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Bakou Pour les articles homonymes, voir Bakou (homonymie).  Pour l’article ayant un titre homophone, voir Bacou.
Bakou (en azéri : Bakı, prononcé : /bɑˈcɯ/) est la capitale et la plus grande ville de l'Azerbaïdjan. Elle se trouve dans l'est du pays, sur la rive sud de la péninsule d'Abşeron, au bord de la mer Caspienne. Il s'agit de la capitale ayant la plus faible altitude du monde (−28 m)[1]. Son histoire débute au Ier millénaire avant Jésus-Christ, mais les traces écrites les plus anciennes ne datent que du Ve siècle. En 2011, sa population est évaluée à 2 045 815 habitants et 3 millions de personnes environ vivent dans l'agglomération. En 2020, sa population est évaluée à 2 293 700 habitants[2]. ÉtymologieLe nom de Bakou viendrait du persan بادکوبه (bâdkoubé), signifiant « coup de vent[3] » (composé de باد / bâd signifiant « vent » et de کوبه / koubé, dérivé du verbe کوبیدن / koubidan qui signifie « battre ») ou de بادکوه (bâdkouh), signifiant « la montagne du vent[4] ». Selon une autre interprétation, le nom de la ville signifierait « le jardin des dieux ».[réf. nécessaire] L'ancien nom de la ville était en persan : Baraca/ باراکا. Géographie Situation Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Bakou est la capitale ayant la plus faible altitude du monde. Elle est située à 28 mètres en dessous du niveau de la mer[1]. Elle se trouve dans l'est du pays, sur la rive sud de la péninsule d'Abşeron, au bord de la mer Caspienne. On aperçoit la mosquée de Bibi-Heybat et, en contrebas, l'un des plus anciens champs pétrolifères de la ville, qui date de 1874. Des pompes fonctionnent encore. Tout cela sera détruit, la terre dépolluée sur trois mètres de profondeur. On bâtira à la place un parc et un musée consacré à l'or noir, cette manne qui fit et refait la fortune de la « cité des vents », signification de Bakou en azéri. Un peu plus loin, face à la baie, s'élève un gigantesque chantier. Celui du palais où s'est tenue l'édition 2012 du concours Eurovision de la chanson[5]. ClimatÀ l'époque soviétique, Bakou était l'un des lieux de séjour favoris des Russes qui venaient y profiter de ses plages au bord de la mer Caspienne et de la douceur de son climat. Bakou jouit en effet d'un climat tempéré et semi-aride de type BSk[6] selon la classification de Köppen. Les hivers sont froids sans être glacés tandis que les étés sont chauds sans être torrides. Il neige presque chaque hiver et les chutes de neige abondantes sont assez fréquentes mais habituellement courtes. Après chaque chute de neige, la neige ne reste que quelques jours. La température descend souvent en dessous de 0 °C pendant la nuit, mais rarement pendant la journée. Le secteur sud-ouest du Grand Bakou est la région la plus aride de tout l'Azerbaïdjan avec des précipitations annuelles inférieures à 200 mm.
