Detroit

Detroit, Michigan
Kota
Kota Detroit
Dari atas hingga ke bawah, kiri ke kanan: Downtown Detroit cakrawala dan Sungai Detroit, Fox Theatre, Dorothy H. Turkel House in Palmer Woods, Belle Isle Conservatory, The Spirit of Detroit, Fisher Building, Eastern Market, Old Main at Wayne State University, Ambassador Bridge, and the Detroit Institute of Arts
Bendera Lambang Logo
Etimologi: bahasa Prancis: détroit (strait)
Julukan:  The Motor City, Motown, Renaissance City, City of the Straits, The D, Hockeytown, The Automotive Capital of the World, Rock City, The 313, The Arsenal of Democracy, The Town That Put The World on Wheels, Tigertown, The Big D, Détroit, Paris of the West
Motto:  Speramus Meliora; Resurget Cineribus (Latin: We Hope For Better Things; It Shall Rise From the Ashes)
Lokasi di Wayne County
Detroit Lokasi di negara bagian Michigan Tampilkan peta Michigan Detroit Lokasi di Amerika Serikat Tampilkan peta Amerika Serikat Detroit Lokasi di Amerika Utara Tampilkan peta Amerika Utara
Koordinat: 42°19′53″N 83°02′45″W[1]
Negara	Amerika Serikat
Negara bagian	Michigan
County	Wayne
Hari jadi	24 Juli 1701
Tergabung	13 September 1806
Pemerintahan
• Jenis	Wali kota–dewan
• Badan	Dewan Kota Detroit
• Wali Kota	Mike Duggan (D)
• Dewan Kota	Anggota Janeé Ayers – Pada Umumnya Brenda Jones – Pada Umumnya James Tate – Distrik 1 Barat laut Roy McCalister, Jr. – Distrik 2 Dekat Barat Laut Scott Benson – Distrik 3 Timur Laut Andre Spivey – Distrik 4 Sisi Timur Jauh Mary Sheffield – Distrik 5 Sisi Pusat Timur Jauh Raquel Castaneda-Lopez – Distrik 6 Barat Daya Gabe Leland – Distrik 7 Sisi Barat
Luas [2]
• Kota	142,89 sq mi (370,08 km^2)
• Luas daratan	138,72 sq mi (359,27 km^2)
• Luas perairan	4,17 sq mi (10,81 km^2)
• Luas perkotaan	1.295 sq mi (3,350 km^2)
• Luas metropolitan	3.913 sq mi (10,130 km^2)
Ketinggian [1]	656 ft (200 m)
Populasi  (2010)[4][5]
• Kota	713.777
• Perkiraan  (2018)[6]	672.662
• Peringkat	U.S.: ke-23
• Kepadatan	4.852,42/sq mi (1.873,54/km^2)
• Perkotaan	3.734.090 (AS: ke−11)
• Metropolitan	4.292.060 (AS: ke−14)
• CSA	5.336.286[3] (US: 12th)
Demonim	Detroiter
Zona waktu	UTC−5 (EST)
• Musim panas (DST)	UTC−4 (EDT)
Kode ZIP	48127, 48201, 48202, 48204–48206, 48208–48210, 48212–48217, 48219, 48221–48228, 48231–48235, 48236, 48238–48240, 48243, 48244, 48255, 48260, 48264, 48266–48269, 48272, 48275, 48277–48279, 48288
Kode area telepon	313
Kode FIPS	26-22000
GNIS fitur ID	1617959[1]
Situs web	Situs Resmi

Detroit (/dɪˈtrɔɪt/, secara lokal /ˈdiːtrɔɪt/; bahasa Prancis: Détroit)[7] adalah kota terbesar dan kota terpadat di negara bagian A.S. Michigan, yang merupakan kota Amerika terbesar dekat Perbatasan Kanada – Amerika Serikat, dan ibu kota county dari Wayne County. Perkiraan penduduk kotamadya Detroit pada tahun 2018 adalah 672.662 jiwa penduduk, yang menjadikannya sebagai kota terpadat peringkat ke-23 di Amerika Serikat. Daerah metropolitan, yang disebut sebagai Metro Detroit, merupakan tempat tinggal untuk 4.3 juta penduduk, menjadikannya sebagai metropolitan terbesar di Midwest setelah Daerah metropolitan Chicago. Dianggap sebagai pusat budaya utama, Detroit juga dikenal karena kontribusinya terhadap musik, dan juga tempat untuk seni, arsitektur dan desain.[8]

Detroit merupakan pusat pelabuhan di Sungai Detroit, salah satu dari empat selat penting yang menghubungi sistem Danau-Danau Besar ke Saint Lawrence Seaway. Bandara Metropolitan Detroit merupakan hub penting di Amerika Serikat. Kota Detroit menjangkar sebagai ekonomi regional terbesar ke-2 di Midwest, di belakang Chicago dan di depan Minneapolis-Saint Paul, dan terbesar ke-13 di Amerika Serikat.[9] Detroit dan kota tetangganya yang berada di Kanada Windsor terhubung dengan sebuah terowongan dan Jembatan Ambassador, yang merupakan penyeberangan internasional tersibuk di Amerika Utara, selain San Diego-TIjuana.[10] Detroit paling dikenal sebagai pusat industri otomobil AS, dan "Tiga Besar" oto manufaktur seperti General Motors, Ford, dan Chrysler yang berpusat di Metro Detroit.

Pada tahun 1701, Antoine de la Mothe Cadillac mendirikan Benteng Pontchartrain du Détroit, yang menjadikan kota Detroit yang kita ketahui sampai saat ini. Pada abad ke-19, kota tersebut menjadi pusat industri penting di tengah Daerah Danau-Danau Besar. Kota tersebut menjadi 4 terbesar di negara tersebut pada tahun 1920, setelah Kota New York, Chicago, dan Philadelphia, dengan pengaruh pesatnya industri otomotif.[11] Dengan perluasan Industri otomotif pada awal abad ke-20, dan pertumbuhan pesat rumah di pinggiran kota, dan pada 1940-an, kota tersebut menjadi empat terbesar di negara tersebut. Namun, karena restrukturisasi industri, dan hilangnya pekerjaan dalam industri otomotif, dan pesatnya suburbanisasi, Detroit kehilangan populasi besar dari akhir abad ke-20 hingga sekarang. Sejak tercapainya puncak jumlah penduduk yaitu 1.85 juta pada sensus 1950, Jumlah penduduk Detroit telah turun lebih dari 60 persen.[12] Pada tahun 2013, Detroit menjadi kota Amerika yang terbesar untuk mengajukan kebangkrutan, yang berhasil keluar pada Desember 2014, saat pemerintah kota telah mengendalikan kembali finansial Detroit.[13]

Kebudayaan Detroit yang beragam memiliki pengaruh lokal maupun internasional, terutama musik, dengan kotanya mendapatkan kenaikan untuk genre Motown dan tekno, memainkan sebuah peran penting dalam perkembangan jazz, hip-hop, rock, dan musik punk. Kepesatan Detroit yang dahulu meninggalkan sebuah stok secara global monumen berarsitektur dan tempat bersejarah dan sejak 2000-an upaya konservasi yang mencoba untuk menyelamatkan bagian arsitektural dan dibolehkan untuk melakukan revitalisasi skala besar, termasuk restorasi teater bersejarah dan tempat hiburan, renovasi bangunan tinggi, stadion olahraga baru, dan proyek revitalisasi tepi sungai. Baru saja, populasi Pusat Kota Detroit, Midtown Detroit, dan berbagai daerah yang lain telah meningkat. Sebuah peningkatan destinasi wisatawan populer, Detroit telah mendapatkan 19 juta wisatawan per tahun.[14] Pada tahun 2015, Detroit dinamakan sebagai "Kota Desain" oleh UNESCO, sebuah kota yang untuk pertama kalinya mendapatkan julukan tersebut.[15]

Sejarah

Penghuni Awal

Suku Paleo-Indian menghuni daerah dekat Detroit seawal 11.000 tahun lalu terutama budaya yang disebut Pembangun Gundukan.[16] Pada abad ke-17 daerah tersebut dihuni oleh suku Huron, Odawa, Potawatomi, dan Iroquois.[17]

Pendatang Eropa yang pertama tidak memasuki daerah tersebut dan hanya melewati selat Detroit sampai misionaris Prancis dan para pedagang berjalan sekitar Perkumpulan dari Iroquois, yang saat mereka dalam keadaan perang, dengan suku Iroquois yang lain pada 1630-an.[18] Huron dan orang-orang netral memegang sisi utara dari Danau Erie hingga 1650-an, saat Iroquois mendorong kedua orang dan Suku Erie untuk menjauhi danau yang kaya berang-berang di pemakan aliran saat Peperangan Berang-Berang 1649-1655.[18] Pada 1670-an, perang tersebut melemahkan Iroquois yang mengambil wilayah sejauh selatan dari lembah Sungai Ohio hingga ke utara Kentucky sebagai sarang berburu,[18] dan telah menyerap banyak penduduk Iroquois setelah kekalahan mereka dalam perang.[18] Ratusan tahun kemudian, tidak ada satu pun Britania, kolonis, atau aksi Prancis telah direnungkan tanpa konsultasi, atau pertimbangan Iroquois untuk menjawab.[18] Saat Perang Prancis dan Indian mengusir Kerajaan Prancis dari Kanada, ini menghapus satu penghalang bagi kolonis Britania yang bermigrasi ke barat.

Negosiasi Britania dengan Iroquois akan membuktikan keduanya secara kritis dan menjalani kebijakan Mahkota membatasi penghunian di bagian barat Allegheines dibawah Danau-Danau Besar, yang memberikan banyak warga Amerika menjadi migran sebuah casus belli untuk mendukung Revolusi Amerika. Serangan 1778 menghasilkan mutlaknya Ekspedisi Sullivan pada tahun 1779 membuka kembali Negeri Ohio untuk emigrasi barat, yang dimulai secara langsung, dan pada tahun 1800 pendatang orang kulit putih menuju ke arah barat.

Pendudukan selanjutnya

Ste. Anne de Détroit , didirikan pada tahun 1701 oleh kolonis Prancis, adalah paroki Katolik tertua kedua yang terus beroperasi di Amerika Serikat; gereja yang sekarang selesai pada tahun 1887[19]

Kota ini dinamakan oleh Kolonis Prancis, yang berhubungan dengan Sungai Detroit (bahasa Prancis: le détroit du lac Érié, yang berarti selat dari Danau Erie), menghubungkan Danau Huron dan Danau Erie, selat tersebut termasuk Sungai St. Clair dan Sungai Detroit.[20][21]

Pada 24 Juli 1701, sebuah penjelajah Prancis Antoine de la Mothe Cadillac, bersama dengan pendatang lainnya, mulai membangun benteng kecil di tepi utara Sungai Detroit. Cadillac kemudian akan menamakan pemukiman tersebut sebagai Fort Pontchartrain du Détroit,[22] setelah Louis Phelypeaux, comte de Pontchartrain, Menteri Marinir di bawah pimpinan Louis XIV.[23] Prancis menawarkan tanah gratis untuk kolonis untuk menarik perhatian keluarga ke Detroit; populasi tersebut mencapai 800 penduduk pada tahun 1765, itu merupakan pemukiman Eropa terbesar antara Montreal dan New Orleans, kedua kota tersebut adalah pemukiman Prancis.[24] Pada tahun 1773, penduduk Detroit mencapai 1.400 jiwa. Pada tahun 1778, populasi tersebut mencapai 2,144 dan merupakan kota ketiga terbesar di Provinsi Quebec.[25]

Ekonomi daerah tersebut didasarkan pada perdagangan rambut hewan, di mana beberapa Pribumi Amerika memiliki peran penting. Bendera Detroit mencerminkan warisan Kolonial Prancis itu sendiri. Awal warisan pendatang Prancis dan Orang Prancis Kanada membentuk sebuah komunitas yang kohesif, yang secara bertahap digantikan oleh populasi dominan setelah banyak pendatang Orang Anglo-Amerika yang datang ke wilayah tersebut pada abad ke-19. Tinggal di sepanjang tepi sungai St. CLair, dan selatan menuju Monroe dan hilir pinggiran kota, Orang Prancis Kanada Detroit, atau juga disebut sebagai Prancis Muskrat, tetap menjadi cabang kebudayaan hingga sekarang.[26][27]

Saat Perang Prancis dan Indian (1754-63), front Amerika Utara dari Perang Tujuh Tahun antara Britania dan Prancis, Pasukan Britania menguasai pemukiman pada 1760, memendekan nama tersebut menjadi Detroit beberapa suku Pribumi Amerika meluncurkan sebuah Pemberontakan Pontiac (1763), dan memulai sebuah pengepungan di Fort Detroit, tetapi gagal untuk menangkapnya. Dalam kekalahan, Prancis menyerahkan wilayah di Amerika Utara timur dari Mississippi ke Britania setelah perang tersebut.

Sesudah Perang Revolusi Amerika dan kemerdekaan Amerika Serikat, Britania menyerahkan Detroit dan wilayah lainnya dalam Perjanjian Jay (1796), yang membentuk perbatasan utara dengan Kanada.[28] Pada tahun 1805, kebakaran menghancurkan sebagian besar pemukiman Detroit, yang sebagian besar terdiri dengan bangunan kayu. Satu benteng batu, sebuah gudang sungai, dan cerobong asap bata dari mantan rumah kayu merupakan satu-satunya bangunan yang selamat.[29] Dari 600 orang Detroit yang bermukim di wilayah tersebut, tidak ada korban jiwa dalam kebakaran tersebut.[30]

Abad ke-19

Setelah Pengepungan Detroit pada tahun 1812, lukisan Surrender of Detroit karya John Wycliffe Lowes Forster.

Dari tahun 1805 hingga 1847, Detroit merupakan ibu kota Michigan (dahulunya merupakan wilayah, yang kemudian akan menjadi negara bagian). Detroit menyerah tanpa syarat untuk melawan pasukan Britania saat Perang tahun 1812 pada Pengepungan Detroit. Pertempuran Frenchtown (18-23 Januari, 1813) merupakan upaya A.S. untuk merebut kembali kota tersebut, dan pasukan A.S. menderita korban jiwa yang banyak dari setiap pertempuran dalam perang tersebut. Pertempuran ini diperingati di River Raisin National Battlefield Park selatan Detroit di Monroe County. Detroit akhirnya ditaklukan kembali oleh Amerika Serikat pada akhir tahun itu.

Detroit digabungkan sebagai kota pada tahun 1815.[19] Ketika kota tersebut berkembang, sebuah rencana jalan geometris dikembangkan oleh Augustus B. Woodward diikuti, menampilkan jalan-jalan besar seperti di Paris.

Sebelum Perang Saudara Amerika Serikat, akses kota menuju perbatasan Kanada-AS berhasil menjadi kunci pemberhentian untuk pengungsi budak mendapatkan kebebsan di Utara sepanjang Underground Railroad. Banyak yang melewati Sungai Dertroit menuju ke Kanada untuk kabur dari pengejar budak.[19][31] Sekitar 20,000 hingga 30,000 pengungsi Afrika Amerika yang menetap di Kanada.[32] George DeBaptiste dipertimbangkan sebagai "presiden" dari Detroit Underground Railroad, William Lambert sebagai "wakil presiden" atau "sekretaris dan Laura Haviland sebagai "pengawas".[33]

Beberapa orang dari Detroit bersukarela untuk berjuang untuk Union saat Perang Saudara Amerika Serikat, termasuk Resimen Infantri Michigan ke-24 (bagian dari Iron Brigade yang legendaris), yang betarung dengan perbedaan dan menderita 82% korban saat Pertempuran Gettysburg pada tahun 1863. Saat Resimen Infantri Sukarelawan Pertama tiba untuk membentengi Washington, DC., Presiden Abraham Lincoln mengutip saat mengatakan "Terima kasih Tuhan untuk Michigan! George Armstrong Custer memimpin Brigad Michigan saat Perang Saudara dan memanggil mereka sebagai "Wolverines".[34]

Pada akhir abad ke-19 beberapa perumahan Masa Disepuh mencerminkan kekayaan industri dan raja pengiriman yang dibangun di sisi timur dan barat pusat kota, sepanjang jalan utama oleh rencana Woodward. Paling terkenal dari mereka adalah Rumah David Whitney di 4421 Woodward Avenue, yang menjadi lokasi utama untuk perumahan. Saat periode ini beberapa menunjukkan Detroit sebagai Paris di Barat karena arsitekturnya, jalanan besar dengan gaya Paris, dan untuk Washington Boulevard, baru saja dialiri listrik oleh Thomas Edison.[19] Kota tersebut berkembang stabil dari tahun 1830-an dengan tumbuhnya pelayaran, pembangunan kapal, dan industri manufaktur. Secara strategis terletak sepanjang terusan Danau-Danau Besar, Detroit berkembang menjadi pelabuha utama dan pusat transportasi

Pada tahun 1896, sebuah perdagangan kereta yang berkembang meminta Henry Ford untuk membangun otomobil yang pertamanya di bengkel sewaan di Mack Avenue. Saat periode pertumbuhan ini, Detroit memperluaskan daerahnya dengan menggabungkan semua atau sebagian pedesaan dan kota-kota kecil.

Abad ke-20

Panorama Downton (1905) melihat ke arah Sungai Detroit dan Windsor, Ontario

Distrik Perbelanjaan Woodward Avenue, tahun 1865.

Pada tahun 1903, Henry Ford mendirikan Ford Motor Company, Manufaktur Ford—dan orang-orang dari pionir otomotif William C. Durant, Dodge Brothers, Packard, dan Walter Chrysler—mendirikan status Detroit pada awal abad ke-20 sebagai ibu kota otomotif dunia.[19] Pertumbuhan industri oto dicerminkan dengan perubahan dalam bisnis sepanjang Midwest dan negara tersebut, dengan perkembangan garasi untuk servis kendaraan dan pompa bensin, dan juga pabrik untuk bagian dan ban.

Alun-alun Cadillac dan gedung county di Detroit, Michigan[35]

Dengan perkembangan pesat pekerja industri di pabrik oto, serikat pekerja seperti American Federation of Labor dan United Automobile Workers berjuang untuk mengatur pekerja untuk memberikan kondisi kerja dan upah. Mereka melakukan mogok dan taktik lain untuk mendukung perbaikan seperti 8 jam kerja sehari/40 jam kerja seminggu, peningkatan upah, manfaat lebih

The City of Detroit (Dari sisi Kanada), 1872, karya A. C. Warren

besar dan kondisi kerja. Aktivisme buruh saat tahun tersebut meningkatkan pengaruh pemimpin serikat di kota seperti Jimmy Hoffa dari Teamsters dan Walter Reuther dari Autoworkers.[36]

Kota tersebut menjadi ke-4 terbesar di negara tersebut pada tahun 1920, setelah Kota New York, Chicago, dan Philadelphia, dengan pengaruh pesatnya industri oto.

Larangan alkohol dari tahun 1920 hingga 1933 menyebabkan Sungai Detroit menjadi tempat saluran utama penyelundupan alkohol ilegal dari Kanada.[11]

Melihat ke arah selatan Woodward Avenue, dengan pencakar langit Detroit dari kejauhan, Juli 1942

Detroit, seperti banyak tempat di Amerika Serikat, mengembangkan konflik rasial dan diskriminasi pada abad ke-20 diikuti dengan perubahan demografi pesat saat ratusan ribu pekerja baru tertarik pada kota industri tersebut; dalam periode singkat menjadi kota terbesar ke-4 di negara. Migrasi Besar yang membawakan kulit hitam dari Selatan; mereka melebihi jumlah orang kulit putih selatan yang juga bermigrasi ke kota tersebut. Imigrasi membawakan orang dari selatan dan orang Eropa timur Katolik dan iman Yahudi; grup baru ini berkompetisi dengan kulit putih kelahiran asli untuk pekerjaan dan perumahan di kota yang pesat. Detroit merupakan salah satu kota di Midwest yang menjadi situs dramatik kebangkitan Ku Klux Klan dimulai pada tahun 1915."Pada 1920-an kota tersebut menjadi benteng untuk KKK", dengan anggota yang menolak Katolik dan imigran Yahudi, setelah orang kulit hitam Amerika.[37] Legiun Hitam, sebuah grup vigilante rahasia, aktif di wilayah Detroit pada 1930-an, saat sepertiga diperkirakan 20,000 hingga 30,00 anggota di Michigan yang berbasis di kota. Grup tersebut dikalahkan setelah beberapa tuntutan yang diikuti dengan penculikan dan pembunuhan Charles Poole pada tahun 1936, seorang penyelenggara Catholic Works Progress Administration. 49 anggota dari Black Legion ditangkap karena beberapa kejahatan, dengan banyak dari mereka dijatuhi hukuman penjara seumur hidup di penjara karena pembunuhan.

Pada tahun 1940-an "jalan bebas hambatan perkotaan pertama" di dunia yang pernah dibangun, Davison,[38] dibangun di Detroit, saat Perang Dunia II, pemerintah mendorong perlengkapan kembali Industri Otomotif di Amerika Serikat dengan dukungan kekuatan Sekutu, mengarahkan peran kunci Detroit di Gudang Demokrasi Amerika.[39]

Pekerjaan diperluas sangat pesat sampai 400,000 orang tertarik pada kota tersebut dari tahun 1941 hingga 1953, termasuk 50,000 orang kulit hitam dalam gelombang kedua Migrasi Besar, dan 350,000 orang kulit putih, banyak dari mereka berasal dari Selatan. Beberapa imigran Eropa dan leluhur mereka menakuti kompetisi hitam untuk pekerjaan dan perumahan. Pemerintah federal melarang diskriminasi dalam pertahanan pekerjaan tetapi pada Juni 1943, Packard mempromosikan tiga orang kulit hitam untuk bekerja di samping dengan orang kulit putih di jalur perakitan tersebut, 25,000 orang kulit keluar dari pekerjaan tersebut.[40] Kerusuhan ras Detroit tahun 1943 terjadi tiga minggu setelah unjuk rasa pabrik Packard. Selama 3 hari, 34 orang terbunuh, 25 dari mereka adalah Afrika Amerika. Sekitar 600 orang lagi yang terluka, dan 75% dari mereka adalah orang kulit hitam.[37][41]

Era pascaperang

Merger industri pada tahun 1950-an, terutama sektor otomobil, meningkatkan oligopoli di industri oto Amerika. Manufaktur Detroit seperti Packard dan Hudson bergabung dengan perusahaan lain dan akhirnya menghilang. Dengan puncak jumlah penduduk 1,849,568, pada Sensus 1950, kota tersebut merupakan yang ke-5 terbesar di Amerika Serikat, setelah Kota New York, Chicago, Philadelphia dan Los Angeles.

