2018-19年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催するFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第7回大会である。シリーズはプロトタイプレーシングカーおよびGTカーの参加車両を4つのクラスに分けて争われる。2018-19年シーズンは変則的なスケジュールで開催され、2018年5月のスパ・フランコルシャン6時間レースで開幕し、翌2019年6月のル・マン24時間レースで閉幕する。世界選手権タイトルはプロトタイプ/GTカーの各カテゴリーで総合首位となったドライバー/マニュファクチャラーに与えられる。
シーズン日程
WECは2017年9月1日に声明を出し、従来の春から秋にかけてのシーズン日程(ル・マン24時間レースがシーズン中盤に配置される)に替えて、2018年5月から2019年6月にかけて2度のル・マン24時間レースを含んだ暫定的スケジュールを発表した。この2018年に始まり2019年に終わるシーズンは「スーパーシーズン」と呼ばれることとなり、通常の約8ヶ月のシーズンとは異なり1年以上の長いスパンで開催される。「スーパーシーズン」の導入により、翌2019-2020年シーズンから秋に開幕し夏のル・マン24時間レースを最終戦とする形で、再び従来のスパン(約8ヶ月)でシリーズを開催することが可能となる[1]。
発表されたシーズン日程からは、2017年シーズンには含まれていたサーキット・オブ・ジ・アメリカズ、バーレーン・インターナショナル・サーキット、エルマノス・ロドリゲス・サーキット、およびニュルブルクリンクでのレースが削除されていた。一方でスパ・フランコルシャン6時間レースはル・マンと同様にシーズン中2度開催されることとなったほか、2012年シーズン以来初めてセブリング・インターナショナル・レースウェイでのレースがカレンダーに加えられた。WECのセブリング戦は約8時間を要する1000マイルのレースとなり、2019年のウェザーテック・スポーツカー選手権の1戦であるセブリング12時間レースの前日に開催される[2][3][4]。
エントリー
LMP1
エントラント
|
車両
|
エンジン
|
ハイブリッド
|
タイヤ
|
No.
|
ドライバー
|
ラウンド
|
レベリオン・レーシング[5]
|
レベリオン・R13[5]
|
ギブソン GL458 4.5 L V8
|
-
|
M
|
1
|
ニール・ジャニ[6]
|
全戦
|
アンドレ・ロッテラー[6]
|
1–5, 7–8
|
ブルーノ・セナ[6]
|
全戦
|
マティアス・ベシェ
|
6
|
3
|
トーマス・ローラン[6]
|
全戦
|
グスタヴォ・メネゼス[6]
|
全戦
|
マティアス・ベシェ[6]
|
1–5
|
ナタナエル・ベルトン[6]
|
6–8
|
バイコレス・レーシングチーム[7]
|
ENSO CLM P1/01
|
日産 VRX30A Evo 3.0 L V6ターボ[8]
ギブソン GL458 4.5 L V8
|
-
|
M
|
4
|
オリバー・ウェッブ[7]
|
1–5, 7–8
|
トム・ディルマン[9]
|
1–2, 4–5, 7–8
|
ドミニク・クライハマー[9]
|
1–2
|
レネ・ビンダー[10]
|
3
|
ジェームズ・ロシター[11]
|
4–5
|
パオロ・ルベルティ
|
7–8
|
CEFC・TRSMレーシング(英語版)
|
ジネッタ・G60-LT-P1[12]
|
メカクローム V634P1 3.4 L V6ターボ[13]
AER P60B 2.4 L V6ターボ[14]
|
-
|
M
|
5
|
チャーリー・ロバートソン[15]
|
1–2
|
ディーン・ストーンマン[16]
|
1
|
レオ・ルゼル[16]
|
2
|
マイケル・シンプソン[17]
|
2
|
6
|
オリバー・ローランド[15]
|
1–2
|
アレックス・ブランドル[18]
|
1–2
|
オリバー・ターベイ[9]
|
1–2
|
トヨタ・ガズー・レーシング[19]
|
トヨタ・TS050 HYBRID
|
トヨタ H8909 2.4 L V6ターボ
|
ハイブリッド
|
M
|
7
|
マイク・コンウェイ[20]
|
全戦
|
小林可夢偉[20]
|
全戦
|
ホセ・マリア・ロペス[20]
|
全戦
|
8
|
セバスチャン・ブエミ[20]
|
全戦
|
中嶋一貴[20]
|
全戦
|
フェルナンド・アロンソ[20]
|
全戦
|
ドラゴンスピード(英語版)
|
BRエンジニアリング・BR1[21]
|
ギブソン GL458 4.5 L V8
|
-
|
M
|
10
|
ベン・ハンリー[22]
|
1–6, 8
|
ヘンリック・ヘドマン[22]
|
1–3, 6, 8
|
ピエトロ・フィッティパルディ[23]
|
1
|
レンガー・ファン・デル・ザンデ[22]
|
2–3, 5–6, 8
|
ジェームズ・アレン[11]
|
4–5
|
SMPレーシング
|
BRエンジニアリング・BR1[24]
|
AER P60B 2.4 L V6ターボ[25]
|
-
|
M
|
11
|