Source : Le climat à Bakou (en °C et mm, moyennes mensuelles) Hong-Kong Observatory
Les régions de Bakou [7]Bakou a 12 régions administratives :
HistoireAntiquitéIl est probable qu’au début de notre ère, l'actuelle péninsule d'Abşeron était submergée, le niveau de la mer Caspienne étant beaucoup plus élevé. La vallée inférieure de la Koura était également sous l'eau, comme l'indiquent les cartes antiques[8]. L’apparition d'une ville dans la péninsule d’Abşeron s'explique par les facteurs physiques et géographiques, par sa situation au croisement de voies migratoires et commerciales nord-sud et ouest-est dont la route de la soie. Interviennent aussi les conditions climatiques et la richesse en ressources énergétiques et en combustible, lequel affleurait à la surface du sol et était appelé « naphte »[9]. Moyen ÂgeDans la seconde moitié du IXe siècle, Bakou est intégrée à l’État des Chirvanchahs et devient l’une des villes principales du Chirvan. Sa population exerce différents métiers, dans le commerce, la pêche, l'agriculture, l'extraction du pétrole. En 1191, le chirvanchah Akhsitan Ier ibn Manuchihr, transfère la capitale de l’État de Shamakha à Bakou. Au XIIe siècle Bakou est entourée d'un double mur et de fossés. La Tour de la Vierge fait aussi partie du système défensif de la cité. La ville connaît un déclin rapide au XIIIe siècle lors de l’invasion des Mongols[9]. Mais au siècle suivant, la vie économique de Bakou renaît. La mer Caspienne est même mentionnée dans certaines sources comme « mer de Bakou ». À partir de Bakou, on expédie diverses marchandises vers la Horde d'or, les principautés russes, l'Iran et l'Asie centrale. À Bakou demeurent des monuments dont les styles témoignent des liens commerciaux avec les régions lointaines comme les caravansérails de « Boukhara » (XIVe siècle) et du « Multan ». Durant le règne du chirvanchah Nusrat ed-din Khalil Ier ibn Ibrahim (1417-1462) d'importants travaux de construction sont effectués, par exemple l'ensemble architectural du palais des Chirvanchahs, édifié à cette époque.  Époque moderneEn 1501, Shah Ismaïl prend la ville et Bakou devient une partie de l’État séfévide. En 1578, l’armée ottomane envahit Bakou. En 1607, la ville passe de nouveau sous l’autorité des Séfévides. Le renforcement du pouvoir central au XVIIe siècle donne une impulsion au développement de la ville. Pendant le règne des Séfévides, à Bakou, on émet des monnaies de cuivre. La plus grande partie de Bakou et la péninsule d'Abşeron produisent des tapisseries. Bakou, comme centre de commerce, attire l’attention de la Russie. Pierre le Grand envoie une expédition au Caucase du Sud. Le , les troupes russes occupent Bakou, avant de s'en retirer à la suite de la conclusion avec l’Iran du traité de Gandja en 1735. Le khanat de Bakou est institué au milieu du XVIIIe siècle. Bakou est de nouveau prise par les Russes en 1796, mais un an après, Paul Ier retire son armée. Époque contemporainePériode russeLe , le Khan de Bakou, Husayn Quouli, reconnaît l’autorité russe. Cependant, quand en 1806[9] l’armée russe, avec à sa tête Paul Tsitsianov, s’approche de Bakou, Tsitsianov est tué sur l’ordre du gouverneur. L’armée russe entreprend des représailles. À la fin de la même année, elle envahit Bakou ; Husayn Quouli s’enfuit en Perse.  Sous le pouvoir de l’Empire russe, Bakou devient l’un des centres industriels et culturels du Caucase. L’extraction industrielle du pétrole contribue au développement de la ville. En 1847, sur le gisement de Bibi Eybat, pour la première fois au monde, un puits de pétrole est creusé par voie mécanique[10]. En 1859, Vassili Kokorev construit la première usine de kérosène de Russie à Surakhani, près de Bakou. L’afflux de capitaux à Bakou commence. S'y ouvrent les bureaux des Rothschild, des frères Nobel et d’autres. Outre l’industrie pétrolière, se développe la production de tissages, s’ouvrent des usines mécaniques, de tabac, des moulins, des entreprises de traitement… La Douma urbaine de Bakou est créée en 1878. Le , le chemin de fer transcaucasien est ouvert entre Bakou et Tbilissi[11]. En 1899, s'ouvre la ligne de tramway hippomobile (konka) et une flotte à vapeur s'installe dans le port de Bakou. L'oléoduc de Bakou à Batoumi, dont la construction a été retardée par la révolution russe de 1905 et les affrontements interethniques qui l'accompagnent, est mis en service en 1907. Beaucoup de migrants arrivent à Bakou, en provenance de Russie ou de Perse : Russes, Juifs, Allemands, Arméniens, Azerbaïdjanais. La vie culturelle prospère avec le boom pétrolier, un opéra est construit ainsi que des théâtres. Bakou devient célèbre en tant que « Paris du Caucase »[12]. L’imprimerie illégale Nina, qui alimente tout le territoire de l’Empire russe en littérature socio-démocrate, fonctionne de 1901 à 1906 à Bakou[13],[14]. Le chercheur Tom Reiss remarque que Bakou est l’unique place de l’Empire russe où les juifs se sentent en sécurité[15].
