2023年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催するFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第11回大会である。シリーズはプロトタイプレーシングカーおよびGTカーの参加車両を3つのクラスに分けて争われる。本シーズンは、2023年3月のセブリング1000マイルレースで開幕し、同年11月のバーレーン8時間レースで閉幕した。世界選手権タイトルはプロトタイプ/GTカーの各カテゴリーで総合首位となったドライバー/マニュファクチャラーに与えられる。
最上位のハイパーカークラスはLMHに加えてLMDhの参加が認められ、チャンピオンシップを競い合う最初のシーズンである。
シーズン日程
エントリー
LMGTE Proクラスは2022年シーズンをもって廃止された[1]。
ハイパーカー(LMH)
2023年シーズンからはル・マン・ハイパーカー(LMH)に加えて、ル・マン・デイトナ・h(LMDh)の参戦が認められる。ポルシェとキャデラックがLMDhで参戦し、LMHにもフェラーリなどが参戦したためエントリー数は昨シーズンに比べ倍増した。
LMP2
規定により、LMP2クラスに参加する車両は全車ギブソン・テクノロジー製のGK428 4.2L V8エンジンを搭載する。例年通り、本来はマルチメイクであるシャシーは全チームがオレカ・07を採用している。来シーズンはル・マンを除きカテゴリが廃止されるため、シーズン参戦は最後の年となる。
チーム
|
車両
|
タイヤ
|
No.
|
ドライバー
|
ラウンド
|
プレマ・レーシング
|
オレカ・07
|
G
|
9
|
ファン・マヌエル・コレア
|
2, 4, 6-7
|
フィリップ・ウグラン(英語版)
|
全戦
|
ベント・ヴィスカール(英語版)
|
全戦
|
アンドレア・カルダレッリ
|
1, 3, 5
|
63
|
ドリアーヌ・ピン(英語版)
|
全戦
|
ミルコ・ボルトロッティ
|
1-4, 7
|
ダニール・クビアト
|
全戦
|
マティアス・ベシェ
|
5
|
アンドレア・カルダレッリ
|
6
|
ベクター・スポーツ
|
オレカ・07
|
G
|
10
|
ライアン・カレン(英語版)
|
全戦
|
マティアス・カイザー(英語版)
|
全戦
|
ガブリエル・オーブリー(英語版)
|
全戦
|
ユナイテッド・オートスポーツ
|
オレカ・07
|
G
|
22
|
フィリップ・ハンソン
|
全戦
|
フェリペ・アルブケルケ
|
1, 3-4, 6-7
|
フレデリック・ルビン(英語版)
|
全戦
|
ベン・ハンリー(英語版)
|
2, 5
|
23
|
トム・ブロンクビスト
|
1, 3-4, 7
|
オリバー・ジャービス
|
全戦
|
ジョシュ・ピアソン(英語版)
|
全戦
|
ギド・ヴァン・デル・ガルデ
|
2, 5
|
ベン・ハンリー(英語版)
|
6
|
Jotaスポーツ
|
オレカ・07
|
G
|
28
|
デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン
|
全戦
|
ピエトロ・フィッティパルディ
|
全戦
|
オリバー・ラスムッセン(英語版)
|
全戦
|
チーム・WRT
|
オレカ・07
|
G
|
31
|
ショーン・ゲラエル
|
全戦
|
フェルディナント・ハプスブルグ
|
全戦
|
ロビン・フラインス
|
全戦
|
41
|
ルイ・アンドラーデ(英語版)
|
全戦
|
ロバート・クビサ
|
全戦
|
ルイ・デレトラズ
|
全戦
|
インター・ユーロポル・コンペティション
|
オレカ・07
|
G
|
34
|
ヤクブ・スミエコフスキー
|
全戦
|
ファビオ・シェーラー(英語版)
|
全戦
|
アルバート・コスタ(英語版)
|
全戦
|
アルピーヌ・エルフ・チーム
|
アルピーヌ・A470
|
G
|
35
|
アンドレ・ネグラオ(英語版)
|
全戦
|
メモ・ロハス
|
全戦
|
オッリ・コールドウェル(英語版)
|
全戦
|
36
|
マシュー・バキシビエール(英語版)
|
全戦
|
ジュリアン・カナル
|
全戦
|
シャルル・ミレッシ
|
全戦
|
LMGTE Am
来シーズンはGT3へと完全に切り替わるため、LMGTEのラストイヤーとなる。
結果とランキング
レース結果
(WECにフル参戦するエントラントのみを掲載し、ポイント獲得の対象とならない招待エントラントは除外している)
ドライバーズ選手権
FIA 世界耐久ハイパーカードライバーズ選手権
ポイントシステム
レース距離
|
1位
|
2位
|
3位
|
4位
|
5位
|
6位
|
7位
|
8位
|
9位
|
10位
|
PP
|
6時間
|
25
|
18
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
2
|
1
|
1
|
8時間/1000マイル
|
38
|
27
|
23
|
18
|
15
|
12
|
9
|
6
|
3
|
2
|
1
|
24時間
|
50
|
36
|
30
|
24
|
20
|
16
|
12
|
8
|
4
|
2
|
1
|
|
色 |
結果
|
金色 |
優勝
|
銀色 |
2位
|
銅色 |
3位
|
緑 |
ポイント圏内完走
|
青灰色 |
ポイント圏外完走
|
周回数不足 (NC)
|
紫 |
リタイヤ (Ret)
|
赤 |
予選不通過 (DNQ)
|
予備予選不通過 (DNPQ)
|
黒 |
失格 (DSQ)
|
白 |
スタートせず (DNS)
|
エントリーせず (WD)
|
レースキャンセル (C)
|
空欄
|
欠場
|
出場停止処分 (EX)
|
太字 - ポールポジション
|
FIA 耐久トロフィー(LMP2ドライバー)
FIA 耐久トロフィー(GTE Amドライバー)
マニュファクチャラーズ選手権/チームズ選手権
FIA ハイパーカー世界耐久マニュファクチャラーズ選手権
順位
|
マニュファクチャラー
|
SEB
|
POR
|
SPA
|
LMS
|
MNZ
|
FUJ
|
BHR
|
Total points
|
1
|
トヨタ
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
1
|
1
|
217
|
2
|
フェラーリ
|
3
|
2
|
3
|
1
|
2
|
4
|
3
|
161
|
3
|
ポルシェ
|
5
|
3
|
4
|
7
|
4
|
3
|
4
|
99
|
4
|
キャデラック
|
4
|
4
|
5
|
3
|
10
|
10
|
11
|
79
|
5
|
プジョー
|
9
|
5
|
7
|
6
|
3
|
7
|
8
|
67
|
6
|
グリッケンハウス
|
Ret
|
8
|
6
|
5
|
8
|
|
|
36
|
7
|
ヴァンウォール
|
8
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
12
|
11
|
12
|
10
|
FIA ワールドカップ(ハイパーカーチーム)
FIA 耐久トロフィー(LMP2チーム)
FIA 耐久トロフィー(GTE Amチーム)
脚注
注釈
外部リンク