ミハイル・アリョーシン[7]
|
全戦
|
ヴィタリー・ペトロフ[26]
|
全戦
|
ジェンソン・バトン[27]
|
2–5
|
ブレンドン・ハートレイ
|
6
|
ストフェル・バンドーン
|
7–8
|
17
|
ステファン・サラザン[28]
|
全戦
|
イゴール・オルトツェフ[26]
|
全戦
|
マテヴォス・イサーキャン[26]
|
1–2, 4–5
|
セルゲイ・シロトキン
|
6–8
|
LMP2
規定により、LMP2クラスに参加する車両は全車ギブソン・テクノロジー製のGK428 4.2 L V8エンジンを搭載する。
LMGTE Pro
エントラント
|
車両
|
エンジン
|
タイヤ
|
No.
|
ドライバー
|
ラウンド
|
AFコルセ[44]
|
フェラーリ・488 GTE Evo
|
フェラーリ F154CB 3.9 L V8ターボ
|
M
|
51
|
ジェームス・カラド[44]
|
全戦
|
アレッサンドロ・ピエール・グイディ[44]
|
全戦
|
ダニエル・セラ[45]
|
2, 6, 8
|
71
|
ダビデ・リゴン[44]
|
全戦
|
サム・バード[44]
|
全戦
|
ミゲル・モリーナ[45]
|
2, 6, 8
|
フォード・チップ・ガナッシ・チームUK[46]
|
フォードGT
|
フォード エコブースト 3.5 L V6ターボ
|
M
|
66
|
ステファン・ミュッケ[46]
|
全戦
|
オリヴィエ・プラ[46]
|
全戦
|
ビリー・ジョンソン[47]
|
1–2, 6, 8
|
67
|
アンディ・プリオール[46]
|
全戦
|
ハリー・ティンクネル[46]
|
全戦
|
トニー・カナーン[47]
|
1–2
|
ジョナサン・ボマリト[要出典]
|
6, 8
|
BMW・チームMTEK[48]
|
BMW・M8 GTE
|
BMW P63/1 4.0 L V8ターボ
|
M
|
81
|
ニッキー・キャツバーグ[49]
|
全戦
|
マーティン・トムチェク[49]
|
全戦
|
フィリップ・エンゲ[49]
|
2, 8
|
アレクサンダー・シムズ
|
6
|
82
|
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ[49]
|
全戦
|
トム・ブロンクビスト[49]
|
1, 4–5
|
アウグスト・ファルフス[49]
|
2–3, 6–8
|
アレクサンダー・シムズ[49]
|
2
|
ブルーノ・スペングラー[49]
|
6
|
ジェシー・クロウン[49]
|
8
|
ポルシェ・GTチーム[50]
|
ポルシェ・911 RSR
|
ポルシェ 4.0 L F6
|
M
|
91
|
リヒャルト・リーツ[50]
|
全戦
|
ジャンマリア・ブルーニ[50]
|
全戦
|
フレデリック・マコヴィッキィ[50]
|
2, 8
|
92
|
ミカエル・クリステンセン[50]
|
全戦
|
ケビン・エストレ[50]
|
全戦
|
ローレンス・ヴァントール[50]
|
2, 8
|
アストンマーティン・レーシング[51]
|
アストンマーティン・ヴァンテージAMR(英語版)
|
アストンマーティン 4.0 L V8ターボ
|
M
|
95
|
マルコ・ソレンセン[52]
|
全戦
|
ニッキー・ティーム[52]
|
全戦
|
ダレン・ターナー[52]
|
1–2, 6, 8
|
97
|
アレックス・リン[52]
|
全戦
|
マキシム・マルタン[52]
|
全戦
|
ジョナサン・アダム[52]
|
1–2, 8
|
LMGTE Am
結果とランキング
レース結果
(WECにフル参戦するエントラントのみを掲載し、ポイント獲得の対象とならない招待エントラントは除外している)
- ^ スパ6時間レースのLMP2クラスで優勝したのは招待エントラントであるG-ドライブ・レーシングの26号車だったが、WECシーズンにフル参戦するエントラントではないため、優勝者の獲得ポイントはジャッキー・チェン・DCレーシングの38号車に与えられた。
参加車両が選手権ポイントを獲得するにはレースを完走した上で総合優勝者の走行距離の70%以上を走行しなければならない。各カテゴリーの予選でポールポジションを獲得したドライバーおよびチームにはボーナスポイント1が与えられる。また、選手権ポイントが与えられるのはレース中にグリーンフラッグの状態で最低2周が消化された場合に限られる。
ポイントシステム
イベント
|
1位
|
2位
|
3位
|
4位
|
5位
|
6位
|
7位
|
8位
|
9位
|
10位
|
その他
|
6時間レース
|
25
|
18
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
2
|
1
|
0.5
|
ル・マン24時間
|
38
|
27
|
23
|
18
|
15
|
12
|
9
|
6
|
3
|
2
|
1
|
セブリング
|
32
|
23
|
19
|
15
|
13
|
10
|
8
|
5
|
3
|
2
|
1
|
ドライバーズ選手権
