Les autobus de Saint-Étienne sont un réseau d'autobus couvrant les 53 communes de Saint-Étienne Métropole et venant en complément des trois lignes de tramway et des lignes de trolleybus.
Le réseau de Saint-Étienne a la particularité de posséder deux lignes de trolleybus[1]. En France seuls les réseaux de Saint-Étienne, Limoges et Lyon exploitent des trolleybus. Les lignes de trolleybus sont imbriquées dans le réseau d'autobus (lignes M3 et M7).
Histoire du réseau
Premiers développement du réseau de bus
Les premières lignes d'autobus remontent aux années 1920, exploitées par les autocars Garampazzi qui viennent concurrencer les lignes de tramway[2].
Histoire des lignes 1, 2, 3, 5, 6, 9 et 11
Ligne 1 (Bellevue-Pont Chaney)
La ligne 1 est exploitée en trolleybus, elle est créée le 6 juin 1948 suite à la fin d'exploitation de la ligne de tramway le 5 juin 1948. Le tracé de la ligne 1 est identique à celui de l'ancienne ligne de tramway. En 1966, le terminus Bellevue est modifier, le trajet de la ligne 1 est dédoublés entre Croix de l'Orme et la Place Bellevue. Au même moment le trajet de la ligne 1 est aussi dédoublé au Chambon-Feugerolles suite à la mise en sens unique de la rue du 11-Novembre. En 1977, le terminus Pont Chaney est modifié suite à la mise en service du raccordement de la déviation courte de la route nationale 88. En juin 1982, la ligne 1 n'est plus dédoublée entre la Croix de l'Orme et la Place Bellevue grâce à la création d'un site propre à contresens entre Croix de l'Orme et l'Hôpital Bellevue, puis à partir de décembre de la même année de l'Hôpital Bellevue jusqu'à la Place Bellevue, par la plate-forme de tramway. Le terminus Bellevue est de nouveau modifié la même année. (Source: "Un désir nommé TRAMWAY[3]")
Ligne 2 (Gare de Firminy-Pertuiset)
La ligne 2 est exploitée en autobus standard, elle est créée en décembre 1931 suite à la fin de l'exploitation de la ligne de tramway en décembre 1931. Le parcours est proche de celui de l'ancienne ligne de tramway. En 1981, suite à de nombreuses modifications dans le tracé, la ligne 2 effectue l’itinéraire Bourg d'Unieux-Gare de Firminy. En 1982, la ligne effectue une boucle dans le Bourg d'Unieux. En 1984, la ligne 2 ne fait plus une boucle et retrouve de nouveau le terminus au Pertuiset, mais continue d'effectuer un crochet pour desservir Le Val Ronzière à Unieux et le Bourg entre le Pont d'Unieux et le Pertuiset. (Source: "Un désir nommé TRAMWAY[4]")
Ligne 3 (Dorian-Terrenoire)
La ligne 3 est exploitée en trolleybus, elle est créée le 21 décembre 1932 suite à la fin de l'exploitation du dernier tronçon de la ligne de tramway qui allait jusqu'à La Madeleine. Le 19 et le 20 décembre, la ligne 3 est exploitée avec des autobus le temps d'installer toutes les lignes aériennes de contact. Le tracé de la ligne 3 est quasiment le même que celui de l'ancienne ligne de tramway, les différences sont que le terminus n'est plus à la Place du Peuple mais à la Place Dorian, qu'elle emprunte la Rue de la République au lieu de l'Avenue de la Libération en direction de Terrenoire et qu'elle emprunte la Rue du Grand Moulin pour rejoindre son nouveau terminus, Dorian. En 1973, la ligne 3 est dédoublée, elle passe maintenant par la Rue Jean-Claude-Verpilleux puis la Rue de Montat en direction de Dorian. En 1974, la ligne 3 n'emprunte plus la Rue de la République, elle passe maintenant pas la Rue du Grand Moulin puis l'Avenue de la Libération. (Source: "Un désir nommé TRAMWAY[5]")
Ligne 5 (Hôtel de Ville-Michon)
