fr SMS F%C3%BCrst Bismarck

	SMS Fürst Bismarck
	; Le SMS Fürst Bismarck (vers 1900-1909).
Type	croiseur cuirassé
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Chantier naval	Kaiserliche Werft, Kiel
Quille posée	1er avril 1896
Lancement	27 septembre 1897
Armé	1er avril 1900
Statut	démolition en 1920
Équipage
Équipage	590 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Caractéristiques techniques
Longueur	127 mètres
Maître-bau	20,42 mètres
Tirant d'eau	7,8 mètres
Déplacement	10 690 tonnes (11 461 pleine charge)
Propulsion	2 machines à vapeur à triple expansion (12 chaudières)
Puissance	13 800 cv
Vitesse	18,7 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	ceinture = 100 à 200 mm ; pont= 30 à 50 mm ; tourelle = 200 mm ; casemate = 100 mm; barbette = 100 mm ; kiosque = 200 mm
Armement	(2×2) × 240 mm ; 12 × 150 mm ; 10 × 88 mm ; 10 × 37 mm (Hotchkiss) ; 6 tubes lance-torpilles (450 mm)
Rayon d'action	4 560 milles à 10 nœuds (900 à 1 400 tonnes de charbon)
Carrière
Pavillon	Reich allemand
Port d'attache	Kiel
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Le SMS Fürst Bismarck était un croiseur cuirassé unique de la Marine impériale allemande. Celui-ci fut construit sur le chantier naval impérial de Kiel (Allemagne) dans les années 1890.
Il porte le nom de Otto von Bismarck, premier chancelier de l'Empire allemand.

Conception

Le SMS Fürst Bismarck a été commandé avant la course aux armements navals entre l'Allemagne et le Royaume-Uni. Compte tenu de la prédominance de la Royal Navy britannique et l'impossibilité de rivaliser avec elle, l'amiral Hollmann, secrétaire d'État à la Marine a envisagé de construire une petite flotte composée de torpilleurs et les navires de défense côtière pour les eaux allemandes. Ce dispositif serait complété par un petit nombre de croiseurs pour des missions à l'étranger, y compris la protection du commerce.

Il a été le premier navire de guerre de ce type, classé en croiseur de 1^re classe. Le précédent croiseur protégé SMS Kaiserin Augusta et les cinq unités de la classe Victoria Louise ont été classés en croiseur de 2^e classe.
Il était plus grand et mieux armé que ces prédécesseurs et destiné à la protection des colonies allemandes en Asie et dans le Pacifique, il rejoint la escadre d'Extrême-Orient.

Le navire avait une infrastructure en cadre d'acier, mais sa coque était encore en bois recouvert d'un blindage ne descendant pas plus d'un mètre en dessous la ligne de flottaison. Il possédait 13 compartiments étanches et un double fond. Le blindage était en acier Krupp de 5 à 20 cm d'épaisseur selon les éléments de protection.

Histoire

Le Fürst Bismarck a été le navire amiral à partir de 17 août 1900 de l'amiral Curt von Prittwitz und Gaffron, de l'Escadre d'Extrême-Orient basée à Tsingtao en Chine. Il a participé à la répression de la révolte des Boxers. Il est resté en stationnement dans cette région jusqu'en 1909, après avoir été relevé par le Scharnhorst.

De retour à Kiel, le Fürst Bismarck a subi une refonte entre 1910 et 1914. Il a servi, au début de la Première Guerre mondiale comme navire de défense côtière. Retiré du service actif il a servi de navire-école pour les ingénieurs jusqu'à la fin de la guerre.
Déclassé le 17 juin 1919, il a été vendu pour démolition en 1920.

Notes et références

(en)/(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu des articles intitulés en anglais « SMS Fürst Bismarck (1897) » (voir la liste des auteurs) et en allemand « SMS Fürst Bismarck » (voir la liste des auteurs).

Annexes

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Liens internes

Liens externes

(en) German Navy(site battleships-cruisers.co.uk)
Croiseur cuirassé Furst Bismarck (site lefantasque.free.fr)
Furst Bismarck (site german-navy.de/hochseeflotte)
SMS Furst Bismarck (site deutsche-schutzgebiete.de)