2018-2019年シーズンには4つのドライバーズタイトルが存在するが、そのうち世界選手権タイトルは2つである。「FIA 世界耐久LMPドライバーズ選手権」のタイトルはLMP1/LMP2クラスのドライバーによって争われる。「GT FIA 世界耐久ドライバーズ選手権」のタイトルはGTEクラスのドライバーによって争われる。LMP2クラスおよびLMGTE Amクラスで選手権首位となったドライバーには「FIA 耐久トロフィー」がそれぞれに与えられる。
FIA 世界耐久LMPドライバーズ選手権
|
色 |
結果
|
金色 |
優勝
|
銀色 |
2位
|
銅色 |
3位
|
緑 |
ポイント圏内完走
|
青灰色 |
ポイント圏外完走
|
周回数不足 (NC)
|
紫 |
リタイヤ (Ret)
|
赤 |
予選不通過 (DNQ)
|
予備予選不通過 (DNPQ)
|
黒 |
失格 (DSQ)
|
白 |
スタートせず (DNS)
|
エントリーせず (WD)
|
レースキャンセル (C)
|
空欄
|
欠場
|
出場停止処分 (EX)
|
太字 - ポールポジション
|
GT FIA 世界耐久ドライバーズ選手権
FIA 耐久トロフィー(LMP2ドライバー)
FIA 耐久トロフィー(GTE Amドライバー)
順位
|
ドライバー
|
チーム
|
SPA
|
LMS
|
SIL
|
FUJ
|
SHA
|
SEB
|
SPA
|
LMS
|
Total points
|
1
|
ヨルグ・ベルグマイスター
|
チーム・プロジェクト1
|
9
|
3
|
3
|
1
|
2
|
3
|
5
|
1
|
151
|
1
|
パトリック・リンゼイ
|
チーム・プロジェクト1
|
9
|
3
|
3
|
1
|
2
|
3
|
5
|
1
|
151
|
1
|
エジーディオ・ペルフェッティ
|
チーム・プロジェクト1
|
9
|
3
|
3
|
1
|
2
|
3
|
5
|
1
|
151
|
2
|
クリスチャン・リード
|
デンプシー-プロトン・レーシング
|
4
|
1
|
1
|
DSQ
|
1
|
1
|
1
|
2
|
110[60]
|
2
|
マット・キャンベル
|
デンプシー-プロトン・レーシング
|
4
|
1
|
1
|
DSQ
|
1
|
1
|
1
|
2
|
110[60]
|
3
|
サーリ・ヨルチ
|
TFスポーツ
|
2
|
Ret
|
2
|
2
|
8
|
6
|
2
|
6
|
99
|
3
|
チャーリー・イーストウッド
|
TFスポーツ
|
2
|
Ret
|
2
|
2
|
8
|
6
|
2
|
6
|
99
|
4
|
トーマス・フロール
|
スピリット・オブ・レース
|
8
|
2
|
9
|
5
|
4
|
2
|
4
|
7
|
99
|
4
|
フランチェスコ・カステラッチ
|
スピリット・オブ・レース
|
8
|
2
|
9
|
5
|
4
|
2
|
4
|
7
|
99
|
4
|
ジャンカルロ・フィジケラ
|
スピリット・オブ・レース
|
8
|
2
|
9
|
5
|
4
|
2
|
4
|
7
|
99
|
5
|
マット・グリフィン
|
クリアウォーター・レーシング
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
DNS
|
3
|
3
|
95
|
6
|
ジュリアン・アンドローエル
|
デンプシー-プロトン・レーシング
|
4
|
1
|
1
|
DSQ
|
1
|
1
|
|
2
|
85[60]
|
7
|
マイケル・ウェインライト
|
ガルフ・レーシング
|
7
|
6
|
6
|
4
|
9
|
4
|
7
|
4
|
79
|
7
|
ベン・バーカー
|
ガルフ・レーシング
|
7
|
6
|
6
|
4
|
9
|
4
|
7
|
4
|
79
|
8
|
ポール・ダラ・ラナ
|
アストンマーティン・レーシング
|
1
|
Ret
|
4
|
3
|
5
|
8
|
6
|
Ret
|
77
|
8
|
ペドロ・ラミー
|
アストンマーティン・レーシング
|
1
|
Ret
|
4
|
3
|
5
|
8
|
6
|
Ret
|
77
|
8
|
マティアス・ラウダ
|
アストンマーティン・レーシング
|
1
|
Ret
|
4
|
3
|
5
|
8
|
6
|
Ret
|
77
|
9
|
オリビエ・ベレッタ
|
MRレーシング
|
5
|
5
|
7
|
Ret
|
6
|
5
|
8
|
5
|
71
|
9
|
エディ・チーバー3世
|
MRレーシング
|
5
|
5
|
7
|
Ret
|
6
|
5
|
8
|
5
|
71
|
9
|
石川資章
|
MRレーシング
|
5
|
5
|
7
|
Ret
|
6
|
5
|
8
|
5
|
71
|
10
|
ウェン・スン・モク
|
クリアウォーター・レーシング
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
|
|
57
|
10
|
澤圭太
|
クリアウォーター・レーシング
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
|
|
57
|
11
|
トーマス・プレイニング
|
