Formula Satu musim 1954 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke-5, yang dimulai pada tanggal 17 Januari 1954, dan berakhir pada tanggal 24 Oktober setelah sembilan lomba.[1] Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Juan Manuel Fangio, yang menjadi gelar juara dunia yang kedua untuknya. Fangio berhasil menjadi juara dunia dengan cara membalap dengan dua tim pabrikan yang berbeda, yaitu tim Maserati dan Mercedes Grand Prix.
Ringkasan kejuaraan
Dengan perubahan Formula Satu ke mesin 2,5 liter unsupercharged untuk tahun 1954, Mercedes kembali memasuki balap Grand Prix untuk pertama kalinya sejak Perang Dunia Kedua di Grand Prix Prancis dengan Mercedes-Benz W196, sebuah single seater ramping yang dibawa Fangio dan Karl Kling untuk menang 1-2. Keberhasilan Fangio di Prancis terjadi setelah beralih dari tim Maserati, yang dengannya dia telah memenangkan dua Grand Prix pertama musim ini. Meskipun bodi roda tertutup yang ramping terbukti tidak cocok untuk Silverstone, Mercedes memproduksi bodi roda terbuka yang lebih konvensional untuk balapan di Nürburgring; Fangio memenangkan tiga dari empat balapan yang tersisa.
Juara bertahan Alberto Ascari kurang berhasil dalam pergantian tim, memilih untuk meninggalkan Ferrari dan bergabung dengan tim Lancia yang baru dibentuk. Mobil Lancia, D50, belum siap sampai balapan Kejuaraan Dunia terakhir, yang berarti ia harus duduk di sebagian besar pertahanan gelarnya.
Poin kejuaraan diberikan untuk lima tempat pertama di setiap balapan dengan basis 8-6-4-3-2 dengan 1 poin diberikan untuk lap tercepat. Hanya lima terbaik dari sembilan skor yang dihitung untuk kejuaraan. Poin untuk drive bersama dibagi rata di antara para pembalap, terlepas dari siapa yang telah mengemudikan lebih banyak lap kecuali jika salah satu pembalap dianggap telah menyelesaikan "jarak yang tidak mencukupi". Pembalap yang berbagi lebih dari satu mobil selama balapan hanya menerima poin untuk finish tertinggi mereka.
Pembalap Argentina Onofre Marimón tewas saat latihan untuk Grand Prix Jerman dengan mengendarai Maserati 250F. Itu adalah kematian pertama pada kejuaraan Formula Satu akhir pekan balapan.
Tinjauan musim
Balapan-balapan berikut diperhitungkan dalam Kejuaraan Dunia Pembalap 1954.
Semua balapan kejuaraan terbuka untuk mobil-mobil yang mematuhi peraturan FIA Formula Satu dengan pengecualian Indianapolis 500 yang diperuntukkan bagi mobil-mobil yang mematuhi peraturan Kejuaraan Nasional AAA, dan juga diperhitungkan dalam Kejuaraan AAA 1954.
Grand Prix Belanda awalnya dijadwalkan akan diadakan pada tanggal 6 Juni di Zandvoort, tetapi tidak ada uang untuk mengadakan balapan, dan itu dibatalkan.
Grand Prix Jerman diberi gelar kehormatan sebagai Grand Prix Eropa 1954.
Tim dan pembalap
Tim dan pembalap berikut berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia Pembalap FIA 1954.
Poin diberikan berdasarkan 8-6-4-3-2 untuk lima finis teratas di setiap balapan, dengan tambahan poin untuk lap tercepat. Hanya lima hasil terbaik yang dihitung untuk kejuaraan. Angka tanpa tanda kurung adalah poin kejuaraan; angka dalam tanda kurung adalah total poin yang dicetak.
Berikut ini adalah ringkasan balapan untuk mobil Formula Satu yang dipentaskan selama musim 1954 yang tidak diperhitungkan dalam Kejuaraan Dunia Pembalap 1954.
.jpg)
