Трасса имени Рикардо Тормо используется Формулой E в качестве места для официальных предсезонных тестов начиная с сезона 2017/2018. В январе 2021 года трасса получила место в календаре сезона 2020/2021 из-за отмены некоторых этапов из-за пандемии COVID-19[2]. 27 марта было объявлено, что гонка Формулы-Е в Валенсии будет состоять из двух гонок[3]. Конфигурация трассы, которая будет использоваться в гонке, отличается от той, на которой проходили тесты: к внешней части трассы добавлена секция медленных поворотов и шикана на стартовой прямой[4].
Погода: Пасмурно. Сухо. Воздух +14 °C. Трасса +15…16 °C
Изначально поул-позицию завоевал пилот Mercedes Стоффель Вандорн[7], однако его времена в квалификации были аннулированы по причине того, что на машине Вандорна была неправильная маркировка используемых шин. В итоге поул-позиция досталась пилоту DS TecheetahАнтониу Феликсу да Коште[8].
↑ Изначально Стоффель Вандорн завоевал поул-позицию, однако его времена в квалификации были аннулированы по причине нарушения правил использования шин. Допущен к старту[12][13].
Гонка
Погода: Дождь. Влажная трасса. Воздух +14...15 °C. Трасса +15...16 °C
Гонка прошла под дождём во влажных условиях. Из-за частых выездов машины безопасности в гонке большинство команд ошиблось в расчётах расхода энергии. Это привело к хаосу, и на последнем круге преимущества получили те гонщики, которые смогли сохранить энергию, в то время как остальные вынуждены были значительно снизить скорость, чтобы не допустить перерасхода энергии. В итоге лидировавший всю гонку Антониу Феликс да Кошта финишировал лишь седьмым, а некоторые гонщики не смогли добраться до финиша или получили дисквалификацию за перерасход энергии. Победителем стал пилот команды Mercedes Ник де Врис, сумевший сэкономить энергию в концовке гонки. Вместе с ним на подиум поднялись Нико Мюллер из команды Dragon / Penske Autosport и напарник по команде победителя Стоффель Вандорн. Оба пилота прорвались на подиум с 22 и 24 позиции соответственно[14][15]. Результаты гонки вызвало неоднозначную реакцию, как и у гонщиков, так и у руководства. Потерявший победу Да Кошта раскритиковал гоночную дирекцию, назвав произошедшее «главной шуткой недели»[16]. FIA в лице директора Формулы-E и инновационных спортивных проектов Фредерика Бертрана заявило, что «Да Кошта сам усложнил себе жизнь, ускорившись слишком рано»[17] и «гонка показала, как трудно выигрывать в Формуле-E»[18].
↑ Одно очко за быстрейшее время в групповом этапе квалификации.
↑Стоффель Вандорн получил штраф в 5 секунд за то, что вытеснил Нико Мюллера с трассы, и 10 секунд за то, что не использовал до конца второй раз режим атаки[22][23].
↑Лукас ди Грасси получил штраф в 30 секунд за неиспользование режима атаки второй раз[24].
Погода: Облачно. Подсыхающая трасса. Воздух +14 °C. Трасса +15…16 °C
Квалификация прошла на подсыхающей трассе и преимущества получили гонщики последней квалификационной группы. Поул-позицию завоевал новичок чемпионата Джейк Деннис, пилот команды BMW i Andretti Motorsport[31].
Погода: Облачно. Сухо. Воздух +19 °C. Трасса +25...27 °C
Джейк Деннис стартовав с поул-позиции лидировал от старта до финиша и одержал первую победу в своей карьере в Формуле-E. Вместе с ним на подиум поднялся пилот Porsche Андре Лоттерер, и пилот Mahindra Алекс Линн, что стало для него лучшим результатом в Формуле-E[36].