— Tom Reiss, The Orientalist Le , à Brest-Litovsk, les représentants de la Russie soviétique, d’une part et les pays de la Quatrième union (Allemagne, Autriche-Hongrie, Turquie, Bulgarie) d’autre part, signent le Traité de paix de Brest-Litovsk[16]. À cette époque, le pouvoir local est aux mains des soviets de Bakou avec à sa tête Chaoumian, qui est président et commissaire extraordinaire pour les affaires du Caucase. Le , le pouvoir à Bakou est transféré à la dictature temporaire de Centrocaspie. Entre juin et , la bataille de Bakou oppose l'Armée islamique du Caucase, constituée par les Ottomans et alliée aux nationalistes azerbaïdjanais, aux forces britanniques, arméniennes et soviétiques. Le , après des combats acharnés, Bakou est libérée par les détachements de l’Armée islamique[17]. Le , le gouvernement de la République démocratique azerbaïdjanaise déménage de Gandja à Bakou. Le , l’Empire ottoman capitule et, peu après, l’armée anglaise arrive à Bakou sous le commandement du général Tompson. Du 1er au , le Komintern organise à Bakou le Premier congrès des peuples d'Orient soutenant l'émancipation des peuples colonisés.
Période soviétiqueÀ la mi-avril 1920, les détachements de la 11e armée rouge ouvrière et paysanne, ayant battu les restes de l’armée de Dénikine, arrivent à la frontière nord de l’Azerbaïdjan. Le , l’armée rouge traverse la frontière azerbaïdjanaise et, le , elle prend Bakou. La république démocratique d’Azerbaïdjan, instaurée en 1918, tombe. Le pouvoir soviétique est instauré en Azerbaïdjan. Pendant cette période soviétique, Bakou devient capitale de la république socialiste soviétique d'Azerbaïdjan et se transforme en un des grands centres administratifs, industriels, scientifiques et culturels de l’Union soviétique. Pendant la Grande guerre patriotique de 1941-1945, Bakou est le principal centre stratégique d’approvisionnement en combustible de l’aviation et des blindés, ce qui est un des facteurs importants de la victoire de l’URSS. En même temps, l’Allemagne a pour but de s’emparer du pétrole de Bakou, mais en raison de la défaite de la Wehrmacht dans le combat pour le Caucase, Bakou n’est pas envahie. Au cours des années d’après-guerre, Bakou reste toujours une région pétrolifère importante de l'Union soviétique[18],[19],[20]. Avant que l'Azerbaïdjan ne proclame son indépendance vis-à-vis de l'URSS le , des pogroms anti-arméniens ont lieu du 13 au dans la capitale[21] faisant environ 90 morts[22], des centaines de blessés et des milliers de réfugiés arméniens selon les autorités soviétiques[23]. Moscou envoie une colonne blindée à Bakou afin de reprendre les choses en main. Les combats du font 170 morts du côté azéri[24].Sur les hauteurs de la ville, un mausolée qui abrite les 200 tombes ainsi qu'une « flamme du souvenir » rappelle cet épisode. Ce dernier précipite l'Azerbaïdjan et l'Arménie dans la guerre du Haut-Karabagh qui fait près de 30 000 morts des deux côtés.