La ligne 5 est exploitée en trolleybus, elle est créée le 21 décembre 1950 suite à la fin de l'exploitation du dernier tronçon de la ligne de tramway qui allait jusqu'à Roche la Molière/Saint-Genest-Lerpt. Le 19 et le 20 décembre, la ligne 5 est exploitée avec des autobus, le temps d'installer toutes les lignes aériennes de contact. Le tracé de la ligne 5 est proche de celui de l'ancienne ligne tramway, sauf entre la Place de l’Hôtel de Ville et La Pareille, elle emprunte la Rue de la Paix en direction de l'Hôtel de Ville et elle emprunte la Rue Michel-Rondet en direction de Michon. La ligne se termine par une grande boucle qui dessert Chavassieux, Côte Chaude et Michon. La portion entre Michon et la Rue Charles-Floquet se fait par la route départementale. En 1974, le sens de circulation est inversé dans la Rue de la Paix et la Rue Michel-Rondet. Le 28 Juillet 1980, la ligne 5 n'est plus exploitée en trolleybus en raison dee travaux. De plus, la grande boucle est supprimée à partir du 15 septembre de la même année, la ligne 5 dessert Chavassieux et la Place de la République dans les deux sens. Le 17 novembre de la même année, la ligne 5 est de nouveau exploitée en trolleybus. Le 28 juin 1982, La ligne 5 est de nouveau exploitée en autobus en raison de la reconstruction du pont de la Pareille. Le 8 Septembre 1983, la ligne 5 est de nouveau exploitée en trolleybus. (Source: "Un désir nommé TRAMWAY[6]")
Ligne 6 (Dorian-Métare)
La ligne 6 est exploitée en trolleybus articulé, elle est créée le 29 février 1952 suite à la fin de l'exploitation de la ligne de tramway le 28 février 1952. La ligne 6 est une des rares lignes à avoir exactement le même itinéraire aller et retour. Le terminus se situe à l'extrémité sud du Cours Fauriel. Le 1er Septembre 1968, la ligne 6 est prolongée jusqu'à la Métare, elle emprunte donc le Boulevard de Fraissinette jusqu'à atteindre son nouveau terminus, Métare. (Source: "Un désir nommé TRAMWAY[7]")
Ligne 7 et 8 à venir...
Ligne 9 (Jean Jaurès-Montreynaud puis Montreynaud-Métare)
La ligne 9 est exploitée en autobus, elle est créée le 1er août 1949 (Jean Jaurès-Le Cros), suite à la fin de l'exploitation de la ligne de tramway (Dorian-Le Marais) le 31 juillet 1949. Contrairement à l'ancienne ligne de tramway, le terminus n'est plus à la Place Dorian, mais à la Place Jean-Jaurès, ensuite la ligne 9 empreinte la rue Balaÿ en direction du Cros, puis elle suit le tracé de l'ancienne ligne de tramway jusqu'à l'école du Marais. Enfin, la ligne 9 se termine par une boucle qui dessert Les Granges, les Clos Fougeols, la Bâtie et le Cros. Vers les années 1960, la ligne 9 change de nom, elle devient Montreynaud-Jean Jaurès, l'itinéraire de la ligne 9 est quasiment le même, mais le terminus n'est plus au Cros, mais aux Granges. Dans les années qui suivent, le tracé de la ligne 9 va varier au fur à mesure de la progression des travaux de l'autoroute et de l'aménagement de la zone industrielle de Montreynaud. Vers les années 1970, la desserte de Montreynaud se fait en deux branches, la branche Est qui dessert le Cros et le Bâtie et la branche Ouest qui dessert Montreynaud et les Granges, la ligne 9 se sépare en deux branches à la Rue Charles-Cholat après avoir traversé l'autoroute. Le 29 juillet 1971, une navette est mise en place entre Montreynaud et le Forum Z.U.P. de Montreynaud. Le 29 juillet 1972, à la suite du déplacement du terminus de la ligne 9 jusqu'au Forum Z.U.P. de Montreynaud, la navette est supprimée. Le 10 Septembre 1979, la ligne 9 passe dans les deux sens dans le quartier de Saint-Saëns, donc la boucle est supprimée sauf le dimanche et en soirée, la partie Est du Forum Z.U.P. de Montreynaud et la rue de est desservie par la nouvelle ligne 41.
