Musim Seri GP2 2010 adalah musim yang keempat puluh empat dari kejuaraan pengumpan Formula Satu lapis kedua dan juga musim yang keenam di bawah moniker Seri GP2. Musim ini dimulai pada tanggal 8 Mei di Circuit de Catalunya di Montmeló, Spanyol, dan berakhir pada tanggal 14 November di Sirkuit Yas Marina di Abu Dhabi, Uni Emirat Arab, setelah 20 balapan diadakan dalam sepuluh pertemuan.
Ini adalah musim GP2 yang pertama yang diadakan dengan seri pengumpannya sendiri, yaitu Seri GP3. Seri 2010 adalah sebagian besar putaran Formula Satu Eropa dengan GP2. Putaran GP2 Jerman kembali lagi ke Hockenheim, karena bergantian dengan Nürburgring sebagai tuan rumah Grand Prix Jerman. Abu Dhabi menjadi bagian dari seri utama, setelah dua balapan di Seri GP2 Asia musim 2009–10. Musim 2010 adalah musim yang terakhir dengan menggunakan mobil Dallara GP2/08 generasi kedua, yang diperkenalkan pada tahun 2008. Itu juga merupakan musim terakhir Bridgestone menjadi satu-satunya pemasok ban untuk seri tersebut, karena digantikan oleh Pirelli untuk musim berikutnya. Mobil baru – Dallara GP2/11 – akan digunakan di seri utama dan Seri GP2 Asia mulai dari tahun 2011 dan seterusnya.[1]
Pastor Maldonado berhasil merebut gelar juara dengan dua balapan tersisa, meskipun tersingkir dari balapan sprint di Monza; musim kedua berturut-turut di mana kejuaraan pembalap diamankan sebelum babak final. Maldonado, dengan membalap untuk tim Rapax, menjadi pembalap yang paling sukses di seri ini dengan enam kemenangan selama musim ini, diperoleh dalam balapan fitur berturut-turut untuk membawanya ke total sepuluh kemenangan.[2] Maldonado berhasil memenangkan gelar kejuaraan dengan keunggulan enam belas poin dari Sergio Pérez dari Barwa Addax, yang meraih lima kemenangan selama musim ini, meraih sepasang kemenangan balapan fitur dan tiga kemenangan sprint. Jules Bianchi finis sebagai rookie seri utama teratas di urutan ketiga untuk ART Grand Prix, setelah memimpin pertarungan empat pembalap untuk memperebutkan posisi tersebut. Dani Clos finis satu poin di belakang Bianchi untuk tim Racing Engineering, memenangkan balapan sprint di Istanbul, dengan duo Inggris, yaitu Sam Bird – pemenang balapan di Monza – dan Oliver Turvey, menempati posisi kelima dan keenam. Tujuh pembalap lainnya meraih kemenangan, terutama datang di balapan reverse-grid; hanya Charles Pic – kesepuluh secara keseluruhan – yang berhasil meraih kemenangan balapan fitur di Montmeló. Kemenangan sprint berhasil diraih oleh Fabio Leimer di Montmeló, Jérôme d'Ambrosio di Monako, Marcus Ericsson di Valencia, Giacomo Ricci di Mogyoród, Christian Vietoris di Monza, dan Davide Valsecchi di Abu Dhabi.
Dalam kejuaraan tim, tim Rapax-lah yang menang dalam pertarungan tiga tim di Abu Dhabi. Menuju balapan terakhir, tim Barwa Addax memegang keunggulan satu poin atas tim Rapax, dengan tim ART sembilan poin di belakang tim Addax di urutan ketiga. Di balapan terakhir, hanya tim Rapax yang berhasil meraih poin dengan menempati posisi kedua dengan putaran tercepat untuk Luiz Razia, yang memberi tim Rapax kemenangan lima poin – 115 poin berbanding 110 – kemenangan kejuaraan atas tim Barwa Addax. Tim ART finis di urutan ketiga dengan 100 poin, di atas tim Racing Engineering dengan 80 poin dan tim iSport International dengan 78 poin di posisi kelima.
