Гонка Формулы-E в Джакарте 2022 года
Гонка Формулы-Е в Джакарте 2022 года (англ. 2022 Jakarta E-Prix)[1] — гонка сезона 2021/2022 чемпионата мира «Формулы-E», которая прошла 4 июня на трассе Jakarta International e-Prix Circuit в Джакарте, Индонезия и стала первым Гонка Формулы-Е в Джакарте в истории Формулы-E. Победу в гонке одержал Митч Эванс, гонщик команды Jagura Racing.
Свободные заезды
Весь этап прошёл в один день 4 июня. Первая сессия стартовала в 07:15 по местному времени, вторая — в 09:00 (UTC+7)[2].
Квалификация
Погода: Солнечно. Сухо. Воздух +30…32 °C. Трасса +42…47 °C.
Квалификация началась в 10:40 по местному времени (UTC+7). Жан-Эрик Вернь завоевал рекордную 15-ю поул-позицию, победив в финальной дуэли своего напарника по команде DS Techeetah Антониу Феликса да Кошту[5].
Групповой этап
Группа A
Место
|
№
|
Пилот
|
Команда
|
Время
|
Отрыв
|
1
|
5
|
Стоффель Вандорн
|
Mercedes-EQ Formula E Team[англ.]
|
1:08,829
|
-
|
2
|
25
|
Жан-Эрик Вернь
|
DS Techeetah
|
1:08,898
|
+0.069
|
3
|
27
|
Джейк Деннис
|
Avalanche Andretti Formula E[англ.]
|
1:08,988
|
+0.159
|
4
|
23
|
Себастьен Буэми
|
Nissan e.dams
|
1:09,098
|
+0.269
|
5
|
36
|
Андре Лоттерер
|
TAG Heuer Porsche Formula E Team[англ.]
|
1:09,101
|
+0.272
|
6
|
11
|
Лукас ди Грасси
|
ROKiT Venturi Racing[англ.]
|
1:09,118
|
+0.289
|
7
|
37
|
Ник Кэссиди
|
Envision Racing[англ.]
|
1:09,157
|
+0.328
|
8
|
22
|
Максимилиан Гюнтер
|
Nissan e.dams
|
1:09,266
|
+0.437
|
9
|
7
|
Сержиу Сетте Камара[англ.]
|
Dragon / Penske Autosport[англ.]
|
1:09,406
|
+0.577
|
10
|
28
|
Оливер Эскью[англ.]
|
Avalanche Andretti Formula E[англ.]
|
1:09,524
|
+0.695
|
НКВ
|
4
|
Робин Фряйнс
|
Envision Racing[англ.]
|
-1
|
-
|
Источник:[6]
|
Группа B
Место
|
№
|
Пилот
|
Команда
|
Время
|
Отрыв
|
1
|
13
|
Антониу Феликс да Кошта
|
DS Techeetah
|
1:08,715
|
-
|
2
|
48
|
Эдоардо Мортара
|
ROKiT Venturi Racing[англ.]
|
1:08,716
|
+0.001
|
3
|
94
|
Паскаль Верляйн
|
TAG Heuer Porsche Formula E Team[англ.]
|
1:08,974
|
+0.259
|
4
|
9
|
Митч Эванс
|
Jaguar TCS Racing
|
1:09,045
|
+0.330
|
5
|
17
|
Ник де Врис
|
Mercedes-EQ Formula E Team[англ.]
|
1:09,078
|
+0.363
|
6
|
30
|
Оливер Роуленд
|
Mahindra Racing[англ.]
|
1:09,134
|
+0.419
|
7
|
10
|
Сэм Бёрд
|
Jaguar TCS Racing
|
1:09,148
|
+0.433
|
8
|
3
|
Оливер Терви
|
NIO 333 Formula E Team[англ.]
|
1:09,413
|
+0.698
|
9
|
33
|
Дэн Тиктум
|
NIO 333 Formula E Team[англ.]
|
1:09,688
|
+0.973
|
10
|
29
|
Александр Симс
|
Mahindra Racing[англ.]
|
1:09,723
|
+1.008
|
НКВ
|
99
|
Антонио Джовинацци
|
Dragon / Penske Autosport[англ.]