En 1981, à la suite de la suppression de la ligne 13 (Dorian-Beaulieu-la Palle), une nouvelle ligne 9 est créée, Montreynaud-Métare, elle est exploitée en autobus articulés, elle reprend le parcours de la ligne 13 et de l'ancienne ligne 9, la jonction entre les deux anciennes lignes se fait entre la Place Jean-Jaurès et l'Avenue de la Libération, la nouvelle ligne 9 passe par la Place Dorian, la Place de l'Hôtel de Ville et la Rue Gérentet en direction de Montreynaud et elle passe par la Rue Wilson, la Place de l'Hôtel de Ville, la Rue Général-Foy et la Place du Peuple en direction de la Métare. Le parcours de la portion de l'ancienne ligne 13 est proche de la nouvelle ligne 9, sauf vers le terminus, elle dessert dans les deux sens la Faculté des Sciences et Techniques et le terminus de la nouvelle ligne 9 se situe devant le Lycée Benoît-Fourneyron. Certains services de la nouvelle ligne 9 en direction de Métare passent par la Rue Le Corbusier, comme l'ancienne ligne 13. (Source: "Un désir nommé TRAMWAY[8]")
Renault PR 180, à la Place de l'Hôtel de Ville en direction de la Métare en 1982
En 1952, le réseau de bus est très peu développé. Pour cela il suffit de consulter la composition du parc : 18 autobus seulement y figurent. Ces autobus assurent les dessertes suivantes :
Hôtel des Postes - Patroa (aujourd'hui Montplaisir), par Beaulieu (11)
Bel Air - Grangeneuve, par Carnot. (12)
La ligne Dorian - Montplaisir, héritière de la ligne Hôtel des Postes - Patroa passe à partir du en alternance par la rue de la Richelandière et par la rue Liogier ; le cette ligne est dédoublée : la ligne Dorian - Montplaisir (no 11) passe en permanence par la rue de la Richelandière, une nouvelle ligne Dorian - Beaulieu (no 13) dessert les quartiers de Beaulieu et de la Marandinière. Cette ligne 13 sera prolongée de 1965 à 1968 pour desservir la Métare, la ligne de trolleybus du Rond-Point ne pouvant assurer, comme prévu, cette desserte en raison de la construction du viaduc autoroutier du Rond-Point.
Renforcement de la desserte de la vallée de l'Ondaine
Le , une ligne Bellevue - Unieux est mise en service. L'année suivante elle devient Bellevue - Gaffard - Unieux et dessert La Romière (au Chambon-Feugerolles) à partir de janvier 1963.
Cette étoile est complétée le par la ligne 23 Firminy - Firminy-Vert (lors de l'élaboration du projet de Firminy-Vert, il était prévu depuis longtemps de prolonger la ligne de trolleybus Bellevue - Firminy, du terminus de Pont-Chaney à Firminy-Vert).
Extension du réseau dans Saint-Étienne
En 1965, la ligne Bel Air - Grangeneuve est dédoublée en deux lignes : Bel Air - Carnot (ligne 12), et Grangeneuve - Carnot (ligne 14). L'année suivante les terminus sont reportés de la Place Carnot à la Place Jean Jaurès. Enfin signalons que pendant un an (en 1968), la ligne 14 fut à son tour dédoublée en deux lignes : Jean Jaurès - Grangeneuve (ligne 14) et Jean Jaurès - Molina (ligne 16). Vers 1960, la ligne 9 Jean Jaurès - le Cros est rebaptisée Jean Jaurès - Montreynaud (les Granges de Montreynaud et non la Z.U.P., qui n'existait pas encore); elle voit son itinéraire modifié plusieurs fois, en particulier pendant les travaux de réalisation de la zone industrielle et de l'autoroute.
À partir de 1966, de nombreuses lignes nouvelles sont mises en service aux dates ci-après :
1966 : ligne 15, Peuple - le Bardot (desserte du C.E.T. et de la rue de la Montat, entre autres).
1968 : ligne 17, Bellevue - la Chauvetière (desserte d'une zone industrielle).
1969 : ligne 18, Bellevue - Montplaisir par le Rond-Point (1re ligne de rocade).
1970 : ligne 16, Centre-ville - Villebœuf-le-Haut (desserte des habitations construites sur la colline du jardin des Plantes)
1971 : navette 9bis, Montreynaud - Z.U.P. de Montreynaud; navette remplacée en 1972 par le prolongement de la ligne 9 (Jean-Jaurès - Montreynaud) jusqu'au Forum du nouveau quartier construit sur la colline.
1974 : ligne 19, Bizillon - La Cotonne (desserte d'une nouvelle zone urbanisée dominant Centre Deux).
1977 : ligne 41, la Terrasse - Montreynaud (en correspondance avec le tramway).
1977 : fusion des lignes 17 et 19 en une seule ligne no 19, Bellevue- la Chauvetière - la Cotonne - Bizillon (tracé offrant deux correspondances avec le tram, mettant en relation une zone d'activités et une zone d'habitat et assurant directement les déplacements des scolaires entre la Cotonne et les lycées situés entre la Chauvetière et Bellevue).
1979 : ligne 36, Janon - Perrotière (rabattant sur la ligne de trolleybus Dorian - Terrenoire des quartiers nouveaux en pleine expansion).
1980 : ligne 37, Jacquard - Crêt de Roch - Vivaraize (service de minibus desservant les quartiers de Saint-Étienne non desservis ou au relief trop tourmenté).
