利船索尔旺号(Solvang )拖行了一段时间。U-38号于12月23日返回卡塔罗,除了惊奇号和袋鼠号,此次巡逻还击沉了12艘商船,容积总吨为31710吨。三天后,瓦伦丁纳被授予功勳勳章 。他于1917年9月离艇,在担任U-38号艇长期间,他共击沉了134艘商船(284323总吨)、1艘军舰(680吨)和2艘辅助军舰(4147總噸)。
在新任艇长卡纳里斯的指挥下,U-38号在战争结束前又完成了三次巡逻。在总计十七次巡逻中,该艇共击沉了134艘商船(287811总吨)、1艘军舰(680吨)和4艘辅助军舰(4643总噸),战功仅次于U-35号 和U-39号 。战后,根据对德停战协议 的要求,U-38号于1919年2月23日移交法国正式向协约国投降,并于1921年7月在布雷斯特 拆解报废。
袭击历史摘要
英国装甲巡洋舰 罗克斯堡号 于1915年6月被U-38号发射的鱼雷击伤
意大利远洋客轮 安科纳号 在从纽约驶往意大利途中被U-38号击沉
注释
脚注
参考资料
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2 . 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4 .
Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7 .
Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen . Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7 .
陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1 .
Neulen, Hans Werner. Feldgrau in Jerusalem 2. Aufl. München: Universitas. 2002. ISBN 3-8004-1437-6 .
Valentiner, Max. U 38 – Wikingerfahrten eines deutschen U-Bootes . Berlin: Ullstein. 1934.
Croce, Alain; et al. Question 30/45: Identity of Submarine Docking Ship . Warship International (Toledo, Ohio: International Naval Records Organization). 2009, XLVI (3). ISSN 0043-0374 .