ガルフ・レーシング
|
|
|
|
4
|
9
|
4
|
7
|
4
|
53
|
12
|
ジョナサン・アダム
|
TFスポーツ
|
|
|
2
|
2
|
8
|
6
|
|
|
50
|
13
|
ユアン・ハンキー
|
TFスポーツ
|
2
|
Ret
|
|
|
|
|
2
|
6
|
49
|
14
|
リカルド・ペーラ
|
デンプシー-プロトン・レーシング
|
|
|
|
|
3
|
|
1
|
|
40
|
15
|
ルイス・ペレス・コンパンク
|
クリアウォーター・レーシング
|
|
|
|
|
|
DNS
|
3
|
3
|
38
|
15
|
マッテオ・クレッソーニ
|
クリアウォーター・レーシング
|
|
|
|
|
|
DNS
|
3
|
3
|
38
|
16
|
マッテオ・カイローリ
|
デンプシー-プロトン・レーシング
|
6
|
Ret
|
8
|
DSQ
|
3
|
7
|
9
|
Ret
|
26[60]
|
17
|
アレックス・デビッドソン
|
ガルフ・レーシング
|
7
|
6
|
6
|
|
|
|
|
|
26
|
18
|
ハリド・アル・クバイシ
|
デンプシー-プロトン・レーシング
|
6
|
Ret
|
|
|
3
|
|
|
|
15[60]
|
19
|
ジョルジオ・ローダ
|
デンプシー-プロトン・レーシング
|
6
|
Ret
|
8
|
DSQ
|
|
7
|
9
|
Ret
|
11[60]
|
20
|
ジャンルカ・ローダ
|
デンプシー-プロトン・レーシング
|
|
|
8
|
|
|
7
|
9
|
|
10[60]
|
21
|
星野敏
|
デンプシー-プロトン・レーシング
|
|
|
|
DSQ
|
|
|
|
Ret
|
1
|
マニュファクチャラーズ選手権/チームズ選手権
2018- 2019年シーズンにおいてはLMGTEクラスの優勝マニュファクチャラーに「GTマニュファクチャラーズ FIA 世界耐久選手権」タイトルが与えられる。従来LMP1クラスのマニュファクチャラーを対象に与えられていた世界耐久選手権タイトルは廃止され、新たにLMP1チームを対象とした「FIA 世界耐久LMP1選手権」が争われることになった。LMP2クラスおよびLMGTE Amクラスで選手権首位となったチームには「FIA 耐久トロフィー」がそれぞれに与えられる。
FIA 世界耐久LMP1選手権
各チームの完走車両のうち、最上位の車両のみがポイントを獲得できる。
GTマニュファクチャラーズ FIA 世界耐久選手権
各マニュファクチャラーの完走車両のうち、上位で完走した2台のみがポイントを獲得できる。
順位
|
マニュファクチャラー
|
SPA
|
LMS
|
SIL
|
FUJ
|
SHA
|
SEB
|
SPA
|
LMS
|
Total points
|
1
|
ポルシェ
|
2
|
1
|
3
|
1
|
2
|
1
|
3
|
2
|
288
|
4
|
2
|
9[60]
|
5
|
3
|
5
|
8
|
5
|
2
|
フェラーリ
|
3
|
4
|
1
|
4
|
5
|
4
|
2
|
1
|
194
|
11
|
6
|
11
|
10
|
6
|
6
|
6
|
9
|
3
|
フォード
|
1
|
3
|
2
|
3
|
7
|
3
|
5
|
3
|
178
|
Ret
|
12
|
6
|
8
|
9
|
18
|
10
|
4
|
4
|
アストンマーティン
|
6
|
5
|
4
|
6
|
1
|
8
|
1
|
12
|
136
|
7
|
13
|
8
|
9
|
4
|
9
|
7
|
14
|
5
|
BMW
|
5
|
9
|
5
|
2
|
8
|
2
|
4
|
6
|
114
|
8
|
Ret
|
Ret
|
7
|
10
|
7
|
9
|
15
|
FIA 耐久トロフィー(LMP2チーム)
FIA 耐久トロフィー(GTE Amチーム)
順位
|
車番
|
チーム
|
SPA
|
LMS
|
SIL
|
FUJ
|
SHA
|
SEB
|
SPA
|
LMS
|
Total points
|
1
|
56
|
チーム・プロジェクト1
|
9
|
3
|
3
|
1
|
2
|
3
|
5
|
1
|
151
|
2
|
77
|
デンプシー-プロトン・レーシング
|
4
|
1
|
1
|
DSQ
|
1
|
1
|
1
|
2
|
110[60]
|
3
|
90
|
TFスポーツ
|
2
|
Ret
|
2
|
2
|
8
|
6
|
2
|
6
|
99
|
4
|
54
|
スピリット・オブ・レース
|
8
|
2
|
9
|
5
|
4
|
2
|
4
|
7
|
99
|
5
|
61
|
クリアウォーター・レーシング
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
DNS
|
3
|
3
|
95
|
6
|
86
|
ガルフ・レーシング
|
7
|
6
|
6
|
4
|
9
|
4
|
7
|
4
|
79
|
7
|
98
|
アストンマーティン・レーシング
|
1
|
Ret
|
4
|
3
|
5
|
8