|
1:18,0342
|
-
|
Источник:[7]
|
Дуэли
|
Четвертьфиналы
|
|
Полуфиналы
|
|
Финал
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A1
|
Стоффель Вандорн
|
1:09,268
|
|
|
B4
|
Митч Эванс
|
1:08,953
|
|
|
|
B4
|
Митч Эванс
|
1:08,658
|
|
|
|
|
|
A2
|
Жан-Эрик Вернь
|
1:08,358
|
|
|
|
A2
|
Жан-Эрик Вернь
|
1:08,917
|
|
|
B3
|
Паскаль Верляйн
|
1:09,029
|
|
|
A2
|
Жан-Эрик Вернь
|
1:08,523
|
|
|
|
|
|
B1
|
Антониу Феликс да Кошта
|
1:09,340
|
|
A3
|
Джейк Деннис
|
1:08,653
|
|
|
B2
|
Эдоардо Мортара
|
1:08,419
|
|
|
|
B2
|
Эдоардо Мортара
|
1:08,218
|
|
|
|
|
|
B1
|
Антониу Феликс да Кошта
|
1:08,693
|
|
A4
|
Себастьен Буэми
|
1:09,118
|
|
|
B1
|
Антониу Феликс да Кошта
|
1:08,336
|
|
|
Итоговые результаты
Место
|
№
|
Пилот
|
Команда
|
Время
|
Старт
|
Группа A
|
Группа B
|
1/4 финалы
|
1/2 финалы
|
Финал
|
1
|
25
|
Жан-Эрик Вернь
|
DS Techeetah
|
1:08,898
|
-
|
1:08,917
|
1:08,358
|
1:08,523
|
1
|
2
|
13
|
Антониу Феликс да Кошта
|
DS Techeetah
|
-
|
1:08,715
|
1:08,336
|
1:08,281
|
1:09,340
|
2
|
3
|
9
|
Митч Эванс
|
Jaguar TCS Racing
|
-
|
1:09,045
|
1:08,935
|
1:08,658
|
-
|
3
|
4
|
48
|
Эдоардо Мортара
|
ROKiT Venturi Racing[англ.]
|
-
|
1:08,716
|
1:08,419
|
1:08,693
|
-
|
4
|
5
|
27
|
Джейк Деннис
|
Avalanche Andretti Formula E[англ.]
|
1:08,988
|
-
|
1:08,653
|
-
|
-
|
5
|
6
|
94
|
Паскаль Верляйн
|
TAG Heuer Porsche Formula E Team[англ.]
|
-
|
1:08,974
|
1:09,029
|
-
|
-
|
113
|
7
|
23
|
Себастьен Буэми
|
Nissan e.dams
|
1:09,098
|
-
|
1:09,188
|
-
|
-
|
6
|
8
|
5
|
Стоффель Вандорн
|
Mercedes-EQ Formula E Team[англ.]
|
1:08,829
|
-
|
1:09,268
|
-
|
-
|
7
|
9
|
36
|
Андре Лоттерер
|
TAG Heuer Porsche Formula E Team[англ.]
|
1:09,101
|
-
|
-
|
-
|
-
|
8
|
10
|
17
|
Ник де Врис
|
Mercedes-EQ Formula E Team[англ.]
|
-
|
1:09,078
|
-
|
-
|
-
|
9
|
11
|
11
|
Лукас ди Грасси
|
ROKiT Venturi Racing[англ.]
|
1:09,118
|
-
|
-
|
-
|
-
|
10
|
12
|
30
|
Оливер Роуленд
|
Mahindra Racing[англ.]
|
-
|
1:09,134
|
-
|
-
|
-
|
12
|
13
|
37
|
Ник Кэссиди
|
Envision Racing[англ.]
|
1:09,157
|
-
|
-
|
-
|
-
|
13
|
14
|
10
|
Сэм Бёрд
|
Jaguar TCS Racing
|
-
|
1:09,148
|
-
|
-
|
-
|
14
|
15
|
22
|
Максимилиан Гюнтер
|
Nissan e.dams
|
1:09,266
|
-
|
-
|
-
|
-
|
15
|
16
|
3
|
Оливер Терви
|
NIO 333 Formula E Team[англ.]