Dalam era pascaperang ini, banyak Afrika Amerika dari selatan memandang Utara sebagai puncak kemerdekaan dan peluang istimewa dari hukum ketat Jim Crow dan kebijakan diskriminasi rasial, menginspirasi Migrasi Besar. Dengan gelombang besar individual yang pindah ke kota, kompetisi muncul untuk pekerjaan, perumahan, dan tanah. Diskriminasi rasial terjadi pekerjaan menetapkan daya kerja sengaja sebagian besar kulit putih. Ketidaksetaraan peluang dalam pekerjaan mengakibatkan ketidaksetaraan peluang perumahan untuk mayoritas komunitas kulit hitam. Sebuah gelora dalam penduduk kulit hitam Detroit dengan Migrasi Besar menambah ketegangan pada kelangkaan rumah. Orang kulit hitam sering berpaling dari pinjaman bank untuk mendapatkan perumahan dan suku bunga dan sewaan meningkat secara tidak adil untuk menjaga mereka untuk berpindah ke lingkungan kulit putih. Kebijakan rasis tersebut semakin diperkuat dengan konsep menggaris merah untuk mendorong orang kulit putih untuk menjaga pembagian rasial yang mendefinisikan lingkungan mereka. Ini meminggirkan agensi orang Detroit kulit hitam—menjadi sebuah aspek penting di sejarah pascaperang Detroit.[42]

Sebagai kota Amerika utama yang lain pada era pascaperang, konstruksi sebagai jalan bebas hambatan ekstensif dan sistem bebas hambatan disekitar Detroit dan terpendamnya permintaan untuk perumahan baru merangsang suburbanisasi; jalan bebas hambatan membuat perjalanan dengan mobil lebih mudah. Namun, konstruksi tersebut memiliki implikasi buruk untuk penghuni terlibat. Banyak dari jalan bebas hambatan sengaja menghancurkan lingkungan kulit hitam (paling banyak berpendapat rendah atau merusakkan lingkungan) menggantikan individual ini tanpa mempertimbangkan dampaknya ini akan membawa mereka.[42] Pada tahun 1956,Jalur trem listrik Detroit yang paling sering digunakan di sepanjang Woodward Avenue dibongkar dan digantikan dengan bus bertenaga gas. Ini merupakan jalur terakhir yang pernah menjadi sebuah jaringan 534 mil dari trem listrik tersebut. Pada tahun 1941 saat waktu puncak, sebuah trem listrik melewati Woodward Avenue setiap 60 detik.[43][44]

Dari semua perubahan ini di wilayah sistem transportasi disukai kepadatan rendah, pengembang orientasi otomatis dibandingkan pembangunan kota kepadatan tinggi, dan industri juga telah pindah ke pinggir kota. Wilayah metro Detroit dikembangkan menjadi salah satu pasar kerja yang merebak di Amerika Serikat pada abad ke-21, dan digabungkan dengan transportasi umum yang buruk, mengakibatkan banyak pekerja di luar jangkauan dari pekerja berpendapat rendah kota.[45]

Pabrik Otomotif Packard, sebuah pabrik otomobil yang tutup dan ditinggalkan pada tahun 1958

Pada tahun 1950, kota tersebut memiliki sepertiga dari penduduk negara bagian tersebut dilabuh oleh industri dan pekerjanya. Selama enam tahun kedepan, jumlah penduduk jiwa kota turun kurang dari 10 persen dari populasi negara bagian. Pada periode yang sama, rebakan wilayah metropolitan Detroit, yang mengelilingi dan termasuk kota tersebut, bertumbuh untuk mengandung lebih banyak dari setengah penduduk Michigan.[19] Perubahan populasi dan pekerjaan tersebut mengikis basis pajak Detroit.

Pada Juni 1963, Pendeta Martin Luther King Jr. memberi sebuah pidato besar di Detroit yang meramalkan pidato "I Have a Dream" di Washington, D.C., dua bulan kemudian. Selagi gerakan hak sipil mendapatkan hukum federal yang signifikan pada tahun 1964 dan 1965, ketidaksetaraan lama mengakibatkan konfrontasi antara polisi dan pemuda pedalaman kota kulit hitam yang ingin perubahan. Ketegangan ketidaksetaraan di Detroit memuncak saat kerusuhan Twelfth Street pada Juli 1967. Gubernur George W Romney memerintahkan Garda Nasional Michigan ke Detroit, dan Presiden Johnson mengirimkan pasukan Tentara AS. Akibatnya 43 orang meninggal, 467 orang terluka, lebih dari 7.200 penangkapan, dan lebih dari 2.000 gedung dirusak, kebanyakan di pemukiman kulit hitam dan daerah bisnis. Ribuan bisnis kecil tutup secara permanen atau direlokasi ke lingkungan yang aman. Distrik yang terpengaruh berbaring di reruntuhan selama beberapa dekade.[46] Itu merupakan kerusuhan yang paling mahal di Amerika Serikat.

Pada 18 Agustus 1970, NAACP mengajukan gugatan terhadap pejabat negara bagian Michigan, terutama Gubernur William Milliken, mengisi segregasi sekolah publik de facto. NAACP membantah itu walaupun sekolah tersebut tidak secara legal disegregasi, kota Detroit dan counties yang mengelilinginya telah mensahkan kebijakan untuk mempertahankan segregasi rasial di sekolah publik. NAACP juga menyarankan hubungan langsung antara ajaran ketidakadilan perumahan dan segregasi pendidikan, yang diikuti dengan lingkungan yang tersegregasi.[47] Pengadilan Distrik mengadakan semua level pemerintahan bertanggung jawab atas segregasi pada masa jabatannya. Pengadilan Banding Sirkuit Keenam menegaskan beberapa keputusan, berpendapat bahwa itu adalah tanggung jawab bagian negara untuk mengintegrasikan sepanjang wilayah metropolitan yang tersegregasi.[48] Mahkamah Agung Amerika Serikat mengambil kasus 27 Februari, 1974.[47] Keputusan Milliken v. Bradley berikutnya memiliki pengaruh nasional. Dalam sebuah keputusan sempit, Mahkamah Agung menemukan bahwa sekolah merupakan subjek dari pengendalian lokal dan pinggiran kota tidak dapat dipaksakan untuk memecahkan permasalahan dalam distrik sekolah kota.

"Milliken mungkin merupakan peluang terlewatkan terbesar pada periode itu," ungkap Myron Orfield, seorang profesor dalam bidang hukum di Universitas Minnesota."Kalau itu terjadi sebaliknya, itu akan membuka pintu untuk memperbaiki hampir semua masalah Detroit saat ini."[49] John Mogk, seorang profesor dalam bidang hukum dan ahli dalam perencanaan kota dari Universitas Negeri Wayne di Detroit, berkata. "Semua orang berpikir bahwa kerusuhan [pada tahun 1967] menyebabkan keluarga kulit putih untuk meninggalkan kota tersebut. Beberapa orang yang pergi saat waktu itu tetapi, benaran, itu terjadi setelah Milliken bahwa kamu melihat penerbangan massal ke pinggiran kota. Jika kasus tersebut beralih ke arah yang lain, kemungkinan Detroit tidak akan mengalami penurunan yang curam pada basis pajak tersebut yang muncul sejak itu."[49]

1970-an

Mobil baru yang dibangun di Detroit dimuat dalam angkutan transportasi kereta, 1973

Pada November 1973, kota memilih Coleman Young sebagai wali kota kulit hitam pertama. Setelah mengambil jabatannya, Young menekankan menaiki keragaman rasial di departemen kepolisian.[50] Young juga berhasil memperbaiki sistem transportasi Detroit, tetapi ketegangan antara Young dan mitra pinggiran kota atas masalah regional bermasalah sepanjang masa jabatan wali kotanya. Pada tahun 1976, pemerintah federal menawarkan $600 juta untuk membangun sistem angkutan cepat, di bawah otoritas regional tunggal.[51] Tetapi ketidakmampuan Detroit dan tetangga pinggiran kota untuk memecahkan konflik atas perencanaan transit menghasilkan wilayah tersebut kehilangan mayoritas dana untuk angkutan cepat. Dengan gagalnya untuk mencapai kesepakatan atas sistem yang lebih besar, kota tersebut bergerak maju dengan konstruksi sebuah bagian melingkar elevasi pusat kota dari sistem tersebut, yang dikenal sebagai Detroit People Mover.[52]

Michigan Central Station dan koneksi Amtrak menghakiri servis pada tahun 1988

Krisis bensin tahun 1973 dan 1979 juga mempengaruhi Detroit dalam industri oto A.S. Pembeli memilih mobil yang lebih kecil, dan hemat bahan bakar yang dibuat oleh perusahaan luar karena harga gas yang naik. Upaya untuk menghidupkan kembali kota tersebut terhalang oleh perjuangan industri oto, ketika penjualan dan pembagian pasar mereka turun. Pembuat otomotif merumahkan ribuan karyawan dan menutup pabrik di kota tersebut, lebih lanjut mengikis basis pajak. Untuk mengatasi ini, kota tersebut menggunakan akuisisi tanah untuk membangun dua pabrik perakitan di kota tersebut.[53]

Sebagai wali kota, Young mencari cara untuk menghidupkan kembali kota tersebut dengan mencari peningkatan investasi di pusat kota yang mundur. Renaissance Center, sebuah kanto penggunaan campuran dan kompleks eceran, dibuka pada tahun 1977. Grup pencakar langit ini merupakan upaya untuk menjaga usaha di pusat kota.[19][54][55] Young juga memberikan dukungan terhadap kota tersebut dan perkembangan besar untuk menarik perhatian penghuni kelas menengah dan kelas atas untuk kembali ke kota. Meski Renaissance Center dan proyek lainnya, area pusat kota terus kehilangan usahanya yang tergantung pada usaha otomobil. Toko utama dan hotel ditutup dan banyak gedung kantor bertingkat menjadi kosong. Young dikritik karena telah memfokuskan ke perkembangan pusat kota dan tidak melakukan cukup untuk mengurangi tingkat kriminalitas kota tang tinggi dan memperbaiki servis kota.

Sebuah pusat populasi dan situs manufaktur otomobil yang mendunia, Detroit mengalam penderitaan penurunan ekonomi yang berkepanjangan yang disebabkan oleh beberapa faktor.[56][57][58] Seperti banyak kota industri Amerika, Detroit mencapai puncak populasinya pada sensus 1950. Puncak tersebut adalah 1.8 juta orang. Diikuti dengan suburbanisasi, restrukturisasi industri, dan kehilangan pekerjaan (yang dijelaskan diatas), pada sensus 2010, kota tersebut hanya memiliki 40 persen kurang dari angka tersebut, dengan hanya 700,000 penghuni. Kota tersebut telah kehilangan populasi setiap sensus sejak 1950.[59][60]

Tingkat pengangguran yang tinggi diperparah oleh middle-class flight ke daerah pinggiran kota, dan beberapa penghuni meninggalkan negara bagian untuk mencari pekerjaan. Kota tersebut ditinggal dengan proporsi lebih besar orang miskin dalam populasinya, pengurangan basis pajak, nilai properti tertekan, gedung yang tertinggal, daerah yang tertinggal, tingginya tingkat kriminalitas dan ketidakseimbangan demografi yang sudah dijelaskan.

1980-an

Pada 16 Agustus 1987, Northwest Airlines Penerbangan 255 jatuh dekat Detroit, membunuh semua 155 orang dalam penerbangan tersebut, dan juga membunuh dua orang di darat.

1990-an-2000-an

Renaissance Center, kantor pusat dari General Motors dan hotel tertinggi yang kedua di Belahan Barat, menduduki di sepanjang International Riverfront.

Pada tahun 1993 Young pensiun sebagai wali kota Detroit terpanjang, memutuskan untuk tidak menjalani periode ke-6. Pada tahun kota tersebut memilih Dennis Archer, mantan keadilan Mahkamah Agung Michigan. Archer memprioritaskan perkembangan dan melonggarkan ketegangan dengan lingkungan pinggiran kota. Sebuah referendum untuk memperbolehkan kasino judi di kota disahkan pada tahun 1996; beberapa fasilitas kasino sementara dibuka pada tahun 1999, dan kasino permanen dengan hotel dibuka pada tahun 2007-08.[61]

Campus Martius, sebuah konfigurasi ulang pusat persimpangan pusat kota sebagai taman baru dibuka pada tahun 2004. Taman tersebut dikutip sebagai salah satu tempat umum di Amerika Serikat.[62][63][64] Riverfront kota tersebut terlah difokuskan untuk perbaikan kembali, mengikuti beberapa contoh yang sukses dengan kota industri yang lain. Pada tahun 2001, bagian pertama International Riverfront telah diselesaikan sebagai perayaan ulang tahun kota ke-300 tahun, dengan beberapa mil taman dan lanskap terkait diselesaikan dengan tahun-tahun yang berikutnya. Pada tahun 2011. Otoritas Pelabuhan Terminal Penumpang dibuka dengan riverwalk menyambungi Hart Plaza hingga Renaissance Center.[55]

Sejak 2006, $9 miliar telah diinvestasikan di pusat kota dan lingkungan yang mengelilingnya; $5,2 miliar yang telah datang pada tahun 2013 dan 2014.[65] Aktivitas pekerjaan, terutama rehabilitasi gedung bersejarah pusat kota telah meningkat tajam. Beberapa lowongan pusat kota turun hampir 50 hingga sekitar 13.^[per kapan?][66] Antara proyek perbaikan kembali yang terkenal merupakan Book Cadillac Hotel dan Fort Shelby Hotel; Menara David Broderick; dan Gedung David Whitney.[54]

Little Caesars Arena, sebuah rumah baru bagi Detroit Red Wings dan Detroit Pistons dengan terlampirnya penghunian, hotel, dan penggunaan eceran dibuka pada 5 September, 2017.[67] Rencana untuk proyek untuk memanggil penggunaan campuran penghunian pada blok yang mengelilingi arena dan renovasi sebuah lowongan 14 lantai Eddystone Hotel. Itu akan menjadi bagian Distrik di Detroit, sebuah grup tempat yang dimiliki oleh Olympia Entertainment Inc., termasuk Comerica Park dan Detroit Opera House, dan di antara yang lainnya.

Abad ke-21

Penurunan larut Detroit mengakibatkan kerusakan kota dengan ribuan gedung yang kosong sekitar kota disebut sebagai greyfield. Beberapa bagian Detroit sangat jarang menduduki kota tersebut yang punya kesulitan menyediakan layanan kota. Kota tersebut telah mempertimbangkan berbagai solusi, seperti membongkar rumah dan gedung yang ditinggalkan; membongkar penerang jalan dari sebagian besar kota tersebut; dan mendorong populasi kecil di berbagai wilayah untuk pindah ke tempat yang lebih padat.[68][69][70][71][72] Kurang lebih dari pemilik 305,000 properti di Detroit gagal untuk membayar tagihan pajak pada tahun 2011, mengakibatkan sekitar $246 juta pajak dan biaya yang belum diambil, hampir dari setengahnya untuk Detroit; sisa uang tersebut akan dialokasikan untuk Wayne County, Sekolah Publik Detroit, dan sistem perpustakaan.[73]

Westin Book-Cadillac Hotel saat restorasi perluasan; menara hotel tersebut dibuka kembali pada tahun 2008.

Pada September 2008, Walikota Kwame Kilpatrick (yang telah menjabat selama enam tahun) mengundurkan diri karena penghukuman atas kejahatan besar. Pada tahun 2013, Kilpatrick dihukum karena 24 kejahatan, termasuk penipuan surat, penipuan kawat, dan pemerasan,[74] dan dihukum 28 tahun di penjara federal.[75] Aktivitas wali kota membiayakan kota tersebut sekitar $20 juta.[76] Pada tahun 2013, dakwaan kejahatan suap diajukan terhadap tujuh inspektur gedung.[77] Pada tahun 2016, dakwaan korupsi yang lebih lanjut diajukan terhadap 12 kepala sekolah, mantan pengawas sekolah dan vendor pemasok[78] sebesar $12 juta skema pembayaran kembali.[79][80] Profesor hukum Peter Hennings mendebatkan bahwa korupsi Detroit tidak biasa terjadi dari ukuran kota tersebut, terutama saat dibandingkan dengan Chicago.[81]

Finansial krisis kota tersebut mengakibatkan Michigan mengambil alih pemerintahan tersebut.[82] Gubernur negara bagian mengumumkan darurat finansial pada Maret 2013, menunjuk Kevyn Orr sebagai manajer darurat. Pada 18 Juli 2013, Detroit menjadi kota terbesar A.S untuk mengajukan kebangkrutan.[83] Itu telah diumumkan bangkrut oleh Pengadilan Negeri AS pada 3 Desember 2013, dengan utang ringan kota sebesar $18.5 miliar dan ketidakmampuan untuk membayar penuh ribuan kreditor.[84] Pada 7 November, 2014 rencana kota untuk keluar dari kebangkrutan telah disetujui. Bulan berikutnya pada 11 Desember kota tersebut secara resmi keluar dari kebangkrutan. Rencana tersebut hanya dibolehkan untuk mengeliminasi utang $7 miliar dan menginvestasikan $1.7 miliar untuk mejadi kota layanan yang baik.[85]

Salah satu upaya terbesar pasca kebangkrutan untuk memperbaiki servis kota telah dikerjakan untuk memperbaiki sistem lampu jalan yang rusak. Pada suatu waktu diperkirakan 40% lampu tidak berfungsi. Panggilan rencana tersebut digunakan untuk menggantikan lampu tekanan sodium tinggi dengan 65,000 lampu LED. Pembangunan dimulai pada akhir 2014 dan berakhir di Desember 2016 membuat Detroit sebagai kota AS terbesar dengan lampu jalanan LED.[86]

Taman Kampus Martius.

Pada 2010-an, beberapa inisiatif yang diambil oleh warga Detroit dan penghuni baru untuk memperbaiki cityscape dengan merenovasi dan merevitalisasi kawasan. Beberapa termasuk Motor City Blight Busters[87] dan beberapa gerakan pertanian urban.[88] Simbol yang sudah lama dikenal setelah kematian kota tersebut, Michigan Central Station, telah direnovasi dengan jendala, lift dan fasilitas baru sejak 2015.[89] Beberapa gedung mercu tanda yang lain telah direnovasi penuh dan diubah menjadi kondominium, hotel, kantor dan penggunaan budaya. Detroit disebut sebagai kota renaisans dan mengembalikan beberapa tren dari dekade sebelumnya.[90][91]

Geografi

Pemandangan malam hari dari Detroit dan sekitarnya dari selatan, September 2018.

Daerah metropolitan

Detroit adalah pusat dari daerah perkotaan tiga kabupaten (dengan populasi 3.734.090 dalam luas 1.337 mil persegi (3.460 km^2) menurut Sensus Amerika Serikat 2010), area statistik metropolitan enam county (populasi 4.296.250 di area 3.913 mil persegi [10.130 km^2] pada sensus 2010), dan daerah statistik gabungan sembilan kabupaten (populasi 5,3 juta dalam jarak 5.814 mil persegi [15.060 km^2] Hingga 2010^[update]).[5][92][93]

Topografi

Sebuah simulasi-warna satelit citra wilayah metro Detroit, termasuk Windsor di seberang sungai, diambil pada NASA 's Landsat 7 satelit.

Menurut Biro Sensus AS, kota ini memiliki luas 14.287 mil persegi (37.003,16 km^2) , dengan 13.875 mil persegi (35.936,09 km^2) adalah daratan dan 412 mil persegi (1.067,08 km^2) adalah air.[94] Detroit adalah kota utama di Metro Detroit dan Michigan Tenggara yang terletak di wilayah Midwestern Amerika Serikat dan Danau-Danau Besar.

Suaka Margasatwa Internasional Sungai Detroit adalah satu-satunya suaka margasatwa internasional di Amerika Utara, berlokasi unik di jantung daerah metropolitan utama. Perlindungan meliputi pulau, lahan basah pantai, rawa-rawa, beting, dan daratan di sepanjang 48 mil (77 km) dari Sungai Detroit dan garis danau Western Lake Erie.

Lereng kota dengan lembut dari barat laut ke tenggara di dataran sampai sebagian besar terdiri dari tanah liat glasial dan danau. Fitur topografi yang paling terkenal di kota ini adalah Detroit Moraine, 62 kaki (19 m) tanah liat yang luas tempat duduk bagian lama Detroit dan Windsor, naik sekitar 62 kaki (19 m) atas sungai pada titik tertinggi.[95] Ketinggian tertinggi di kota ini adalah tepat di utara Gorham Playground di sisi barat laut sekitar tiga blok di selatan 8 Mile Road, pada ketinggian 675 hingga 680 kaki (206 hingga 207 m).[96] Ketinggian terendah Detroit adalah di sepanjang Sungai Detroit, pada ketinggian permukaan 572 kaki (174 m).[97]

Belle Isle Park adalah 982-ekar (1,534 sq mi; 397 ha) taman pulau di Sungai Detroit, antara Detroit dan Windsor, Ontario. Terhubung ke daratan oleh Jembatan MacArthur di Detroit. Belle Isle Park berisi tempat-tempat seperti Air Mancur Memorial James Scott, Konservatorium Isle Belle, Klub Yacht Detroit di pulau yang berdekatan, pantai sepanjang 800 meter, lapangan golf, pusat alam, monumen, dan taman. Kaki langit kota dapat dilihat dari pulau.

Tiga sistem jalan melintasi kota: templat Prancis asli, dengan jalan memancar dari tepi perairan, dan jalan utara-selatan yang benar berdasarkan pada sistem kota Ordonansi Barat Laut. Kota ini berada di utara Windsor, Ontario. Detroit adalah satu-satunya kota besar di sepanjang perbatasan Kanada-AS di mana seseorang melakukan perjalanan ke selatan untuk menyeberang ke Kanada.

