| BMW K 1100 RT
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| Constructeur
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 BMW
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| Années de production
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1992 - 1997
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| Moteur et transmission |
| Moteur(s)
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4 cylindres en ligne longitudinal, 4T, refroidissement liquide
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| Distribution
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2 ACT, 4 soupapes par cylindre
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| Cylindrée
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1 093 cm3 (70,5 × 70 mm)
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| Puissance maximale
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100 ch à 7 500 tr/min
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| Couple maximal
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10,9 kg⋅m à
5 500 tr/min
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| Alimentation
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injection électronique
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| Embrayage
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monodisque à sec
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| Boîte de vitesses
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à 5 rapports
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| Transmission
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par cardan
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| Vitesse maximale
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plus de 200 km/h
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| Cadre, suspensions et freinage |
| Cadre
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treillis tubulaire
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| Suspension avant (débattement)
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télescopique ∅ 41,5 mm (135 mm)
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| Suspension arrière (débattement)
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monobras Paralever (120 mm)
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| Frein avant (diamètre)
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2 disques ∅ 305 mm, étriers 4 pistons
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| Frein arrière (diamètre)
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disque ∅ 285 mm, étrier 4 pistons
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| Poids et dimensions |
| Roue avant
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120/70 x 17"
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| Roue arrière
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160/60 x 18"
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| Empattement
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1 565 mm
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| Hauteur de selle
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800 mm
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| Poids à sec
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267 kg
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| Réservoir (réserve)
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21 (5) L
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modifier  |
K1100 police.
La BMW K 1100 RT reprend les bases de la K 100.
Références
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| C |
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| F |
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| G |
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| H |
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| K |
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| R |
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| R 10 |
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| R 20 |
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| R 30 |
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| R 40 |
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| R 50 |
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| R 60 |
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| R 70 |
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| R 80 |
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| R 90 |
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| R 100 |
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| R 850 |
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| R 1100 |
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| R 1150 |
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| R 1200 |
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| R 1250 |
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| S |
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| Concept |
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