Ferrari F2005

Ferrari F2005
Kategori	Formula Satu
Konstruktor	Scuderia Ferrari
Perancang	Ross Brawn (Direktur Teknik); Rory Byrne (Direktur Desain dan Pengembangan); Ignazio Lunetta (Kepala R&D); Aldo Costa (Kepala Desainer); Marco Fainello (Kepala Dinamika Kendaraan); John Iley (Kepala Aerodinamika); Marco de Luca (Kepala Ahli Aerodinamika); Paolo Martinelli; (Direktur Teknik Mesin); Gilles Simon; (Kepala Desainer Mesin)
Pendahulu	F2004
Penerus	248 F1
Spesifikasi teknis
Sasis	Carbon/epoxy composite monocoque
Suspensi (depan)	Independent suspension, push-rod activated torsion springs
Suspensi (belakang)	As front
Panjang	4.545 mm (179 in)
Lebar	1.796 mm (71 in)
Tinggi	959 mm (38 in)
Axle track	Front: 1.470 mm (58 in); Rear: 1.405 mm (55 in)
Wheelbase	3.050 mm (120 in)
Mesin	Tipo 055 30 L (1.831 cu in) 90° V10 naturally-aspirated, mid-engined
Transmisi	7-speed semi-automatic sequential paddle-shift gearbox + 1 reverse, Ferrari differential
Tenaga	865 hp @ 18,300 rpm (race-spec); 900-940 hp @ 19,000 rpm (qualifying trim)
Berat	1.334 pon (605 kg) with driver
Bahan bakar	Shell V-Power Racing
Pelumas	Shell Helix
Ban	Bridgestone Potenza
Sejarah kompetisi
Tim pemakai	Scuderia Ferrari Marlboro
Pembalap	1. Michael Schumacher; 2. Rubens Barrichello
Debut	Grand Prix Bahrain 2005
Gelar konstruktor	0
Gelar pembalap	0

Ferrari F2005 merupakan sebuah mobil balap Formula Satu yang dirancang oleh tim Scuderia Ferrari untuk musim balap F1 2005. Perancang mobil ini adalah Aldo Costa dan Rory Byrne. Berbeda dengan enam tahun sebelumnya, di mana tim Ferrari sukses menjadi juara dunia konstruktor. Mobil F2005 gagal mengantarkan tim Ferrari untuk menjadi juara dunia, dikarenakan mereka bermasalah dengan ban Bridgestone. Satu-satunya kemenangan tim Ferrari dicatat di Grand Prix Amerika Serikat yang terbilang kontroversial, karena hanya enam mobil saja yang ikut berpartisipasi.