Detroit memiliki empat penyeberangan perbatasan: Jembatan Duta Besar dan Terowongan Detroit – Windsor menyediakan jalan kendaraan bermotor, dengan Terowongan Kereta Api Michigan Central menyediakan akses kereta api ke dan dari Kanada. Penyeberangan perbatasan keempat adalah Feri Truk Detroit – Windsor, dekat Tambang Garam Windsor dan Pulau Zug. Dekat Pulau Zug, bagian barat daya kota ini dikembangkan 1.500-ekar (610 ha) penambangan garam yaitu 1.100 kaki (340 m) bawah permukaan. Tambang garam Detroit yang dijalankan oleh perusahaan Detroit Salt Company memiliki 100 mil (160 km) jalan dalam.[98][99]

Detroit, Michigan
Tabel iklim (penjelasan)
J F M A M J J A S O N D     17   0 −7     -16.7   2 −6     -16.5   8 2     -16.2   15 4     21   21 10     -15.8   26 15     -15.9   29 18     -16.1   27 17     -16   23 13     -16.4   16 6     -16.2   9 1     -16.4   2 −4 Suhu rata-rata maks. dan min. dalam °C Total presipitasi dalam mm
Konversi imperial J F M A M J J A S O N D     0.7   32 19     -0.7   35 21     -0.7   46 35     -0.6   59 39     0.8   70 49     -0.6   79 60     -0.6   83 64     -0.6   81 63     -0.6   74 55     -0.6   62 43     -0.6   49 34     -0.6   36 24 Suhu rata-rata maks. dan min. dalam °F Total presipitasi dalam inci

Detroit dan bagian tenggara Michigan memiliki iklim kontinen lembab ( Köppen Dfa) yang dipengaruhi oleh Danau-Danau Besar; kota dan pinggiran kota dekat adalah bagian dari USDA Hardiness zone 6b, dengan pinggiran utara dan barat yang lebih jauh umumnya jatuh di zona 6a.[100] Musim dingin dingin, dengan salju sedang dan suhu tidak meningkat di atas titik beku rata-rata 44 hari setiap tahun, sementara turun ke atau di bawah 0 °F (−18 °C) rata-rata 4.4 hari setahun; musim panas hangat ke panas dengan suhu melebihi 90 °F (32 °C) pada tanggal 12   hari. Musim hangat berlangsung dari Mei hingga September. Suhu rata-rata harian berkisar antara 256 °F (124,4 °C) pada bulan Januari hingga 736 °F (391,1 °C) pada bulan Juli. Suhu ekstrem resmi berkisar dari 105 °F (41 °C) pada tanggal 24 Juli 1934 hingga −21 °F (−29 °C) pada 21 Januari 1984; rekor rendah maksimum adalah −4 °F (−20 °C) pada tanggal 19 Januari 1994, sementara, sebaliknya rekor tertinggi minimum adalah 80 °F (27 °C) pada tanggal 1 Agustus 2006, yang terbaru dari lima kejadian. Satu atau dua dekade dapat berlalu di antara 100 °F (38 °C) bacaan atau lebih tinggi, yang terakhir terjadi 17 Juli 2012. Jendela rata-rata untuk suhu beku adalah 20 Oktober hingga 22 April, memungkinkan musim tumbuh 180 hari.

Curah hujan moderat dan agak merata sepanjang tahun, meskipun bulan-bulan hangat seperti Mei dan Juni rata-rata lebih, rata-rata 335 inci (8.500 mm) setiap tahun, tetapi secara historis mulai dari 2.049 in (52.000 mm) pada tahun 1963 hingga 4.770 in (121.000 mm) pada 2011. Salju turun, yang biasanya turun dalam jumlah yang terukur antara 15 November hingga 4 April (kadang-kadang pada bulan Oktober dan sangat jarang pada bulan Mei), rata-rata 425 inci (1.080 cm) per musim, meskipun secara historis mulai dari 115 in (290 cm) pada tahun 1881–1882 hingga 949 in (2.410 cm) pada 2013–14. Bungkusan salju tebal tidak sering terlihat, dengan rata-rata hanya 27,5 hari dengan 3 in (7,6 cm) atau lebih dari lapisan salju. Badai petir sering terjadi di wilayah Detroit. Ini biasanya terjadi selama musim semi dan musim panas.[101]

Data iklim Detroit (DTW), 1981–2010 normals,[a] ekstrim 1874–sekarang[b]
Bulan	Jan	Feb	Mar	Apr	Mei	Jun	Jul	Agt	Sep	Okt	Nov	Des	Tahun
Rekor tertinggi °F (°C)	67 (19)	70 (21)	86 (30)	89 (32)	95 (35)	104 (40)	105 (41)	104 (40)	100 (38)	92 (33)	81 (27)	69 (21)	105 (41)
Rata-rata tertinggi °F (°C)	32.0 (0)	35.2 (1.8)	45.8 (7.7)	59.1 (15.1)	69.9 (21.1)	79.3 (26.3)	83.4 (28.6)	81.4 (27.4)	74.0 (23.3)	61.6 (16.4)	48.8 (9.3)	36.1 (2.3)	59.0 (15)
Rata-rata harian °F (°C)	25.6 (−3.6)	28.1 (−2.2)	37.2 (2.9)	49.2 (9.6)	59.7 (15.4)	69.4 (20.8)	73.6 (23.1)	72.0 (22.2)	64.4 (18)	52.4 (11.3)	41.5 (5.3)	30.1 (−1.1)	50.4 (10.2)
Rata-rata terendah °F (°C)	19.1 (−7.2)	21.0 (−6.1)	28.6 (−1.9)	39.4 (4.1)	49.4 (9.7)	59.5 (15.3)	63.9 (17.7)	62.6 (17)	54.7 (12.6)	43.3 (6.3)	34.3 (1.3)	24.1 (−4.4)	41.8 (5.4)
Rekor terendah °F (°C)	−21 (−29)	−20 (−29)	−4 (−20)	8 (−13)	25 (−4)	36 (2)	42 (6)	38 (3)	29 (−2)	17 (−8)	0 (−18)	−11 (−24)	−21 (−29)
Presipitasi inci (mm)	1.96 (49.8)	2.02 (51.3)	2.28 (57.9)	2.90 (73.7)	3.38 (85.9)	3.52 (89.4)	3.37 (85.6)	3.00 (76.2)	3.27 (83.1)	2.52 (64)	2.79 (70.9)	2.46 (62.5)	33.47 (850.1)
Curah salju inci (cm)	12.5 (31.8)	10.2 (25.9)	6.9 (17.5)	1.7 (4.3)	trace	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0.1 (0.3)	1.5 (3.8)	9.6 (24.4)	42.5 (108)
Rata-rata hari hujan atau bersalju (≥ 0.01 in)	13.1	10.6	11.7	12.2	12.1	10.2	10.4	9.6	9.5	9.8	11.6	13.7	134.5
Rata-rata hari bersalju (≥ 0.1 in)	10.4	8.3	5.4	1.6	0	0	0	0	0	0.2	2.3	8.5	36.7
% kelembapan	74.7	72.5	70.0	66.0	65.3	67.3	68.5	71.5	73.4	71.6	74.6	76.7	71.0
Rata-rata sinar matahari bulanan	119.9	138.3	184.9	217.0	275.9	301.8	317.0	283.5	227.6	176.0	106.3	87.7	2.435,9
Kemungkinan sinar matahari (persen)	41	47	50	54	61	66	69	66	61	51	36	31	55
Sumber: NOAA (relative humidity and sun 1961–1990)[102][103][104]

Data iklim untuk Detroit
Month	Jan	Feb	Mar	Apr	Mei	Jun	Jul	Agu	Sep	Okt	Nov	Dec	Year
Rata-rata suhu laut °F (°C)	33.6 (0.9)	32.7 (0.4)	33.4 (0.8)	39.7 (4.3)	48.9 (9.4)	63.9 (17.7)	74.7 (23.7)	75.4 (24.1)	70.5 (21.4)	60.3 (15.7)	48.6 (9.2)	38.1 (3.4)	51.7 (10.9)
Rata-rata jam siang hari setiap hari	9.0	11.0	12.0	13.0	15.0	15.0	15.0	14.0	12.0	11.0	10.0	9.0	12.2
Rata-rata Indeks Ultraviolet	1	2	4	6	7	8	9	8	6	4	2	1	4.8
Sumber: Weather Atlas [105]

Pemandangan kota

Panorama Detroit International Riverfront

Arsitektur

One Detroit Center menghadap ke distrik keuangan kota.

Distrik Keuangan Detroit dilihat dari Windsor, Ontario

Terlihat dalam panorama, tepi laut Detroit menunjukkan berbagai gaya arsitektur. Menara pos Neo-Gothic modern dari One Detroit Center (1993) dirancang untuk menyatu dengan gedung pencakar langit Art Deco kota. Bersama-sama dengan Pusat Renaissance, mereka membentuk kaki langit yang khas dan dapat dikenali. Contoh gaya Art Deco termasuk Guardian Building dan Penobscot Building di pusat kota, serta Fisher Building dan Cadillac Place di area New Center dekat Universitas Negeri Wayne. Di antara struktur kota yang menonjol adalah Fox Theatre terbesar Amerika Serikat, Gedung Opera Detroit, dan Institut Seni Detroit.[106][107]

Sementara area pusat kota dan Pusat Baru berisi bangunan bertingkat tinggi, sebagian besar kota di sekitarnya terdiri dari bangunan bertingkat rendah dan rumah keluarga tunggal. Di luar inti kota, perumahan bertingkat tinggi dapat ditemukan di lingkungan kelas atas seperti East Riverfront yang membentang menuju Grosse Pointe dan lingkungan Palmer Park di sebelah barat Woodward. Distrik University Commons-Palmer Park di barat laut Detroit, dekat Universitas Detroit Mercy dan Marygrove College, berlabuh di lingkungan bersejarah termasuk Palmer Woods, Sherwood Forest, dan University District.

Daftar Tempat Bersejarah Nasional mendaftar 42 situs di kota. Lingkungan yang dibangun sebelum Perang Dunia II menampilkan arsitektur masa itu, dengan kerangka kayu dan rumah bata di lingkungan kelas pekerja, rumah bata yang lebih besar di lingkungan kelas menengah, dan rumah besar berukir di lingkungan kelas atas seperti Brush Park, Woodbridge, Desa India, Hutan Palmer, Boston-Edison, dan lainnya.

Gereja Katolik St. Joseph (1873) adalah contoh penting arsitektur gerejawi Detroit (interior)

Beberapa lingkungan tertua ada di sepanjang koridor Woodward dan Jefferson Timur. Beberapa konstruksi perumahan yang lebih baru juga dapat ditemukan di sepanjang koridor Woodward, ujung barat, dan timur laut. Beberapa lingkungan tertua yang masih ada termasuk West Canfield dan Brush Park, yang telah mengalami restorasi jutaan dolar dan pembangunan rumah baru dan kondominium.[54][108]

Kota ini memiliki salah satu koleksi Amerika Serikat terbesar yang masih hidup dari bangunan abad ke-19 dan awal abad ke-20.[107] Gereja-gereja dan katedral-katedral yang signifikan secara arsitektur di kota ini termasuk St. Joseph's, Old St. Mary's, Hati Maria yang Termanis, dan Katedral Sakramen Mahakudus.[106]

Kota ini memiliki aktivitas penting dalam desain kota, pelestarian bersejarah, dan arsitektur. Sejumlah proyek pembangunan kembali di pusat kota — di mana Taman Kampus Martius adalah salah satu yang paling terkenal — telah merevitalisasi bagian-bagian kota. Grand Circus Park berdiri di dekat distrik teater kota, Ford Field, rumah dari Detroit Lions, dan Comerica Park, rumah dari Detroit Tigers.[106] Proyek-proyek lain termasuk pembongkaran Auditorium Ford di luar Jefferson Street.

Detroit International Riverfront mencakup kawasan pejalan kaki di tepi sungai yang sebagian dan setengahnya diselesaikan sebagian dengan kombinasi taman, bangunan tempat tinggal, dan area komersial. Itu membentang dari Hart Plaza ke Jembatan MacArthur yang mengakses Belle Isle Park (taman pulau terbesar di kota AS). Tepi sungai mencakup Tri-Centennial State Park dan Harbor, taman negara bagian pertama di Michigan. Fase kedua adalah perpanjangan 2-mil (3,2-kilometer) dari Hart Plaza ke Jembatan Ambassador untuk total 5 mil (8,0 kilometer) parkway dari jembatan ke jembatan. Perencana kota membayangkan taman pejalan kaki akan merangsang pembangunan kembali properti tepi sungai yang dikutuk di bawah domain unggulan.

Taman besar lainnya termasuk River Rouge (di sisi barat daya), taman terbesar di Detroit; Palmer (utara Highland Park) dan Chene Park (di timur sungai pusat kota).[109]

Kawasan

Memulihkan rumah bersejarah di lingkungan East Ferry Avenue di Midtown

Detroit memiliki berbagai jenis lingkungan. Area pusat kota, Midtown, dan New Center yang direvitalisasi menampilkan banyak bangunan bersejarah dan kepadatan tinggi, sementara lebih jauh, terutama di timur laut dan di pinggiran,[110] tingkat kekosongan tinggi bermasalah, di mana sejumlah solusi telah diusulkan. Pada tahun 2007, pusat kota Detroit diakui sebagai lingkungan kota terbaik untuk pensiun di antara area metro terbesar di Amerika Serikat oleh editor CNN Money Magazine.

Lafayette Park adalah lingkungan yang direvitalisasi di sisi timur kota, bagian dari distrik perumahan Ludwig Mies van der Rohe.[111] The 78-ekar (32 ha) pengembangan awalnya disebut Taman Gratiot. Direncanakan oleh Mies van der Rohe, Ludwig Hilberseimer dan Alfred Caldwell itu termasuk lanskap, 19-ekar (7,7 ha) parkir tanpa lalu lintas, di mana ini dan bangunan apartemen bertingkat rendah lainnya berada. Imigran telah berkontribusi pada revitalisasi lingkungan kota, terutama di Detroit barat daya.[112] Southwest Detroit telah mengalami ekonomi yang berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir, sebagaimana dibuktikan oleh perumahan baru, peningkatan pembukaan bisnis dan Pusat Sambutan Internasional Mexicantown yang baru dibuka.[113]

Kota ini memiliki banyak lingkungan yang terdiri dari properti kosong yang mengakibatkan kepadatan penduduk rendah di daerah-daerah tersebut, sehingga memperluas layanan dan infrastruktur kota. Lingkungan ini terpusat di timur laut dan di pinggiran kota. Sebuah survei parsel tahun 2009 menemukan sekitar seperempat lot perumahan di kota itu tidak berkembang atau kosong, dan sekitar 10% dari perumahan kota tidak dihuni.[110] Survei ini juga melaporkan bahwa sebagian besar (86%) rumah di kota itu dalam kondisi baik dengan minoritas (9%) dalam kondisi adil yang hanya membutuhkan perbaikan kecil.[114][115][116][117]

Untuk mengatasi masalah kekosongan, kota ini mulai menghancurkan rumah-rumah terlantar, meratakan 3.000 dari total 10.000 pada 2010,[118] tetapi kepadatan rendah yang dihasilkan menciptakan tekanan pada infrastruktur kota. Untuk mengatasinya, sejumlah solusi telah diusulkan termasuk relokasi penduduk dari lingkungan yang lebih jarang penduduknya dan mengubah ruang yang tidak terpakai menjadi penggunaan pertanian perkotaan, termasuk Hantz Woodlands, meskipun kota berharap berada dalam tahap perencanaan hingga dua tahun ke depan.[119][120]

Pendanaan publik dan investasi swasta juga telah dibuat dengan janji untuk merehabilitasi lingkungan. Pada bulan April 2008, kota ini mengumumkan rencana stimulus $ 300 juta untuk menciptakan lapangan kerja dan merevitalisasi lingkungan, dibiayai oleh obligasi kota dan dibayar dengan mengalokasikan sekitar 15% dari pajak taruhan.[119] Rencana kerja kota untuk revitalisasi lingkungan termasuk 7-Mile / Livernois, Brightmoor, Desa Inggris Timur, Grand River / Greenfield, North End, dan Osborn. Organisasi swasta telah menjanjikan dana besar untuk upaya tersebut.[121] Selain itu, kota ini telah membersihkan 1.200-ekar (490 ha) bagian tanah untuk pembangunan lingkungan berskala besar, yang dinamakan oleh kota tersebut yaitu Far Eastside.[122] Pada tahun 2011, Walikota Dave Bing mengumumkan rencana untuk mengelompokkan lingkungan berdasarkan kebutuhan mereka dan memprioritaskan layanan yang paling dibutuhkan untuk lingkungan tersebut.[123]

Demografi

Populasi historis
Sensus	Pop.		%±
1820	1.422		—
1830	2.222		56,3%
1840	9.102		309,6%
1850	21.019		130,9%
1860	45.619		117,0%
1870	79.577		74,4%
1880	116.340		46,2%
1890	205.876		77,0%
1900	285.704		38,8%
1910	465.766		63,0%
1920	993.678		113,3%
1930	1.568.662		57,9%
1940	1.623.452		3,5%
1950	1.849.568		13,9%
1960	1.670.144		−9,7%
1970	1.514.063		−9,3%
1980	1.203.368		−20,5%
1990	1.027.974		−14,6%
2000	951.270		−7,5%
2010	713.777		−25,0%
Est. 2018	672.662	[6]	−5,8%
U.S. Decennial Census[124]

Dalam Sensus Amerika Serikat 2010, kota ini memiliki 713.777 penduduk, menempatkannya sebagai kota terpadat ke - 18 di Amerika Serikat.[4][59]

Dari kota-kota besar yang menyusut di Amerika Serikat, Detroit memiliki penurunan populasi yang paling dramatis dalam 60 tahun terakhir (turun 1.135.791) dan persentase penurunan kedua terbesar (turun 61,4%, hanya di bawah St. Louis, 62,7 di Missouri ). %). Sementara penurunan populasi Detroit telah berlangsung sejak 1950, periode yang paling dramatis adalah penurunan 25% yang signifikan antara Sensus 2000 dan 2010.[59]

Keruntuhan populasi telah mengakibatkan sejumlah besar rumah yang ditinggalkan dan bangunan komersial, dan daerah-daerah kota terpukul oleh kerusakan kota.[68][69][70][71][72]

713.777 penduduk Detroit mewakili 269.445 rumah tangga, dan 162.924 keluarga yang tinggal di kota. Kepadatan populasi adalah 5.144,3 orang per mil persegi (1.895 / km²). Ada 349.170 unit rumah dengan kepadatan rata-rata 2.516,5 unit per mil persegi (971,6 / km²). Kepadatan perumahan telah menurun. Kota ini telah menghancurkan ribuan rumah Detroit yang ditinggalkan, menanam beberapa daerah dan di tempat lain memungkinkan pertumbuhan padang rumput perkotaan.

Dari 269.445 rumah tangga, 34,4% memiliki anak di bawah usia 18 tahun yang tinggal bersama mereka, 21,5% adalah pasangan menikah yang tinggal bersama, 31,4% memiliki rumah tangga perempuan tanpa kehadiran suami, 39,5% tidak memiliki keluarga, 34,0% terdiri dari individu, dan 3,9% memiliki seseorang yang hidup sendiri yang berusia 65 tahun atau lebih. Ukuran rumah tangga rata-rata adalah 2,59, dan ukuran keluarga rata-rata adalah 3,36.

Ada distribusi usia yang luas di kota, dengan 31,1% di bawah usia 18, 9,7% dari 18 hingga 24, 29,5% dari 25 hingga 44, 19,3% dari 45 hingga 64, dan 10,4% berusia 65 tahun atau lebih. Usia rata-rata adalah 31 tahun. Untuk setiap 100 wanita, ada 89,1 pria. Untuk setiap 100 wanita berusia 18 tahun ke atas, ada 83,5 pria.

Menurut sebuah studi tahun 2014, 67% dari populasi kota mengidentifikasi diri mereka sebagai orang Kristen, dengan 49% mengaku hadir di gereja - gereja Protestan, dan 16% menyatakan kepercayaan Katolik Roma,[125][126] sementara 24% mengklaim tidak ada afiliasi agama. Agama-agama lain secara kolektif membentuk sekitar 8% dari populasi.

Penghasilan dan pekerjaan

Hilangnya pekerjaan industri dan kelas pekerja di kota telah mengakibatkan tingginya tingkat kemiskinan dan masalah terkait.[127] Dari tahun 2000 hingga 2009, perkiraan pendapatan rumah tangga rata-rata kota turun dari $ 29.526 menjadi $ 26.098.[128] Hingga 2010^[update] penghasilan rata-rata Detroit adalah di bawah rata-rata keseluruhan AS beberapa ribu dolar. Dari setiap tiga penduduk Detroit, satu hidup dalam kemiskinan. Luke Bergmann, pengarang Getting Ghost: Two Young Lives and the Struggle for the Soul of a American City, mengatakan pada 2010, "Detroit sekarang adalah salah satu kota besar termiskin di negara ini."[129]

Dalam Survei Komunitas Amerika 2010, pendapatan rumah tangga rata-rata di kota adalah $ 25.787, dan pendapatan rata-rata untuk keluarga adalah $ 31.011. Penghasilan per kapita untuk kota itu adalah $ 14.118. 32,3% keluarga memiliki pendapatan pada atau di bawah tingkat kemiskinan yang ditentukan pemerintah. Dari total populasi, 53,6% dari mereka yang berusia di bawah 18 dan 19,8% dari mereka yang berusia 65 dan lebih tua memiliki pendapatan pada atau di bawah garis kemiskinan yang ditentukan pemerintah.

Oakland County di Metro Detroit, pernah dinilai di antara negara terkaya AS per rumah tangga, tidak lagi ditampilkan dalam daftar 25 teratas majalah Forbes. Tetapi metode statistik county internal — berdasarkan pada pengukuran pendapatan per kapita untuk kabupaten dengan lebih dari satu juta penduduk — menunjukkan Oakland masih berada di peringkat 12 teratas, tergelincir dari county yang paling makmur ke-4 di AS pada tahun 2004 ke yang paling kaya di negara ini. 2009.[130][131] Detroit mendominasi Wayne County, yang memiliki pendapatan rumah tangga rata-rata sekitar $ 38.000, dibandingkan dengan $ 62.000 di Oakland County.[132][133]

Ras dan etnis

Peta persebaran ras di Detroit, Sensus AS 2010. Setiap titik adalah 25 orang: Putih, Hitam, Asia, Hispanik atau Lainnya (kuning)

Komposisi Rasial Detroit

Profil demografis	2010 [134]	1990 [135]	1970	1950	1940	1930	1920	1910
putih	10,6%	21,6%	55,5%	83,6%	90,7%	92,2%	95,8%	98,7%
—Non-Hispanik	7,8%	20,7%	54.0% [136]	—	90.4%	—	—	—
Black or African American	82.7%	75.7%	43.7%	16.2%	9.2%	7.7%	4.1%	1.2%
Hispanic or Latino (of any race)	6.8%	2.8%	1.8%	—	0.3%	—	—	—
Asian	1.1%	0.8%	0.3%	0.1%	0.1%	0.1%	0.1%	—

Sebagian besar sejarah Detroit berunsur rasial dan berakar pada efek rasisme struktural dan individual. Dimulai dengan munculnya industri mobil, populasi kota meningkat lebih dari enam kali lipat selama paruh pertama abad ke-20 sebagai masuknya Eropa, Timur Tengah ( Lebanon, Asyur / Kasdim ), dan migran Selatan membawa keluarga mereka ke kota. Dengan ledakan ekonomi ini setelah Perang Dunia I, populasi Afrika-Amerika tumbuh dari hanya 6.000 pada tahun 1910 menjadi lebih dari 120.000 pada tahun 1930.[137] Masuknya ribuan orang Afrika-Amerika di abad ke-20 dikenal sebagai Migrasi Hebat. Banyak keluarga kulit putih asli di Detroit melihat peningkatan keragaman ini sebagai ancaman terhadap cara hidup mereka dan menjadikannya sebagai misi mereka untuk mengisolasi orang kulit hitam dari lingkungan, tempat kerja, dan lembaga publik mereka. Mungkin salah satu contoh paling jelas dari diskriminasi lingkungan terjadi pada tahun 1925 ketika dokter Afrika-Amerika, Ossian Sweet menemukan rumahnya dikelilingi oleh gerombolan tetangga kulit putihnya yang bermusuhan dengan keras memprotes langkah barunya ke lingkungan yang secara tradisional berkulit putih. Sweet dan sepuluh anggota keluarga dan teman-temannya diadili karena pembunuhan ketika salah satu anggota gerombolan melempar batu ke rumah yang baru dibeli ditembak dan dibunuh oleh seseorang yang menembak keluar dari jendela lantai dua.[138] Banyak keluarga kelas menengah mengalami permusuhan yang sama ketika mereka mencari keamanan kepemilikan rumah dan potensi mobilitas ke atas.

