2017年シンガポールグランプリ

 2017年シンガポールグランプリ

レース詳細
日程	2017年シーズン第14戦
決勝開催日	9月17日
開催地	シンガポール市街地コース シンガポール
コース	市街地コース
コース長	5.065km
レース距離	58周(293.770km) ※当初の予定は61周(308.828km)
決勝日天候	雨のち曇（ウェット→ドライ）
ポールポジション
ドライバー	セバスチャン・ベッテル
タイム	1:39.491
ファステストラップ
ドライバー	ルイス・ハミルトン
タイム	1:45.008(Lap 55)
決勝順位
優勝	ルイス・ハミルトン 2:03:23.544
2位	ダニエル・リカルド
3位	バルテリ・ボッタス

2017年シンガポールグランプリ (2017 Singapore Grand Prix) は、2017年のF1世界選手権第14戦として、2017年9月17日にシンガポール市街地コースで開催された。

正式名称は「2017 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX」[1]。

レース前

このレースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトの3種類[2]。

FIAはトラックリミット防止のため、ターン2の後にコーンを設置した。また、数カ所に再舗装を施し、ピットレーンの幅が275mm拡張されている[3]。

シンガポールGPの開催契約が2021年まで延長されることになった[4]。

2018年シーズンに関する動向

• メルセデスはバルテリ・ボッタスとの契約を2018年まで延長したことを発表[5]。
• マクラーレンはホンダとの契約を2017年いっぱいで解消することを発表。翌2018年からホンダはトロ・ロッソにパワーユニットを供給し、マクラーレンはルノーの供給を受ける[6]。
• トロ・ロッソのカルロス・サインツJr.は、2018年からルノーへ移籍することが決定した[7]。
• フォース・インディアはセルジオ・ペレスと2018年までの契約延長を発表。これにより、2018年もペレスとエステバン・オコンのラインナップが確定した[8]。

フリー走行

開催日時は現地時間 (UTC+8、以下同じ）。

1回目

2017年9月15日 16:30

気温29度、路面温度32度、曇天のドライコンディション。昼過ぎにスコールがあったがセッション開始時には路面は乾いた（ただし縁石はまだ濡れている）[9]。トロ・ロッソはカルロス・サインツJr.に代わってショーン・ゲラエルが、ハースはケビン・マグヌッセンに代わってアントニオ・ジョヴィナッツィがこのセッション限定で走った。フォース・インディアはシャークフィンの上に極小ウィングレットを30枚以上付けている。8番手となったフェルナンド・アロンソは「パワーがない」「トップタイムを出せた！」と不満を漏らす。トップタイムはダニエル・リカルドの1分42秒489。

2回目

2017年9月15日 20:30

気温29度、路面温度31度、ドライコンディション[10]。このセッションでもレッドブル勢が好調で、リカルドとマックス・フェルスタッペンによるタイム更新の応酬となった。開始44分後にセバスチャン・ベッテルがバリアに接触、バーチャルセーフティカー(VSC)が導入された。トップタイムはリカルドの1分40秒852[11]。

3回目

2017年9月16日 18:00

予選

2017年9月16日 21:00

セバスチャン・ベッテルがポールポジションを獲得した。メルセデスはルイス・ハミルトンが5位、バルテリ・ボッタスが6位に終わった。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:43.336	1:40.529	1:39.491	1
2	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:42.010	1:40.332	1:39.814	2
3	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:42.063	1:40.385	1:39.840	3
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:43.328	1:40.525	1:40.069	4
5	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:42.455	1:40.577	1:40.126	5
6	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:43.137	1:41.409	1:40.810	6
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:42.586	1:41.277	1:41.013	7
8	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	1:42.086	1:41.442	1:41.179	8
9	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ホンダ	1:42.222	1:41.227	1:41.398	9
10	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ	1:42.176	1:41.826	1:42.056	10
11	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	1:42.472	1:42.107		11
12	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:43.594	1:42.246		12
13	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ	1:42.544	1:42.338		13
14	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:43.626	1:42.760		14
15	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:43.627	1:43.883		15
16	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:43.756			16
17	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:44.014			17
18	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:44.728			18
19	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	1:45.059			19
20	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:45.570			20 1
107% time: 1:49.150
ソース[12][13]

追記

• ^1 - エリクソンは予選前に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格[14]