Tim dan pembalap
Musim ini diperkirakan akan menampilkan 26 mobil, namun masalah keuangan yang sedang berlangsung membuat Durango terhenti tanpa batas waktu. Karena ada proses seleksi masuk tim baru yang dijadwalkan pada tahun 2011, penyelenggara seri memutuskan bahwa tidak ada gunanya bergabung dengan tim baru untuk satu musim, karena tidak ada jaminan mereka akan berada di grid pada tahun 2011.[3]
Banyak pembalap yang bergabung dalam seri ini dari serangkaian seri formula junior lainnya sebagai bagian dari kemajuan pembalap ke eselon yang lebih tinggi dalam balap mobil profesional. Ho-Pin Tung bergabung bersama dengan tim DAMS setelah satu musim di Superleague Formula berkompetisi dengan tim Turki, yaitu Galatasaray, sementara James Jakes mengikuti pertemuan terakhir di Abu Dhabi setelah satu musim berkompetisi untuk tim Manor Racing di Seri GP3 perdana. Charles Pic, Oliver Turvey, dan Adrian Zaugg, semuanya berpindah dari Formula Renault 3.5 Series melalui seri musim dingin GP2 Asia untuk bersaing di seri utama. Masing-masing pembalap tetap bersama tim yang mereka ikuti di Seri Asia; Pic bersama dengan tim Arden International, Turvey bersama dengan tim iSport International, dan Zaugg bersama dengan tim Trident Racing. Brendon Hartley dan Federico Leo juga bergabung dari seri ini, tetapi mereka hanya mengikuti balapan tertentu saja menjelang akhir kampanye. Fabrizio Crestani dan Edoardo Piscopo sama-sama berkompetisi untuk tim DAMS di Auto GP, tetapi juga terjun ke GP2 dengan tim DPR dan Trident; Crestani pindah ke serial ini untuk yang pertama kalinya.
Sejumlah pergantian pertengahan musim juga dilakukan sepanjang musim, untuk menggantikan posisi pembalap lain. Josef Král dari tim Super Nova Racing mengalami patah tulang stabil pada dua tulang belakangnya akibat mengalami kecelakaan dengan Rodolfo González di Valencia.[32]Luca Filippi mengambil tempatnya di tim Super Nova Racing sampai Král kembali lagi di Abu Dhabi.[9]Romain Grosjean kembali lagi ke seri tersebut, membuat penampilan satu kali di Hockenheim untuk tim DAMS.[15] Dia menggantikan posisi Jérôme d'Ambrosio pada pertemuan tersebut. Setelah cedera yang dialami oleh Ho-Pin Tung di Hungaroring, Grosjean menggantikan posisinya di Spa-Francorchamps dan Monza.[16]Álvaro Parente kembali lagi ke seri ini di Spa-Francorchamps menggantikan posisi Alberto Valerio di tim Scuderia Coloni.[16]Fabrizio Crestani melakukan debut seri utamanya di Spa-Francorchamps menggantikan posisi rekan senegaranya, yaitu Giacomo Ricci, di tim DPR.[16]Edoardo Piscopo melakukan debut seri utamanya di Monza, menggantikan posisi Johnny Cecotto Jr. di tim Trident Racing.[27]Brendon Hartley juga membuat penampilan GP2 pertamanya di Monza, menggantikan posisi Vladimir Arabadzhiev di tim Scuderia Coloni.[25] Ho-Pin Tung kembali lagi dari cedera di Abu Dhabi, menggantikan posisi Christian Vietoris setelah ia memerlukan operasi usus buntu.[11]James Jakes dan Federico Leo juga debut seri utama mereka di Abu Dhabi, masing-masing menggantikan posisi Álvaro Parente di tim Scuderia Coloni dan Edoardo Piscopo di tim Trident Racing.[23][28]
Kalender musim 2010
Kalender musim 2010 secara resmi diumumkan pada tanggal 18 Desember 2009. Seri ini diharapkan terdiri dari sebelas putaran, naik satu putaran dari tahun 2009. Hal ini karena untuk mendukung semua balapan Formula Satu di benua Eropa, balapan di acara yang berdiri sendiri di Portimão untuk tahun kedua secara berturut-turut, dan final musim akan diadakan di Abu Dhabi.[33] Pada tanggal 8 Mei 2010, diumumkan bahwa putaran Portimão akan dibatalkan dan tidak diganti.[34]
Poin diberikan kepada 8 pembalap yang finis di 8 peringkat teratas dalam perlombaan Fitur, dan kepada 6 pembalap yang finis di 6 peringkat teratas dalam perlombaan Sprint. Pembalap terdepan dalam balapan fitur juga akan menerima dua poin, dan satu poin diberikan kepada pembalap yang mencatatkan lap tercepat dalam sepuluh besar baik dalam balapan fitur maupun sprint. Tidak ada poin tambahan yang diberikan kepada peraih posisi terdepan dalam lomba sprint.
