| 韩国铁道公社319000系电力动车组 |
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 319000系列车 |
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| 類型 | 通勤型电力动车组 |
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| 原產國 |  韩国 |
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| 製造 | 现代Rotem |
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| 產量 | 8组 |
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| 車輛總數 | 首都圈电铁1号线：24
首都圈电铁京义线：4
水仁線：18 |
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| 車輛編號 | 319001-319010 |
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| 製造年份 | 2008年(31901-31905)
2020年(31908-31910)
1997年(31906-31907) |
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| 投入运营 | 2008年至今 |
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| 主要用戶 | 韩国铁道公社 |
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| 營運路線 | 首都圈电铁1号线、首都圈电铁京义线 |
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| 列車編組 | 2M2T、3M3T |
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| 車輛長度 | 先头车：20,250mm
中间车：20,000mm |
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| 車體宽度 | 3,200mm |
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| 車體高度 | 3,800mm |
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| 車輛重量 | 33-42t |
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| 編組重量 | 146t |
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| 轨距 | 1,435mm |
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| 車輛定员 | 先头车：148人（座席48人）
中间车：160人（座席54人） |
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| 編組定员 | 616人（座席204人） |
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| 營運速度 | 110km/h |
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| 設計最高速度 | 110km/h |
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| 起動加速度 | 3.0 |
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| 常用減速度 | 3.5 |
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| 緊急減速度 | 4.5 |
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| 供電制式 | 交流25,000V(60Hz)接触网供电 |
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| 受流方式 | 双臂式集电弓 |
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| 傳動方式 | 交-直-交 |
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| 電動機功率 | 230kW |
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| 牽引功率 | 1,840kW |
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| 控制裝置 | 東芝IGBT-VVVF |
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| 制動方式 | 再生制动、空气制动、电气指令式制动 |
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| 安全防護系統 | ATS |
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韩国铁道公社319000系电力动车组（朝鮮語：한국철도공사 319000호대 전동차／韓國鐵道公社 319000號帶 電動車）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。
概况
319000系电力动车组是广域电铁的列车，是交流用车辆，列车自5000系的519（2007年该列车在永登浦站发生了严重碰撞，导致损毁严重，由剩余8节列车改成）、579和580号改造而成，由现代Rotem负责改造，在2008年正式使用。运行于首都圈电铁1号线的京釜高速线（永登浦-光明区间）以及首都圈电铁京义线（仅高峰时期）。列车客室车门为内藏门(319001-319005、319008-319010採用電動門，而319006及319007則採用氣動門)，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，目前均为4编组，319001-319004配属于九老车辆基地,319005配属于文山车辆基地，319008-319010配属于始兴车辆基地（2025年之后改配属于里门车辆基地）。列车已全部安装液晶显示屏。
编组
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319000
←光明/首尔方向 永登浦/文山方向→
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| 車廂編號
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1
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2
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3
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4
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| 集電弓
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◇◇ |
◇◇ |
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| 形式區分
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3190XX
(Tc)
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3191XX
(M)
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3192XX
(M)
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3199XX
(Tc)
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| 动力单元
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单元1
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单元2
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| 其他設備
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| 安裝機器
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CP,SIV,BT |
Mtr,VVVF |
Mtr,VVVF |
CP,SIV,BT
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| 車輛重量
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33.0t |
38.0t |
42.0t |
33.0t
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| 載客量
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148人 |
160人 |
160人 |
148人
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- 範例
参见