1980 : ligne 18, prolongement de la ligne de rocade Bellevue - Montplaisir jusqu'au Soleil et au Marais.
Les grandes modifications du réseau depuis les années 1990
Nouveau plan de circulation, 1er septembre 1998
À la suite d'un changement du plan de circulation en centre-ville, de nombreuses lignes ont subi d'importants changements d'itinéraires :
Carnot (lignes 9, 27 et 51) : passage par la rue Ampère en direction du centre-ville ;
Rue de la Paix (ligne 5) : passage par Michel Rondet et Augustin Dupré en direction de Michon et passage par les rues Augustin Dupré et Georges Tessier au retour comme actuellement à la place des rues Aristide Briand (direction Hôtel de ville). Nouveau terminus au sud de la place de l'Hôtel de ville. Itinéraire mis en place le 7 août 1998 ;
Montaud (ancienne 12, Portail Rouge - Bel Air) : boulevard urbain puis itinéraire normal au niveau de l'église de Montaud en direction de Bel Air et Rue Borie en direction du Portail Rouge ;
Jacquard (16 et anciennes lignes 61 et 62) : en direction de l'Ouest, passage par les rues Duchamp et Honoré de Balzac (anciennement Buisson et Praire) et en direction du Grand Clos, passage par la rue Buisson (auparavant Duchamps[réf. nécessaire]). La ligne 38 rejoint la rue des Tilleuls par le Boulevard Urbain ;
Blanqui (ancienne ligne 37 Libération - Crêt de Roc) terminus Av. de la Libération (avant Dorian) et passage par la rue Blanqui au lieu de l'avenue de la Libération et rue du Jeu de l'Arc ;
Centre-ville (Lignes 37 à 40) : terminus av. de la Libération ;
Prolongement de la ligne 52 de la Bertrandière jusqu’à l'hôpital Nord.
Le réseau au
Le réseau au , en plus de la ligne 4 (Hôpital Nord - Solaure)[9]
Le réseau à la suite de l'ouverture de la deuxième ligne de tram
Les travaux
Mise en place de la seconde ligne de tramway sur la place du peuple
Les travaux liés à la construction de la seconde ligne de tram, compliqués par l'impressionnant chantier d'assainissement du Furan qui traverse en souterrain le centre-ville ont réorganisé le réseau de surface.
Depuis Montreynaud, la ligne 9 effectue une boucle par Carnot (correspondance tram) puis dessert Châteaucreux pour retrouver son itinéraire au niveau du lycée Fauriel afin d'éviter la place du Peuple et l'avenue de la Libération tandis que la ligne 12 emprunte le même itinéraire à partir de Carnot en direction du Portail Rouge la première année (travaux place du Peuple) et l'année suivante dans les deux sens (travaux avenue de la Libération).
Les travaux avenue de la Libération ne permettent plus à la ligne 6 de desservir la place Dorian, son terminus est ainsi déplacé au Square Violette (ancien arrêt Poste de la Ligne 19) tandis que la ligne 7 ne passe plus par Dorian en venant de Châteaucreux mais par l'avenue Étienne Mimard mise à double sens.
Les lignes 3, 11, 16 et 26 passent par la rue de la République (comme toutes les anciennes lignes qui desservaient l'avenue de la Libération : Lignes 3, 16, 26) pour rejoindre Dorian ; les lignes 16 et 26 empruntent les rues Élisée-Reclus et Michel-Rondet depuis l'ouest pour rejoindre Dorian et enfin les lignes 108 et 109 font terminus à l'ancien arrêt Marcelin-Allard de la ligne 12 à la suite des travaux de construction d'un parking souterrain sous la Place Chavanelle.
En 2005, les lignes départementales 108 et 109 sont intégrés au réseau STAS lors de l'extension de l'agglomération à la vallée du Gier.
Le réseau au
Le réseau au , en plus de la ligne 4 (Hôpital Nord - Solaure) et de la ligne 5 (Châteaucreux -
Bellevue ou Terrasse)[10].
L'électrification de la ligne SNCF desservant Firminy et des tarifs combinés de la gamme Oùra (TER + transport urbain) en décembre 2005 permettent de relier Firminy à Bellevue en 15 minutes, ce qui permet la suppression de la ligne 15 Express (Bellevue - Firminy par autoroute). Un pôle multimodal (Bus + TER) est créé devant la gare de Firminy, terminus des lignes 2, 20, 21 et 26 par regroupement des terminus de l'avenue de la Gare et de Pont Chaney.