† — Pembalap tidak menyelesaikan balapan, tetapi diklasifikasikan karena mereka menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
Catatan
^Bridgestone hanya memasok satu kompon kering ke tim untuk digunakan sepanjang balapan akhir pekan.[36]
^Pérez dan Pastor Maldonado mencatat waktu putaran tercepat yang sama (1:21.823), namun Pérez melakukannya lebih awal dari Maldonado, sehingga ia berhak untuk mencetak poin untuk putaran tercepat.
^Maldonado dan Davide Valsecchi mencatatkan putaran tercepat yang sama (1:37.010), namun Maldonado melakukannya lebih awal dari Valsecchi, sehingga ia berhak untuk mencetak poin untuk putaran tercepat.
^Oliver Turvey menetapkan lap tercepat, tetapi tidak finis di 10 besar, sehingga tidak memenuhi syarat untuk menjadi pencetak poin lap tercepat. Dani Clos adalah pencetak poin sebagai pengganti lap tercepat dari mereka yang finis di 10 besar.
^Sergio Pérez menetapkan lap tercepat, tetapi tidak finis di 10 besar, sehingga tidak memenuhi syarat untuk menjadi pencetak poin lap tercepat. Pastor Maldonado adalah pencetak poin sebagai pengganti lap tercepat dari mereka yang finis di 10 besar.
^Sam Bird mencatatkan waktu tercepat di sesi kualifikasi, namun memulai balapan dari pit-lane setelah terhenti di putaran formasi kedua. Posisi terdepan dibiarkan kosong di grid. Karena pembalap di peringkat kedua, yaitu Davide Valsecchi juga terhenti, maka Oliver Turvey, di slot ketiga, menjadi pembalap pertama di grid. Bird dianggap masih memegang posisi terdepan.
^Michael Herck menetapkan lap tercepat, tetapi tidak finis di 10 besar, sehingga tidak memenuhi syarat untuk menjadi pencetak poin lap tercepat. Giacomo Ricci adalah pencetak poin sebagai pengganti lap tercepat dari mereka yang finis di 10 besar.
^Michael Herck mencatatkan waktu tercepat di sesi kualifikasi, tetapi dia dan tujuh pembalap lainnya menerima penalti turun tiga grid karena mengabaikan bendera kuning. Jérôme d'Ambrosio diakui sebagai peraih posisi terdepan dalam balapan tersebut.[38]
^Davide Valsecchi menetapkan lap tercepat, tetapi tidak finis di 10 besar, sehingga tidak memenuhi syarat untuk menjadi pencetak poin lap tercepat. Álvaro Parente adalah pencetak poin sebagai pengganti lap tercepat dari mereka yang finis di 10 besar.
^Giedo van der Garde menetapkan lap tercepat, tetapi tidak finis di 10 besar, sehingga tidak memenuhi syarat untuk menjadi pencetak poin lap tercepat. Luiz Razia adalah pencetak poin sebagai pengganti lap tercepat dari mereka yang finis di 10 besar.
^"Valsecchi, iSport confirm 2010 deal". crash.net. Crash Media Group. 2009-12-23. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-08-29. Diakses tanggal 2009-12-23.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^ abCooper, Adam (2010-01-31). "Tung, D'Ambrosio Land Renault Test Roles". speedtv.com. Speed. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 February 2010. Diakses tanggal 2010-01-31. This year D’Ambrosio and Tung will be teammates at DAMS, running in Renault colors.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^ ab"Jakes with Coloni in Abu Dhabi". ItaliaRacing.net. Inpagina. 2010-11-11. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-10-08. Diakses tanggal 2010-11-11.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^ ab"Leo debutta ad Abu Dhabi con Trident". ItaliaRacing.net (dalam bahasa Italia). Inpagina. 8 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 December 2010. Diakses tanggal 8 November 2010.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^"Ricardo Teixeira chega hoje ao país". Jornal dos Desportos (dalam bahasa Portugis). Vocento. 2010-02-07. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-08-19. Diakses tanggal 2010-02-15.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^"Josef Kral on the mend". GP2 Series. GP2 Motorsport Limited. 2010-07-02. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 July 2010. Diakses tanggal 2010-07-05.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^"Portimao round cancelled". GP2 Series. GP2 Motorsport Limited. 2010-05-08. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 May 2010. Diakses tanggal 2010-05-08.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^"GP2 Calendar". Motorsportstats.com. Diakses tanggal 22 December 2021.
^"Tyres". F2fanatic.wordpress.com. Diakses tanggal 22 December 2021.
^"GP2 Fastest laps". results.motorsportstats.com. Motorsport Stats. Diakses tanggal 25 July 2020.
