Tim membangun sebuah mobil untuk masuk ke seri Formula Satu 1989, yang dirancang oleh Richard Divila, dan didukung oleh mesin V8 Judd. Pembalap Gabriele Tarquini dikontrak untuk menjadi pembalap tunggal, memberikan dijalankan di acara 1989 Attilio Bettega Memorial di Bologna. Namun, sasis sendiri buruk dibangun, dan tidak mengakui Divila desain, mengklaim hal itu tidak aman, bahkan akan sejauh mengatakan bahwa mobil itu tidak ada gunanya, tetapi "sebuah pot bunga yang menarik". Mobil itu kemudian gagal menjalani uji tabrak, dan FIRST mengundurkan diri sebelum balapan pembuka di Grand Prix Brasil.
Pada tahun 1952 dan 1953, regulasi Kejuaraan Dunia memakai regulasi Formula Dua, konstruktor yang berlaga di era regulasi tersebut tetap dimasukkan sebagai peserta balap Formula Satu. Konstruktor yang hanya berlaga di Indianapolis 500 yang menjadi bagian Kejuaraan Dunia antara tahun 1950 sampai 1960 tidak dimasukkan dalam daftar di atas.