決勝

2017年9月17日 20:00

レースはウェットコンディションでのスタートとなった。これは2008年の初開催以来、初めてのことである。 スタート直後のターン1でフェラーリ勢とマックス・フェルスタッペンが接触、フェルナンド・アロンソもこのクラッシュに巻き込まれて4台ともにリタイアとなった。なお、1周目にフェラーリの全車両がレースから姿を消すことはF1の歴史でこれが初のことである。この多重事故で5位スタートのルイス・ハミルトンに逆転劇が起こり、悠々とトップを独走して逆転勝利、3連勝。ノーポイントに終わったセバスチャン・ベッテルとの差は28ポイントに広がり、チャンピオン争いで優位に立った。なお、スタート直後のフェラーリ勢とマックス・フェルスタッペンとフェルナンド・アロンソによる多重クラッシュの原因についてはレース後に審議の対象となるが、おとがめ無しの裁定が下された[15]。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	58	2:03:23.544	5	25
2	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	58	+4.507	3	18
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	58	+8.800	6	15
4	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ	58	+22.822	10	12
5	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	58	+25.359	12	10
6	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	58	+27.259	11	8
7	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ホンダ	58	+30.388	9	6
8	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	58	+41.696	18	4
9	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	58	+43.282	15	2
10	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	58	+44.795	14	1
11	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	58	+46.536	17
12	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	56	+2 Laps	19
Ret	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	50	パワーユニット	16
Ret	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	48	パワーユニット	7
Ret	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	35	アクシデント	20
Ret	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ	10	アクシデント	13
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	8	接触ダメージ	8
Ret	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	0	アクシデント	1
Ret	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	0	アクシデント	2
Ret	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	0	アクシデント	4
ソース[16]

ファステストラップ[17]

• ルイス・ハミルトン（メルセデス） 1:45.008（55周目）

ラップリーダー[18]

• ルイス・ハミルトン (Lap 1-58)

追記

• 2時間を超えたため58周でレース終了。当初の予定は61周

第14戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 263 2 セバスチャン・ベッテル 235 3 バルテリ・ボッタス 212 4 ダニエル・リカルド 162 5 キミ・ライコネン 138

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 475 2 フェラーリ 373 3 レッドブル-タグ・ホイヤー 230 4 フォース・インディア-メルセデス 124 5 ウィリアムズ-メルセデス 59

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注

1. “Singapore”. The Official F1 Website. 2017年9月16日閲覧。
2. “2017年 F1シンガポールGP：各ドライバーのタイヤ選択”. F1-Gate.com (2017年9月15日). 2017年9月16日閲覧。
3. “FIA、F1シンガポールGPでトラックリミットを厳しく規制”. AUTOSPORTweb (2017年9月15日). 2017年9月16日閲覧。
4. “F1シンガポールGP、開催契約を延長。2021年までの継続が確定”. AUTOSPORTweb (2017年9月15日). 2017年9月16日閲覧。
5. “メルセデスF1、ボッタスの残留を発表。1年契約で2019年に向けて選択肢残す”. AUTOSPORTweb (2017年9月13日). 2017年9月16日閲覧。
6. “マクラーレンとホンダF1、袂を分かつ。2018年はマクラーレン・ルノー、トロロッソ・ホンダが誕生”. AUTOSPORTweb (2017年9月15日). 2017年9月16日閲覧。
7. “カルロス・サインツJr.、トロロッソを離れ、2018年のルノーF1移籍が正式決定”. AUTOSPORTweb (2017年9月15日). 2017年9月16日閲覧。
8. “フォース・インディアF1、ペレスの残留を発表。2018年もオコンとのペアを継続”. AUTOSPORTweb (2017年9月17日). 2017年9月17日閲覧。
9. “F1シンガポールGP FP1：リカルドがトップタイム、パワー不足に不満を訴えるアロンソは8番手”. AUTOSPORTweb (2017年9月15日). 2017年9月18日閲覧。
10. “F1シンガポールGP FP2：初日最速はリカルド。マクラーレン・ホンダ勢は6、7番手と好調な出だし”. AUTOSPORTweb (2017年9月15日). 2017年9月18日閲覧。
11. “2017 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - PRACTICE 2”. The Official F1 Website (2017年9月15日). 2017年9月18日閲覧。
12. “2017 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - QUALIFYING”. The Official F1 Website (2017年9月16日). 2017年9月17日閲覧。
13. “2017 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - STARTING GRID”. The Official F1 Website (2017年9月16日). 2017年9月17日閲覧。
14. “Stewards Decision Doc20 - M.Ericsson”. FIA (2017年9月16日). 2017年9月17日閲覧。
15. “スタートの事故はおとがめなし”. ESPN F1. (2017年9月18日). http://ja.espnf1.com/singapore/motorsport/story/239554.html 2017年9月18日閲覧。 
16. “2017 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - RACE RESULT”. The Official F1 Website (2017年9月17日). 2017年9月18日閲覧。
17. “2017 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - FASTEST LAPS”. The Official F1 Website (2017年9月17日). 2017年9月18日閲覧。
18. “Lap Chart”. FIA (2017年9月17日). 2017年9月18日閲覧。

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