Detroit memiliki populasi Meksiko-Amerika yang relatif besar. Pada awal abad ke-20, ribuan orang Meksiko datang ke Detroit untuk bekerja di bidang pertanian, otomotif, dan pekerjaan baja. Selama Pemulangan Meksiko tahun 1930-an, banyak orang Meksiko di Detroit rela dipulangkan atau dipaksa untuk dipulangkan. Pada 1940-an, banyak komunitas Meksiko mulai menyelesaikan apa yang sekarang disebut Mexicantown.

Setelah Perang Dunia II, banyak orang dari Appalachia juga menetap di Detroit. Appalachian membentuk komunitas dan anak-anak mereka mendapatkan aksen selatan.[139] Banyak orang Lituania juga menetap di Detroit selama era Perang Dunia II, terutama di sisi barat daya kota di wilayah Vernor Barat,[140] tempat Aula Lituania yang telah dibuka dibuka kembali pada tahun 2006.[141][142]

Pada 1940, 80% dari perbuatan Detroit mengandung perjanjian ketat yang melarang orang Amerika-Afrika membeli rumah yang mereka mampu. Taktik diskriminatif ini berhasil karena mayoritas orang kulit hitam di Detroit memilih untuk tinggal di semua lingkungan kulit hitam seperti Black Bottom dan Paradise Valley. Pada saat ini, orang kulit putih masih merupakan 90,4% dari populasi kota.[135] Dari tahun 1940 - an hingga 1970-an gelombang kedua orang kulit hitam pindah ke Detroit untuk mencari pekerjaan dan dengan keinginan untuk melarikan diri dari undang-undang Jim Crow yang menegakkan pemisahan di selatan.[143] Namun, mereka segera mendapati diri mereka sekali lagi dikecualikan dari banyak peluang di Detroit — melalui kekerasan dan kebijakan yang mengabaikan diskriminasi ekonomi (misalnya, pengurangan ).[144] Penduduk kulit putih menyerang rumah-rumah hitam: memecahkan jendela, menyalakan api, dan meledakkan bom.[145] Hasil yang sangat melelahkan dari meningkatnya persaingan antara orang kulit hitam dan kulit putih adalah Kerusuhan tahun 1943 yang memiliki konsekuensi kekerasan.[146] Era intoleransi ini membuat hampir tidak mungkin bagi orang Afrika-Amerika untuk berhasil tanpa akses ke perumahan yang layak atau stabilitas ekonomi untuk mempertahankan rumah mereka dan kondisi banyak lingkungan mulai menurun. Pada tahun 1948, kasus penting Mahkamah Agung Shelley v Kraemer melarang perjanjian pembatasan dan sementara rasisme di perumahan tidak hilang, hal itu memungkinkan keluarga kulit hitam yang kaya untuk mulai pindah ke lingkungan yang secara tradisional berkulit putih. Membuktikan prasangka mereka yang terus-menerus dan keengganan untuk berintegrasi, banyak keluarga kulit putih dengan kemampuan finansial pindah ke pinggiran kota Detroit dengan mengambil pekerjaan mereka dan membayar pajak dengan mereka. Pada tahun 1950, banyak populasi kulit putih kota telah pindah ke pinggiran kota sebagai proses makro struktur seperti "white flight" dan "suburbanisasi" menyebabkan pergeseran populasi yang lengkap.

Pemberontakan Detroit tahun 1967 dianggap sebagai salah satu titik balik ras terbesar dalam sejarah kota. Konsekuensi pemberontakan tersebar luas karena ada banyak dugaan kebrutalan polisi kulit putih terhadap orang Afrika-Amerika dan lebih dari $ 36 juta harta benda yang dipertanggungkan hilang. Diskriminasi dan deindustrialisasi bersama-sama dengan ketegangan rasial yang telah meningkat pada tahun-tahun sebelumnya meluap dan menyebabkan suatu peristiwa yang dianggap paling merusak dalam sejarah Detroit.[147]

Populasi Latin meningkat secara signifikan pada 1990-an karena imigrasi dari Jalisco. Pada 2010, Detroit memiliki 48.679 warga Hispanik, termasuk 36.452 warga Meksiko: meningkat 70% dari tahun 1990.[148] Sementara orang Afrika-Amerika sebelumnya hanya terdiri dari 13% dari populasi Michigan, pada 2010 mereka membentuk hampir 82% dari populasi Detroit. Kelompok populasi terbesar berikutnya adalah orang kulit putih, 10%, dan Hispanik, 6%.[149] Pada tahun 2001 103.000 orang Yahudi, atau sekitar 1,9% dari populasi, tinggal di wilayah Detroit, baik di Detroit maupun Ann Arbor.[150]

Menurut Sensus 2010, segregasi di Detroit telah menurun secara absolut dan relatif dan dalam dekade pertama abad ke-21, sekitar dua pertiga dari total populasi kulit hitam di wilayah metropolitan tinggal di dalam batas kota Detroit.[151][152] Jumlah lingkungan terintegrasi meningkat dari 100 pada tahun 2000 menjadi 204 pada tahun 2010. Detroit juga pindah peringkat dari kota nomor satu yang paling terpisah ke nomor empat.[153] Sebuah 2011 op-ed di The New York Times mengaitkan penurunan peringkat segregasi dengan keseluruhan eksodus dari kota, memperingatkan bahwa daerah-daerah ini akan segera menjadi lebih terpisah. Pola ini sudah terjadi pada tahun 1970-an, ketika integrasi yang jelas sebenarnya merupakan awal dari penerbangan putih dan pengaturan ulang. Selama periode 60 tahun, penerbangan putih terjadi di kota. Menurut perkiraan Pusat Informasi Metropolitan Michigan, dari 2008 hingga 2009 persentase penduduk kulit putih non-Hispanik meningkat dari 8,4% menjadi 13,3%. Ketika kota ini menjadi lebih gentrified, beberapa orang yang kosong dan banyak orang kulit putih muda telah pindah ke kota, meningkatkan nilai perumahan dan sekali lagi memaksa orang Afrika Amerika untuk pindah.[154] Gentrifikasi di Detroit telah menjadi isu yang agak kontroversial karena investasi kembali diharapkan akan mengarah pada pertumbuhan ekonomi dan peningkatan populasi; Namun, itu menyusup ke budaya asli kota dan telah memaksa banyak keluarga kulit hitam untuk pindah ke pinggiran kota. Meskipun ada upaya revitalisasi, Detroit tetap menjadi salah satu kota paling rasial di Amerika Serikat.[145] Salah satu implikasi dari segregasi rasial, yang berkorelasi dengan segregasi kelas, mungkin berkorelasi dengan kesehatan yang lebih buruk secara keseluruhan untuk beberapa populasi.[155][156]

Orang Asia dan Asia Amerika

Pada 2002, dari semua kotamadya di wilayah Wayne County - Oakland County - Macomb County, Detroit memiliki populasi Asia terbesar kedua. Pada tahun itu, persentase orang Asia di Detroit adalah 1%, jauh lebih rendah dari 13,3% di Troy. Pada tahun 2000 Troy memiliki populasi Asia Amerika terbesar di wilayah tricounty, melampaui Detroit.

Ada empat area di Detroit dengan populasi Asia dan Asia Amerika yang signifikan. Northeast Detroit memiliki populasi Hmong dengan sekelompok kecil orang Lao. Sebagian dari Detroit di sebelah Hamtramck timur termasuk orang Amerika Bangladesh, orang Amerika India, dan orang Amerika Pakistan; hampir semua penduduk Bangladesh di Detroit tinggal di daerah itu. Banyak dari penduduk itu memiliki usaha kecil atau bekerja di pekerjaan kerah biru, dan penduduknya sebagian besar Muslim. Wilayah utara pusat kota Detroit; termasuk wilayah di sekitar Rumah Sakit Henry Ford, Pusat Medis Detroit, dan Universitas Negeri Wayne; memiliki penduduk asli nasional sementara Asia yang merupakan mahasiswa atau pekerja rumah sakit. Beberapa dari mereka memiliki tempat tinggal permanen setelah sekolah berakhir. Mereka kebanyakan adalah orang Cina dan India, tetapi populasinya juga termasuk orang Filipina, Korea, dan Pakistan. Di Detroit Barat Daya dan Detroit Barat terdapat komunitas-komunitas Asia yang lebih kecil dan tersebar, termasuk sebuah wilayah di sebelah barat yang berbatasan dengan Dearborn dan Redford Township yang memiliki populasi sebagian besar orang India Asia, dan komunitas Vietnam dan Laos di Detroit Barat Daya.

Hingga 2006^[update] kota ini memiliki konsentrasi Hmong Amerika terbesar di AS.[157] Pada tahun 2006, kota ini memiliki sekitar 4.000 Hmong dan keluarga imigran Asia lainnya. Sebagian besar Hmong tinggal di timur Bandara Coleman Young dekat SMA Osborn. Keluarga imigran Hmong umumnya memiliki pendapatan lebih rendah daripada keluarga di pinggiran kota Asia.[158]

Ekonomi

Pengusaha Kota Terbesar Sumber: Crain's Detroit Business[159]
Peringkat	Perusahaan/Organisasi	#
1	Detroit Medical Center	11,497
2	City of Detroit	9,591
3	Quicken Loans	9,192
4	Henry Ford Health System	8,807
5	Detroit Public Schools	6,586
6	U.S. Government	6,308
7	Wayne State University	6,023
8	Chrysler	5,426
9	Blue Cross Blue Shield	5,415
10	General Motors	4,327
11	State of Michigan	3,911
12	DTE Energy	3,700
13	St. John Providence Health System	3,566
14	U.S. Postal Service	2,643
15	Wayne County	2,566
16	MGM Grand Detroit	2,551
17	MotorCity Casino	1,973
18	Compuware	1,912
19	Detroit Diesel	1,685
20	Greektown Casino	1,521
21	Comerica	1,194
22	Deloitte	942
23	Johnson Controls	760
24	PricewaterhouseCoopers	756
25	Ally Financial	715
Labor force distribution in Detroit by category:   Konstruksi   Manufaktur   Perdagangan, transportasi, utilitas   Informasi   Finansial   Layanan profesional dan bisnis   Layanan pendidikan dan kesehatan   Layanan kenyamanan dan keramahtamahan   Layanan lain   Pemerintah

Pusat Renaissance, markas General Motors

Beberapa perusahaan besar berbasis di kota, termasuk tiga perusahaan Fortune 500. Sektor yang paling banyak diwakili adalah manufaktur (terutama otomotif), keuangan, teknologi, dan perawatan kesehatan. Perusahaan paling signifikan yang berbasis di Detroit termasuk General Motors, Quicken Loans, Ally Financial, Compuware, Shinola, American Axle, Little Caesars, DTE Energy, Lowe Campbell Ewald, Blue Cross Blue Shield of Michigan, dan Rossetti Architects.

Sekitar 80.500 orang bekerja di pusat kota Detroit, terdiri dari seperlima dari pangkalan pekerjaan kota.[160] Selain dari banyak perusahaan yang berbasis di Detroit yang tercantum di atas, pusat kota juga memiliki kantor besar untuk Comerica, Chrysler, Fifth Third Bank, HP Enterprise, Deloitte, PricewaterhouseCoopers, KPMG, dan Ernst & Young. Ford Motor Company terletak di kota Dearborn yang berdekatan.

Ribuan karyawan lagi bekerja di Midtown, di utara kawasan pusat bisnis. Jangkar Midtown adalah pemberi kerja tunggal terbesar di Detroit Medical Center, Wayne State University, dan Henry Ford Health System di New Center. Midtown juga merupakan tempat bagi pembuat jam tangan Shinola dan berbagai perusahaan kecil dan pemula. Pusat baru berbasiskan TechTown, pusat penelitian dan inkubator bisnis yang merupakan bagian dari sistem WSU.[161] Seperti pusat kota dan Corktown, Midtown juga memiliki bisnis ritel dan restoran yang berkembang pesat.

Sejumlah pengusaha pusat kota relatif baru, karena ada tren perusahaan yang bergerak dari pinggiran satelit di sekitar Metropolitan Detroit ke pusat kota.[162] Compuware menyelesaikan kantor pusat dunianya di pusat kota pada tahun 2003. OnStar, Blue Cross Blue Shield, dan HP Enterprise Services berada di Renaissance Center. Kantor PricewaterhouseCoopers Plaza bersebelahan dengan Ford Field, dan Ernst & Young menyelesaikan gedung kantornya di One Kennedy Square pada tahun 2006. Mungkin yang paling menonjol, pada 2010, Quicken Loans, salah satu pemberi pinjaman hipotek terbesar, memindahkan kantor pusat dunianya dan 4.000 karyawan ke pusat kota Detroit, mengkonsolidasikan kantor-kantor pinggiran kota. Pada Juli 2012, Kantor Hak Paten dan Merek Dagang AS membuka Kantor Satelit Elijah J. McCoy di Distrik Rivertown / Warehouse sebagai lokasi pertama di luar wilayah metropolitan Washington, DC..[163]

Pada bulan April 2014, Departemen Tenaga Kerja Amerika Serikat melaporkan tingkat pengangguran di kota tersebut sebesar 14,5%.[164]

Kota Detroit dan kemitraan swasta-publik lainnya telah berupaya mengkatalisasi pertumbuhan kawasan dengan memfasilitasi pembangunan dan rehabilitasi historis perumahan bertingkat tinggi di pusat kota, menciptakan zona yang menawarkan banyak insentif pajak bisnis, menciptakan ruang rekreasi seperti Detroit RiverWalk, Taman Campus Martius, Dequindre Cut Greenway, dan Green Alley di Midtown. Kota itu sendiri telah membersihkan sebagian lahan sambil mempertahankan sejumlah bangunan kosong yang signifikan secara historis untuk memacu pembangunan kembali; meskipun telah berjuang dengan keuangan, kota ini menerbitkan obligasi pada tahun 2008 untuk menyediakan dana bagi pekerjaan yang sedang berlangsung untuk menghancurkan properti rusak.[119] Dua tahun sebelumnya, pusat kota melaporkan $ 1,3   miliar dalam restorasi dan pengembangan baru yang meningkatkan jumlah pekerjaan konstruksi di kota.[54] Pada dekade sebelum 2006, pusat kota memperoleh lebih dari $ 15   miliar dalam investasi baru dari sektor swasta dan publik.

The Westin Book Cadillac Hotel menyelesaikan rekonstruksi $ 200 juta pada tahun 2008, dan berada di Distrik Bersejarah Washington Boulevard, Detroit

Meskipun masalah keuangan kota baru-baru ini, banyak pengembang tetap tidak terpengaruh oleh masalah Detroit.[165] Midtown adalah salah satu area paling sukses di Detroit untuk memiliki tingkat hunian 96%.[166] Sejumlah perkembangan baru-baru ini selesai atau sedang dalam berbagai tahap konstruksi. Ini termasuk $ 82 juta rekonstruksi David Whitney Building di pusat kota (sekarang menjadi Aloft Hotel dan tempat tinggal mewah), Woodward Garden Block Development di Midtown, konversi perumahan Menara David Broderick di pusat kota, rehabilitasi Book Cadillac Hotel (sekarang menjadi Westin dan kondominium mewah) dan Fort Shelby Hotel (sekarang Doubletree) juga di pusat kota, dan berbagai proyek kecil.[167]

Populasi profesional muda di pusat kota terus bertambah dan ritel berkembang.[168][169] Sebuah penelitian pada tahun 2007 menemukan bahwa penduduk baru di pusat kota sebagian besar adalah profesional muda (57% berusia 25 hingga 34 tahun, 45% memiliki gelar sarjana, dan 34% memiliki gelar magister atau profesional), sebuah tren yang semakin cepat selama dekade terakhir. John Varvatos akan membuka toko di pusat kota pada tahun 2015, dan Restoration Hardware dikabarkan akan membuka toko di dekat tempat tersebut.[170]

Pada 25 Juli 2013, Meijer, rantai ritel midwestern, membuka toko supercenter pertamanya di Detroit;[171] ini adalah toko senilai $ 20 juta, 190.000 kaki persegi di bagian utara kota dan juga merupakan pusat dari pusat perbelanjaan baru senilai $ 72 juta bernama Gateway Marketplace.[172] Pada 11 Juni 2015, Meijer membuka toko supercenter keduanya di kota.[173]

Pada 21 Mei 2014, JPMorgan Chase mengumumkan akan menyuntikkan $ 100 juta selama lima tahun ke dalam perekonomian Detroit, menyediakan dana pembangunan untuk berbagai proyek yang akan meningkatkan lapangan kerja. Ini adalah komitmen terbesar yang dibuat untuk satu kota oleh bank terbesar di negara ini.[174] Dari $ 100 juta, $ 50 juta akan digunakan untuk proyek-proyek pembangunan, $ 25 juta akan digunakan untuk menghilangkan penyakit busuk kota, $ 12,5 juta akan digunakan untuk pelatihan kerja, $ 7 juta akan digunakan untuk usaha kecil di kota, dan $ 5,5 juta akan digunakan untuk M- 1 proyek kereta ringan (Qline).[175] Pada 19 Mei 2015, JPMorgan Chase mengumumkan telah menginvestasikan $ 32 juta untuk dua proyek pembangunan kembali di distrik Capitol Park, Capitol Park Lofts (bekas Capitol Park Building) dan gedung Detroit Savings Bank di 1212 Griswold. Investasi itu terpisah dari komitmen Chase selama lima tahun, $ 100 juta.[176] Pada 10 Mei 2017, JP Morgan Chase & Co. mengumumkan peningkatan $ 50 juta dalam investasi $ 100 juta yang dilakukan perusahaan untuk pengembangan ekonomi dan stabilisasi lingkungan di Detroit pada tahun 2019. Setengah dari $ 150 juta akan berupa hibah dan setengah lainnya akan digunakan untuk berbagai dana pinjaman untuk pertumbuhan usaha kecil, pengembangan real estat serba guna dan proyek perumahan.[177] Pada tanggal 26 Juni 2019, JPMorgan Chase mengumumkan rencana untuk menginvestasikan $ 50 juta lebih dalam perumahan yang terjangkau, pelatihan kerja dan kewirausahaan pada akhir tahun 2022, meningkatkan investasinya menjadi $ 200 juta.[178]

Budaya dan kehidupan kontemporer

Detroit's Broadway Area, tautan budaya di pusat kota

Di bagian tengah Detroit, populasi profesional muda, seniman, dan transplantasi lainnya tumbuh dan ritel berkembang.[168] Dinamis ini memikat penduduk baru tambahan, dan mantan warga kembali dari kota-kota lain, ke kota pusat kota bersama dengan direvitalisasi Midtown dan New Pusat daerah.

Keinginan untuk lebih dekat dengan adegan urban juga telah menarik beberapa profesional muda untuk tinggal di pinggiran cincin bagian dalam seperti Ferndale dan Royal Oak, Michigan.[179] Kedekatan Detroit dengan Windsor, Ontario, memberikan pemandangan dan kehidupan malam, bersama dengan usia minum minimum Ontario 19.[180] Sebuah studi tahun 2011 oleh Walk Score mengakui bahwa Detroit memiliki kemampuan berjalan di atas rata-rata di antara kota-kota besar AS.[181] Sekitar dua pertiga penduduk pinggiran kota sesekali makan dan menghadiri acara budaya atau mengikuti pertandingan profesional di kota Detroit.[182]

Julukan

Dikenal sebagai pusat otomotif dunia, "Detroit" adalah metonim untuk industri.[183] Industri mobil Detroit, yang beberapa di antaranya diubah menjadi produksi pertahanan masa perang, adalah elemen penting dari " Arsenal of Democracy" ketika Amerika yang mendukung kekuatan Sekutu selama Perang Dunia II.[184] Ini adalah sumber penting warisan musik populer yang dirayakan oleh dua julukan akrab kota itu, Kota Motor dan Motown.[185] Nama julukan lain muncul pada abad ke-20, termasuk City of Champions, yang dimulai pada 1930-an karena keberhasilannya dalam olahraga individu dan tim;[186] D; Hockeytown (merek dagang yang dimiliki oleh klub NHL kota, Red Wings ); Rock City (setelah lagu Kiss " Detroit Rock City "); dan The 313 (kode area teleponnya).[187][188]

Musik

Musik live telah menjadi fitur utama kehidupan malam Detroit sejak akhir 1940-an, membawa pengakuan kota dengan julukan 'Motown'.[189] Wilayah metropolitan memiliki banyak tempat musik live nasional terkemuka. Konser yang diadakan oleh Live Nation tampil di seluruh wilayah Detroit. Konser besar diadakan di DTE Energy Music Theatre dan The Palace of Auburn Hills. Sirkuit tempat teater kota adalah yang terbesar kedua di Amerika Serikat dan menyelenggarakan pertunjukan Broadway.[190]

Kota Detroit memiliki warisan musik yang kaya dan telah berkontribusi pada sejumlah genre yang berbeda selama beberapa dekade menjelang milenium baru.[188] Acara musik penting di kota ini meliputi: Festival Jazz Internasional Detroit, Festival Musik Elektronik Detroit, Konferensi Musik Kota Motor (MC2), Konferensi Musik Organik Urban, Konser Warna, dan festival Jazz Musim Panas hip-hop.

Pada tahun 1940-an, seniman blues Detroit John Lee Hooker menjadi penduduk jangka panjang di lingkungan barat daya Delray. Hooker, di antara musisi blues penting lainnya bermigrasi dari rumahnya di Mississippi membawa Delta blues ke kota-kota utara seperti Detroit. Hooker direkam untuk Fortune Records, label blues / soul pre-Motown terbesar. Selama 1950-an, kota ini menjadi pusat jazz, dengan bintang-bintang tampil di lingkungan Black Bottom.[19] Musisi-musisi Jazz terkemuka yang muncul pada tahun 1960 termasuk: pemain terompet Donald Byrd yang menghadiri Cass Tech dan tampil dengan Art Blakey dan Jazz Messengers di awal kariernya dan Saxophonist Pepper Adams yang menikmati karier solo dan menemani Byrd di beberapa album. Graystone International Jazz Museum mendokumentasikan jazz di Detroit.[191]

Bintang R&B Motor City lainnya yang terkenal pada 1950-an dan awal 1960-an adalah Nolan Strong, Andre Williams dan Nathaniel Mayer - yang semuanya mencetak hit lokal dan nasional pada label Fortune Records. Menurut Smokey Robinson, Strong adalah pengaruh utama pada suaranya ketika remaja. Label Fortune, label yang dioperasikan keluarga di Third Avenue di Detroit, dimiliki oleh tim suami-istri Jack Brown dan Devora Brown. Fortune, yang juga merilis lagu country, Injil dan rockabilly dan 45-an, meletakkan dasar bagi Motown, yang menjadikannya sebagai label rekaman paling legendaris di Detroit.[192]

Berry Gordy, Jr mendirikan Motown Records yang menjadi terkenal selama 1960-an dan awal 1970-an dengan aksi-aksi seperti Stevie Wonder, The Godtations, The Four Tops, Smokey Robinson & The Miracles, Diana Ross & The Supremes, Jackson 5, Martha dan Vandellas, The Spinners, Gladys Knight & the Pips, The Marvelettes, The Elgins, The Monitors, The Velvelettes, dan Marvin Gaye. Artis didukung oleh vokalis internal [193] The Andantes dan The Funk Brothers, band rumah Motown yang ditampilkan dalam film dokumenter Paul Justman 2002 Standing in the Shadows of Motown, berdasarkan buku Allan Slutsky dengan nama yang sama.