Depuis l'indépendanceSe rétablissant des crises économiques et sociales et des années post-soviétiques de la fin du XXe siècle, Bakou vit sa renaissance en tant que le plus grand centre économique et culturel du Caucase. L'Union européenne a choisi Bakou comme siège de son programme Traceca. Lancé en 1993, le « transport corridor Europe Caucase Asie » avait au départ pour but d'aider les anciennes républiques soviétiques à s'arracher à la tutelle russe et à l'isolement géographique. L'Asie centrale est en effet la région la plus éloignée des océans de la planète. Pour qu'elle puisse accéder et s'ouvrir aux marchés internationaux, l'UE a proposé le développement d'un couloir est-ouest de communications qui conjuguerait route, rail, pipelines, gazoducs, lignes téléphoniques... L'Europe investit très peu d'argent, Traceca étant avant tout un programme d'assistance technique. En revanche, elle œuvre au rapprochement des acteurs de la zone impliquée dans les transports, donne des conseils et pointe les dysfonctionnements[25]. Le projet du développement régional de Bakou couvre la période allant jusqu’à 2030. Le chef du Comité d’urbanisation et d’architecture Djahanguir Khodjayev :
— Djahanguir Khodjayev, Баку по плану
 PopulationLa population de Bakou a augmenté entre 1860 et 1897 de 13 000 à 112 000 habitants, pour atteindre 215 000 habitants en 1913. Au début de 2009, la population de Bakou était de 2 046 000 habitants (de 1 917 000 habitants en 2008, de 1 788 900 habitants en 1999, de 1 794 900 habitants en 1989, et de 1 833 200 habitants en 1979). Une légère diminution de la population en 2006 est liée au transfert d’une partie du territoire du district Binagadi de Bakou à la région d’Apchéron[26] (voir Péninsule d'Abşeron). Le nombre d’habitants de Bakou avec les personnes déplacées et les habitants provisoires était de 2 246 000 habitants au [27]. Cela permet de considérer Bakou comme la plus grande ville de la région du Caucase. La ville compte environ 180 000 Arméniens[28] et 295 500 Russes en 1989 avant l'indépendance de l'Azerbaïdjan et le conflit du Haut-Karabagh. En 1999, après l'indépendance de l'Azerbaïdjan et le conflit du Haut-Karabagh, on ne comptait plus que 383 Arméniens[29] (sur 645[29] Arméniens dans le pays en dehors du Haut-Karabagh) et 114 000 Russes à Bakou.
Transports  Bakou est un des plus grands nœuds de transport de l’Azerbaïdjan. Plusieurs autoroutes et lignes de chemin de fer importantes s'y croisent, qui relient la péninsule d’Apchéron à la province montagneuse du Chirvan. La ville dispose également d’un port maritime et d’un aéroport international. Bakou est le siège de TRACECA (Transport corridor Europe Caucase Asie). Ce programme, lancé par l'Union européenne en 1993, vise à développer les connexions eurasiatiques et à harmoniser des législations liées au transport. Transport aérienL’Aéroport international Heydar Aliyev de Bakou (code IATA : GYD • code OACI : UBBB), est l’un des cinq aéroports internationaux desservant l’Azerbaïdjan. Auparavant, cet aéroport s’appelait « Aéroport international de Bina » (code AITA : BAK) d'après le nom de la banlieue dans laquelle il est situé. Le , il est renommé en l’honneur de Heydar Aliyev, troisième président de la république d’Azerbaïdjan. L’aéroport se trouve à 25 kilomètres à l’est de la ville, il possède deux pistes d’atterrissage. À partir de cet aéroport, les vols sont à destination de l’Europe, du Proche-Orient, enfin de l’Asie Centrale et du Sud-Est[30]. Transport maritimeLes trains et ferries reliant Bakou à Turkmenbachy et Aktau font partie du système de transport azerbaïdjanais, qui participe aux projets internationaux. La longueur du trajet du ferry Bakou—Turkmenbachy est de 306 km. Le journal Moscou soir annonce en août 1929 le projet de création de la traversée, qui commence à fonctionner en 1963. Les premiers