| 韩国铁道公社3000系电力动车组 |
|---|
 3000系电力动车组 |
|
| 類型 | 通勤型电力动车组 |
|---|
| 原產國 |  韩国 |
|---|
| 製造 | 现代Mobis |
|---|
| 產量 | 16组 |
|---|
| 車輛總數 | 160 |
|---|
| 車輛編號 | 368-370371-386,387-399 |
|---|
| 製造年份 | 1995年-1997年,2022年-2024年 |
|---|
| 投入运营 | 1996年至今 |
|---|
| 主要用戶 | 大韩民国铁道厅→韩国铁道公社 |
|---|
| 營運路線 | 首都圈电铁3号线 |
|---|
|
| 列車編組 | 5M5T |
|---|
| 車輛長度 | 20,000mm |
|---|
| 車體宽度 | 3,200mm |
|---|
| 編組重量 | 342.8t |
|---|
| 轨距 | 1,435mm |
|---|
| 車輛定员 | 先头车：148人（座席46人）
中间车：160人（座席54人） |
|---|
| 編組定员 | 1,576人（座席528人） |
|---|
| 營運速度 | 110km/h |
|---|
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
|---|
| 常用減速度 | 3.5 km/h/s |
|---|
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
|---|
| 供電制式 | 直流1,500V接触网供电 |
|---|
| 受流方式 | 双臂式集电弓 |
|---|
| 傳動方式 | 直-交 |
|---|
| 電動機功率 | 200kW |
|---|
| 牽引功率 | 4,000kW |
|---|
| 控制裝置 | 三菱電機製GTO-VVVF控制 |
|---|
| 制動方式 | 再生制动、电磁直接制动、空气制动 |
|---|
| 安全防護系統 | ATC |
|---|
|
| 備註 | 虽然此列车仍然使用交通公社的编号系统，但因铁道公社的规则是不会重复使用列车号码，所以371-386号为删除状态。 |
|---|
韩国铁道公社3000系电力动车组（朝鮮語：한국철도공사 3000호대 전동차／韓國鐵道公社 3000號帶 電動車）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁3号线运营。
概况
3000系电力动车组是韩国铁道公社在首都圈电铁3号线的第1款列车，是直流用车辆，由现代Mobis负责生产，在1996年正式使用。运行于首都圈电铁3号线的一山线区间，亦包括首尔地铁营运的首尔地铁3号线。列车客室车门为氣動内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，目前均为10辆编组，配属于纸杻车辆基地。是用来取代已经退役的3000系斩波控制列车。
列车改造
在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车的材料全部更换为防火材料。
编组
|
|
3000
|
| 車廂編號
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
| 集電弓
|
|
◇◇ |
◇◇ |
|
◇◇ |
|
|
◇◇ |
◇◇ |
|
| 形式區分
|
30XX
(Tc)
|
31XX
(M)
|
32XX
(M)
|
33XX
(T)
|
34XX
(M)
|
35XX
(T)
|
36XX
(T)
|
37XX
(M)
|
38XX
(M)
|
39XX
(Tc)
|
| 动力单元
|
单元1
|
单元2
|
单元3
|
单元4
|
单元5
|
| 其他設備
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 安裝機器
|
SIV,CP,BT |
VVVF,Mtr |
VVVF,Mtr |
|
VVVF,Mtr |
SIV,CP,BT |
|
VVVF,Mtr |
VVVF,Mtr |
SIV,CP,BT
|
| 車輛重量
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 載客量
|
148人 |
160人 |
160人 |
160人 |
160人 |
160人 |
160人 |
160人 |
160人 |
148人
|
| 車卡編號
|
3068
|
3168
|
3268
|
3368
|
3468
|
3568
|
3668
|
3768
|
3868
|
3968
|
| 3069
|
3169
|
3269
|
3369
|
3469
|
3569
|
3669
|
3769
|
3869
|
3969
|
| 3070
|
3170
|
3270
|
3370
|
3470
|
3570
|
3670
|
3770
|
3870
|
3970
|
| 3087
|
3187
|
3287
|
3387
|
3487
|
3587
|
3687
|
3787
|
3887
|
3987
|
| 3088
|
3188
|
3288
|
3388
|
3488
|
3588
|
3688
|
3788
|
3888
|
3988
|
| 3089
|
3189
|
3289
|
3389
|
3489
|
3589
|
3689
|
3789
|
3889
|
3989
|
| 3090
|
3190
|
3290
|
3390
|
3490
|
3590
|
3690
|
3790
|
3890
|
3990
|
| 3091
|
3191
|
3291
|
3391
|
3491
|
3591
|
3691
|
3791
|
3891
|
3991
|
| 3092
|
3192
|
3292
|
3392
|
3492
|
3592
|
3692
|
3792
|
3892
|
3992
|
| 3093
|
3193
|
3293
|
3393
|
3493
|
3593
|
3693
|
3793
|
3893
|
3993
|
| 3094
|
3194
|
3294
|
3394
|
3494
|
3594
|
3694
|
3794
|
3894
|
3994
|
| 3095
|
3195
|
3295
|
3395
|
3495
|
3595
|
3695
|
3795
|
3895
|
3995
|
| 3096
|
3196
|
3296
|
3396
|
3496
|
3596
|
3696
|
3796
|
3896
|
3996
|
| 3097
|
3197
|
3297
|
3397
|
3497
|
3597
|
3697
|
3797
|
3897
|
3997
|
| 3098
|
3198
|
3298
|
3398
|
3498
|
3598
|
3698
|
3798
|
3898
|
3998
|
| 3099
|
3199
|
3299
|
3399
|
3499
|
3599
|
3699
|
3799
|
3899
|
3999
|
- 範例
列车当前配属
- 纸杻车辆基地：368-370,
371-386,387-399
事故
1995年11月24日，车组编号为374的3074号车厢与车组编号为377的3977号车厢在纸杻车辆基地发生碰撞，导致3977号车厢严重损坏[1]。
参考文献
参见
,_Line_3,_Daegok_(20240408)_(54220929710).jpg)
