2013年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催したFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第2回大会である。シリーズはACO規定のル・マン・プロトタイプおよびGTのカテゴリでタイトルが争われる。世界選手権はドライバーズタイトルおよびLMP1のマニファクチャラーズタイトルが与えられ、他のカテゴリにはカップおよびトロフィーが与えられる。2013年は4月のシルバーストンで開幕し、11月のバーレーンまで全8戦で争われた。今シーズンは6月のル・マンでアラン・シモンセンの死亡事故が発生した。
開催スケジュール
当初のカレンダーは2012年9月28日にFIA世界モータースポーツ協議会で発表された。全8戦のうち7戦が2012年に引き続いて開催されるが、何戦かは開催時期が変更された。シルバーストン6時間レースが4月に開催、開幕戦となりスパが5月、ル・マンが6月に開催される。機材輸送のコストを節約するため、航空機に代わって船便で輸送し、それに伴いヨーロッパ外でのイベントはシーズン後半に集中して開催される。サンパウロは前年に引き続いてヨーロッパ外での最初のイベントとなり、アメリカでのレースはセブリングに代わってサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催される。富士と上海は前倒しされ、バーレーンが最終戦として11月に開催される。これは前年度9月に開催されたものの、高温がいくらか緩和されることとなる[1]。
シルバーストン戦はヨーロピアン・ル・マン・シリーズとの共催となる。オースティン戦はアメリカン・ル・マン・シリーズとの共催となるが、昨年度のセブリング12時間と異なってそれぞれ独立したレースとなる[2]。
レギュレーションの変更
2013年シーズンはLMGTE ProおよびLMGTE Amの両カテゴリーにワールドカップが与えられる。さらにLMP2とLMGTE AmカテゴリーにはFIA耐久トロフィーが与えられる[3]。また、予選の形式も変更され各チームはドライバー2名それぞれのタイムが要求される。予選の結果は4つのタイムの平均で決定される。この新たな予選形式は多くのドライバーからの批判を受けることとなった[4]。レース前のウォームアップセッションは、追加の練習が必要な場合の例を除いて廃止された[5]。
LMP2カテゴリーはコストを下げるために数回の規則変更が行われる。その中にはシーズン中のパフォーマンスのバランスを取るためのアップデートキットも含まれる。コストの上限は2013年型シャシーを購入しなかったチームのための、前年度シャシー用アップグレードキット一式の価格となる。チームはシーズン中に使用できるエンジンとタイヤの数は制限される[5]。ディーゼルエンジンの使用が初めて許可される[1]。LMGTE Amカテゴリーでもタイヤの数は制限される[5]。
エントリー
世界耐久選手権はLe Mans Prototype 1 (LMP1) 、Le Mans Prototype 2 (LMP2) 、Le Mans Grand Touring Endurance - Professional (LMGTE Pro) 、Le Mans Grand Touring Endurance - Amateur (LMGTE Am) の4クラスから成る。2013年のエントリーリストはフランス西部自動車クラブが2月1日に発表し、6台のLMP1、12台のLMP2、6台のLMGTE Pro、8台のLMGTE Amがエントリーし、32台のフルグリッドが埋まった[6]。LMP2の2チーム、スターワークス・モータースポーツ[7]およびHVMステータスGP[8]は後に資金不足のため撤退した。
LMP1
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凡例
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フルエントリー * 全ての選手権ポイントに有効
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追加エントリー * ドライバーズ選手権ポイントのみ有効
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サードマニファクチャラーエントリー * ドライバーズ選手権ポイントのみ有効 * ル・マンでの LMP1 マニファクチャラーズ選手権ポイントのみ有効
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LMP2
チーム
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車両
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エンジン
|
タイヤ
|
No.
