BMW R 100 RS
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BMW R 100 RS
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Constructeur
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BMW
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Années de production
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1976 - 1996
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Production totale
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34 007 exemplaire(s)
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Moteur et transmission |
Moteur(s)
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bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air
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Distribution
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1 act, 2 soupapes par cylindre
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Cylindrée
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980 cm³ (94 x 70,6 mm)
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Puissance maximale
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à 6 500 tr/min : 60 ch
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Couple maximal
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à 3 750 tr/min : 7,5 kg⋅m
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Alimentation
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2 carburateurs Bing ∅ 40 mm
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Embrayage
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monodisque à sec
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Boîte de vitesses
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à 5 rapports
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Transmission
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par cardan
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Vitesse maximale
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180 km/h
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Cadre, suspensions et freinage |
Cadre
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double berceau
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Suspension avant (débattement)
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fourche télescopique (225 mm)
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Suspension arrière (débattement)
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Paralever (180 mm)
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Frein avant (diamètre)
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1 disque ∅ 285 mm
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Frein arrière (diamètre)
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tambour simple came ∅ 200 mm
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Poids et dimensions |
Empattement
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1 514 mm
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Poids à sec
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210 kg
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Réservoir (réserve)
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24 ℓ L
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modifier |
La R 100 RS est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.
La première version est annoncée pour 70 ch DIN à 7 250 tr/min pour 7,7 mkg à 5 500 tr/min. Elle est équipée d'étriers de freins avant de marque ATE, d'un frein arrière à tambour de 200 mm pour les tout premiers modèles. Dès 1978, le frein arrière est à disque, de marque Brembo.
La seconde version quant à elle se voit équipée d'étriers de freins avant et arrière de la marque Brembo. Les roues sont en alliage, l'allumage est électronique. La cartouche de filtre à air est carrée et située dans un boîtier en plastique noir. Elle est toujours équipée d'une suspension arrière à deux combinés. Elle est produite à 33 648 exemplaires de 1976 à 1984[1].
De 1986 à 1992, il se vend 6 081 exemplaires de sa remplaçante, équipée d'une suspension arrière Monolever. La puissance est ramenée à 60 ch à 6 500 tr/min et 7,5 mkg à 3 500 tr/min
Notes et références
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C |
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F |
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G |
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H |
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K |
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R |
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R 10 |
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R 20 |
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R 30 |
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R 40 |
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R 50 |
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R 60 |
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R 70 |
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R 80 |
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R 90 |
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R 100 |
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R 850 |
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R 1100 |
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R 1150 |
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R 1200 |
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R 1250 |
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S |
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Concept |
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