沙留駅

沙留駅
駅舎（1983年頃）
さるる
Saruru
◄豊野 (4.7 km)
(3.7 km) 富丘►
所在地 北海道紋別郡興部町字沙留北浜町
北緯44度26分8.7秒 東経143度13分32.8秒 / 北緯44.435750度 東経143.225778度 / 44.435750; 143.225778
所属事業者 北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線 名寄本線
キロ程 77.7 km（名寄起点）
電報略号 サル
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
開業年月日 1921年（大正10年）3月25日[1]
廃止年月日 1989年（平成元年）5月1日[1]
備考 名寄本線廃線に伴い廃駅
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1978年の沙留駅と周囲約500m範囲。下が紋別方面。カーブ状の相対式ホーム2面2線と駅舎横の貨物ホームに引込み線、駅裏に貨物用の副本線がある。かつてはストックヤードに貨物が野積みされていたが[2]、この時点ではすでに久しく使用されていない様子である。この後貨物線は撤去された。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

沙留駅（さるるえき）は、かつて北海道（網走支庁）紋別郡興部町字沙留北浜町に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122115[3]。

歴史

駅名の由来

所在地名より。地名は、アイヌ語の「サル・オロ」（葦がたくさん生えている原）が転訛した「サロロ」に由来する[4]。

駅構造

廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム中央部分を結んだ構内踏切で連絡していた[4]。駅舎側（東側）ホームが下り線、対向側ホームが上り線となっていた[4]。そのほか、下り線の遠軽方から分岐し駅舎南側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた[4]。

職員配置駅となっており、駅舎は構内の東側に位置し下り線ホーム中央部分に接していた[4]。木造駅舎であった。

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

年度 乗車人員 出典 備考
年間 1日平均
1978年（昭和53年） 157 [5]

駅周辺

駅跡

2001年（平成13年）時点では土盛りのホームが残存していた[7]が、旧駅構内には町営住宅が建築されていた[7]。2011年（平成23年）時点では鉄道関連の遺構は全くなくなっており、町営住宅の一部の「しおさい公園」になっていた[8]。駅跡からの線路跡は、舗装された道路に転用されていた[8]。

隣の駅

北海道旅客鉄道
名寄本線
豊野駅 - 沙留駅 - 富丘駅

脚注

  1. ^ a b c d e f g h 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、911頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
  2. ^ 1948年撮影航空写真（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス）
  3. ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、242頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。 
  4. ^ a b c d e f 宮脇俊三 編『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』原田勝正、小学館、1983年7月、210頁。ISBN 978-4093951012。 
  5. ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、905頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。 
  6. ^ a b c 『北海道道路地図 改訂版』地勢堂、1980年3月、18頁。 
  7. ^ a b 宮脇俊三 編『鉄道廃線跡を歩くVIII』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2001年7月、34頁。ISBN 978-4533039072。 
  8. ^ a b 本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、120頁。ISBN 978-4894536128。 

関連項目

湧別支線