bateaux sont des ferries du type Sovetskiy Azerbaïdjan construits à l’usine Krasnoye Sormovo de 1962 à 1968. Plus tard, ils sont remplacés par des bateaux construits au chantier naval Ulyanik en Yougoslavie. À partir de 2006, la durée de la traversée est de douze heures. Chaque ferry prend à bord 28 wagons et 200 passagers. Les huit ferries battent pavillon azerbaïdjanais[31]. Alat, le nouveau terminal portuaire de Bakou, doit être achevé d'ici à 2015. Un chantier énorme : un chenal de sept kilomètres va être creusé pour accueillir un trafic plus important et un dispositif « rail-ferry » permettra aux trains d'embarquer sur les bateaux[32]. Le « Zarifa Aliyev », ferry qui relie Bakou au Kazakhstan par la mer Caspienne, convoie 52 wagons-citernes. Le transport de produits pétroliers constitue pour l'instant l'essentiel du trafic. Les autorités azéries espèrent que les marchandises chinoises passeront un jour par ici[33]. Transport ferroviaireAujourd’hui, les trains longue distance arrivent à la gare de Bakou. De cette gare les trains partent à destination de Moscou, Kiev, Tbilissi, Saint-Pétersbourg, Kharkov, Tumen, Rostov-sur-le-Don et dans les villes azerbaïdjanaises : Akstafa, Bélokan, Horadiz, Gandja, Astara[34]. Après l’ouverture de la ligne Bakou-Tbilissi-Kars, il est prévu d’ouvrir des liaisons vers Kars et Istanbul. Les trains de banlieue partent de la station de Kichli. Transport routierLes chauffeurs routiers parlent couramment de la « route de la Soie », qui désigne d'abord pour eux le trajet entre la Géorgie et l'Azerbaïdjan. Cette voie flambant neuve, aboutit aujourd'hui au vieux port de Bakou. Mais un nouveau terminal ultramoderne est en chantier à Alat, au sud de la ville[35]. MétroLe métro de Bakou (Bakı Metropoliteni en azéri) comprend actuellement trois lignes de 36,7 km reliant 25 stations. Une première section (Bakı Soveti–Narimanov) de la première ligne est mise en service le , d’une longueur de 6,5 km, avec cinq stations. Une première section ( - Xatayi) de la seconde ligne est ouverte en février 1968 (2,4 km et deux stations). Les ouvertures se succèdent jusqu'à la fin des années 1980. La chute du régime soviétique arrête pour un temps la construction du métro. Le métro est ouvert de 6 heures à 1 h du matin, mais certaines stations ne fonctionnent pas en permanence. Les trains sont espacés de deux minutes aux heures de pointe et de cinq à quinze minutes aux heures creuses. En 2002, le réseau permet le transport 135 millions de passagers et, en 2003, 1,8 million de passagers par jour (ces données sont cependant peu fiables). FuniculaireUn funiculaire a ouvert initialement en 1960 mais a été fermé pour rénovation en 2007 puis a rouvert le . La seule ligne relie l'avenue Neftchilar au Parc Kirov. UrbanismeLe centre de Bakou est composé de la vieille ville fortifiée, inscrite avec la tour de la Vierge (Qiz Qalasi) et le palais des Chirvanchahs au patrimoine mondial de l'Unesco en décembre 2000, devenant ainsi le premier lieu d'Azerbaïdjan à être inscrit au Patrimoine mondial. Les rues y sont sinueuses et étroites ; certaines n'ont pas encore été complètement remises en état, celles qui le sont ont parfois subi une modernisation tellement énergique qu'il devient difficile de reconnaître la « vieille ville ». Le boomtown, au sud de la vieille ville, est construit au début du XXe siècle en lien avec l'exploitation massive de pétrole. Il est caractérisé par une architecture relevant des beaux-arts, avec un plan en damier. La ville moderne s'étend hors des murs de la vieille ville. Ses rues et ses bâtiments se hissent vers le haut des collines qui bordent la baie de Bakou. Voitures et boutiques de luxe fleurissent dans le centre de la capitale azérie. Le centre-ville a été restauré. Tout est illuminé, surligné de néons, la tour de la Vierge de la vieille cité comme les façades baroques des immeubles haussmano-mauresques construit par les barons de l'or noir à la fin du XIXe siècle. Jusqu'aux arbres exotiques du flamboyant parc récemment aménagé entre la mer et le toujours dénommé « boulevard des Ouvriers du pétrole ». L'agglomération de Bakou est divisée en onze districts (Azizbayov, Binagadi, Garadagh, Narimanov, Nasimi, Nizami, Sabail, Sabunchu, Khatai, Surakhany et Yasamal) et composée de 48 communes. Mosquées