La ligne 1 est prolongée à l'église du Corbusier s'approchant de Firminy-Vert avec un essai de fréquence de 15 minutes, afin de privilégier le TER au bus, abandonné pour repasser à une fréquence de 10 minutes quelques mois après.
Les lignes 23, 24 et 28 ont leur terminus près de l'Hôpital (au sud de la place du Breuil). Seule la ligne 71 voit son offre augmenter. Elle est limitée au Pertuiset (correspondance assurée avec la ligne 2) en heures creuses et est prolongée à Firminy uniquement en heures de pointe.
Dans la vallée du Gier, le réseau TVG est absorbé en 2005 et est modifié en 2006 avec nouveau terminus de la ligne 3 est au Crêt de l'Œillet — malgré les doublons que cela provoque, la numérotation des lignes TVG est maintenue — Haut tous les jours et pour tous les services tandis que la ligne 79 (ligne à 3 antennes avec rabattement à Rive-de-Gier) desservant La Cula / Saint-Martin-la-Plaine et Saint-Joseph est créée.
Dans Saint-Étienne même, de nombreux changements sont effectués : le terminus de la ligne 6 est déplacé à Jean-Moulin avec une boucle par la rue Barbusse, les lignes 7 et 12 fusionnent sous l'indice 7 (itinéraire de l'ancienne ligne 7 jusqu’à Jean-Moulin puis de l'ancienne ligne 12-Sud vers Portail rouge), la ligne dessert Le Soleil à la place de la ligne 10 et rejoint Montreynaud sans passer par Carnot.
La ligne 11 est scindée en deux : La 11A en terminus à Jean-Moulin et prolongée au CHPL et au Parc de l'Europe et la 11B qui fusionne avec la 12 nord (Bel Air) avec un terminus à Châteaucreux ; la ligne 16 prolongée en heures de pointe à Villars avec 30 allers-retours quotidien et la ligne 25 fusionne avec la ligne 52 : La ligne 25 reprend l'itinéraire de l'ex ligne 52 entre la Bargette et l'Hôpital nord.
Après Montreynaud, la ligne 41 reprend l'itinéraire de l'ancienne 9 jusqu’à Carnot tandis que la ligne 27 passe par Châteaucreux le dimanche uniquement et la ligne 51 y effectue son terminus. Les lignes 108 et 109 ont désormais Châteaucreux pour terminus.
Les lignes 37 et 38 sont fusionnées : À partir de Fourneyron, itinéraire de l'ex ligne 37 puis retour à Carnot pour desservir le Crêt de Montaud (ex 38). Au retour, Carnot/Fourneyron direct par rue Desjoyaux.
La ligne 33 est créée en septembre 2007 afin d'améliorer l'accessibilité du quartier du Soleil et de renforcer la ligne 27. Elle relie le quartier du Soleil à la place Jean-Jaurès avec un bus toutes les 30 minutes entre 6h et 20h, du lundi au samedi.
L'extension du réseau dans la vallée du Gier et les Monts du Jarez
Après seulement 2 années d'existence, le réseau STAS se réorganise et s'agrandit dans la zone Grand Gier à partir de l'année 2008 :
La ligne 79 avec anciennement 3 branches est scindée en 2 : ligne 78 (Rive de Gier / Saint-Martin la Plaine / Saint-Joseph) et ligne 79 (Rive de Gier / Génilac), ces lignes voient leur desserte amplifiée par l'ajout des lignes de desserte scolaire (collèges et lycées) et circulent également le samedi en horaire vacances scolaires, création d'une nouvelle desserte pour la ligne 78 par le Grand Bief (commune de Saint-Joseph) et certains services sont prolongés à Saint-Chamond ;
Création de lignes dans la moyenne vallée du Gier (communes de Cellieu, Chagnon et Valfleury pour la ligne 90 et Lorette et Farnay pour la ligne 91) ;
Un système de tarification par zone existait avec la Zone Grand Saint-Étienne (Forez-Ondaine-Stéphanois) et la zone Grand Gier (Gier).
Le réseau entre 2010 et 2017
Le réseau a été restructuré en 2010, ce qui a permis d'unifier la numérotation des lignes, auparavant constituée d'un patchwork de la numérotation historique des CFVE puis de la STAS, de celle de l'ancien réseau Transports de la Vallée du Gier (TVG) (ce qui faisait qu'un même indice pouvait être attribué à deux lignes !) et des lignes départementales ayant été intégrées au réseau à la fusion STAS/TVG en 2006 (numéros à trois chiffres).
En 2012, il y avait eu une petite restructuration notamment au niveau des affrétés (la SRT perd par exemple la ligne 17). La ligne 17 (Lycée Simone Weil > Terrasse) fusionne avec la ligne 15 (Terrasse > La Bertrandière).
