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JR 新今宮車站
JR 新今宮車站
	新今宮站西口 (2022年)
日语名称
	新今宮 – しんいまみや – Shin-Imamiya
车站概览
位置	日本大阪府大阪市浪速區惠美須西三丁目17番1號
地理坐标	34°38′56″N 135°30′19″E / 34.64889°N 135.50528°E
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面4線
其他信息
电报码	シヤ
历史
启用日期	1964年3月22日
上車人次; 統計年度	平均每日63,292人次（不含下車乘客） ; 2015年
邻近车站
位置
位置

新今宮車站
新今宮車站
	遠眺新今宮車站JR月台區
日语名称
	新今宮 – しんいまみや – Shin-Imamiya
车站概览
位置	日本大阪府大阪市浪速區、西成區
地理坐标	34°38′56″N 135°30′19″E / 34.64889°N 135.50528°E
拥有者	西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料）; 南海電氣鐵道（詳細資料）
途经线路	大和路線; 大阪環狀線; 南海本線; 高野線
换乘交通	動物園前車站（御堂筋線、堺筋線）; 新今宮站前停留場（阪堺電氣軌道）
位置
位置

新今宮車站（日语：新今宮駅／しんいまみやえき^{Shin-imamiya eki */?}）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與南海電氣鐵道所共用的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市浪速區與西成區交界處，其中JR站區位於浪速區惠美須西三丁目，南海站區則位於西成區萩之茶屋一丁目。新今宮車站是JR西日本所屬的大阪環狀線與關西本線兩條幹線（二線共用附近路段），與南海電鐵所屬的南海本線及高野線幾條鐵路路線的交會點，因此是大阪市區內非常重要的交通樞紐，更是南海所屬的各站之內，僅次於難波站的第二大車站。除了兩家鐵路公司的路線外，在靠近JR西日本新今宮車站東口的高架橋下，還可以見到隸屬於阪堺電氣軌道的路面電車車站──新今宮站前停留場。根據JR西日本的定義，新今宮是大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）所屬的車站，而根據JR的特定都區市內制度，新今宮被劃分為「大阪市內」的車站之一。

新今宮車站鄰近大阪市內有名的地標建築，通天閣。除此之外，被稱為「新世界」的大阪著名紅燈區，就緊鄰著站區東北。

車站構造

JR西日本

此站設有站長的直營站，管理站並管理大正站、蘆原橋站、今宮站、JR難波站。

月台配置

月台	路線	目的地	備註
1	大阪環狀線（內環）	天王寺、鶴橋、京橋方向
2	大和路線	王寺、奈良、高田方向
	關西機場線	關西機場方向
	阪和線	鳳、和歌山方向
3	大和路線	JR難波方向
3	大阪環狀線（外環）	弁天町、西九條、大阪方向	主要為阪和線開抵的直通
4	大阪環狀線（外環）	弁天町、西九條、大阪方向	主要為大和路線開抵的直通

南海電氣鐵道

南海新今宮車站

位於車站四樓的南海站區檢票口

日语名称

新今宮 – しんいまみや – Shin-Imamiya

车站概览

位置

日本大阪府大阪市西成區萩之茶屋（日语：萩之茶屋）一丁目2番24號

地理坐标

34°38′56″N 135°30′19″E / 34.64889°N 135.50528°E

车站构造

站体类型

高架車站

站台

3面4線

其他信息

电报码

シンイマ

历史

启用日期

1966年12月1日

上下車人次
統計年度

平均每日85,526人次
2013年

邻近车站

上一站	南海電氣鐵道			下一站
難波 NK01 1.4km 起訖站		南海本線 NK 03 距離難波1.4km		天下茶屋 NK05 1.6km 往和歌山市
今宮戎 NK02 0.5km 往難波		高野線 NK 03 距離難波1.4km		萩之茶屋 NK04 0.6km 往極樂橋

位置

* 高野線為運轉系統名稱，所屬線路名稱仍為「南海本線」。

3面4線的島式、對向式月台併設的高架站。東側的2線由高野線的列車到發，西側的2線由南海本線的列車到發。月台位於4樓。4號月台的有效長度只有8節，其他可對應10節編組，但截至2016年未有10節編組運行的列車存在。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	高野線	下行	高野山方向（泉北高速線）和泉中央方向	各站停車只限停靠萩之茶屋
2	高野線	上行	今宮戎、難波	各站停車只限停靠今宮戎
3	南海本線	下行	和歌山市方向（機場線）關西機場方向	所有列車通過萩之茶屋
4	南海本線	上行	往難波	所有列車通過今宮戎

利用狀況

JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為66,083人^{[利用客数 1]}。
該公司車站當中排行第10位。
南海電氣鐵道 - 2018年度1日平均上下車人次為96,625人。
該公司車站（100個）當中僅次於難波站排行第2位^{[利用客数 2]}。

近年1日平均上車、上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車、上乗車人次^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	JR西日本	南海電氣鐵道		來源
年度	1日平均上車人次	1日平均上下車人次	1日平均上車人次	來源
1990年（平成02年）	79,560	111,181	53,203	^{[大阪府統計 1]}
1991年（平成03年）	80,608	112,884	53,798	^{[大阪府統計 2]}
1992年（平成04年）	81,145	113,804	54,223	^{[大阪府統計 3]}
1993年（平成05年）	82,367	114,709	54,669	^{[大阪府統計 4]}
1994年（平成06年）	83,452	113,839	54,201	^{[大阪府統計 5]}
1995年（平成07年）	85,617	115,918	55,424	^{[大阪府統計 6]}
1996年（平成08年）	83,718	113,143	53,791	^{[大阪府統計 7]}
1997年（平成09年）	81,476	107,856	51,083	^{[大阪府統計 8]}
1998年（平成10年）	77,584	102,072	48,337	^{[大阪府統計 9]}
1999年（平成11年）	74,965	96,087	45,819	^{[大阪府統計 10]}
2000年（平成12年）	73,700	94,258	45,172	^{[大阪府統計 11]}
2001年（平成13年）	72,493	92,917	44,586	^{[大阪府統計 12]}
2002年（平成14年）	69,509	90,792	43,606	^{[大阪府統計 13]}
2003年（平成15年）	69,038	89,920	43,376	^{[大阪府統計 14]}
2004年（平成16年）	67,627	88,449	42,795	^{[大阪府統計 15]}
2005年（平成17年）	67,183	87,779	42,548	^{[大阪府統計 16]}
2006年（平成18年）	67,535	88,468	42,975	^{[大阪府統計 17]}
2007年（平成19年）	66,880	88,737	43,100	^{[大阪府統計 18]}
2008年（平成20年）	66,234	88,559	43,092	^{[大阪府統計 19]}
2009年（平成21年）	63,250	85,119	41,379	^{[大阪府統計 20]}
2010年（平成22年）	62,200	84,755	41,253	^{[大阪府統計 21]}
2011年（平成23年）	61,878	83,786	40,797	^{[大阪府統計 22]}
2012年（平成24年）	61,925	84,112	41,002	^{[大阪府統計 23]}
2013年（平成25年）	62,441	85,525	41,754	^{[大阪府統計 24]}
2014年（平成26年）	62,143	86,733	42,513	^{[大阪府統計 25]}
2015年（平成27年）	63,292	89,848	44,019	^{[大阪府統計 26]}
2016年（平成28年）	64,614	92,602	45,340	^{[大阪府統計 27]}
2017年（平成29年）	65,567	95,134	46,513	^{[大阪府統計 28]}
2018年（平成30年）	66,083	96,625	47,280	^{[大阪府統計 29]}