| BMW R 57
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Roue avant d'une BMW R 57 de 1928.
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| Constructeur
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BMW
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| Années de production
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1928 - 1930
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| Production totale
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1 006 exemplaire(s)
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| Moteur et transmission |
| Moteur(s)
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2 cylindres flat-twin, refroidissement à air
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| Distribution
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2 soupapes culbutés en tête par cylindre
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| Cylindrée
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494 cm3 (68 mm x 68 mm)
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| Puissance maximale
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18 ch à 4000 tr/min ch
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| Couple maximal
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tr/min kg⋅m
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| Alimentation
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1 Carburateur BMW double-boiseau 22 mm
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| Embrayage
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Monodisque à sec
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| Boîte de vitesses
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main, 3
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| Transmission
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par cardan
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| Vitesse maximale
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115 km/h
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| Cadre, suspensions et freinage |
| Cadre
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Double berceau, tubulaire
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| Suspension avant (débattement)
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ressort à lames
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| Suspension arrière (débattement)
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aucune
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| Frein avant (diamètre)
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à mâchoire de 200 mm
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| Frein arrière (diamètre)
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à mâchoire
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| Poids et dimensions |
| Roue avant
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26 x 3,5
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| Roue arrière
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26 x 3,5
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| Poids à sec
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150 kg
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| Réservoir (réserve)
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12,5 ℓ L
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modifier  |
La BMW R 57 est une version « sportive » de la motocyclette BMW R 52.
Notes et références
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| C |
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| F |
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| G |
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| H |
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| K |
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| R |
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| R 10 |
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| R 20 |
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| R 30 |
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| R 40 |
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| R 50 |
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| R 60 |
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| R 70 |
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| R 80 |
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| R 90 |
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| R 100 |
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| R 850 |
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| R 1100 |
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| R 1150 |
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| R 1200 |
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| R 1250 |
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| S |
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| Concept |
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