|
-
|
1:09,413
|
-
|
-
|
-
|
16
|
17
|
7
|
Сержиу Сетте Камара[англ.]
|
Dragon / Penske Autosport[англ.]
|
1:09,406
|
-
|
-
|
-
|
-
|
17
|
18
|
33
|
Дэн Тиктум
|
NIO 333 Formula E Team[англ.]
|
-
|
1:09,688
|
-
|
-
|
-
|
18
|
19
|
28
|
Оливер Эскью[англ.]
|
Avalanche Andretti Formula E[англ.]
|
1:09,524
|
-
|
-
|
-
|
-
|
19
|
20
|
29
|
Александр Симс
|
Mahindra Racing[англ.]
|
-
|
1:09,723
|
-
|
-
|
-
|
20
|
НКВ
|
4
|
Робин Фряйнс
|
Envision Racing[англ.]
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
211
|
НКВ
|
99
|
Антонио Джовинацци
|
Dragon / Penske Autosport[англ.]
|
-
|
1:18,034
|
-
|
-
|
-
|
222
|
Источник:[8][9]
|
Примечания
- ↑ Робин Фряйнс не смог установить время в квалификации из-за аварии. Допущен к старту[10].
- ↑ Время Антонио Джовинацци было выше 110 % от времени лидера группы. Допущен к старту[11].
- ↑ Паскаль Верляйн получил штраф в пять позиций за вскрытие конвертора[12].
Гонка
Погода: Солнечно. Сухо. Воздух +29 °C. Трасса +42…40 °C.
Победу в гонке одержал Митч Эванс, гонщик команды Jagura Racing, которая стала для него третьей в сезоне. Вместе с ним на подиум поднялись Жан-Эрик Вернь и Эдоардо Мортара из команды Venturi[англ.][13].
Гонка стартовала в 15:03 по местному времени (UTC+7). На старте Эванс попробовал атаковать да Кошту, но да Кошта отбил эту атаку. Верляйн отыграл три позиции. На первом круге попал в аварию Оливер Роуленд, и выехал автомобиль безопасности. Через круг был дан рестарт, да Кошта совершил ошибку, его обогнал Эванс, и к ним подобрался на дистанцию атаки Мортара. На девятом круге Вернь первым активировал режим атаки, Эванс и да Кошта — на следующем, а Мортара не стал этого делать, он остался на второй позиции и смог её удержать до тех пор, пока да Кошта вновь не активировал режим атаки второй раз на 13-м круге. Сам Мортара первый раз активировал режим атаки на 14-м круге, следом за ним на 15-м круге Вернь второй раз заехал на активацию, что позволило Эвансу ненадолго выйти в лидеры. На 20-м круге лидировал Вернь, за ним шли Эванс, Мортара, да Кошта и Верляйн. На 22-м круге Стоффель Вандорн опередил Верляйна за счёт повышенной мощности. На 23-м круге Мортара вновь активировал режим атаки, на следующем круге это сделал Эванс. Кругом спустя Мортара за счёт повышенной мощности обогнал да Кошту и вышел на третью позицию. За счёт более поздней активации режима атаки Эванс смог вплотную подобраться к Верню, а затем на 32-м круге его обогнать и возглавить гонку. Ближе к финишу лидирующие гонщики замедлились, стараясь экономить энергию, и к ним приблизился Мортара, у которого было преимущество по количеству доступной энергии. На последний 40-й круг лидером ушёл Эванс, а Верню пришлось весь круг отбиваться от атак Мортары, но тем не менее он смог сохранить вторую позицию на финише.
Круги лидирования
Примечания
- Пилоты, победившие в голосовании FanBoost, отмечены значком «‡»[16].
- ↑ Одно очко за быстрый круг
- ↑ Три очка за поул-позицию
- ↑ Андре Лоттерер изначально получил штраф в 5 секунд за столкновение с Ником де Врисом, однако команда подала апелляцию, и штраф был отменён[17][18]
Положение в чемпионате после этапа
- Личный зачёт
- Примечание: в обе таблицы включены только первые 5 позиций.
|
- Командный зачёт
|
Примечания
Ссылки
|