電聯車电力动车组(英語:Electric Multiple Unit,縮寫:EMU,香港稱作電動列車,台湾稱作電聯車[1]),又稱為「電車組」,是指透過集電弓及電車線獲取電力作為動力來源的鐵路車輛[2]。 概要電聯車可分為動力集中式及動力分散式兩類。中國大陸的X2000新時速列車和藍箭列車(只由一輛機車負責整列列車的動力),以及台灣的E1000型推拉式電車(由兩輛機車負責一推一拉)屬於動力集中式。 目前各國常見的鐵路車輛大多為動力分散式,如中國大陸的CRH型電車、复兴号电力动车组,台灣的高鐵、700T型電聯車、臺鐵電聯車以及全世界大部分的地铁列车同屬於動力分散式[2]。 隨著大容量蓄電池與快速充電的技術進步,一些國家開發出蓄電池式電聯車,例如JR東日本的EV-E301系,可同時行駛於電氣化的東北本線與非電氣化的烏山線,僅需在終點烏山站架設充電用的架空電車線[3]。 優缺點優點
缺點
相關車輛參見參考文獻
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