|
6
|
Ret
|
77
|
8
|
70
|
MRレーシング
|
5
|
5
|
7
|
Ret
|
6
|
5
|
8
|
5
|
71
|
9
|
88
|
デンプシー-プロトン・レーシング
|
6
|
Ret
|
8
|
DSQ
|
3
|
7
|
9
|
Ret
|
26[60]
|
脚注
- ^ Kilbey, Stephen (1 September 2017). “FIA WEC Shifts To Winter Calendar For 2018/19”. DailySportsCar. 2 September 2017閲覧。
- ^ “FIA Announces World Motor Sport Council Decisions”. Fédération Internationale de l'Automobile (21 September 2017). 21 September 2017閲覧。
- ^ Dagys, John (1 September 2017). “WEC Reveals Shift to Winter Schedule; Sebring for 2019”. Sportscar365. 2 September 2017閲覧。
- ^ Dagys, John (4 April 2018). “Sebring WEC Race Moves to Friday in Revised 1000-Mile Format”. Sportscar365. 5 April 2018閲覧。
- ^ a b Dagys, John (5 February 2018). “ORECA-Built Rebellion R13 Gibson Confirmed”. Sportscar365. 5 February 2018閲覧。
- ^ a b c d e f g Kilshaw, Jake (10 February 2018). “Rebellion Reveals LMP1 Driver Pairings”. Sportscar365. 10 February 2018閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k “2018–2019 FIA World Endurance Championship – Super Season Entry List” (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile (9 February 2018). 10 February 2018時点のオリジナルよりアーカイブ。10 February 2018閲覧。
- ^ “Racing Engine”. ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル. 2019年10月19日閲覧。
- ^ a b c “Turvey gets Manor LMP1 drive for WEC superseason”. motorsport.com (Motorsport Network). (18 April 2018). https://www.motorsport.com/wec/news/turvey-returns-to-wec-manor-lmp1-1027685/ 18 April 2018閲覧。
- ^ a b c d “2018–2019 FIA World Endurance Championship – Provisional 6 Hours of Silverstone Entry List” (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile (3 August 2018). 14 August 2018閲覧。
- ^ a b c d e “2018–2019 FIA World Endurance Championship – Provisional 6 Hours of Fuji Entry List” (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile (26 September 2018). 13 October 2018閲覧。
- ^ Kilshaw, Jake (11 January 2018). “Ginetta Unveils G60-LT-P1 LMP1 Contender”. Sportscar365. 10 February 2018閲覧。
- ^ Kilbey, Steven (15 December 2017). “Mecachrome Releases Technical Details For LMP1 Engine”. DailySportsCar. 10 February 2018閲覧。
- ^ Lloyd, Daniel (3 August 2018). “Both Ginetta LMP1s to Miss 6H Silverstone”. Sportscar365. 14 August 2018閲覧。