Motown Sound memainkan peran penting dalam daya tarik crossover dengan musik populer, karena itu adalah label rekaman Afrika-Amerika pertama yang terutama menampilkan seniman Afrika-Amerika. Gordy pindah Motown ke Los Angeles pada tahun 1972 untuk mengejar produksi film, tetapi perusahaan itu telah kembali ke Detroit. Aretha Franklin, bintang Detroit R&B lainnya, membawa Motown Sound; namun, dia tidak merekam dengan Berry's Motown Label.[188]

Artis dan band lokal menjadi terkenal pada 1960-an dan 70-an termasuk: MC5, The Stooges, Bob Seger, Amboy Dukes menampilkan Ted Nugent, Mitch Ryder dan The Detroit Wheels, Rare Earth, Alice Cooper, dan Suzi Quatro. Grup Kiss menekankan hubungan kota dengan rock dalam lagu Detroit Rock City dan film yang diproduksi pada tahun 1999. Pada 1980-an, Detroit adalah pusat penting dari punk rock hardcore bawah tanah dengan banyak band yang dikenal secara nasional keluar dari kota dan pinggiran kota, seperti The Necros, The Meatmen, dan Negative Approach.[192]

Pada 1990-an dan milenium baru, kota ini telah menghasilkan sejumlah artis hip hop berpengaruh, termasuk Eminem, artis hip-hop dengan penjualan kumulatif tertinggi, produser hip-hop J Dilla, rapper dan produser Esham dan duo hip hop Insane Clown Posse. Kota ini juga merupakan rumah bagi rapper Big Sean dan Danny Brown. Band Sponge melakukan wisata dan memproduksi musik, dengan artis seperti Kid Rock dan Paman Kracker.[188][192] Kota ini juga memiliki genre rock garage aktif yang telah menghasilkan perhatian nasional dengan tindakan seperti: The White Stripes, The Von Bondies, The Detroit Cobras, The Dirtbombs, Electric Six, dan The Hard Lessons.

Detroit disebut-sebut sebagai tempat kelahiran musik techno pada awal 1980-an.[194] Kota ini juga meminjamkan namanya ke genre awal dan awal musik dansa elektronik, "Detroit techno". Menampilkan citra fiksi ilmiah dan tema robot, gaya futuristiknya sangat dipengaruhi oleh geografi kemunduran kota Detroit dan masa lalu industrinya.[19] Seniman techno Detroit terkemuka termasuk Juan Atkins, Derrick May, Kevin Saunderson, dan Jeff Mills. Detroit Electronic Music Festival, sekarang dikenal sebagai "Gerakan", terjadi setiap tahun pada akhir Mei di Memorial Day Weekend, dan berlangsung di Hart Plaza. Pada awal tahun (2000-2002), ini merupakan peristiwa penting, yang membanggakan lebih dari satu juta peserta yang diperkirakan setiap tahunnya, datang dari seluruh dunia untuk merayakan musik Techno di kota kelahirannya.

Hiburan dan seni pertunjukan

Distrik Bersejarah Greektown di Detroit

Teater Fox di malam hari dengan lampu LED baru di Pusat Kota Detroit

MGM Grand Detroit, salah satu dari tiga resor kasino Detroit.

Teater utama di Detroit termasuk Teater Fox (5.174 kursi), Gedung Musik (1.770 kursi), Teater Gem (451 kursi), Teater Kuil Masonik (4.404 kursi), Gedung Opera Detroit (2.765 kursi), Teater Fisher (2.089 kursi) kursi), The Fillmore Detroit (2.200 kursi), Saint Andrew's Hall, Teater Majestic, dan Orchestra Hall (2.286 kursi) yang menjadi tuan rumah Detroit Symphony Orchestra yang terkenal. Organisasi Nederlander, pengontrol produksi Broadway terbesar di New York City, berasal dari pembelian Gedung Opera Detroit pada tahun 1922 oleh keluarga Nederlander.[188]

Studio Gambar Motown Motion dengan 535.000 square feet (49.700 m^2) memproduksi film di Detroit dan daerah sekitarnya yang berbasis di Pontiac Centerpoint Business Campus untuk industri film yang diperkirakan akan mempekerjakan lebih dari 4.000 orang di area metro.[195]

Pariwisata

Institut Seni Detroit

Karena budaya yang unik, arsitektur yang khas, dan revitalisasi serta upaya pembaruan perkotaan di abad ke-21, Detroit telah menikmati peningkatan popularitas sebagai tujuan wisata dalam beberapa tahun terakhir. The New York Times mendaftarkan Detroit sebagai tujuan terbaik ke-9 dalam daftar 52 Places to Go pada tahun 2017,[196] sementara penerbit pemandu wisata Lonely Planet menyebut Detroit sebagai kota terbaik kedua di dunia yang dikunjungi pada 2018.[197]

Banyak museum terkemuka di daerah ini berada di lingkungan pusat budaya bersejarah di sekitar Universitas Negeri Wayne dan College for Creative Studies. Museum-museum ini termasuk Institut Seni Detroit, Museum Sejarah Detroit, Museum Sejarah Afrika Amerika Charles H. Wright, Pusat Sains Detroit, serta cabang utama Perpustakaan Umum Detroit. Sorotan budaya lainnya termasuk Museum Sejarah Motown, museum Ford Piquette Avenue Plant (tempat kelahiran Ford Model T dan bangunan pabrik mobil tertua di dunia yang dibuka untuk umum), studio dan sekolah Pewabic Pottery, Museum Tuskegee Airmen, Fort Wayne, dan Museum Danau Great Dossin, Museum Seni Kontemporer Detroit (MOCAD), Institut Seni Kontemporer Detroit (CAID), dan Konservatorium Isle Belle.

Pada tahun 2010, Galeri GR N'Namdi dibuka 16.000-kaki-persegi (1.500 m^2) kompleks di Midtown. Sejarah penting Amerika dan wilayah Detroit dipamerkan di The Henry Ford di Dearborn, kompleks museum dalam dan luar terbesar di Amerika Serikat. Detroit Historical Society menyediakan informasi tentang tur gereja-gereja daerah, gedung pencakar langit, dan rumah-rumah mewah. Di dalam Detroit, sementara itu, mengadakan tur, program pendidikan, dan pusat sambutan di pusat kota. Situs lain yang menarik adalah Kebun Binatang Detroit di Royal Oak, Museum Seni Cranbrook di Bloomfield Hills, Konservatorium Anna Scripps Whitcomb di Belle Isle, dan Museum Walter P. Chrysler di Auburn Hills.[106]

Greektown kota dan tiga hotel resor kasino pusat kota berfungsi sebagai bagian dari pusat hiburan. Pusat distribusi petani Pasar Timur adalah pasar petak bunga terbuka terbesar di Amerika Serikat dan memiliki lebih dari 150 makanan dan bisnis khusus.[198] Pada hari Sabtu, sekitar 45.000 orang berbelanja di Pasar Timur yang bersejarah di kota itu.[199] Area Midtown dan New Center berpusat di Universitas Negeri Wayne dan Rumah Sakit Henry Ford. Midtown memiliki sekitar 50.000 penduduk dan menarik jutaan pengunjung setiap tahun ke museum dan pusat budayanya;[200] misalnya, Festival Seni Detroit di Midtown menarik sekitar 350.000 orang.

Acara musim panas tahunan meliputi Festival Musik Elektronik, Festival Jazz Internasional, Pelayaran Mimpi Woodward, Festival Dunia Afrika, musik country Hoedown, Noel Night, dan Dally in the Alley. Di pusat kota, Campus Martius Park menyelenggarakan acara-acara besar, termasuk Motown Winter Blast tahunan. Sebagai pusat otomotif tradisional dunia, kota ini menjadi tuan rumah Pameran Otomotif Amerika Utara. Diadakan sejak 1924, Parade Thanksgiving Amerika adalah salah satu yang terbesar di Amerika.[201] River Days, festival musim panas lima hari di International Riverfront mengarah ke pesta kembang api Festival Kebebasan Internasional Windsor – Detroit, yang menarik kerumunan orang-orang berukuran super mulai dari ratusan ribu hingga lebih dari tiga juta orang.[182][188][202]

Patung sipil yang penting di Detroit adalah The Spirit of Detroit oleh Marshall Fredericks di Coleman Young Municipal Center. Gambar ini sering digunakan sebagai simbol Detroit dan patung itu sendiri kadang-kadang mengenakan kaus olahraga untuk merayakan ketika tim Detroit baik-baik saja. Sebuah peringatan untuk Joe Louis di persimpangan Jefferson dan Woodward Avenue didedikasikan pada 16 Oktober 1986. Patung itu, yang ditugaskan oleh Sports Illustrated dan dieksekusi oleh Robert Graham, berjarak 24-kaki (7,3 m) lengan panjang dengan tangan mengepal yang ditangguhkan oleh kerangka piramidal.[203]

Artis Tyree Guyton menciptakan pameran seni jalanan kontroversial yang dikenal sebagai Proyek Heidelberg pada tahun 1986, menggunakan benda-benda yang ditemukan termasuk mobil, pakaian dan sepatu yang ditemukan di lingkungan dekat dan di Jalan Heidelberg di dekat East Side of Detroit.[188] Guyton terus bekerja dengan penghuni lingkungan dan wisatawan dalam terus mengembangkan instalasi seni di lingkungan tersebut.

Olahraga

Detroit adalah salah satu dari 13 wilayah metropolitan AS yang menjadi rumah bagi tim profesional yang mewakili empat olahraga utama di Amerika Utara. Sejak 2017, semua tim ini bermain di batas kota Detroit itu sendiri, perbedaan yang hanya dimiliki oleh tiga kota AS lainnya. Detroit adalah satu-satunya kota AS yang memiliki empat tim olahraga utama bermain di distrik pusat kota.[204]

Ada tiga tempat olahraga utama yang aktif di kota ini: Comerica Park (rumah dari tim Baseball Liga Utama Detroit Tigers ), Ford Field (rumah NFL's Detroit Lions ), dan Little Caesars Arena (rumah dari Detroit Red Wings dan the NHL) Detroit Pistons NBA ). Kampanye pemasaran 1996 mempromosikan julukan " Hockeytown".[188]

Detroit Tigers telah memenangkan empat gelar Seri Dunia. Detroit Red Wings telah memenangkan 11 Piala Stanley (paling banyak oleh waralaba NHL Amerika). The Detroit Lions telah memenangkan 4 gelar NFL. Detroit Pistons telah memenangkan tiga gelar NBA.[188] Dengan Pistons pertama dari tiga gelar NBA pada tahun 1989, kota Detroit telah memenangkan gelar di keempat liga olahraga profesional utama. Dua stadion pusat kota baru untuk Detroit Tigers dan Detroit Lions dibuka masing-masing pada tahun 2000 dan 2002, mengembalikan Lions ke kota yang semestinya.

Ford Field, rumah dari Detroit Lions

Dalam olahraga kampus, lokasi pusat Detroit di dalam Konferensi Amerika-Tengah telah menjadikannya tempat yang sering untuk acara kejuaraan liga. Sementara Turnamen Bola Basket MAC pindah secara permanen ke Cleveland mulai tahun 2000, Game Championship Sepakbola MAC telah dimainkan di Ford Field di Detroit sejak 2004, dan setiap tahun menarik 25.000 hingga 30.000 penggemar. Universitas Detroit Mercy memiliki program Divisi I NCAA, dan Universitas Negeri Wayne memiliki program Divisi I dan II NCAA. NCAA football Little Caesars Pizza Bowl diadakan di Ford Field setiap bulan Desember.

Tim sepak bola lokal disebut Detroit City Football Club dan didirikan pada 2012. Tim bermain di Liga Premier Nasional, dan nama panggilannya adalah Le Rouge.[205]

Kota ini menjadi tuan rumah Pertandingan All-Star MLB 2005, Super Bowl XL 2006, Seri Dunia 2006 dan 2012, WrestleMania 23 pada 2007, dan Final Four NCAA pada April 2009. Kota ini menjadi tuan rumah Grand Prix Detroit Indy di Belle Isle Park dari 1989 hingga 2001, 2007 hingga 2008, dan 2012 dan seterusnya. Pada 2007, balap roda terbuka kembali ke Belle Isle dengan Indy Racing League dan American Le Mans Series Racing.[206]

Pada tahun-tahun setelah pertengahan 1930-an, Detroit disebut sebagai "City of Champions" setelah Tigers, Lions, dan Red Wings merebut tiga kejuaraan olahraga profesional utama yang ada pada saat itu dalam periode tujuh bulan (Tigers memenangkan Seri Dunia pada bulan Oktober 1935; Lions memenangkan kejuaraan NFL pada bulan Desember 1935; Sayap Merah memenangkan Piala Stanley pada bulan April 1936).[186] Pada tahun 1932, Eddie "The Midnight Express" Tolan dari Detroit memenangkan perlombaan 100 dan 200 meter dan dua medali emas di Olimpiade Musim Panas 1932. Joe Louis memenangkan kejuaraan kelas berat dunia pada tahun 1937.

Detroit telah mengajukan tawaran paling banyak untuk menjadi tuan rumah Olimpiade Musim Panas tanpa pernah mendapatkan penghargaan dari permainan tersebut: tujuh tawaran yang gagal untuk pertandingan 1944, 1952, 1956, 1960, 1964, 1968, dan 1972.[188]

Hukum dan pemerintahan

Pusat Kota Coleman A. Young merumahkan kantor Kota Detroit; ditampilkan di sini adalah patung The Spirit of Detroit

Gedung Guardian berfungsi sebagai markas besar Wayne County, Michigan

Kota ini diatur berdasarkan Piagam Peraturan Rumah Kota Detroit. Pemerintah Detroit, Michigan dijalankan oleh seorang wali kota, sembilan anggota Dewan Kota Detroit, sebelas anggota Dewan Komisaris Polisi, dan seorang pegawai. Semua petugas ini dipilih melalui pemungutan suara non-partisan, dengan pengecualian empat komisioner polisi, yang ditunjuk oleh wali kota. Detroit memiliki sistem " walikota yang kuat ", dengan wali kota menyetujui penunjukan departemen. Dewan menyetujui anggaran, tetapi wali kota tidak berkewajiban untuk mematuhi alokasi apa pun. Petugas kota mengawasi pemilihan dan secara resmi didakwa dengan pemeliharaan catatan kota. Tata cara kota dan kontrak yang substansial besar harus disetujui oleh dewan.[207] Kode Kota Detroit adalah kodifikasi peraturan lokal Detroit.

Petugas kota mengawasi pemilihan dan secara resmi didakwa dengan pemeliharaan catatan kota. Pemilihan kota untuk wali kota, dewan kota dan juru kota diadakan pada interval empat tahun, pada tahun setelah pemilihan presiden. Setelah referendum November 2009, tujuh anggota dewan akan dipilih dari kabupaten mulai tahun 2013 sementara dua anggota akan terus dipilih secara luas.[208]

Pengadilan Detroit dikelola oleh negara dan pemilihan umum bersifat non-partisan. Pengadilan Probate untuk Wayne County berada di pusat kota Coleman A. Young di pusat kota Detroit. Pengadilan Sirkuit terletak di seberang Gratiot Avenue di Frank Murphy Hall of Justice, di pusat kota Detroit. Kota ini adalah rumah bagi Pengadilan Distrik Thirty-Sixth, serta Distrik Pertama Pengadilan Banding Michigan dan Pengadilan Distrik Amerika Serikat untuk Distrik Timur Michigan. Kota ini menyediakan penegakan hukum melalui Departemen Kepolisian Detroit dan layanan darurat melalui Departemen Pemadam Kebakaran Detroit.

Kejahatan

Theodore Levin Pengadilan Amerika Serikat, Pusat Kota

Detroit telah berjuang dengan kejahatan tinggi selama beberapa dekade. Jumlah pembunuhan memuncak pada 1974 di 714 dan lagi pada 1991 dengan 615. Tingkat pembunuhan untuk kota ini telah naik turun selama bertahun-tahun rata-rata lebih dari 400 pembunuhan dengan populasi lebih dari 1.000.000 penduduk. Namun tingkat kejahatan telah di atas rata-rata negara sejak tahun 1970-an [209][210] Kejahatan telah menurun dan, pada 2014, tingkat pembunuhan adalah 43,4 per 100.000, lebih rendah daripada di St. Louis.[211]

Sekitar setengah dari semua pembunuhan di Michigan pada 2015 terjadi di Detroit.[212] Meskipun tingkat kejahatan dengan kekerasan turun 11% pada tahun 2008,[213] kejahatan dengan kekerasan di Detroit belum menurun sebanyak rata-rata nasional dari 2007 hingga 2011.[214] Tingkat kejahatan dengan kekerasan adalah salah satu yang tertinggi di Amerika Serikat. Neighbourcout.com melaporkan tingkat kejahatan 62,18 per 1.000 penduduk untuk kejahatan properti, dan 16,73 per 1.000 untuk kejahatan kekerasan (dibandingkan dengan angka nasional 32 per 1.000 untuk kejahatan properti dan 5 per 1.000 untuk kejahatan kekerasan pada 2008).[215] Statistik tahunan yang dirilis oleh Departemen Kepolisian Detroit untuk 2016 menunjukkan bahwa sementara tingkat kejahatan kota secara keseluruhan menurun tahun itu, tingkat pembunuhan meningkat dari tahun 2015.[216] Pada tahun 2016 ada 302 pembunuhan di Detroit, peningkatan 2,37% dalam jumlah korban pembunuhan dari tahun sebelumnya.

Pusat kota biasanya memiliki kejahatan yang lebih rendah daripada rata-rata nasional dan negara bagian.[217] Menurut analisis 2007, pejabat Detroit mencatat sekitar 65 hingga 70 persen pembunuhan di kota itu berkaitan dengan narkoba,[218] dengan tingkat pembunuhan yang belum terpecahkan sekitar 70%.[127]

Wilayah kota yang lebih dekat ke Sungai Detroit juga dipatroli oleh Patroli Perbatasan Amerika Serikat.^[butuh rujukan]

Pada 2012, kejahatan di kota adalah salah satu alasan asuransi mobil lebih mahal.[219]

Politik

Pada tahun 2013 Mike Duggan terpilih sebagai Walikota Detroit [220]

Dimulai dengan pendirian pada tahun 1802, Detroit memiliki total 74 wali kota. Wali kota terakhir Detroit dari Partai Republik adalah Louis Miriani, yang menjabat dari tahun 1957 hingga 1962. Pada tahun 1973, kota ini memilih wali kota kulit hitam pertamanya, Coleman Young. Meskipun ada upaya pengembangan, gaya pertempuran selama lima masa jabatannya tidak diterima dengan baik oleh banyak warga pinggiran kota.[221] Walikota Dennis Archer, mantan Hakim Agung Michigan, memfokuskan kembali perhatian kota pada pembangunan kembali dengan rencana untuk mengizinkan tiga kasino di pusat kota. Pada 2008, tiga hotel resor kasino utama beroperasi di kota.

Pada tahun 2000, kota itu meminta penyelidikan oleh Departemen Kehakiman Amerika Serikat ke dalam Departemen Kepolisian Detroit yang disimpulkan pada tahun 2003 atas tuduhan tentang penggunaan kekerasan dan pelanggaran hak-hak sipil. Kota dilanjutkan dengan reorganisasi besar-besaran dari Departemen Kepolisian Detroit.[222]

Detroit kadang-kadang disebut sebagai kota suaka karena memiliki "peraturan anti-profil yang umumnya melarang polisi setempat untuk bertanya tentang status imigrasi orang yang tidak dicurigai melakukan kejahatan."[223]

Keuangan publik

Pada bulan Maret 2013, Gubernur Rick Snyder mengumumkan keadaan darurat keuangan di kota tersebut, yang menyatakan kota tersebut memiliki defisit anggaran $ 327 juta dan menghadapi lebih dari $ 14 miliar dalam hutang jangka panjang. Itu telah memenuhi kebutuhan setiap bulan-ke-bulan dengan bantuan uang obligasi yang disimpan dalam rekening penampungan negara dan telah melembagakan hari libur wajib yang tidak dibayar untuk banyak pekerja kota. Masalah-masalah itu, bersama dengan layanan kota yang kekurangan dana, seperti kepolisian dan pemadam kebakaran, dan rencana perubahan haluan yang tidak efektif dari Walikota Bing dan Dewan Kota[224] membuat negara bagian Michigan menunjuk seorang manajer darurat untuk Detroit pada 14 Maret 2013. Pada 14 Juni 2013, Detroit melunasi utang $ 2,5 miliar dengan memotong pembayaran bunga $ 39,7 juta, sementara Manajer Kevyn Orr bertemu dengan pemegang obligasi dan kreditor lain dalam upaya merestrukturisasi utang kota senilai $ 18,5 miliar dan menghindari kebangkrutan.[225] Pada 18 Juli 2013, Kota Detroit mengajukan perlindungan kebangkrutan Bab 9.[226][227] Itu dinyatakan bangkrut oleh hakim AS Stephen Rhodes pada 3 Desember, dengan utang $ 18,5 miliar; katanya dalam menerima pendapat kota itu bangkrut dan negosiasi dengan ribuan kreditornya tidak mungkin dilakukan.[84] Kota ini memungut pajak penghasilan 2,4 persen untuk penduduk dan 1,2 persen untuk non penghuni.[228]

Lembaga pendidikan dan penelitian

Pusat Teknologi Tinggi Metropolitan di Universitas Wayne menawarkan ruang bagi perusahaan pemula

Perguruan tinggi dan universitas

Commons di Universitas Detroit Mercy

Detroit adalah rumah bagi beberapa institusi pendidikan tinggi termasuk Universitas Negeri Wayne, universitas riset nasional dengan sekolah kedokteran dan hukum di wilayah Midtown yang menawarkan ratusan gelar dan program akademik. University of Detroit Mercy, di Northwest Detroit di University District, adalah universitas pendidikan Katolik terkemuka yang berafiliasi dengan Society of Jesus (Jesuit) dan Sisters of Mercy. University of Detroit Mercy menawarkan lebih dari seratus gelar akademik dan program studi termasuk bisnis, kedokteran gigi, hukum, teknik, arsitektur, keperawatan dan profesi kesehatan terkait. Fakultas Hukum Universitas Detroit Mercy terletak di Pusat Kota di seberang Renaissance Center.

