Разом із B38 (трициліндровий рядний двигун) і B58 (шестициліндровий рядний двигун) і двома дизельними двигунамиB37 (трициліндровий) і B47 (чотирициліндровий), B48 є одним із модульних двигунів. Двигуни, представлені BMW в 2013/2014. Головним заводом з виробництва двигунів B38 і B48 є завод BMW у Мюнхені[1]. Модульні двигуни використовуються як в моделях BMW, так і в моделях MINI. У результаті двигуни, раніше розроблені у співпраці між BMW і PSA Group, поступово замінюються в моделях MINI[2]. Двигуни відповідають стандарту викидів EU6.
BMW B48 в музеї BMW
Конструкція
BMW-B48 — це рядний чотирициліндровий двигун із турбонаддувом. Вхідний об’єм турбіни розділений таким чином, що потоки вихлопних газів циліндрів, які продуваються один за одним, направляються окремо, щоб зменшити протитиск вихлопних газів («TwinPower»). Крім того, B48 має безпосереднє впорскування, регулювання клапанів (Valvetronic) і регулювання розподільного вала[3]. Масляний піддон[4] і блок двигуна в «закритій конструкції»[4] виготовлені з алюмінію[5], а стінки циліндра покриті твердим сплавом заліза товщиною 0,3 мм[4]. Як і в M20, представленому в 1977 році, міжцентрова відстань циліндра становить 91 міліметр[4]. Два балансирних вала використовуються для поглинання вібрацій другого порядку.
З другої половини 2017 року до середини 2018 року серія двигунів була послідовно та технічно переглянута в модельній серії (TÜ1/-M1/-O1/-T1). Розігрів, поведінка вихлопу та ефективність були покращені завдяки модифікованому вприскуванню та маршрутизації вихлопних газів та модифікованому управлінню температурою.
Подальша модифікація була використана в BMW 430i з липня 2021 року та в 230i Coupé з березня 2022 року: щоб мати можливість відповідати стандарту вихлопних газів EU7 (2025) із ще суворішими граничними значеннями викидів чадного газу, колектор був інтегрований у головку блоку циліндрів (ZIK, cylinder-head-integrated manifold), що дозволяє охолоджувати колектор безпосередньо охолоджувальною рідиною двигуна: це позитивно впливає на вихлопні гази та споживання завдяки менш насиченій суміші.
Дані
Тип двигуна
Об'єм
Діаметр х хід поршня
Потужність при 1/хв
Крутний момент при 1/хв
Транспортний засіб
B48B20U1
2.0L (1998cc)
82,0 мм × 94,6 мм
115 кВт (156 к.с.) при 4500-6500
250 Нм при 1300-4300
G20
120 кВт (163 к.с.) при 5000-6500
300 Нм при 1350-3700
G20
B48A20U1
131 кВт (178 к.с.) при 5000-5500
280 Нм при 1350-4200
F40
B48B20M0
135 кВт (184 к.с.) при 5000-6500
270 Нм при 1350-4600
F30
135 кВт (184 к.с.) при 5000-6500
290 Нм при 1350-4250
G30
B48B20M1
135 кВт (184 к.с.) при 5000-6500
300 Нм при 1350-4000
G20/G21/G22/G23/G26
B48A20M1
141 кВт (192 к.с.) при 5000-6000
280 Нм при 1250-4600
F45/F46/F48
141 кВт (192 к.с.) при 4700-6000
280 Нм при 1250-4750
MINI F55/F56/F57
141 кВт (192 к.с.) при 5000-6000
280 Нм при 1350-4600
MINI F54/F60
141 кВт (192 к.с.) при 5000-6000
280 Нм при 1350-4600
X2 sDrive20i (F39)
B48B20M1
145 кВт (197 к.с.) при 4500-6500
320 Нм при 1450-4200
Z4 sDrive20i
B48B20O1
165 кВт (224 к.с.) при 5200-6500
310 Нм при 1400-5000
F20
B48A20O1
170 кВт (231 к.с.) при 5000-6000
350 Нм при 1250-4500
F45/F48
170 кВт (231 к.с.) при 5200-6200
320 Нм при 1250-4800
МІНІ F56
170 кВт (231 к.с.) при 5000-6000
350 Нм при 1450-4500
MINI F54/F60
B48O1ZIK
180 кВт (245 к.с.) при 4500-6500
400 Нм при 1600-4000
G22 430i, G42 230i
B48B20O0
185 кВт (252 к.с.) при 5200-6500
350 Нм при 1450-4800
F30/F31/G30
B48B20O1
190 кВт (258 к.с.) при 5000-6500
400 Нм при 1550-4400
G11/G12/G20/G21/G29/G32
B48A20T1
225 кВт (306 к.с.) при 5000-6250
450 Нм при 1750-4500
MINI F54/F56/F60
F39/F40/F44
Технічні характеристики BMW 2 серії Active Tourer[6]. Технічні характеристики BMW 2 серії Active Tourer, Специфікації MINI 3 Door[3], Специфікації MINI 5 Door[7], Специфікації виробництва MINI 3 Door, факти та цифри на BMW 4 серії купе, дані про 318i.
.svg){kind=logo}
