首爾交通公社3000系斬波控制電力動車組
首尔交通公社3000系斬波控制电力动车组(朝鮮語:서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차/서울交通公社 3000號帶 초퍼制御 電動車)是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组,曾經在首都圈電鐵3號線營運。 概况3000系电力动车组是首都圈电铁3号线的第1款列车,是直流用车辆,由大宇重工业和韩进重工业负责生产,在1985年正式使用。运行于首都圈電鐵3號線的首尔地铁3号线区间,亦包括韩国铁道公社营运的一山线。列车客室车门为氣動内藏门,每节车厢共4对车门,列车在两端设有紧急出口,目前均为10辆编组,配属于水西车辆基地和纸杻车辆基地。值得一提的是,本列车在外观上与2号线的2000系GEC列车在外观上十分相似,只不过在涂装上有所不同。目前,所有列車均已退役。 使用历史第1批第1批列车在1984年至1989年期间投入服務。最初,在3号线拥有25组150辆,在4号线拥有27组162辆。其中在1989年又为4号线生产了7组42辆。 該批列車已於2009年~2010年間全數退役,並由3000系VVVF列車取代。 第2批第2批列车在1990年至1992年期间生产。1990年为4号线生产了6组60辆和1组6辆。1992年为3号线生产了7组42辆和6组60辆,以及为4号线生产了35组210辆。 該批列車已於2020年~2022年間全數退役,並由3000系VVVF列車取代。 4号线车辆的第1次转让在1993年,由于4号线的4000系的大量引入。于是在同一年,4号线的12组72辆3000系列车转让给了3号线。 列车扩编1993年,3号线的26组156辆和18组180辆进行了扩编,最后扩编为了36组360辆,为10编组。 4号线车辆的第2次转让1993年,为了确保3号线的水西-良才的开通使用。4号线的12组120辆列车转让给了3号线。到了1994年,3号线拥有了48组480辆车。 列车改造在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后,开始对列车进行改造,将列车的材料更换为防火材料。不过,车组编号为301~315、321~333、336~340的列车已退役。不过车组编号为316~320、341~344的列车驾驶室在2009年6月至2009年12月经过改造,预计会使用至2015年后停用。 列车内部列车客室安装有液晶电视屏幕,可以支持显示韩文、簡體中文、英文信息。其他则时间用来转播MBC TV的节目。 编组
列车图片
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