- ^ a b Kilshaw, Jake (9 February 2018). “Manor Confirms Second Ginetta LMP1”. Sportscar365. 9 February 2018閲覧。
- ^ a b Kilbey, Stephen (5 April 2018). “Stoneman, Roussel Join CEFC TRSM Driver Crew”. Dailysportscar. 5 April 2018閲覧。
- ^ Kilshaw, Jake (17 May 2018). “Simpson Replaces Stoneman; Two Ginettas Confirmed”. Sportscar365. 18 May 2018閲覧。
- ^ Klein, Jamie (4 April 2018). “Brundle joins Rowland in Manor's LMP1 line-up for WEC superseason”. autosport. 4 April 2018閲覧。
- ^ Dagys, John (30 January 2018). “Toyota Confirms LMP1 Return for 2018/19”. Sportscar365. 30 January 2018閲覧。
- ^ a b c d e f Smith, Luke (30 January 2018). “Toyota Sets ‘Super Season’ Lineup, Drops Davidson”. Sportscar365. 10 February 2018閲覧。
- ^ Smith, Luke (17 November 2017). “DragonSpeed Confirms BR1 Gibson for WEC”. Sportscar365. 10 February 2018閲覧。
- ^ a b c Kilshaw, Jake (4 February 2018). “Van der Zande Completes DragonSpeed LMP1 Lineup”. Sportscar365. 4 February 2018閲覧。
- ^ Kilbey, Stephen (5 March 2018). “Fittipaldi To Sub For Van Der Zande At DragonSpeed”. DailySportscar. 5 March 2018閲覧。
- ^ Smith, Luke (17 November 2017). “BR Engineering BR1 Unveiled”. Sportscar365. 17 November 2017閲覧。
- ^ Dagys, John (18 November 2017). “AER Reveals Updated LMP1 Engine for 2018”. Sportscar365. 10 February 2018閲覧。
- ^ a b c d e f g h Dagys, John (26 March 2018). “37 Entries for 6H Spa”. sportscar365.com (John Dagys Media). http://sportscar365.com/lemans/wec/37-entries-for-6h-spa/ 26 March 2018閲覧。
- ^ Wood, Ryan (27 April 2018). “Jenson Button to race at Le Mans as he lands SMP Racing LMP1 drive”. motorsportweek.com (Motorsport Media Services Ltd). https://www.motorsportweek.com/news/id/17912 27 April 2018閲覧。
- ^ Khorounzhiy, Valentin (5 March 2018). “Sarrazin joins SMP from Toyota for WEC superseason”. Motorsport.com (Motorsport Network). https://www.motorsport.com/wec/news/sarrazin-smp-lmp1-toyota-exit-1011536/ 5 March 2018閲覧。
- ^ Lloyd, Daniel (3 September 2018). “Vergne to Sub for Duval at Fuji”. Sportscar365. 4 September 2018閲覧。
- ^ Dagys, John (21 December 2017). “Racing Team Nederland Steps Up to WEC”. Sportscar365. 21 December 2017閲覧。
- ^ a b c Kilshaw, Jake (29 January 2018). “Lammers Completes Team Nederland 24H Le Mans Lineup”. Sportscar365. 29 January 2018閲覧。
