BMW M73

M73
Виробник:	BMW
Марка:	M73
Тип:	60° V12
Робочий об'єм:	5,4-6,0 л (5379—5980 куб.см, 328—364 куб.дюймів) см^3
Максимальна потужність:	240—316 кВт кВт
Максимальний обертовий момент:	490—600 Н⋅м Н·м
Конфігурація:	V
Циліндрів:	12
Клапанів:	24
Макс. швидкість:	226 км/год
Розгін до 100 км/год:	9,6 с
Екологічні норми:	Euro 6
Хід поршня:	79 мм мм
Діаметр циліндра:	85 мм мм
Ступінь стиску:	12,0:1
Охолодження:	рідинне охолодження
Газорозподільний механізм:	DOHC з VVT
Матеріал блоку циліндрів:	Алюміній
Матеріал ГБЦ:	Алюміній
Тактність (число тактів):	4
Рекомендоване паливо:	Бензин Водень

BMW M73 — атмосферний бензиновий двигун V12 SOHC, який замінив BMW M70 і випускався з 1993 по 2002 рік. Його використовували в BMW E38 7 серії, E31 8 серії та Rolls-Royce Silver Seraph.

Дизайн

M73 воднева версія на BMW E38.

Порівняно зі своїм попередником M70, M73 має оновлений клапанний механізм із роликовим механізмом і збільшений робочий об'єм завдяки збільшенню діаметра циліндра на 1 мм (0,04 дюйма) до 85 мм і збільшенням ходу на 4 мм (0,16 дюйма) та кінцевий ходом поршня в 79 мм[1]. У той час як більшість інших двигунів у лінійці BMW перейшли на подвійні верхні розподільні вали з чотирма клапанами на циліндр, M73 використовував один верхній розподільний вал із двома клапанами на циліндр. Однак інженери BMW створили прототип V12 з чотирма клапанами на циліндр під назвою M72, який видавав 265 кВт (360 к.с.; 355 к.с.) і 530 Н·м (391 фунт·фут) крутного моменту. Однак цей 48-клапанний двигун не за всіма параметрами відповідав вимогам комфорту класу великих седанів і, як наслідок, не пішов у виробництво[2].

Деякі версії двигуна мають два окремі блоки керування двигуном Bosch Motronic[3], тоді як інші використовують єдиний ЕБК Siemens[4].

Водневі версії двигуна мають a ${\displaystyle \lambda \geq 3.0}$ концепція збідненого спалювання[5], яка дозволяє якісно контролювати крутний момент, подібно до дизельного двигуна (тобто без дроселювання двигуна)[6]. Завдяки нижчому LHV воднево-повітряної суміші та тому факту, що двигун був розроблений як двопаливний (бензин і водень), вихідна потужність знижена на 38 відсотків порівняно з версією двигуна, яка працює лише на бензині[5].

Моделі

Версія	Об‘єм	Потужність	Крутний момент	Рік
M73B54	5 379 куб.см (328,2 куб. дюймів)	240 кВт (322 к.с.) при 5000 об/хв	490 Н·м (361 фунт·фут) при 3900 об/хв	1994—1998 рік
M73TUB54				1998—2002 рік
M73 (водень)[7]		150 кВт (201 к.с.) при 5800 об/хв	300 Н·м (221 фунт·фут) при 3000/хв	з 2001 року
Alpina	5 980 куб.см (364 куб. дюймів)	316 кВт (430 к.с.) при 5400 об/хв	600 Н·м (442.54 фунт·фут) при 4200 об/хв	1999—2002 рік

M73B54

Застосування:

• 1994—1998 E38 750i/750iL/L7
• 1994—1999 E31 850Ci

M73TUB54

Через суворіші стандарти викидів 1999 модельний рік ознаменувався додаванням каталізатора з електронним підігрівом[8], термостата зі змінним MAP і генератора з водяним охолодженням.

Застосування:

• 1998—2001 E38 750i/750iL/L7/hL
• 1998 Cardi Curara
• 1999—2002 Rolls-Royce Silver Seraph
• 2009—2010 Symbol Design Lavazza GTX
• 2013 Monte Carlo Automobile Rascasse

M72B54 прототип

У 1989 році в рамках техніко-економічного обґрунтування відділ розробки двигунів BMW виготовив чотириклапанну версію двигуна V12. Був виготовлений лише один двигун, який мав збільшений варіант двигуна M70B50 під назвою M72B54. Діаметр і хід було збільшено до 85 мм і 79 мм, а загальний робочий об'єм досяг 5,4 л, що відповідає значенням стандартного двигуна M73. Потужність і крутний момент зросли до 265 кВт (355 к.с.) і 530 Н·м (391 фунт·фут) відповідно[9].

Нагороди

• Міжнародний двигун року 1999 — переможець у категорії "Найкращий двигун об'ємом понад 4,0 літра[2].

Примітки

1. Information on M73 engines. www.bmwheaven.com. Архів оригіналу за 8 липня 2011. Процитовано 5 серпня 2017.
2. BMW Super Bild Of The Day: 5.4 liter BMW V12. www.bmwblog.com. Процитовано 5 серпня 2017.^[недоступне посилання з 01.05.2021]
3. M73 Training Reference Manual (PDF). с. 2. Процитовано 10 квітня 2017.
4. E38 750iL Engine electrical system engine. www.realoem.com. Процитовано 10 квітня 2017.
5. Schüers, Andreas; Abel, Alois; Fickel, Hans-Christian; Preis, Michael; Artmann, Richard (February 2002). Der Zwölfzylinder-Wasserstoffmotor im BMW 750hL. MTZ Motortechnische Zeitschrift. 63 (2): 100. doi:10.1007/BF03226613.
6. Schüers, Andreas; Abel, Alois; Fickel, Hans-Christian; Preis, Michael; Artmann, Richard (February 2002). Der Zwölfzylinder-Wasserstoffmotor im BMW 750hL. MTZ Motortechnische Zeitschrift. 63 (2): 103. doi:10.1007/BF03226613.
7. Schüers, Andreas; Abel, Alois; Fickel, Hans-Christian; Preis, Michael; Artmann, Richard (February 2002). Der Zwölfzylinder-Wasserstoffmotor im BMW 750hL. MTZ Motortechnische Zeitschrift. 63 (2): 99. doi:10.1007/BF03226613.
8. BMW M70, M72 and M73 V12 Engines. www.unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 7 січня 2016. Процитовано 5 серпня 2017. [Архівовано 2016-01-07 у Wayback Machine.]
9. BMW M72 twelve-cylinder four-valve engine. www.mwrench.com.

Див. також

• Список двигунів BMW