Изначально планировалось, что этап в Риме будет состоять из одной гонки, однако из-за угрозы отмены других гонок в сезоне из-за пандемии COVID-19 27 марта организаторы объявили, что следующие еПри Рима и еПри Валенсии будут состоять из двух гонок[2].
В феврале 2021 года организаторы этапа представили новую, более длинную конфигурацию трассы длиной 3,380 км, содержащую 19 поворотов. Обновлённая версия, которая вновь проложена по улицам квартала всемирной выставки в Риме, содержит более длинные прямые, которые должны дать больше возможностей для обгонов[3].
Первая гонка
Свободные заезды
Вторая сессия свободных заездов была остановлена и завершена досрочно из-за повреждения поребрика на трассе и его ремонта[4].
↑Том Блумквист получил штраф в 3 позиции за слишком ранний выезд на пит-лейн в квалификации[12].
↑Эдоардо Мортара не участвовал в квалификации из-за проблем с силовой установкой. Допущен к старту[13].
↑Оливер Терви не участвовал в квалификации из-за аварии в первой сессии свободных заездов. Допущен к старту. Как виновник аварии в первой сессии свободных заездов получил штраф в виде старта с пит-лейн[14][15].
Гонка
Погода: Пасмурно. Подсыхающая трасса. Воздух +14...15 °C. Трасса +16…17 °C
На втором круге гонки в борьбе за лидерство столкнулись обладатель поул-позиции Стоффель Вандорн и Андре Лоттерер, пилот команды Porsche, которые в итоге потеряли много позиций. В лидеры вышел Оливер Роуленд, пилот команды Nissan e.dams, однако он получил штраф в виде проезда по пит-лейн и потерял лидерство. Это позволило Лукасу ди Грасси, пилоту команды Audi Abt, выйти в лидеры гонки. В течение большей части гонки Ди Грасси боролся за победу с пилотом DS TecheetahЖан-Эриком Вернем и они многократно менялись позициями, однако развязка произошла в концовке гонки: у Ди Грасси сломался привод и он замедлился на трассе, прорвавшийся на высокие позиции Стоффель Вандорн, пытаясь увернуться от замедлившегося автомобиля Ди Грасси, потерял контроль над собственным и врезался в стену, зацепив напарника по команде Ника де Вриса.[16]. В итоге победу одержал Жан-Эрик Вернь.
Погода: Дождь. Влажная трасса. Воздух +12...13 °C. Трасса +12 °C
Квалификация прошла в сырых условиях. Победителем группового этапа стал новичок серии Норман Нато, пилот команды Venturi, однако суперпоул завоевал другой новичок Ник Кэссиди, пилот команды Virgin[24].
Погода: Пасмурно. Подсыхающая трасса. Воздух +15...16 °C. Трасса +16 °C
Обладатель поул-позиции Ник Кэссиди ошибся на первом круге и потерял лидерство. Лидером стал Норман Нато, однако он не смог поддерживать высокий темп и пропустил вперёд Паскаля Верляйна, пилот команды Porsche. Благодаря верному времени выбора активации режима атаки, в лидеры вышел Стоффель Вандорн и в течение гонки больше не упускал лидерство. Норман Нато финишировал третьим, однако перерасходовал энергию и был дисквалифицирован, и на подиум поднялся Верляйн[31].