La ligne 38 : Terrasse > Rond-Point de la roue (via A72) ;
La ligne 39 : Terrasse > Les Mûrons, cette ligne fut supprimée au bout d'une année à cause de la faible fréquentation de cette ligne (3311 voyageurs sur 1 an).
A la rentrée 2014, une autre ligne disparaît à cause d'un manque de fréquentation, il s'agit de la ligne 70 (Jean Moulin > Le Bardot).
Bus (remplaçant le tram T1) au rond-point Place Peuple Gambetta.
Renault Agora S €3 au pôle multimodal de la gare de Firminy.
Agora S sur l'ancienne ligne 3 à Place de l'hôtel de ville.
Ligne 17 à Saint-Priest-en-Jarez.
Un Citaro C2 de la ligne 16 dans le centre-ville de Villars.
Un nouveau réseau en 2017
Le , le réseau est une nouvelle fois restructuré. La nouvelle organisation est centrée autour des trois lignes de tramway et de sept lignes « Métropole » M1 à M7 qui correspondront pour la plupart des lignes concernées, aux lignes anciennes 1 à 7[11].
Des fusions de lignes ont lieu (les lignes 6 et 19 forment ainsi la nouvelle ligne M6 ou encore la ligne 31 absorbée par la ligne 30), tout comme des scissions (les lignes 10 et 14 voient certaines de leurs branches devenir des lignes à part entière) et de simples renumérotations (la ligne 45 devenant la ligne 25)[11].
Les lignes avant le 31 août 2017
Mercedes O 405 GN2 (no 761) à l'arrêt Square Violette sur la ligne 6
Le , la ligne 74 est supprimée, la 28 reprenant désormais la plupart de ses arrêts grâce à une variante créée en septembre de la même année.
L'arrivée du prolongement de la troisième ligne de tramway
Le prolongement de la troisième ligne de tramway[12] a engendré quelques remaniements sur le réseau d'autobus de la métropole stéphanoise :
la ligne 9 (Jean Moulin - Montreynaud) est supprimée (la ligne de tramway reprend plus de 60% de son tracé)
la ligne 8 (Terrasse - Montreynaud - Place Carnot) devient une ligne Métropole sur sa partie Montreynaud - Place Carnot : la ligne M9. Une correspondance est possible à la station Technopole avec le tramway. Le tronçon Terrasse - Montreynaud est assuré par la nouvelle ligne 8.
la ligne S9 (soirée 9) voit son terminus passer de Jean Moulin à Jean Jaurès.
la ligne 38 (Terrasse - Rond-Point de la Roue à Andrézieux-Bouthéon) et la ligne 103 des TIL (Châteaucreux - Saint-Symphorien-sur-Coise via Saint-Galmier) vont fusionner et devenir la nouvelle ligne Connexion 1 (C1) accessible avec un titre STAS au sein des communes du territoire métropolitain et avec un titre TIL pour les communes en dehors.
la ligne 108 du réseau TIL (Sury-le-Comtal - Saint-Galmier - Andrézieux-Bouthéon) va devenir la nouvelle ligne Connexion 2 (C2) accessible avec un titre STAS au sein des communes du territoire métropolitain et avec un titre TIL pour les communes en dehors. Cette nouvelle ligne passera désormais par la nouvelle commune métropolitaine Chambœuf, ce qui n'était pas le cas de la TIL 108.
Dans le secteur de Firminy - Saint-Bonnet-le-Château, les lignes départementales TIL 104 et TIL 123 ont été remplacées par trois lignes de bus sous-traitées par Flouret Tourisme (groupe Chazot) et Voyages Sessiecq : les lignes 31, 68 et 69 ; en plus du service de transport à la demande existant depuis août 2019, qui complète cette nouvelle offre. Cette opération a eu lieu le .
La ligne 11
Après 76 ans d’existence, la ligne 11 est supprimée à la suite des nouveautés de la rentrée 2024.
La ligne 11 est créée dans les années 1940 (Peuple-Patroa), elle est exploitée en autobus. Son terminus se situe au carrefour Peuple-Michelet-Grand Moulin puis elle passe par Beaulieu ou par la Richelandière pour rejoindre son autre terminus, Patroa qui se situe à l'intersection de la Rue Paul Ronin et de la Rue Gauthier Dumont (actuel arrêt Gauthier Dumont de la ligne M4). Le 28 juin 1940, les services Peuple-Patroa sont suspendus en raison de la Seconde Guerre mondiale, la ligne 11 est rétablie le 16 octobre 1946, mais seulement en passant par Beaulieu.