Seminari Utama Hati Kudus, didirikan pada tahun 1919, berafiliasi dengan Universitas Kepausan Santo Thomas Aquinas, Angelicum di Roma dan menawarkan gelar kepausan serta gelar sarjana dan pascasarjana sipil. Seminari Utama Sacred Heart menawarkan berbagai program akademik untuk para pelajar dan pelajar awam. Institusi lain di kota ini termasuk College for Creative Studies, Marygrove College dan Wayne County Community College. Pada Juni 2009, Sekolah Tinggi Kedokteran Osteopathic Michigan State University yang berbasis di East Lansing membuka kampus satelit di Detroit Medical Center. University of Michigan didirikan pada 1817 di Detroit dan kemudian pindah ke Ann Arbor pada 1837. Pada tahun 1959, Universitas Michigan – Dearborn didirikan di negara tetangga Dearborn.

Sekolah dasar dan menengah

Hingga 2016^[update] banyak siswa K-12 di Detroit sering berganti sekolah, dengan beberapa anak telah terdaftar di tujuh sekolah sebelum menyelesaikan karier K-12 mereka. Ada konsentrasi sekolah menengah atas dan sekolah charter di daerah Pusat Kota Detroit, yang memiliki penduduk yang lebih kaya dan lebih gentrifikasi dibandingkan dengan bagian lain dari Detroit: Pusat kota, Detroit barat laut, dan timur laut Detroit memiliki 1.894, 3.742, dan 6.018 siswa sekolah menengah masing-masing usia, masing-masing, sementara mereka masing-masing memiliki 11, tiga, dan dua sekolah menengah.[229]

Hingga 2016^[update] karena kurangnya transportasi umum dan kurangnya layanan bus sekolah, banyak keluarga Detroit harus bergantung pada diri mereka sendiri untuk mengangkut anak-anak ke sekolah.[229]

Sekolah umum dan sekolah charter

Dengan sekitar 66.000 siswa sekolah negeri (2011–12), distrik Sekolah Umum Detroit (DPS) adalah distrik sekolah terbesar di Michigan. Detroit memiliki 56.000 siswa sekolah charter tambahan untuk pendaftaran gabungan sekitar 122.000 siswa.[230][231] Hingga 2009^[update] ada siswa sebanyak mungkin di sekolah charter seperti halnya di sekolah distrik.[232] Hingga 2016^[update] DPS terus memiliki mayoritas murid pendidikan khusus. Selain itu, beberapa siswa Detroit, pada 2016, bersekolah di sekolah umum di kota lain.[229]

Pada tahun 1999, Badan Legislatif Michigan menghapus dewan pendidikan yang dipilih secara lokal di tengah tuduhan salah kelola dan menggantinya dengan dewan reformasi yang ditunjuk oleh wali kota dan gubernur. Dewan pendidikan terpilih didirikan kembali setelah referendum kota pada tahun 2005. Pemilihan pertama dewan pendidikan dengan 11 anggota baru terjadi pada 8 November 2005.

Karena meningkatnya pendaftaran sekolah charter Detroit serta eksodus populasi yang berkelanjutan, kota berencana untuk menutup banyak sekolah umum.[230] Pejabat negara melaporkan tingkat kelulusan 68% untuk sekolah umum Detroit disesuaikan bagi mereka yang pindah sekolah. Siswa sekolah umum dan piagam tradisional di kota ini memiliki kinerja yang buruk pada tes standar. Sekitar tahun 2009 dan 2011, sementara sekolah umum tradisional Detroit mencetak rekor rendah pada tes nasional, sekolah piagam yang didanai publik bahkan lebih buruk daripada sekolah umum tradisional.[233][234] Hingga 2016^[update] ada 30.000 kelebihan pembukaan di sekolah-sekolah umum dan piagam Detroit tradisional, mengingat jumlah anak-anak K-12 di kota. Pada tahun 2016, Kate Zernike dari The New York Times menyatakan bahwa kinerja sekolah tidak membaik meskipun proliferasi piagam, menggambarkan situasi sebagai "banyak pilihan, tanpa pilihan yang baik."[229]

Siswa sekolah umum Detroit mendapat nilai terendah pada tes membaca dan menulis dari semua kota besar di Amerika Serikat pada 2015. Di antara siswa kelas delapan, hanya 27% yang menunjukkan kecakapan dasar dalam matematika dan 44% dalam membaca.[235] Hampir setengah dari orang dewasa Detroit secara fungsional buta huruf.[236]

Sekolah swasta

Detroit dilayani oleh berbagai sekolah swasta, serta sekolah Katolik Roma parokial yang dioperasikan oleh Keuskupan Agung Detroit. Hingga 2013^[update] ada empat sekolah dasar Katolik dan tiga sekolah menengah Katolik di Kota Detroit, dengan semuanya di sisi barat kota.[237] Keuskupan Agung Detroit mendaftar sejumlah sekolah dasar dan menengah di wilayah metro karena pendidikan Katolik telah bermigrasi ke pinggiran kota.[238][239] Dari tiga sekolah menengah Katolik di kota itu, dua dioperasikan oleh Serikat Yesus dan yang ketiga disponsori bersama oleh para Suster, Hamba Hati Maria yang Tak Bernoda dan Kongregasi St Basil.[240][241]

Pada tahun ajaran 1964–1965 ada sekitar 110 sekolah dasar Katolik di Detroit, Hamtramck, dan Highland Park dan 55 sekolah menengah Katolik di ketiga kota itu. Populasi sekolah Katolik di Detroit telah menurun karena meningkatnya sekolah charter, peningkatan biaya sekolah di sekolah Katolik, jumlah kecil umat Katolik Afrika-Amerika, umat Katolik Putih yang pindah ke pinggiran kota, dan menurunnya jumlah suster pengajar.[237]

Media

Perpustakaan Umum Detroit pada Mei 2010

The Detroit Free Press dan The Detroit News adalah surat kabar harian utama, keduanya publikasi lembar terbitan yang diterbitkan bersama di bawah perjanjian operasi bersama yang disebut Detroit Newspaper Partnership. Filantropi media mencakup program jurnalisme sekolah menengah atas Detroit Free Press dan Goodfellow Fund dari Old Newsboys of Detroit.[242] Pada bulan Maret 2009, kedua surat kabar itu mengurangi pengiriman rumah menjadi tiga hari seminggu, mencetak lebih sedikit masalah kios koran pada hari-hari yang tidak terkirim dan memfokuskan sumber daya pada pengiriman berita berbasis internet.[243] The Metro Times, didirikan pada tahun 1980, adalah publikasi mingguan, mencakup berita, seni & hiburan.[244]

Juga didirikan pada tahun 1935 dan berpusat di Detroit, Michigan Chronicle adalah salah satu surat kabar mingguan Afrika-Amerika tertua dan paling disegani di Amerika. Meliputi politik, hiburan, olahraga dan acara komunitas.[245] Pasar televisi Detroit adalah yang terbesar ke-11 di Amerika Serikat; menurut perkiraan yang tidak termasuk pemirsa di wilayah besar Ontario, Kanada (Windsor dan daerah sekitarnya pada siaran dan TV kabel, serta beberapa pasar kabel lainnya di Ontario, seperti kota Ottawa) yang menerima dan menonton stasiun televisi Detroit.

Detroit memiliki pasar radio terbesar ke-11 di Amerika Serikat,[246] meskipun peringkat ini tidak memperhitungkan pemirsa Kanada. Stasiun Kanada terdekat seperti Windsor's CKLW (yang jingle-nya sebelumnya dinyatakan sebagai "CKLW-the Motor City") sangat populer di Detroit.

Hardcore Pawn, serial televisi realitas dokumenter AS yang diproduksi untuk truTV, menampilkan operasi sehari-hari American Jewelry and Loan, sebuah pegadaian milik keluarga di Greenfield Road.

Infrastruktur

Sistem kesehatan

Di dalam kota Detroit, ada lebih dari selusin rumah sakit besar yang meliputi Detroit Medical Center (DMC), Sistem Kesehatan Henry Ford, Sistem Kesehatan St. John, dan Pusat Medis John D. Dingell VA. DMC, pusat trauma tingkat I regional, terdiri dari Rumah Sakit Penerima Detroit dan Pusat Kesehatan Universitas, Rumah Sakit Anak-anak Michigan, Rumah Sakit Universitas Harper, Rumah Sakit Wanita Hutzel, Institut Mata Kresge, Institut Rehabilitasi Michigan, Rumah Sakit Sinai-Grace, dan Karmanos Institut Kanker. DMC memiliki lebih dari 2.000 tempat tidur berlisensi dan 3.000 dokter yang berafiliasi. Ini adalah perusahaan swasta terbesar di Kota Detroit.[247] Pusat ini dikelola oleh dokter dari Fakultas Kedokteran Universitas Negeri Wayne, sekolah kedokteran kampus tunggal terbesar di Amerika Serikat, dan sekolah kedokteran keempat terbesar di Amerika Serikat secara keseluruhan.

Detroit Medical Center secara resmi menjadi bagian dari Vanguard Health Systems pada 30 Desember 2010, sebagai perusahaan yang mencari keuntungan. Vanguard telah setuju untuk berinvestasi hampir $ 1,5 M di kompleks Detroit Medical Center yang akan mencakup $ 417 M untuk pensiunan utang, setidaknya $ 350 juta dalam pengeluaran modal dan tambahan $ 500 M untuk investasi modal baru.[248][249] Vanguard telah setuju untuk menanggung semua hutang dan kewajiban pensiun. Area metro memiliki banyak rumah sakit lain termasuk Rumah Sakit William Beaumont, St. Joseph's, dan Pusat Medis Universitas Michigan.

Pada tahun 2011, Detroit Medical Center dan Henry Ford Health System substansial peningkatan investasi di fasilitas penelitian medis dan rumah sakit di kota Midtown dan New Pusat.[248][250]

Pada 2012, dua proyek konstruksi utama dimulai di New Center, Henry Ford Health System memulai tahap pertama proyek revitalisasi 300 juta dolar, 300 aker, dengan pembangunan baru 30 juta dolar, 275.000 kaki persegi, Distribusi Medis. Center for Cardinal Health, Inc.[251][252] dan Wayne State University memulai pembangunan di $ 93 juta, 207.000 kaki persegi baru, Integrative Biosciences Center (IBio).[253][254] Sebanyak 500 peneliti, dan staf akan bekerja di Pusat IBio.[255]

Angkutan

Terminal bus Rosa Parks di pusat kota

Dengan kedekatannya dengan Kanada dan fasilitasnya, pelabuhan, jalan raya utama, koneksi kereta api dan bandara internasional, Detroit adalah pusat transportasi penting. Kota ini memiliki tiga perlintasan perbatasan internasional, Jembatan Duta Besar, Terowongan Detroit – Windsor dan Terowongan Pusat Michigan, yang menghubungkan Detroit dengan Windsor, Ontario. Jembatan Duta Besar adalah penyeberangan perbatasan tunggal tersibuk di Amerika Utara, membawa 27% dari total perdagangan antara AS dan Kanada.[256]

Pada tanggal 18 Februari 2015, Menteri Transportasi Kanada Lisa Raitt mengumumkan bahwa Kanada telah setuju untuk membayar seluruh biaya untuk membangun plaza Bea Cukai AS $ 250 juta yang berbatasan dengan jembatan Detroit-Windsor yang baru, sekarang menjadi Jembatan Internasional Gordie Howe. Kanada telah merencanakan untuk membayar 95% jembatan, yang akan menelan biaya $ 2,1 miliar, dan diperkirakan akan dibuka pada 2022 atau 2023. "Ini memungkinkan Kanada dan Michigan untuk segera memajukan proyek ke langkah selanjutnya yang mencakup pekerjaan desain lebih lanjut dan akuisisi properti di sisi perbatasan AS," kata Raitt dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan setelah dia berbicara di House of Commons.[257]

Angkutan Cepat

Kereta People Mover masuk ke stasiun Renaissance Center

Transit massal di wilayah ini disediakan oleh layanan bus. Departemen Transportasi Detroit (DDOT) menyediakan layanan dalam batas kota hingga tepi luar kota. Dari sana, Otoritas Mobilitas Suburban untuk Transportasi Regional (SMART) menyediakan layanan ke pinggiran kota dan kota secara regional dengan rute lokal dan layanan CEPAT SMART. FAST adalah layanan baru yang disediakan oleh SMART yang menawarkan pemberhentian terbatas di sepanjang koridor utama di seluruh wilayah metropolitan Detroit yang menghubungkan pinggiran kota ke pusat kota. Layanan frekuensi tinggi yang baru berjalan di sepanjang tiga koridor tersibuk Detroit, Gratiot, Woodward, dan Michigan, dan hanya berhenti di halte FAST yang ditunjuk. Layanan lintas batas antara daerah pusat kota Windsor dan Detroit disediakan oleh Transit Windsor melalui Tunnel Bus.[258]

Sistem rel layang yang dikenal sebagai People Mover, selesai pada tahun 1987, menyediakan layanan harian sekitar 294 mil (473 km) loop di pusat kota. QLINE berfungsi sebagai penghubung antara Detroit People Mover dan stasiun Detroit Amtrak melalui Woodward Avenue.[259] Jalur Kereta Komuter SEMCOG akan diperluas dari Pusat Baru Detroit, yang terhubung ke Ann Arbor melalui Dearborn, Wayne, dan Ypsilanti saat dibuka.[260]

Otoritas Transit Regional (RTA) dibentuk oleh tindakan legislatif Michigan pada Desember 2012 untuk mengawasi dan mengoordinasikan semua operasi angkutan massal regional yang ada, dan untuk mengembangkan layanan transit baru di wilayah tersebut. Proyek pertama RTA adalah pengenalan RelfeX, layanan bus lintas- berhenti terbatas yang menghubungkan pusat kota dan pusat kota Detroit dengan wilayah Oakland melalui jalan Woodward.[261]

Amtrak menyediakan layanan ke Detroit, mengoperasikan layanan Wolverine antara Chicago dan Pontiac. Stasiun Amtrak berada di Pusat Baru di utara pusat kota. JW Westcott II, yang mengirimkan surat ke kapal barang danau di Sungai Detroit, adalah kantor pos terapung.[262]

Karakteristik modal

Kota Detroit memiliki persentase lebih tinggi dari rata-rata rumah tangga tanpa mobil. Pada 2016, 24,7 persen rumah tangga Detroit kekurangan mobil, jauh lebih tinggi dari rata-rata nasional 8,7. Detroit rata-rata 1,15 mobil per rumah tangga pada 2016, dibandingkan dengan rata-rata nasional 1,8.[263]

Bandara

Aerial of Detroit Metro Airport, salah satu pusat lalu lintas udara terbesar di AS

Bandara Detroit Metropolitan Wayne County (DTW), bandara utama yang melayani Detroit, berada di dekat Romulus. DTW adalah hub utama untuk Delta Air Lines (setelah akuisisi Northwest Airlines), dan hub sekunder untuk Spirit Airlines. Bandara ini terhubung ke pusat kota Detroit melalui rute Suburban Mobility Authority untuk Transportasi Regional (SMART) FAST Michigan.[264]

Bandara Internasional Coleman A. Young (DET), sebelumnya disebut Bandara Kota Detroit, berada di sisi timur laut Detroit; bandara sekarang hanya memiliki layanan charter dan penerbangan umum.[265] Bandara Willow Run, di ujung barat Wayne County dekat Ypsilanti, adalah sebuah bandara penerbangan dan kargo umum.

Jalan bebas hambatan

Metro Detroit memiliki jaringan jalan bebas hambatan luas bebas biaya yang dikelola oleh Departemen Transportasi Michigan. Empat jalan raya antar negara bagian utama mengelilingi kota. Detroit terhubung melalui Interstate 75 (I-75) dan I-96 ke Kings Highway 401 dan ke kota-kota Ontario Selatan utama seperti London, Ontario dan Greater Toronto Area. I-75 (jalan bebas hambatan Chrysler dan Fisher) adalah rute utara-selatan utama di kawasan itu, yang melayani Flint, Pontiac, Troy, dan Detroit, sebelum melanjutkan ke selatan (seperti Jalan Tol Detroit – Toledo dan Seaway) untuk melayani banyak komunitas di sepanjang pantai Danau Erie.[266]

I-94 (Edsel Ford Freeway) membentang dari timur ke barat melalui Detroit dan melayani Ann Arbor di sebelah barat (di mana ia berlanjut ke Chicago) dan Port Huron ke timur laut. Bentangan jalan bebas hambatan I-94 dari Ypsilanti ke Detroit adalah salah satu jalan raya akses terbatas Amerika sebelumnya. Henry Ford membangunnya untuk menghubungkan pabrik-pabrik di Willow Run dan Dearborn selama Perang Dunia II. Sebagian dikenal sebagai Willow Run Expressway. Jalan bebas hambatan I-96 berjalan barat laut-tenggara melalui Livingston, Oakland dan Wayne county dan (sebagai Jeffries Freeway melalui Wayne County) memiliki terminal timur di pusat kota Detroit.[266]

I-275 berjalan ke utara-selatan dari I-75 di selatan ke persimpangan I-96 dan I-696 di utara, menyediakan bypass melalui pinggiran barat Detroit. I-375 adalah rute memacu pendek di pusat kota Detroit, perpanjangan dari Chrysler Freeway. I-696 (Reuther Freeway) membentang dari timur ke barat dari persimpangan I-96 dan I-275, menyediakan rute melalui pinggiran utara Detroit. Secara bersama-sama, I-275 dan I-696 membentuk setengah lingkaran di sekitar Detroit. Jalan raya negara bagian Michigan yang ditunjuk dengan huruf M berfungsi untuk menghubungkan jalan raya utama.[266]

Kantor Pos Terapung

Detroit memiliki kantor pos mengambang. Pada tahun 1948, The JW Westcott II menjadi kantor pos terapung yang melayani Pelabuhan Detroit. Kode posnya adalah 48222. Awalnya didirikan pada tahun 1874 sebagai agen pelaporan maritim untuk menginformasikan kapal lain tentang kondisi pelabuhan, JW Westcott II masih beroperasi hari ini.[267]

Detroit memiliki tujuh kota kembar, sebagaimana yang ditetapkan Sister Cities International: [268][269]

• Graz, Austria
• Chongqing, Tiongkok
• Dubai, Uni Emirat Arab
• Kitwe, Zambia
• Minsk, Belarus
• Bucharest, Rumania[270]
• Nassau, Bahamas
• Toyota, Prefektur Aichi, Jepang[271]
• Turin, Piedmont, Italia[272]

Lihat pula

• Jatuhnya Detroit
• Sejarah Detroit

Catatan

1. Mean bulanan maxima dan minima (termasuk bacaan suhu tertinggi dan terendah selama sebulan penuh atau setahun) dihitung berdasarkan data di lokasi tersebut dari tahun 1981 to 2010.
2. Rekor resmi untuk Detroit disimpan di pusat kota dari Januari 1874 hingga Desember 1933, Detroit City Airport dari Februari 1934 hingga Maret 1966, dan di DTW sejak April 1966. Untuk informasi lebih lanjut, lihat ThreadEx.

