Unterseeboot type U 19

Unterseeboot type U 19
illustration de Unterseeboot type U 19
U-boote dans le port de Kiel - Les 4 Unterseeboote type U 19 en 1re ligne
Caractéristiques techniques
Longueur 64,15 m
(Coque pressurisée: 50,50 mètres)
Maître-bau 6,10 m
(Coque pressurisée : 4,05 mètres)
Tirant d'eau 3,58 m
Tirant d'air 4,52 m
Déplacement 650 t en surface
837 t en plongée
Propulsion 2 moteurs MAN 8 cylindres moteurs diesel
2 moteurs électriques AEG
2 arbres d'hélice
Puissance 1 700 ch (1 250 kW) en surface
1 200 ch ( 883 kW) en plongée)
Puissance 1 700 ch (1 250 kW) en surface
1 200 ch ( 883 kW) en plongée)
Vitesse 15,4 nœuds (28,5 km/h) en surface
9,5 nœuds (17,6 km/h) en plongée
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement 2 tubes lance-torpilles de 45 cm à l'avant et à l'arrière avec 6 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK L/30 (à partir de 1916; x 2)
1 canon de pont de 10,5 cm SK L/40 avec 300 coups (à partir de 1917)
1 canon Hotchkiss de 3.7 cm
Rayon d'action 7 600 milles nautiques à 8 nœuds (14 070 km à 14,8 km/h) en surface
80 milles nautiques à 5 nœuds (148 km à 9,3 km/h) en plongée
Autres caractéristiques
Équipage 4 officiers et 31 hommes
Histoire
Constructeurs Kaiserliche Werft à Danzig
A servi dans  Kaiserliche Marine
Période de
construction
1910-1912
Période de service 1912–1919
Navires construits 4
Navires en activité 4
Navires perdus 3
Navires démolis 1

Le Unterseeboot type U 19 était une classe de sous-marins (Unterseeboot) océaniques construite en Allemagne pour la Kaiserliche Marine avant la Première Guerre mondiale.

Conception

Le U-Boot de type U 19 mesurait 64,15 mètres de long, 6,10 m de large et 8,10 m de haut. Il déplaçait 650 tonnes en surface et 837 tonnes en immersion. Le système de propulsion du sous-marin était composé d'une paire de moteurs diesel à deux temps de 8 cylindres fabriqués par MAN pour une utilisation en surface, et de deux moteurs électriques à double dynamique construits par AEG pour une utilisation en immersion. Ces U-Boote ont été les premiers sous-marins allemands à être équipés de moteurs diesel. Les moteurs électriques étaient alimentés par un banc de deux batteries de 110 cellules. Ce type de U-Boot pouvait naviguer à une vitesse maximale de 15,4 nœuds (28,5 km/h) en surface et de 9,5 nœuds (17,6 km/h) en immersion. La direction était contrôlée par une paire d'hydroplanes à l'avant et une autre paire à l'arrière, et un seul gouvernail[1].

Ce type était armé de quatre tubes torpilles de 50 centimètres (19,7 pouces), qui étaient fournis avec un total de six torpilles. Une paire de tubes était située à l'avant et l'autre à l'arrière. Elle était initialement équipée d'une mitrailleuse pour une utilisation en surface; à la fin de 1914, celle-ci a été remplacée par un canon SK L/30 de 8,8 cm (3,5 in). En 1916, un deuxième canon de 8,8 cm fut ajouté.

Ces U-Boote étaient manœuvrés par 4 officiers et 31 membres d'équipage[2].

Bateaux Nbr Chantier naval N° fabrique Construction
U-19 à U-22 4 Kaiserliche Werft à Danzig 13 à 16 1910 - 1913

Liste des sous-marins type U 19

Quatre exemplaires de sous-marins de type U 19 ont été construits :

Voir aussi

Bibliographie

Liens externes

Notes et références

  1. Gröner, p. 4
  2. Gröner, p. 5