À une date inconnue, la ligne 11 change de nom, elle devient Hôtel des Postes-Patroa, son terminus qui se situait au carrefour Peuple-Michelet-Grand Moulin se trouve déplacé à l'Hôtel des Postes. Le 21 août 1952, la ligne 11 change encore de nom, elle devient Dorian-Montplaisir. Son terminus qui se situait à l'Hôtel des Postes est déplacé à la Place Dorian. Le 1er juin 1954, la ligne repasse soit par Beaulieu, soit par la Richelandière et le 1er décembre de la même année, la ligne 11 ne passe plus que par la Richelandière suite à la création de la ligne 13 (Dorien-Beaulieu-la Palle).
En 1973 et septembre 1974, la ligne 11 subit plusieurs modifications dans son parcours. Elle est d'abord dédoublée entre Fourneyron et Saint-François, elle passe en direction de Dorian, par la Rue de la Plagne, la Place Saint-François, la Rue Jean-Claude-Verpilleux et la Rue de la Montat. La ligne 11 est aussi dédoublée entre l'intersection du Cours Hippolyte Sauzea et de l'Avenue de la Libération et Dorian, en direction de Dorian elle passe par l'Avenue de la Libération et, en direction de Montplaisir, par la Rue Étienne-Mimard, comme l'ancien tracé.
Le 1er avril 1985, le terminus de Montplaisir est déplacé, il passe de l'intersection de la Rue Paul Ronin et de la Rue Gauthier Dumont à la Rue Grua-Rouchouse et depuis 1993, la ligne 11 est prolongée sur certains services jusqu'à l’E.N.I.S.E. (Source: "Un désir nommé TRAMWAY[13]")
Le réseau de bus la STAS (Saint-Étienne Métropole soit 53 communes autour de Saint-Étienne) est constitué de 81 lignes en dont (lignes de trolleybus incluses) :
72 lignes de bus sur l'ensemble du réseau (avec la ligne saisonnière 36) ;
2 lignes de taxibus ;
5 lignes spécifiques de soirée ;
2 lignes Noctambus.
Une partie du réseau est effectuée en transport à la demande, dont l'organisation a été revue le avec la fin des systèmes MonBus et ProxiSTAS[14] :
Lignes assurées exclusivement sur réservation : 101, 102, 104 ;
Lignes assurées sur réservation à certains services ou périodes de l'année : 44, 46, 48, 68, 69, 80, 85, 103, 105, 106, 107, 108 et 109.
Lignes Métropoles
Les lignes Métropoles sont les lignes de bus principales, dont les indices sont identifiés par la lettre M précédant leur numéro. Les deux lignes de trolleybus (M3 et M7) en font partie.
Les principales caractéristiques de ces lignes sont :
une fréquence d'un bus toutes les 10 minutes au moins en heure de pointe ;
des itinéraires directs pour se rendre en centre-ville ;
la présence du Wi-fi gratuit et d'équipements d'informations à bord.
Arrêts non accessibles aux UFR : Delaynaud, La Verrerie, Pontcharra, Trablaine, Église Chambon, Lycée A. Testud, Les Platanes, Place du Breuil.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 4 h 17 à 20 h 15 et les dimanches et fêtes de 5 h 30 à 22 h 15.
Particularités : Ancienne ligne 1 jusqu'en 2017 et héritière directe de l'ancienne ligne de tramway des CFVE. Après 20 h 10, la ligne S1 prend le relais chaque soir du lundi au samedi sur le même itinéraire.
Arrêts non accessibles aux UFR : Place du Breuil, Puits Voisin.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h à 20 h 30 et les dimanches et fêtes de 6 h 40 à 21 h 10 environ.
Particularités : Après 20 h 30, la ligne S6 prend le relais pour la desserte des quartiers de Beaulieu, la Marandinière et la Métare, chaque soir du lundi au samedi depuis Square Violette.
Stations et gares desservies : Jules Simon (T1 et T3), Georges Tessier (T1 et T2), Dorian/ Hôtel de ville (T1 et T2), Jean Moulin (T2 et T3) et Fourneyron (T2 et T3).
Autre :
Arrêts non accessibles aux UFR : Cotonne, Palerne, Cité U.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 4 h 50 à 20 h 45 et les dimanches et fêtes de 7 h à 21 h 35 environ.
Particularités : Ancienne ligne 3 jusqu'en 2017. Après 20 h 45, la ligne S3 prend le relais, chaque soir du lundi au samedi sur 98 % de l'itinéraire de la ligne.