|
ドライバー
|
ラウンド
|
オーク・レーシング
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モーガン・LMP2
|
ニッサン VK45DE 4.5 L V8
|
D
|
24
|
オリビエ・プラ[17]
|
全戦
|
アレックス・ブランドル[17]
|
全戦
|
デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン[17]
|
全戦
|
35
|
ベルトラン・バゲット[18]
|
全戦
|
マーティン・プロウマン[18]
|
全戦
|
リカルド・ゴンザレス[18]
|
全戦
|
45
|
ジャック・ニコレ[19]
|
全戦
|
ジャン=マルク・マーリン[19]
|
1-5
|
フィリップ・モンドロ[20]
|
3
|
井原慶子[21]
|
4, 6-8
|
エリク・マリス[22]
|
5
|
デヴィッド・チェン[23]
|
7-8
|
デルタ-ADR
|
オレカ・03
|
ニッサン VK45DE 4.5 L V8
|
D
|
25
|
トー・グラーブ[24]
|
1-7
|
ジェームズ・ウォーカー[25]
|
1-2, 4-6
|
アントニオ・ピッツォニア[26]
|
1-2
|
アーチー・ハミルトン[20]
|
3
|
中野信治[20]
|
3, 6
|
ロビー・カー[27]
|
4, 7-8
|
ルディ・ジュンコ[22]
|
5
|
クレイグ・ドルビー[28]
|
7-8
|
ファビアン・ジロイ[29]
|
8
|
G-ドライブ・レーシング
|
オレカ・03
|
ニッサン VK45DE 4.5 L V8
|
D
|
26
|
ロマン・ルシノフ[6]
|
全戦
|
マイク・コンウェイ[30]
|
全戦
|
ジョン・マーティン[30]
|
全戦
|
ガルフ・レーシング・ミドルイースト
|
ローラ・B12/80
|
ニッサン VK45DE 4.5 L V8
|
D
|
28
|
ファビエン・ジロイ[6]
|
2-3
|
井原慶子[31]
|
2-3
|
フレデリック・ファティエン[31]
|
2
|
フィリップ・ハエズブロウク[20]
|
3
|
ロータス
|
ロータス・T128
|
プラガ[32] (ジャッド) 3.6 L V8
|
D
|
31
|
ケヴィン・ウィーダ[33]
|
全戦
|
ヴィタントニオ・リウッツィ[33]
|
1-2, 5-8
|
クリストフ・ブシュー[19]
|
1, 3-4, 7
|
ジェームズ・ロシター[33]
|
2-3, 5-6
|
ルーカス・アウアー[29]
|
8
|
32
|
トーマス・ホルツァー[33]
|
全戦
|
ドミニク・クライハマー[34]
|
全戦
|
ヤン・チャロウズ[32]
|
全戦
|
グリーヴス・モータースポーツ
|
ザイテック・Z11SN
|
ニッサン VK45DE 4.5 L V8
|
D
|
41
|
クリス・ダイソン[35]
|
1-2, 5
|
マイケル・マーサル[35]
|
1-2
|
トム・キンバー=スミス[35]
|
1-3, 5
|
アレクサンダー・ロッシ[20]
|
3
|
エリック・ラックス[20]
|
3, 7
|
クリスチャン・ズゲル[36]
|
4-5
|
グンナー・ジャネット[37]
|
4
|
ビヨン・ビルドハイム[38]
|
4, 7-8
|
マーク・シュルジッツスキー[23]
|
7
|
ヴォルフガング・ライブ[29]
|
8
|
ジョン・ランカスター[29]
|
8
|
42
|
ミハエル・クルム[20]
|
3
|
ヤン・マーデンボロー[20]
|
3
|
ルーカス・オルドネス[20]
|
3
|
ペコム・レーシング
|
オレカ・03
|
ニッサン VK45DE 4.5 L V8
|
M
|
49
|
ルイス・ペレス・コンパンク[39]
|
全戦
|
ピエール・カッファー[39]
|
全戦
|
ニコラ・ミナシアン[39]
|
全戦
|
LMGTE Pro
LMGTE Am
結果およびランキング
レース結果
世界耐久選手権にエントリーした上位ドライバーを以下に記載する。選手権ドライバーよりも上位でフィニッシュした招待エントリードライバーは個々のレースの項目を参照のこと。
