この項目では、航空機メーカーについて説明しています。自動車メーカーについては「サーブ・オートモービル 」をご覧ください。
340B サーブ 32 ランセン サーブ 2000 サーブ 39 グリペン SAAB （サーブ、Saab AB）は、スウェーデン の航空機 ・軍需品 メーカー。首都ストックホルム に本拠を置き、世界60カ国以上で事業展開している。ヴァレンベリ家 の投資会社であるインベストール が、株式の約3割（議決権ベースで約4割）を保有している[ 1]
一般的に「サーブ」として知られている自動車会社のサーブ・オートモービル は、当初はSAABの自動車製造部門であった。その後、同部門はゼネラルモーターズ （GM）、スパイカー・カーズ （2011年にスウェディッシュ・オートモービル に社名変更）の傘下企業へと変遷し、2011年12月に破産しており、SAABとの間に直接の資本関係は無くなっている。
1937年 、スウェーデン軍 向けの航空機の製造を目的に設立された[ 2] Svenska Aeroplan AB （スウェーデン語 で"スウェーデン航空機会社"）、すなわちSaabであった。第二次世界大戦 中には軍用機 を生産していたが、大戦後には自社製品を多様化する必要に迫られ、1946年 から自動車製造にも進出した[ 2]
民間機 （旅客機 ）部門は1944年 以来、主に小型レシプロ 及びターボプロップ 機を生産しており、日本 でも日本エアコミューター や北海道エアシステム 、国土交通省 （航空局・海上保安庁 ）などが340や2000シリーズを導入しているが、エンブラエル 社やボンバルディア 社などが参入した後の競争激化による収益性の悪化により、民間機部門は1999年に廃止された[ 2]
1967年 にミサイル 製造に進出[ 2] 防空 用の「ジラフ・レーダー」を生産しているほか、自転車 にSAABブランドをライセンス している。
1999年 、軍需関連企業のCelsius AB を買収合併[ 3] 2014年 6月、独ティッセンクルップ・マリン・システムズ の子会社HDW からスウェーデンのマルメ を本拠地とする軍事造船企業コックムス を買収[ 4]
売上のうち、軍事・防衛用途が約85％を占めており、民間用は約15％である[ 5] アメリカ合衆国 向けであり、アジア太平洋向けが24％、スウェーデンを含むヨーロッパ向けは約14％となっている[ 5]
2022年に始まったロシアのウクライナ侵攻 を受けて、欧州諸国はウクライナへの支援と自国の軍事力増強に着手し、スウェーデンは重武装中立政策を転換して北大西洋条約機構 （NATO）に加盟した。ミカエル・ヨハンソンCEO は2024年、『日本経済新聞 』の取材に対して、スウェーデンのNATO加盟により従来に比べ機密性が高い電子戦 プログラムに参加できるようになったほか、銃砲弾などの国内生産能力を4倍に増やすと語った[ 6]
サーブ 38 ：単発ジェットエンジンの練習機、攻撃機。計画のみで中止された。
日本では、東京（アークヒルズ仙石山森タワー ）に「Saab International AB 」のオフィスを持つ[ 7]
ウィキメディア・コモンズには、
SAAB に関連するカテゴリがあります。
銘柄入替日時点でのウェイト順
緑字は2024年7月1日入替銘柄
金融
銀行 金融サービス 保険
資本財
資本財・ 建設・資材
ヘルスケア 生活必需品
食品飲料・タバコ パーソナルケア・食品小売
一般消費財
消費財・サービス 自動車・自動車部品 メディア 小売 旅行・娯楽
テクノロジー 素材
化学 基礎素材
エネルギー 公益 通信 不動産
各セクター内は銘柄入替日時点のウェイト順
