Juan Manuel Fangio dengan mobil Mercedes Benz W196, difoto di Nurburgring pada tahun 1986. Ini adalah mobil yang dia gunakan untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang ke-3.
Formula Satu musim 1955 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke-6, yang dimulai pada tanggal 16 Januari 1955, dan berakhir pada tanggal 11 September setelah tujuh lomba.[1] Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Juan Manuel Fangio, yang menjadi gelar juara dunia yang ketiga untuknya. Fangio berhasil menjadi juara dunia bersama dengan tim Mercedes Grand Prix.
Ini adalah gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang terakhir untuk tim Mercedes, hingga musim 2014.
Ringkasan musim
Pembalap Mercedes kembali mendominasi kejuaraan, dengan Fangio memenangkan empat balapan, dan rekan setim barunya Stirling Moss di Grand Prix Britania. Ferrari menang di Monaco setelah semua mobil Mercedes mogok dan pembalap Lancia Alberto Ascari jatuh ke pelabuhan. Meskipun Ascari tampaknya tidak terluka, Juara Dunia ganda ini mengalami kecelakaan fatal di Monza saat menguji mobil sport empat hari kemudian.
Bencana di 24 Hours of Le Mans pada tanggal 11 Juni yang menewaskan Pierre Levegh dan lebih dari 80 penonton menyebabkan pembatalan Grand Prix Prancis, Jerman, Spanyol dan Swiss. Putaran Prancis, yang seharusnya diadakan di Reims di antara putaran Belanda dan Inggris, pada tanggal 3 Juli, pertama kali dijadwal ulang menjadi 25 September dan kemudian dibatalkan. Kemudian, ajang Jerman, yang dijadwalkan pada 31 Juli di Nürburgring, putaran Swiss di Bremgarten, yang direncanakan berlangsung pada 21 Agustus, dan putaran Spanyol, pada 23 Oktober di Pedralbes, menyusul. Pedralbes dan Bremgarten kemudian ditinggalkan dan tidak pernah digunakan lagi untuk balapan; balap motor dilarang sama sekali di Swiss dan tidak ada balapan sirkuit yang diadakan di Swiss hingga Zürich ePrix 2018. Pembatalan ini secara efektif memberikan gelar Pembalap kepada Fangio setelah ia finis di urutan ke-2 untuk Moss di Grand Prix Britania; meskipun ia tidak benar-benar dinobatkan sebagai juara sampai jauh setelah Grand Prix Britania, karena putaran Jerman, Swiss dan Spanyol dibatalkan setelah Grand Prix Britania berlangsung.
Musim 1955 akan menjadi musim terakhir bagi Mercedes Benz sebagai konstruktor sampai kebangkitan tim pada tahun 2010. Ini juga akan menandai kemenangan terakhir bagi Mercedes hingga Grand Prix Tiongkok 2012.
Selain kematian Ascari tahun ini, pembalap Italia Mario Alborghetti meninggal dunia di Grand Prix Pau yang bukan kejuaraan di Prancis saat mengendarai Maserati; dan selama Indianapolis 500, dua pembalap tewas selama acara yang berlangsung sebulan itu: Manny Ayulo dari Amerika dalam latihan dan pemenang lomba sebelumnya Bill Vukovich selama balapan dua minggu kemudian.
^A Indianapolis 500 adalah ajang yang disahkan AAA dan tidak dijalankan berdasarkan peraturan Formula Satu. Ini juga diperhitungkan dalam Kejuaraan AAA 1955.
Tim dan pembalap
Tim dan pembalap berikut berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia FIA 1955.
Poin kejuaraan diberikan berdasarkan 8-6-4-3-2 untuk lima tempat pertama di setiap balapan. Satu poin diberikan untuk lap tercepat di setiap balapan. Hanya lima hasil terbaik yang dihitung untuk kejuaraan. Angka tanpa tanda kurung adalah poin kejuaraan; angka dalam tanda kurung adalah total poin yang dicetak.