選手権ポイントを獲得するには優勝者の走行距離の70%以上を走行しなければならない。各カテゴリーのポールポジション獲得ドライバーおよびチームにはボーナスポイント1が与えられる。ル・マン24時間レースでは全てのポイントが2倍になる。富士6時間はレース時間の75%が成立しなかったため、ポイントは2分の1が与えられた。
ポイントシステム[58]
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順位
|
1位
|
2位
|
3位
|
4位
|
5位
|
6位
|
7位
|
8位
|
9位
|
10位
|
その他
|
ポイント
|
25
|
18
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
2
|
1
|
0.5
|
ドライバーズ・ランキング
2013年シーズンはドライバーに4つのタイトルが与えられる。世界選手権タイトルはLMP1とLMP2に与えられる。ワールドカップはLMGTEに与えられる。2つのFIA耐久トロフィーはLMP2とLMGTE Amに与えられる。
ドライバーズ選手権
アラン・マクニッシュ、トム・クリステンセン、ロイック・デュバルが上海6時間レースでドライバーズタイトルを獲得した。
|
色 |
結果
|
金色 |
優勝
|
銀色 |
2位
|
銅色 |
3位
|
緑 |
ポイント圏内完走
|
青灰色 |
ポイント圏外完走
|
周回数不足 (NC)
|
紫 |
リタイヤ (Ret)
|
赤 |
予選不通過 (DNQ)
|
予備予選不通過 (DNPQ)
|
黒 |
失格 (DSQ)
|
白 |
スタートせず (DNS)
|
エントリーせず (WD)
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レースキャンセル (C)
|
空欄
|
欠場
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出場停止処分 (EX)
|
太字 - ポールポジション
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GTドライバーズワールドカップ
ジャンマリア・ブルーニがバーレーン6時間レースでタイトルを獲得した。
LMP2ドライバーズトロフィー
ベルトラン・バゲット、マーティン・プロウマン、リカルド・ゴンザレスがバーレーン6時間レースでタイトルを獲得した。
LMGTE Amドライバーズトロフィー
ジェイミー・キャンベル=ウォルターとスチュワート・ホールがバーレーン6時間レースでタイトルを獲得した。
マニファクチャラーズ・ランキング
2つのマニファクチャラーズタイトルがスポーツプロトタイプおよびGTに与えられる。世界選手権タイトルはLMP1に与えられ、各レースにおいて各マニファクチャラー最上位の車両にのみポイントが与えられる。ワールドカップはLMGTE ProとLMGTE Amに与えられ、各レースにおいて各マニファクチャラー上位2台にポイントが与えられる[58]。アウディが世界選手権タイトルを富士6時間レースで獲得し、フェラーリがワールドカップタイトルをバーレーン6時間レースで獲得した。
マニファクチャラーズ選手権
GTマニファクチャラーズワールドカップ
チームズ・ランキング
4つのカテゴリーに属するそれぞれのチームはそれぞれのカテゴリーのFIA耐久トロフィーを争う資格がある。前年度はカテゴリー混走での結果に従ってポイントが与えられたが、今年度はそれぞれ独立してポイントが与えられる。
LMP1のプライベイタートロフィーはマニファクチャラーサポートを受けないプライベイターに対して与えられる。ストラッカ・レーシングがシーズン途中で撤退し、レベリオン・レーシングのみが対象チームとなった。
LMP2チームズトロフィー
LMP2トロフィーはオーク・レーシングの35番車がバーレーン6時間レースで獲得した。
LMGTE Proチームズトロフィー
LMGTE ProトロフィーはAFコルセの51番車がバーレーン6時間レースで獲得した。
LMGTE Amチームズトロフィー
LMGTE Amトロフィーは8スター・モータースポーツの81番車がバーレーン6時間レースで獲得した。
出典
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外部リンク