- ^ Biesbrouck, Tim (15 March 2018). “De Vries joins Racing Team Nederland WEC squad”. motorsport.com (Motorsport Network). https://www.motorsport.com/wec/news/de-vries-joins-racing-team-nederland-le-mans-1014758/ 15 March 2018閲覧。
- ^ “DragonSpeed Add LMP2 ORECA To WEC Entry”. dailysportscar.com (Dailysportscar). (7 February 2018). http://www.dailysportscar.com/2018/02/07/dragonspeed-add-lmp2-oreca-to-wec-entry.html 7 February 2018閲覧。
- ^ Larkam, Lewis. “Maldonado makes motorsport return in WEC with DragonSpeed LMP2”. crash.net (Crash Media Group). https://www.crash.net/sportscars/news/891981/1/maldonado-makes-motorsport-return-wec-dragonspeed-lmp2 21 March 2018閲覧。
- ^ Goodwin, Graham (30 March 2018). “Anthony Davidson To Join DragonSpeed LMP2 Effort Post-Le Mans”. dailysportscar.com (Dailysportscar). http://www.dailysportscar.com/2018/03/30/anthony-davidson-to-join-dragonspeed-lmp2-effort-post-le-mans.html 30 March 2018閲覧。
- ^ a b c d Dagys, John (9 February 2018). “Thiriet Joins Signatech Alpine”. Sportscar365. 9 February 2018閲覧。
- ^ a b c Lloyd, Daniel (22 March 2018). “Jackie Chan DCR Confirms All-Malaysian LMP2 Lineup”. Sportscar365. 22 March 2018閲覧。
- ^ a b “Stephane Richelmi Completes 2018/19 Jackie Chan DC Racing x Jota Line-up”. DailySportsCar (3 April 2018). 3 April 2018閲覧。
- ^ Watkins, Gary (23 March 2018). “Le Mans class winner DC Racing to field all-Malaysian WEC line-up”. autosport. 23 March 2018閲覧。
- ^ a b c Dagys, John (9 February 2018). “Larbre Commits to Full WEC Season”. Sportscar365. 9 February 2018閲覧。
- ^ “Canal Replaces Rees at Larbre for Spa – Sportscar365” (英語). http://sportscar365.com/lemans/wec/canal-replaces-rees-at-larbre-for-spa/ 2018年4月23日閲覧。
- ^ Dagys, John (14 May 2018). “Dagoneau Completes Larbre Lineup for 24H Le Mans”. Sportscar365. 18 May 2018閲覧。
- ^ Lloyd, Daniel (18 October 2018). “Larbre Signs Guibbert for 6H Shanghai”. Sportscar365. 18 October 2018閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Dagys, John (15 January 2018). “AF Corse Returns with Unchanged GTE-Pro Lineup”. Sportscar365. 11 February 2018閲覧。
- ^ a b Lloyd, David (4 April 2018). “Ferrari Confirms Giovinazzi, Derani for 24H Le Mans”. Sportscar365. 4 April 2018閲覧。