Referensi

1. "Detroit". Geographic Names Information System. Survei Geologi Amerika Serikat, Departemen Dalam Negeri Amerika Serikat. Diakses tanggal 2009-07-27. .
2. "2017 U.S. Gazetteer Files". United States Census Bureau. Diakses tanggal Jan 3, 2019. 
3. "U.S. Census website". United States Census Bureau. Diakses tanggal October 3, 2018. 
4. "2010 Census Interactive Population Search". U.S. Census Bureau. Diarsipkan dari versi asli tanggal May 25, 2012. Diakses tanggal March 3, 2012. 
5. "Table 2. Annual Estimates of the Population of Combined Statistical Areas: April 1, 2010 to July 1, 2012". U.S. Census Bureau. Diarsipkan dari versi asli tanggal May 17, 2013. Diakses tanggal June 11, 2013. 
6. "Population and Housing Unit Estimates". Diakses tanggal July 24, 2019. 
7. "Detroit – Definition and More from the Free Merriam-Webster Dictionary". Merriam-webster.com. April 25, 2007. Diakses tanggal July 1, 2010. 
8. http://worldpopulationreview.com/us-cities/detroit-population/
9. "Gross Domestic Product by Metropolitan Area, 2016" (PDF). Bureau of Economic Analysis. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal December 8, 2017. Diakses tanggal August 1, 2018.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
10. "Massive traffic cripples Tijuana border crossing". 19 Apr 2007. Diakses tanggal 24 Apr 2020 – via www.reuters.com. 
11. Nolan, Jenny (June 15, 1999).How Prohibition made Detroit a bootlegger's dream town Diarsipkan July 9, 2012, di Archive.is. Michigan History, The Detroit News. Retrieved on November 23, 2007.
12. "2010 Census Interactive Population Search". U.S. Census Bureau. Diarsipkan dari versi asli tanggal May 25, 2012. Diakses tanggal March 3, 2012.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
13. "Detroit bankruptcy officially over, finances handed back to the city". WXYZ. Diarsipkan dari versi asli tanggal March 4, 2016.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
14. Frank Witsil (2017). "Detroit is the No. 2 city in the world to visit, Lonely Planet says". Detroit Free Press. 
15. Hadley Keller (2015). "Detroit Named First American City of Design by UNESCO". Architectural Digest. 
16. Lemke, Ashley (2015). "Great Lakes Rangifer and Paleoindians: Archaeological and Paleontological Caribou Remains from Michigan". PaleoAmerica. 1 (3): 277. 
17. Teasdale, Guillaume (2012). "Old Friends and New Foes: French Settlers and Indians in the Detroit River Border Region". Michigan Historical Review. 38 (2): 35–62. doi:10.5342/michhistrevi.38.2.0035. 
18. Editor: Alvin M. Josephy, Jr., by The editors of American Heritage Magazine (1961). pages 187–219, ed. The American Heritage Book of Indians. American Heritage Publishing Co., Inc. LCCN 61-14871. Pemeliharaan CS1: Banyak nama: authors list (link) Pemeliharaan CS1: Teks tambahan: authors list (link)
19. Woodford, Arthur M. (2001). This is Detroit 1701–2001. Wayne State University Press. ISBN 0-8143-2914-4. 
20. "La rivière du Détroit depuis le lac Érié, 1764". Diarsipkan dari versi asli tanggal July 3, 2008. Diakses tanggal May 5, 2009.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
21. List of U.S. place names of French origin
22. Woodford, Arthur M. (2001). This is Detroit, 1701-2001 (dalam bahasa Inggris). Wayne State University Press. hlm. 15. ISBN 0814329144. 
23. Riley, John L. (2013). The Once and Future Great Lakes Country: An Ecological History. McGill-Queen's University Press. ISBN 978-0-7735-4177-1. , p. 56.
24. French Ontario in the 17th and 18th centuries – Detroit Diarsipkan August 24, 2004, di Wayback Machine.. Archives of Ontario July 14, 2008. Retrieved July 23, 2008.
25. Jacqueline Peterson, Jennifer S. H. Brown, Many Roads to Red River (2001), p69
26. LaForest, James. "'Muskrat French': French-Canadian River Culture in the Windsor/Detroit Region". Voyageur Heritage: Community Journal and Resource Guide. James LaForest. Diakses tanggal September 5, 2015. 
27. Beneteau, Marcel. "Detroit River: A Special Place in French North American History". Encyclopedia of French Cultural Heritage in North America. Encyclopedia of French Cultural Heritage in North America. Diakses tanggal September 5, 2015. 
28. ""History of Detroit: A Chronicle of Its Progress" Page 71, 1912". Mocavo.com. Diakses tanggal June 29, 2014. 
29. "Ste. Anne of Detroit" Diarsipkan September 27, 2011, di Wayback Machine., St. Anne Church. Retrieved on April 29, 2006.
30. "Great Fire of 1805 | Detroit Historical Society". detroithistorical.org. Diakses tanggal 24 Apr 2020. 
31. Chadwick, Bruce (1999). Traveling the underground railroad : a visitor's guide to more than 300 sites. Secaucus, NJ: Carol Pub. Group. hlm. 272. ISBN 0806520930. 
32. US Department of Interior, National Park Service, Denver Service Center (1995). Underground Railroad. DIANE Publishing. hlm. 168. Pemeliharaan CS1: Banyak nama: authors list (link)
33. Tobin, Jacqueline L. From Midnight to Dawn: The Last Tracks of the Underground Railroad. Anchor, 2008. p200-209
34. Rosentreter, Roger (July/August 1998). "Come on you Wolverines, Michigan at Gettysburg," Michigan History magazine.
35. Tom (2015-07-29). "What Did Detroit Look Like in 1902?". Cool Old Photos (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-03-03. 
36. "Important U.S. Labor Leaders: Jimmy Hoffa". Cross Currents. CULCON (A Digital Cultural Resource of the US-Japan Conference on Cultural and Educational Interchange). 2003. Diakses tanggal 2017-10-19. 
37. "Detroit Race Riots 1943" Diarsipkan 2017-03-01 di Wayback Machine.. Eleanor Roosevelt, WGBH American Experience, PBS (June 20, 1983). Retrieved on September 5, 2013.
38. Route Listings: M-8. Michigan Highways. Retrieved on July 16, 2013.
39. Nolan, Jenny (January 28, 1997).Willow Run and the Arsenal of Democracy Diarsipkan December 4, 2012, di Archive.is. Michigan History, The Detroit News. Retrieved on November 23, 2007.
40. Philip A. Klinkner, Rogers M. Smith, The Unsteady March: The Rise and Decline of Racial Equality in America – Google Books. Retrieved on July 16, 2013.
41. Detroit, The. (February 10, 1999) The 1943 Detroit race riots – Michigan History Diarsipkan 2013-10-29 di Wayback Machine., The Detroit News Retrieved on July 16, 2013.
42. Sugrue, Thomas (2005). The Origins of the Urban Crisis. Princeton University Press. 
43. Peter Gavrilovich & Bill McGraw (2000) The Detroit Almanac: 300 Years of Life in the Motor City. p. 232
44. News+Views: Back track Diarsipkan 2012-03-17 di Wayback Machine., Metro Times, Retrieved on July 16, 2013.
45. "Metro Detroit job sprawl worst in U.S.; many jobs beyond reach of poor", Detroit Free Press. Retrieved on July 16, 2013.
46. Sidney Fine, Violence in the Model City: The Cavanaugh Administration, Race Relations, and the Detroit Riot of 1967 (1989)
47. Meinke, Samantha (September 2011). "Milliken v Bradley: The Northern Battle for Desegregation" (PDF). Michigan Bar Journal. 90 (9): 20–22. Diakses tanggal July 27, 2012. 
48. Sedler, Robert A. (1987). "The Profound Impact of Milliken v Bradley". Wayne Law Review. 33 (5): 1693. Diakses tanggal July 29, 2012. 
49. "Squandered opportunities leave Detroit isolated" Diarsipkan November 3, 2013, di Wayback Machine., Remapping Debate website. Retrieved on July 16, 2013.
50. "Detroit Police Department". Detroit Historical Society. Diakses tanggal April 23, 2015. 
51. "How metro Detroit transit went from best to worst". Detroit Free Press. Diakses tanggal April 21, 2015. 
52. "How Detroit ended up with the worst public transit". Metro Times. Diakses tanggal April 21, 2015. 
53. Risen, James (September 18, 1985). "Poletown Becomes Just a Memory: GM Plant Opens, Replacing Old Detroit Neighborhood". LA Times. 
54. "DEVELOPMENT and growth". City of Detroit Partnership. Diarsipkan dari versi asli tanggal June 13, 2008. Diakses tanggal May 16, 2009.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
55. Bailey, Ruby L.(August 22, 2007). "The D is a draw: Most suburbanites are repeat visitors," Detroit Free Press. Quote: A Local 4 poll conducted by Selzer and Co., finds, "nearly two-thirds of residents of suburban Wayne, Oakland, and Macomb counties say they at least occasionally dine, attend cultural events or take in professional games in Detroit."
56. Angelova, Kamelia (October 2, 2012). "Bleak Photos Capture The Fall Of Detroit". Business Insider. Diakses tanggal February 10, 2013. 
57. Williams, Walter (December 18, 2012). "Detroit's Tragic Decline Is Largely Due To Its Own Race-Based Policies". Investor's Business Daily. Diakses tanggal February 10, 2013. 
58. Saunders, Pete (February 21, 2012). "The Reasons Behind Detroit's Decline". Urbanophile. Diakses tanggal February 10, 2013. 
59. Seelye, Katherine Q. (March 22, 2011). "Detroit Population Down 25 Percent, Census Finds". The New York Times. Diakses tanggal March 23, 2011. 
60. MacDonald, Christine (May 19, 2016). "Detroit population rank is lowest since 1850". The Detroit News. Diakses tanggal February 13, 2017. 
61. "East Riverfront History". Detroit Economic Growth Corporation. Diarsipkan dari versi asli tanggal June 29, 2015. Diakses tanggal April 21, 2015.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
62. "10 Best: Campus Martius among parks that revived cities". Detroit Free Pres. April 10, 2015. 
63. "Campus Martius Park". Project For Public Spaces. Diakses tanggal April 23, 2015. 
64. "High Tech Companies Key to Detroit's Future". Detroit Free Press. 
65. "Detroit 7.2". Hudson-Webber Foundation. Diarsipkan dari versi asli tanggal August 11, 2015. Diakses tanggal August 15, 2015.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
66. "MARY KRAMER: Rebuilding city takes patience, vision – Crain's Detroit Business". Crainsdetroit.com. September 28, 2014. Diakses tanggal July 23, 2017. 
67. Gallagher, John (July 14, 2014). "Hockey, basketball, housing and more: Ilitches unveil 'bold vision' for Red Wings & Pistons arena district". Detroit Free Press. 
68. "Detroit Residential Parcel Survey – Results". Diakses tanggal October 31, 2013. 
69. Johnson, Richard (February 1, 2013). "Graphic: Detroit Then and Now". National Post. 
70. Binelli, Mark (November 9, 2012). "How Detroit Became the World Capital of Staring at Abandoned Old Buildings". The New York Times. 
71. Brook, Pete (January 29, 2012). "Captivating Photos of Detroit Delve Deep to Reveal a Beautiful, Struggling City". Wired. 
72. Koremans, Sonja (January 22, 2013). "Homes still selling for $1 in Detroit". The Courier-Mail. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-01-26. Diakses tanggal 2019-11-29. 
73. MacDonald, Christine; Wilkinson, Mike (February 21, 2013). "Half of Detroit property owners don't pay taxes". Detroit News. Diarsipkan dari versi asli tanggal August 9, 2013.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
74. "Ex Detroit Mayor Faces New Corruption Charges". National Public Radio. December 15, 2010. ^[pranala nonaktif]
75. Baldas, Tresa; Shaefer, Jim; Damron, Gina (October 10, 2013). "'Corruption no more': Judge sends a message with 28-year sentence for Kilpatrick". Detroit Free Press. Diakses tanggal October 21, 2013. 
76. "How corruption deepened Detroit's crisis". Usatoday.com. Diakses tanggal July 23, 2017. 
77. Abbey-Lambertz, Kate (August 29, 2013). "Detroit Corruption Rooted Out As Felony Bribery Charges Filed Against 7 Building Inspectors". Huffington Post. 
78. "Vendor in DPS corruption case lived like a king". Freep.com. Diakses tanggal July 23, 2017. 
79. "(The Latest) Corruption Charges In Detroit's Struggling Schools". npr.org. 
80. "Feds Bring Corruption Charges Against Current And Former Detroit School Principals". Thinkprogress.org. March 30, 2016. Diakses tanggal July 23, 2017. 
81. Gabriel, Larry. "How corrupt is Detroit?". Detroit Metro Times. 
82. Eagleton, Terry. "Detroit Arcadia | Harper's Magazine". Harpers.org. Diakses tanggal March 29, 2013. 
83. "The Detroit News". Diarsipkan dari versi asli tanggal August 10, 2013. Diakses tanggal October 31, 2013.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
84. "In largest-ever U.S. city bankruptcy, cuts coming for Detroit creditors, retirees". Reuters. December 3, 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-09-24. Diakses tanggal 2019-11-29. 
85. "Plan to Exit Bankruptcy Is Approved for Detroit". The New York Times. 
86. "Detroit Rising: And then there were streetlights". Detroit Free Press. 
87. Wallace, Nicole. "Detroit Charity Turns Blight Into Gardens, Parks, and Homes". The Chronicle of Philanthropy. Diakses tanggal September 17, 2016. 
88. "Farm City Detroit". City Parks Alliance. Diarsipkan dari versi asli tanggal September 19, 2016. Diakses tanggal September 17, 2016.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
89. Thibodeau, Ian (February 4, 2016). "Windows at Michigan Central Station completed on time and budget". M Live. Diakses tanggal June 22, 2016. 
90. Hammel, Katie. "Detroit, finally on the verge of a real renaissance". The New York Times. Diakses tanggal September 17, 2016. 
91. DAVEY, MONICA (April 30, 2018). "Detroit Was Crumbling. Here's How It's Reviving". The New York Times. Diakses tanggal May 7, 2018. 
92. "Table 1. Annual Estimates of the Population of Metropolitan and Micropolitan Statistical Areas: April 1, 2010 to July 1, 2011". U.S. Census Bureau. Diarsipkan dari versi asli tanggal April 27, 2012. Diakses tanggal September 14, 2012. 
93. "Detroit Metro Convention & Visitors Bureau". Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 Mar 2012. Diakses tanggal 24 Apr 2020. 
94. "US Gazetteer files 2010". United States Census Bureau. Diarsipkan dari versi asli tanggal July 2, 2012. Diakses tanggal November 25, 2012. 
95. Perkins, Almon. "The Historical Geography of Detroit". Michigan Historical Commission. Diakses tanggal February 17, 2013. 
96. "Detroit High Point". Peakbagger.com. Diakses tanggal February 17, 2013. 
97. "GREAT LAKES, CONNECTING CHANNELS AND ST. LAWRENCE RIVER WATER LEVELS AND DEPTHS". United States Army Corp of Engineers – Detroit District. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 14, 2013. Diakses tanggal February 17, 2013. 
98. Zacharias, Patricia (January 23, 2000). The ghostly salt city beneath Detroit Diarsipkan July 10, 2012, di Archive.is. Michigan History, The Detroit News. Retrieved on November 23, 2007.
99. "The Detroit Salt Company --Explore the City under the City". Diarsipkan dari versi asli tanggal April 12, 2009. Diakses tanggal May 5, 2009. 
100. "USDA Plant Hardiness Zone Map". United States Department of Agriculture. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 27, 2014. Diakses tanggal June 1, 2014. 
101. "Articles | Encyclopédie du patrimoine culturel de l'Amérique française – histoire, culture, religion, héritage". Ameriquefrancaise.org. May 2, 1941. Diakses tanggal March 29, 2013. 
102. "NOWData – NOAA Online Weather Data/". National Oceanic and Atmospheric Administration. Diakses tanggal 2016-04-12. 
103. "Station Name: MI DETROIT METRO AP". National Oceanic and Atmospheric Administration. Diakses tanggal 2013-03-19.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
104. "Detroit/Metropolitan ARPT MI Climate Normals 1961–1990". National Oceanic and Atmospheric Administration. Diakses tanggal May 12, 2013. 
105. "Detroit, Michigan, USA - Monthly weather forecast and Climate data". Weather Atlas. Diakses tanggal 25 January 2019. 
106. Hill, Eric J.; John Gallagher (2002). AIA Detroit: The American Institute of Architects Guide to Detroit Architecture. Wayne State University Press. 
107. Sharoff, Robert (2005). American City: Detroit Architecture. Wayne State University Press. ISBN 0-8143-3270-6. 
108. Pfeffer, Jaime (September 12, 2006).Falling for Brush Park.Model D Media. Retrieved on April 21, 2009.
109. Editorial: "At Last, Sensible Dream for Detroit's Riverfront", Detroit News, December 13, 2002
110. Detroit Parcel Survey. Retrieved on July 23, 2011.
111. Vitullo-Martin, Julio, (December 22, 2007). The Biggest Mies Collection: His Lafayette Park residential development thrives in Detroit.The Wall Street Journal. Retrieved July 5, 2012.
112. Rodriguez, Cindy (May 23, 2007). "A Detroit success story: Can-do spirit revives southwest neighborhood". Detroit News. 
113. Williams, Corey (February 28, 2008).New Latino Wave Helps Revitalize Detroit. USA Today. Retrieved July 5, 2012.
114. Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama MLIVEAP
115. Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Gallagher1
116. Gallagher, John (February 20, 2010). "Survey finds third of Detroit lots vacant". Detroit Free Press. hlm. 1A,9A. Diakses tanggal November 27, 2011. 
117. Kavanaugh, Kelli B. (March 2, 2010).Intensive property survey captures state of Detroit housing, vacancy. Model D. Retrieved July 5, 2012.
118. "Crews to start tearing down derelict buildings in Detroit | freep.com | Detroit Free Press". freep.com. April 1, 2010. Diakses tanggal July 1, 2010. 
119. "Next Detroit". Diarsipkan dari versi asli tanggal May 2, 2008. Diakses tanggal January 2, 2009. . City of Detroit. Retrieved July 5, 2012.
120. Saulny, Susan (June 20, 2010). "Razing the City to Save the City". The New York Times. Diakses tanggal June 23, 2010. 
121. "Community Development". Diarsipkan dari versi asli tanggal February 4, 2008. Diakses tanggal January 3, 2009. .DEGA. Retrieved on January 2, 2009.
122. Rose, Judy (May 11, 2003). Detroit to revive 1 neighborhood at a time. Chicago Tribune. Retrieved November 29, 2011.
123. "Detroit Works project to be measured in three demonstration areas". Crain's Detroit. July 27, 2011. Diakses tanggal August 2, 2011. 
124. "Census of Population and Housing". Census.gov. Diarsipkan dari versi asli tanggal April 12, 2013. Diakses tanggal June 4, 2015.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
125. Major U.S. metropolitan areas differ in their religious profiles, Pew Research Center
126. "America's Changing Religious Landscape". Pew Research Center: Religion & Public Life. May 12, 2015. 
127. Huey, John (September 24, 2009). "Assignment Detroit: Why Time Inc. Is in Motown". Time. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-05-15. Diakses tanggal 2019-11-29. 
128. "Detroit, Michigan". City-Data.com. Diakses tanggal February 10, 2013. 
129. Bergmann, p. 39
130. "2004–05 Community profile Oakland County" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal May 28, 2008. Diakses tanggal May 5, 2009. Oakland County also ranks as the fourth wealthiest county in the USA among counties with populations of more than one million people. 
131. "Global Oakland Fast Facts". Diarsipkan dari versi asli tanggal November 26, 2011. Diakses tanggal November 27, 2011. Oakland ranked 11th in per capita income among counties with populations over one million (2009) 
132. "Wayne County, Michigan". City-Data.com. Diakses tanggal February 10, 2013. 
133. "Oakland County, Michigan". City-Data.com. Diakses tanggal February 10, 2013. 
134. "Detroit (city), Michigan". State & County QuickFacts. U.S. Census Bureau. Diarsipkan dari versi asli tanggal July 15, 2006. 
135. "Race and Hispanic Origin for Selected Cities and Other Places: Earliest Census to 1990". U.S. Census Bureau. Diarsipkan dari versi asli tanggal August 12, 2012. 
136. From 15% sample
137. "Important Cities in Black History". Infoplease.com.
138. Sugrue, Thomas J. (2014). The Origins of the Urban Crisis: Race and Inequality in Postwar Detroit. Princeton, NJ: Princeton University Press. hlm. 24. ISBN 978-0-691-16255-3. 
139. Detroitblogger John. "Southland." (Archive) Metro Times. April 28, 2010. Retrieved on May 12, 2012.
140. Grazulis, Marius K. (2009). Lithuanians in Michigan. Michigan State University Press. ISBN 9780870138133. JSTOR 10.14321/j.ctt7ztcn0. 
141. Model D Media (November 28, 2006). Southwest Detroit's Lithuanian Hall to reopen after $2 million renovation
142. Bello, Marisol. "Lithuanian center to reopen Thursday Diarsipkan 2013-11-02 di Wayback Machine." Detroit Free Press. November 28, 2006.
143. Martin, Elizabeth Anne (1992). "City of Opportunity". Detroit and the Great Migration 1916–1929. University of Michigan. Diarsipkan dari versi asli tanggal December 12, 2009. The thousands of African-Americans who flocked to Detroit were part of the "Great Migration" of the twentieth century.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
144. Reynolds Farley; Sheldon Danziger; Harry J. Holzer (2002). "The Evolution of Racial Segregation". Detroit divided. New York: Russell Sage Foundation. ISBN 978-0-87154-281-6. 
145. Sugrue, Thomas J. (March 26, 2011). "A Dream Still Deferred". New York Times. Diakses tanggal July 27, 2012. 
146. Sugrue, Thomas J. (2014). The Origins of the Urban Crisis: Race and Inequality in Postwar Detroit. Princeton, NJ: Princeton University Press. hlm. 65. ISBN 978-0-691-16255-3. 
147. Sugrue, Thomas J. (2014). The Origins of the Urban Crisis: Race and Inequality in Postwar Detroit. Princeton, New Jersey: Princeton University Press. hlm. 259. ISBN 978-0-691-16225-3-51995 Periksa nilai: length |isbn= (bantuan). 
148. Denvir, Daniel. "The Paradox of Mexicantown: Detroit's Uncomfortable Relationship With the Immigrants it Desperately Needs." (Archive) The Atlantic Cities. September 24, 2012. Retrieved on January 15, 2013.
149. "Detroit, MI Population by Race and Ethnicity". CLRSearch. Diarsipkan dari versi asli tanggal March 2, 2013. Diakses tanggal March 29, 2013. 
150. "Detroit". Jewishvirtuallibrary.org. Diakses tanggal March 29, 2013. 
151. Wisely, John; Spangler, Todd (March 24, 2011). "Motor City population declines 25%". USA Today. Diakses tanggal June 20, 2011. 
152. Towbridge, Gordon. "Racial divide widest in U.S." The Detroit News. January 14, 2002. Retrieved on March 30, 2009.
153. Wilkinson, Mike (March 29, 2011). "Metro Detroit no longer most segregated". Yahoo News. Diakses tanggal July 27, 2012. 
154. Wisely, John. "Number of whites living in Detroit goes up for first time in 60 years." Detroit Free Press at KSDK. September 29, 2010. Retrieved on January 7, 2013.
155. Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Darden2010
156. Grady, Sue; Darden, Joe (May 15, 2012). "Spatial Methods to Study Local Racial Residential Segregation and Infant Health in Detroit, Michigan". Annals of the Association of American Geographers. 102 (5): 922. doi:10.1080/00045608.2012.674898. 
157. "Growing up Hmong in Detroit". The Michigan Daily. December 7, 2006. Diakses tanggal December 31, 2012. 
158. Archambault, Dennis. "Young and Asian in Detroit." (Archive) Model D Media. Issue Media Group, LLC. Tuesday November 14, 2006. Retrieved on November 5, 2012.
159. Crain's Detroit Business: LARGEST DETROIT EMPLOYERS (August 2013 ). Retrieved on January 12, 2014.
160. Henion, Andy (March 22, 2007). City puts transit idea in motion.The Detroit News.(About 80,500 people work in downtown Detroit which is 21% of the city's employment base). Retrieved on May 14, 2007.
161. "WSU economic development leader named TechTown president and CEO". 
162. "While companies move into Downtown Detroit, suburbs continue to suffer". Mlive.com. Diakses tanggal August 18, 2017. 
163. "Press Release, 12–41". Uspto.gov. July 13, 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-06-25. Diakses tanggal June 29, 2014. 
164. "Detroit, MI Unemployment Rate". Ycharts.com. Diakses tanggal July 21, 2014. 
165. Maynard, Micheline. (July 29, 2013) Detroit's Developers Unfazed by Bankruptcy | TIME.com. Nation.time.com. Retrieved on September 5, 2013.
166. Lawrence Tech anchoring Midtown Detroit development, joining neighborhood's boom. MLive.com (May 7, 2013). Retrieved on September 5, 2013.
167. Detroit Development Projects, Real Estate Investments Are Booming In 2013. Huffingtonpost.com. Retrieved on September 5, 2013.
168. Harrison, Sheena (June 25, 2007). DEGA enlists help to spur Detroit retail Diarsipkan 2011-05-24 di Wayback Machine.. Crain's Detroit Business. Retrieved on November 28, 2007. "New downtown residents are largely young professionals according to Social Compact."
169. Muller, Joanne (July 10, 2012). "A Shocking Sight In Downtown Detroit – People". Forbes. Diakses tanggal August 10, 2013. 
170. Haimerl, Amy (December 11, 2014).Restoration Hardware to Open.Crain's Detroit Business. Retrieved on February 5, 2015.
171. "First Meijer super center store opens in Detroit". Freep.com. Diakses tanggal June 29, 2014. 
172. New $20M Meijer Store Opens In Detroit " CBS Detroit. Detroit.cbslocal.com (July 25, 2013). Retrieved on September 5, 2013.
173. "Meijer opens its 2nd Detroit store amid song, donations". Freep.com. June 11, 2015. Diakses tanggal July 23, 2017. 
174. "JPMorgan Chase – Invested In Detroit – JPMorgan Chase & Co". Jpmorganchase.com. Diakses tanggal August 18, 2017. 
175. "Detroit recovery plan to get $100mn support from JPMorgan Chase". Detroit News.Net. Diarsipkan dari versi asli tanggal May 22, 2014. Diakses tanggal May 21, 2014. 
176. "Duggan, Dimon celebrate redevelopment and partnership in Detroit". Freep.com. Diakses tanggal July 23, 2017. 
177. "JP Morgan Chase expanding Detroit investment to $150 Million". May 10, 2017. 
178. "JP Morgan Chase expanding Detroit investment to $200 Million". June 26, 2019. 
179. "Waterfront Living: River rebirth draws residents downtown – Detroit News and Information – Crain's Detroit Business". Crainsdetroit.com. July 2, 2007. Diakses tanggal July 1, 2010. 
180. La Canfora, Jason (February 4, 2006). "Detroit's Big Party Next Door. In Windsor, Temptation Waits for Players, Fans". The Washington Post. Diakses tanggal May 5, 2009. 
181. "2011 City and Neighborhood Rankings". Walk Score. 2011. Diakses tanggal August 28, 2011. 
182. Bailey, Ruby L (August 22, 2007). The D is a draw: Most suburbanites are repeat visitors.Detroit Free Press. New Detroit Free Press-Local 4 poll conducted by Selzer and Co., finds, "nearly two-thirds of residents of suburban Wayne, Oakland, and Macomb counties say they at least occasionally dine, attend cultural events or take in professional games in Detroit."
183. "Michigan Cities". Diarsipkan dari versi asli tanggal September 19, 2010. Diakses tanggal April 8, 2007. [Detroit] is the automobile capital of the world 
184. Davis, Michael W. R. (2007). Detroit's Wartime Industry: Arsenal of Democracy (Images of America). Arcadia Publishing. ISBN 978-0-7385-5164-7. 
185. "SAE World Congress convenes in Detroit". Diarsipkan dari versi asli tanggal February 10, 2007. Diakses tanggal April 12, 2007. 
186. Zacharias, Patricia (August 22, 2000). "Detroit, the City of Champions". Michigan History, The Detroit News. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 10, 2013. Diakses tanggal May 5, 2009. 
187. Commemorated in the movie 8 Mile (2002).
188. Gavrilovich, Peter; Bill McGraw (2006). The Detroit Almanac, 2nd edition. Detroit Free Press. ISBN 978-0-937247-48-8. 
189. "Searching for "Motown" within on Discogs". Discogs.com. Diakses tanggal July 23, 2017. 
190. "Firsts and facts". Diarsipkan dari versi asli tanggal May 1, 2008. Diakses tanggal July 25, 2008.  Detroit Tourism Economic Development Council. Retrieved on July 24, 2008.
191. "The Graystone Online". Internet Public Library of the University of Michigan. Diarsipkan dari versi asli tanggal September 11, 2009. Diakses tanggal May 5, 2009. 
192. Carson, David A. (2005). Noise, and Revolution: The Birth of Detroit Rock 'n' Roll. University of Michigan Press. ISBN 0-472-11503-0. 
193. Girl Groups – Fabulous Females Who Rocked The World, by John Clemente
194. Jessica Edwards. "High Tech Soul". Plexifilm. Diarsipkan dari versi asli tanggal December 6, 2013. Diakses tanggal July 1, 2010. 
195. Gallaher, John and Kathleen Gray and Chris Christoff (February 3, 2009). "Pontiac film studio to bring jobs". Detroit Free Press.
196. The New York Times (January 4, 2017). 52 Places to Go in 2017 NYT Travel, The New York Times. Retrieved on February 7, 2018.
197. Lonely Planet. Lonely Planet, Lonely Planet. Retrieved on February 7, 2018.
198. "History of Eastern Market". Diarsipkan dari versi asli tanggal May 6, 2008. Diakses tanggal May 6, 2008. . Eastern Market Merchant's Association. Retrieved on March 8, 2006.
199. "Eastern Market". Diarsipkan dari versi asli tanggal April 5, 2008. Diakses tanggal April 5, 2007. .Model D Media (April 5, 2008). Retrieved January 24, 2011.
200. "Midtown". Diarsipkan dari versi asli tanggal April 5, 2008. Diakses tanggal April 5, 2007. .Model D Media (April 4, 2008). Retrieved on January 24, 2011.
201. "The Parade Company | Home of America's Thanksgiving Day Parade". Theparade.org. Diakses tanggal July 23, 2017. 
202. Fifth Third Bank rocks the Winter Blast.Michigan Chronicle. (March 14, 2006).
203. Sarah Karush, The Associated Press (February 23, 2004). Police arrest two men suspected of vandalizing Joe Louis statue. USA Today.
204. "Pistons move makes Detroit only North American city with 4 pro..." www.clickondetroit.com. 
205. "Detroit City Football Club". Detcityfc.com. Diakses tanggal December 9, 2012. 
206. "Indy racing will return to Detroit". Associated Press. September 29, 2006. Diarsipkan dari versi asli tanggal May 27, 2008. Diakses tanggal May 5, 2009. 
207. "Charter of the City of Detroit" (PDF). detroitmi.gov. City of Detroit. January 1, 2012. Diakses tanggal 2017-10-19. 
208. Nelson, Gabe (November 3, 2009).Voters overwhelmingly approve Detroit Proposal D.Crains Detroit Business. Retrieved on December 23, 2009.
209. Stevens, William K. (28 Apr 1974). "April in Detroit Is Murder". Diakses tanggal 24 Apr 2020 – via NYTimes.com. 
210. "Detroit Reports Rise in Homicides". 7 Mar 1971. Diakses tanggal 24 Apr 2020 – via NYTimes.com. 
211. "St. Louis Has the Highest Murder Rate in the Nation". Riverfront Times. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-11-10. Diakses tanggal 2019-11-29. 
212. "Table 8 – Michigan". Ucr.fbi.gov. Diakses tanggal July 23, 2017. 
213. "Detroit crime drops". Michigan Live LLC. Diakses tanggal September 18, 2009. 
214. "Offense Analysis, United States, 2007 to 2011". Fbi.gov. 2012. Diakses tanggal February 6, 2013. 
215. "Detroit crime rates and statistics". Neighborhood Scout. Diakses tanggal July 1, 2010. 
216. Williams, Corey (January 3, 2017). "Crime in Detroit is down overall in 2016; homicide up by 7." Detroit Free Press. Retrieved January 13, 2017.
217. Booza, Jason C. (July 23, 2008).Reality v. Perceptions: An Analysis of Crime and Safety in Downtown Detroit. (Archive) Michigan Metropolitan Information Center, Wayne State University Center for Urban Studies. Retrieved August 14, 2011.
218. Shelton, Steve Malik (January 30, 2008)."Top cop urges vigilance against crime". Diarsipkan dari versi asli tanggal August 2, 2008. Diakses tanggal March 17, 2008. . Michigan Chronicle. Retrieved on March 17, 2008.
219. "Most Expensive Cities for Car Insurance". yahoo.com. February 19, 2012. Diakses tanggal February 19, 2012. I ... it has a high crime rate – it scored an 889 on the City-Data.com 2010 crime index, ... * Source: Runzheimer International. Average insurance rates are as of August 2011, and based on business driving for a 2012 Chevrolet Malibu LS. Assumes $100,000/$300,000/$50,000 liability limits, collision, and comprehensive with $500 deductibles, 100/300 uninsured motorist coverage, and any mandatory insurance coverage. 
220. Yaccino, Steven (November 6, 2013). "For Detroit's New Mayor, Power, With Conditions". The New York Times. 
221. Detroit's 'great warrior,' Coleman Young, dies (November 29, 1997). CNN.com.
222. Lin, Judy and David Joser, (August 30, 2005). Detroit to trim 150 cops, precincts. Detroit News.
223. Jonathan Oosting, Push to ban 'sanctuary cities' in Michigan faces criticism from immigrant advocates, MLive (September 30, 2015).
224. Williams, Corey (March 1, 2013). "Governor declares financial emergency in Detroit – Yahoo! Finance". Finance.yahoo.com. Diakses tanggal March 29, 2013. 
225. "Debt default by Detroit city rocks bondholders". Detroit Star. Diarsipkan dari versi asli tanggal November 2, 2013. Diakses tanggal June 15, 2013. 
226. "WDIV: Detroit files for Chapter 9 municipal bankruptcy". Clickondetroit.com. July 18, 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal November 2, 2013. Diakses tanggal October 31, 2013. 
227. See generally Chapter 9 bankruptcy petition, July 18, 2013, docket entry 1, In re City of Detroit, Michigan, case no. 13-53846-swr, U.S. Bankr. Court for the Eastern District of Michigan (Detroit Div.), U.S. Bankr. Judge Steven W. Rhodes, Presiding.
228. Gibbons, Lauren (August 16, 2017). "Michigan State University, city of East Lansing at odds over proposed income tax". MLive Lansing. Mlive Media Group. Diakses tanggal August 16, 2017. 
229. Zernike, Kate (2016-06-29). "A Sea of Charter Schools in Detroit Leaves Students Adrift". The New York Times. Diakses tanggal 2019-05-11. Dawn Wilson’s four oldest children have attended between five and seven schools each — not uncommon in Detroit — moving among charter schools, traditional schools, private religious schools and suburban districts that take Detroit students,[...] 
230. Hing, Julianne (March 17, 2010).Where Have All The Students Gone? Diarsipkan 2015-02-01 di Wayback Machine..Color Lines.com. Retrieved on August 19, 2010.
231. Dawsey, Chastity Pratt (October 20, 2011). Detroit Public Schools hits enrollment goal. Detroit Free Press
232. Winerip, Michael. "For Detroit Schools, Mixed Picture on Reforms." The New York Times. March 13, 2011. Retrieved on November 9, 2012.
233. Resmovits, Joy. "Detroit Charter High Schools Underperform Public Counterparts, Analysis Shows." Huffington Post. July 8, 2011. Updated September 7, 2011.
234. Erb, Robin and Chastity Pratt Dawsey. "Detroit students' scores a record low on national test." Detroit Free Press. December 8, 2009.
235. "Detroit worst in math, reading scores among big cities". Detroitnews.com. Diakses tanggal July 23, 2017. 
236. "Nearly Half Of Detroit's Adults Are Functionally Illiterate, Report Finds". Huff Post. May 7, 2011. 
237. "Detroit area's Catholic schools shrink, but tradition endures" (Archive). Detroit Free Press. February 1, 2013. Retrieved on September 13, 2014.
238. "Detroit Catholic high school "sees God in the challenges" [Education Report]". Educationreport.org. Diakses tanggal July 1, 2010. 
239. Pratt, Chastity, Patricia Montemurri, and Lori Higgins. "PARENTS, KIDS SCRAMBLE AS EDUCATION OPTIONS NARROW Diarsipkan 2013-07-21 di Wayback Machine.." Detroit Free Press. March 17, 2005. A1 News. Retrieved on April 30, 2011.
240. "Archdiocese of Detroit – Schools". Aodonline.org. Diakses tanggal July 1, 2010. 
241. "About | Detroit Cristo Rey High School". Detroitcristorey.org. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 11, 2010. Diakses tanggal July 1, 2010. 
242. "Archived copy". Diarsipkan dari versi asli tanggal January 31, 2009. Diakses tanggal April 21, 2009. 
243. "Bold Transformation Of Detroit Free Press And The Detroit News Lead Nation And Industry With Expanded Digital Offerings; Launch Of New Magazine; Colorful, Easy-To-Use Newsstand Editions". Detroitmedia.com. December 16, 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal July 3, 2010. Diakses tanggal July 1, 2010. 
244. "Metro Times". Metro Times. Diakses tanggal December 9, 2012. 
245. "Michigan Chronicle". Michronicleonline.com. Diakses tanggal December 9, 2012. 
246. "Market Ranks and Schedule". Arbitron.com. Diakses tanggal December 31, 2012. 
247. "Organization History and Profile". Diarsipkan dari versi asli tanggal April 15, 2006. Diakses tanggal April 20, 2006.  Wayne State University Retrieved January 24, 2011.
248. "For-profit Vanguard signs deal to buy nonprofit Detroit Medical Center – Detroit News and Information – Crain's Detroit Business". Crainsdetroit.com. June 11, 2010. Diakses tanggal July 1, 2010. 
249. Anstett, Patricia (March 20, 2010).$1.5 billion for new DMC.Detroit Free Press. DMC.org. Retrieved on June 12, 2010.
250. Greene, Jay (April 5, 2010).Henry Ford Health System plans $500 million expansion. Crains Detroit Business. Retrieved on June 12, 2010.
251. "Henry Ford Health System Plans $500 Million, 300-Acre Detroit Development". Huffington Post. May 30, 2012. 
252. King, R. J. (2 Okt 2014). "Block By Block". Diakses tanggal 24 Apr 2020. 
253. Henderson, Tom (April 15, 2012).WSU to build $93M biotech hub. Crains Detroit Business. Retrieved on March 15, 2015.
254. "Wayne State University IBio – The Integrative Biosciences Center". Diarsipkan dari versi asli tanggal September 25, 2015. 
255. "Wayne State breaks ground on Multidisciplinary Biomedical Research Building". 
256. Ambassador Bridge Crossing Summary Diarsipkan 2005-11-18 di Wayback Machine. (May 11, 2005). U.S. Department of Transportation. Retrieved on April 8, 2007.
257. "$250M U.S. customs plaza to be paid for by Canada". CBC News. February 18, 2015. 
258. Transit Windsor. "Routes and Schedules". Diarsipkan dari versi asli tanggal September 27, 2007. Diakses tanggal May 5, 2009. 
259. "Construction Starts on Detroit Rail". The Mining Journal. Marquette, Michigan. Associated Press. July 28, 2014. hlm. 5A. 
260. Ann Arbor – Detroit Regional Rail Project SEMCOG. Retrieved on February 4, 2010.
261. Lawrence, Eric D. (September 19, 2016). "New express bus connects Detroit to Somerset mall". Joyce Jenereaux. Diakses tanggal October 12, 2016. 
262. America's Floating ZIP Code 48222 J.W. Westcott Homepage. Retrieved on April 8, 2007.
263. "Car Ownership in U.S. Cities Data and Map". Governing. Diakses tanggal May 4, 2018. 
264. SMART. "Ride Smart-Fast". www.smartbus.org (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-10. 
265. Sapte, Benjamin (2003). "Southwest Airlines: Route Network Development since 1971". Diarsipkan dari versi asli tanggal April 11, 2006. Diakses tanggal April 10, 2007. . Embry-Riddle Aeronautical University Retrieved on April 20, 2006. Retrieved January 24, 2011.
266. Cantor, George (2005). Detroit: An Insiders Guide to Michigan. University of Michigan Press. ISBN 0-472-03092-2. 
267. Kelley, Tyler J. (2016-08-20). "A Mail Boat Stays Afloat". The New York Times (dalam bahasa Inggris). ISSN 0362-4331. Diakses tanggal 2019-06-10. 
268. "Sister Cities Program | City of Detroit". detroitmi.gov. Diarsipkan dari versi asli tanggal June 29, 2010. Diakses tanggal July 1, 2010. 
269. Online Directory: Michigan, United States (2011). Sister Cities International. Retrieved August 14, 2011.
270. "Cu cine este înfrățit Bucureștiul?". Adevărul (dalam bahasa Romanian). 21 February 2011. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
271. "International Sister Cities". City.toyota.aichi.jp. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 17, 2010. Diakses tanggal July 1, 2010.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
272. Pessotto, Lorenzo. "International Affairs – Twinnings and Agreements". International Affairs Service in cooperation with Servizio Telematico Pubblico. City of Torino. Diarsipkan dari versi asli tanggal June 18, 2013. Diakses tanggal August 6, 2013. 