Églises
ÉducationBakou compte de nombreuses écoles et universités, dont l'université d'État de Bakou, fondée en 1919. Avec l'indépendance de l'Azerbaïdjan et la chute du communisme, de nombreuses institutions éducatives privées voient le jour. Bakou héberge également l'Académie des sciences de l'Azerbaïdjan, la principale organisation de recherche d'État en Azerbaïdjan fondée en 1945. De plus, Bakou possède de nombreuses bibliothèques, dont beaucoup contiennent de vastes collections de documents historiques des périodes romaine, byzantine, ottomane et soviétique, ainsi que d'autres civilisations du passé. Les bibliothèques les plus importantes en termes de collections de documents historiques comprennent le musée de la littérature azerbaïdjanaise Nizami Gandjavi[38], la bibliothèque nationale d'Azerbaïdjan, la bibliothèque centrale Mirza Alakbar, la bibliothèque Samad Vurgun et la bibliothèque présidentielle de Bakou.
CultureMusées 
Curiosités
EurovisionEn mai 2012, le Baku Crystal Hall, dont la construction a été accélérée, est situé sur le front de mer et à proximité de la place du Drapeau national, a accueilli le 57e concours Eurovision de la Chanson. SportsLe FK Neftchi Bakou est le principal club de la ville et évolue dans le Championnat d'Azerbaïdjan de football, comme le fait le club Qarabağ FK depuis 1992 et le Keşla FK (anciennement Inter Baku) depuis 2004. Bakou était candidate à l'organisation des Jeux olympiques d'été de 2016. La candidature de la ville fut toutefois rejetée le durant la phase préliminaire de sélection. La ville a décidé de retenter sa chance pour les Jeux olympiques d'été de 2020[40], sans plus de succès. Bakou organise pour la première fois une Compétition automobile en 2012, le Baku City Challenge 2012 sur un circuit automobile urbain dans le centre-ville en octobre. Bakou accueille en 2015 la première édition des Jeux européens. Initialement en tant que Grand Prix d'Europe en 2016 puis en tant que Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan depuis 2017, Bakou accueille des courses de Formule 1 qui se déroulent sur le circuit urbain de Bakou. Bakou est également une des capitales mondiales du jeu d'échecs. De nombreux joueurs au titre de Grand maître international y ont été formés, parmi lesquels Teimur Radjabov, Vugar Gashimov, Garry Kasparov, Shahriyar Mammadyarov et Rauf Mammadov, ainsi que l'arbitre Faik Hasanov (en). La ville a accueilli en 2016 la 42e édition d'Olympiade d'échecs. La ville de Bakou est représentée au championnat d'Azerbaïdjan féminin de volley-ball par l'Azerrail Bakou Volley Club, le Telecom Baku (anciennement Rabita Bakou), le Lokomotiv VK et l'Azərvol VK. Le Stade Tofiq-Béhramov accueille de nombreuses compétitions domestiques et internationales. Il a pendant longtemps été le principal centre sportif de la ville jusqu'à la construction du Stade olympique de Bakou, le plus grande stade du pays, achevé en 2015. Ce dernier a accueilli le la finale de la Ligue Europa entre les deux clubs anglais Chelsea et Arsenal. Il accueillera également 4 matches (dont 3 du groupe A) lors du Championnat d'Europe de football 2020 en juin et juillet :
Personnalités nées à Bakou
JumelagesLa ville de Bakou est jumelée avec[41] :  Jumelages et partenariats de Bakou. Galerie
 Notes et références
Voir aussiBibliographie
Articles connexesLiens externes
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