- ^ a b c d e Dagys, John (28 November 2017). “Ford Confirms Unchanged Lineup for ‘Super Season’”. Sportscar365. 28 November 2017閲覧。
- ^ a b Dagys, John (22 February 2018). “Kanaan remains at Ford for 24H Le Mans; Lineups Finalized”. Sportscar365. 25 February 2018閲覧。
- ^ Kilshaw, Jake (12 September 2017). “BMW Unveils M8 GTE at Frankfurt Auto Show”. Sportscar365. 12 September 2017閲覧。
- ^ a b c d e f g h i Kilshaw, Jake (15 December 2017). “BMW Reveals WEC, 24H Le Mans Drivers”. Sportscar365. 10 February 2018閲覧。
- ^ a b c d e f g Dagys, John (9 December 2017). “Porsche Confirms Plans for Four-Car GTE-Pro Effort for 24H Le Mans”. Sportscar365. 11 February 2018閲覧。
- ^ Kilshaw, Jake (21 November 2017). “Aston Martin Reveals New Vantage GTE”. Sportscar365. 21 November 2017閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j Kilshaw, Jake (9 February 2018). “Le Mans Winners Turner, Adam Split Up in AMR Reshuffle”. Sportscar365. 10 February 2018閲覧。
- ^ a b c Kilshaw, Jake (7 February 2018). “Fisichella Confirms Full-Time WEC Return”. sportscar365 (John Dagys Media). http://sportscar365.com/lemans/wec/fisichella-confirms-full-time-wec-return/ 7 February 2018閲覧。
- ^ Dagys, John (23 November 2017). “Project 1 Confirms Porsche 911 RSR”. sportscar365 (John Dagys Media). http://sportscar365.com/lemans/wec/project-1-confirms-porsche-911-rsr/ 23 November 2017閲覧。
- ^ a b c Kilshaw, Jake (9 February 2018). “Bergmeister, Lindsey Headline Project 1 Porsche Lineup”. Sportscar365. 10 February 2018閲覧。
- ^ a b “Updates to Total 6 Hours of Spa-Francorchamps entry list”. FIA World Endurance Championship (18 April 2018). 21 April 2018閲覧。
- ^ Lloyd, Daniel (15 November 2018). “Shanghai Thursday Notebook”. Sportscar365. 27 November 2018閲覧。
- ^ a b c Lloyd, Daniel (19 March 2018). “Davison Completes Gulf Racing Lineup”. Sportscar365. 26 March 2018閲覧。
- ^ a b c d Kilshaw, Jake (8 January 2018). “TF Sport Confirms Step Up to WEC with GTE-Am Entry”. sportscar365 (John Dagys Media). http://sportscar365.com/lemans/wec/tf-sport-confirms-step-up-to-wec-with-gte-am-entry/ 8 January 2018閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j “GTEアマクラス首位のデンプシー・プロトン、データロガー違反で獲得全ポイントを剥奪”. as-web.jp (2018年11月20日). 2018年12月5日閲覧。
外部リンク
|