Bacaan lebih lanjut

• Arnaud, Michel (2017). Detroit: the dream is now: the design, art, and resurgence of an American city. Abrams. 
• Babson, Steve (1984). Working Detroit. Adama Books. 
• Bak, Richard (2001). Detroit Across Three Centuries. Thompson Gale. ISBN 1-58536-001-5. 
• Barrow, Heather B. Henry Ford's Plan for the American Suburb: Dearborn and Detroit. DeKalb, IL: Northern Illinois University Press, 2015.
• Bates, Beth Tompkins. The Making of Black Detroit in the Age of Henry Ford. Chapel Hill, NC: University of North Carolina Press, 2012.
• Bergmann, Luke (September 8, 2010). Getting Ghost: Two Young Lives and the Struggle for the Soul of an American City. University of Michigan Press. ISBN 978-0-472-03436-9. 
• Berman, Lila Corwin (2016). Metropolitan Jews : politics, race, and religion in postwar Detroit. University of Chicago Press. 
• Bjorn, Lars, and Jim Gallert (2001). Before Motown: a history of Jazz in Detroit. University of Michigan Press. Pemeliharaan CS1: Banyak nama: authors list (link)
• Boland, S. R., and Marilyn Bond (2002). The birth of Detroit sound. Arcadia. Pemeliharaan CS1: Banyak nama: authors list (link)
• Borden, Ernest H. (2003). Detroit's Paradise Valley. Arcadia. 
• Bolkosky, Sidney M (1991). Harmony & dissonance: voices of Jewish identity in Detroit. Wayne State University Press. 
• Burton, Clarence M (1896). Cadillac's Village: A History of the Settlement, 1701–1710. Detroit Society for Genealogical Research. ISBN 0-943112-21-4. 
• Burton, Clarence M (1912). Early Detroit: A sketch of some of the interesting affairs of the olden time. Burton Abstracts. OCLC 926958. 
• Cangany, Catherine (2014). Frontier Seaport: Detroit's Transformation into an Atlantic Entrepôt. Chicago: University of Chicago Press.
• Catlin, George B. (1923). The Story of Detroit. The Detroit News Association. 
• Chafets, Zeʼev (1990). Devil's Night and Other True Tales of Detroit. Random House. 
• Clemens, Paul (2005). Made in Detroit: a south of 8 Mile memoir. Doubleday. 
• Dunnigan, Brian Leigh (2001). Frontier Metropolis, Picturing Early Detroit, 1701–1838. Great Lakes Books. ISBN 0-8143-2767-2. 
• Farley, Reynolds; et al. (2002). Detroit Divided. Russell Sage Foundation Publications. ISBN 0-87154-281-1. 
• Foley, Aaron (2017). The Detroit neighborhood guidebook. Belt Publishing. 
• Foley, Aaron (2015). How to live in Detroit without being a Jackass. Belt Publishing. 
• Farmer, Silas. (1884) (July 1969) The history of Detroit and Michigan, or, The metropolis illustrated: a chronological cyclopaedia of the past and present: including a full record of territorial days in Michigan, and the annuals of Wayne County, in various formats at Open Library.
• Farmer, Silas (1889). History of Detroit and Wayne County and Early Michigan. Omnigraphics Inc; Reprint edition (October 1998). ISBN 1-55888-991-4. 
• Gallagher, John (2010). Reimagining Detroit: opportunities for redefining an American city. Wayne State University Press. 
• Galster, George. (2012). Driving Detroit: The Quest for Respect in the Motor City University of Pennsylvania Press
• Gavrilovich, Peter; Bill McGraw (2006). The Detroit Almanac, 2nd edition. Detroit Free Press. ISBN 978-0-937247-48-8. 
• Godzak, Roman (2004). Catholic Churches of Detroit. Arcadia. 
• Goldstein, Laurence (editor) (1986). "Detroit: An American City." Special Issue of Michigan Quarterly Review. Spring 1986. Arcadia. Pemeliharaan CS1: Teks tambahan: authors list (link)
• Hartigan, John (1999). Racial Situations: Class Predicaments of Whiteness in Detroit. Princeton University Press. 
• Hill, Eric J.; John Gallagher (2002). AIA Detroit: The American Institute of Architects Guide to Detroit Architecture. Wayne State University Press. ISBN 0-8143-3120-3. 
• Ibbotson, Patricia (2007). Detroit's historic hotels and restaurants. Arcadia. 
• Jarvis, Donna (2008). Detroit Police Department. Arcadia. 
• LeDuff, Charlie (2014). Detroit: An American Autopsy. Penguin Books. 
• Lichtenstein, Nelson (1995). The most dangerous man in Detroit. Basic Books. 
• Locke, Hubert G. (1969). The Detroit Riot of 1967. Wayne State University Press. 
• Maraniss, David (2015). Once in a great city: A Detroit story. Simon & Schuster. 
• Martelle, Scott (2012). Detroit (a biography). Chicago Review Press. 
• Morrison, Jeff (2019). Guardians of Detroit: Architectural Sculpture in the Motor City. Wayne State University Press. 
• Parkman, Francis (1994). The Conspiracy of Pontiac. University of Nebraska Press. ISBN 0-8032-8737-2. 
• Philp, Drew (2017). A $500 house in Detroit: rebuilding an abandoned home and an American city. Scribner.
• Poremba, David Lee (2001). Detroit in Its World Setting. Wayne State University. ISBN 0-8143-2870-9. 
• Poremba, David Lee (2003). Detroit: A Motor City History (Images of America). Arcadia Publishing. ISBN 0-7385-2435-2. 
• Posner, Gerald (2002). Motown. Random House. 
• Powell, L. P (1901). "Detroit, the Queen City," Historic Towns of the Western States (New York).
• Sharoff, Robert (2005). American City: Detroit Architecture. Wayne State University Press. ISBN 0-8143-3270-6. 
• Sobocinski, Melanie Grunow (2005). Detroit and Rome: building on the past. Regents of the University of Michigan. ISBN 0-933691-09-2. 
• Stahl, Kenneth. (2009). Detroit's Great Rebellion. ISBN 978-0-9799157-0-3. 
• Taylor, Paul (2013). "Old Slow Town": Detroit during the Civil War. Wayne State University Press. ISBN 978-0-8143-3603-8. 
• Vergara, Camilo José (2016). Detroit Is No Dry Bones: The Eternal City of the Industrial Age. University of Michigan Press. 
• Whitall, Susan (1998). Women of Motown. Avon. 
• Widick, J.J. (1972). Detroit: City of race and class violence. Wayne State University Press. 
• Woodford, Arthur M. (2001). This is Detroit 1701–2001. Wayne State University Press. ISBN 0-8143-2914-4. 

Pranala luar

Pemerintah kota dan Kamar Dagang setempat

• Situs web resmi
• Biro Pengunjung & Konvensi Metro Detroit
• Kamar Regional Detroit
• "City of Detroit". Diarsipkan dari versi asli tanggal December 12, 1998. Diakses tanggal January 2, 2009. 

Penelitian sejarah dan peristiwa terkini

• Distrik Hiburan Detroit
• Museum & Masyarakat Sejarah Detroit
• Detroit Riverfront Conservancy
• Alami Detroit
• Koleksi Buruh, Urusan Kota, dan Koleksi Arsip Sejarah Detroit di Perpustakaan Walter P. Reuther
• Koleksi Virtual Motor City di Perpustakaan Universitas Negeri Wayne, berisi lebih dari 30.000 gambar Detroit dari tahun 1890 hingga 1980
• Di Energized Detroit, Menikmati Warisan Arsitektur - New York Times, 26 Maret 2018