Arrêts non accessibles aux UFR : C.C. Montchovet vers Bellevue, Isérable.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 43 à 21 h 10, le samedi de 5 h 40 à 20 h 09 et les dimanches et fêtes de 6 h 50 à 22 h 20 environ.
Particularités : Ancienne ligne 4 de 2010 à 2017. Après 21 h 10, les lignes S3 (desserte de Montplaisir) et S6 (desserte de la Métare et de la Marandinière) prennent le relais chaque soir du lundi au samedi.
Arrêts non accessibles aux UFR : Rd-Pt Pinay, Pont Nantin, Place du Moulin vers Place Chipier.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 55 à 21 h, le samedi de 5 h à 20 h 15 et les dimanches et fêtes de 7 h 35 à 20 h 40 environ.
Doublages scolaires : La ligne possède à partir du des doublages scolaires, en remplacement des lignes 58 et 59, du lundi au vendredi en période scolaire :
De Place Chiper à Poste Saint-Chamond ;
De Lycée Georges Brassens à Poste Saint-Chamond ;
De Gare Rive-de-Gier ou Charles de Gaulle à Gare Saint-Chamond ;
De Charles de Gaulle à Collège Jean Rostand.
Particularités : La ligne dessert l'Arena Saint-Etienne Métropole de Saint-Chamond les jours de matches du SCABB.
Stations et gares desservies : Square Violette (T2 et T3) et Jean Moulin (T2 et T3).
Autre :
Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h à 20 h 35 et les dimanches et fêtes de 7 h 12 à 21 h 30 environ.
Particularités :
L'arrêt IUT n'est pas desservi en début et fin de service en semaine, les samedis, dimanches et jours de vacances de l'IUT. La ligne est donc limitée à l'arrêt Faculté des Sciences.
Il existe des services directs entre le centre-ville, le Campus de la Métare et l'IUT.
Après 20 h 35, la ligne S6 prend le relais chaque soir du lundi au samedi sur un itinéraire légèrement différent mais qui reprend l'intégralité des arrêts de la ligne.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 38 à 20 h 55, le samedi de 4 h 56 à 20 h 55 et les dimanches et fêtes de 6 h 18 à 20 h 47.
Particularités : Après 20 h 55, du lundi au samedi, la ligne S9 prend le relais avec un itinéraire légèrement différent.
Arrêts non accessibles aux UFR : Terrasse, La Méarie (vers St-Saëns), Clos Fougeols, La Girardière, La Chèvre, Tennis, Adolphe Sax, Rue Jannequin.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 12 à 20 h 05, les samedis de 6 h 10 à 20 h et les dimanches et fêtes de 8 h 55 à 15 h 44.
Particularités : Après 20 h, la ligne S9 prend le relais en desservant certains arrêts de la ligne 8, chaque soir du lundi au samedi.
Stations et gares desservies : Place Jean Jaurès (T1 et T2), Grand Gonnet (T1 et T2) et Place Carnot (T1 et T2).
Autre :
Arrêts non accessibles aux UFR : Patinoire, Tiblier Verne, Place Dumay, Marché de Gros, René Coty, Puits Rozan, Z.I. Molina, Bas Chaney, Le Montcel, Les Fraisses, Marché aux Bestiaux, Stade La Talaudière, Evrard, La Longeagne.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h 25 à 21 h.
Particularités :
Les dimanches et jours fériés, la desserte de La Talaudière et de Sorbiers est assuré par la ligne 14.
La desserte du collège Pierre et Marie Curie n'est assurée que sur 3 trajets par sens en semaine et en période scolaire.
Arrêts non accessibles aux UFR : La Visitation, Comte Grandchamp, Paul Petit, Molière (vers Villebœuf-le-Haut), Champagnat, Hovelacque, Horace Vernet, Ch. Puits Guérin.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h 40 à 19 h 35.
Particularités : Certains trajets (ceux qui desservent Chavassieux, 4 fois par jour) sont supprimés ou assurés uniquement le mercredi.
Stations et gares desservies : Hôtel de Ville (T1 et T2) et Jean Moulin (T2 et T3).
Autre :
Arrêts non accessibles aux UFR : Colcombet, Cizeron, Résidence, Gymnase, Trémolin, La Mûre, Le Minois, Croix des Rameaux, Le Tissot, Gouttenoire vers Le Chasseur, La Futaie, Dourdel, Mulatière, Emile Clermont, Boussingault, Impasse Drevet.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 30 à 20 h 30, du lundi au vendredi en vacances scolaires de 5 h 35 à 20 h 20, le samedi de 6 h 05 à 20 h 20 et les dimanches et fêtes de 11 h 25 à 19 h 40.
Particularités :
Trois trajets destinés aux scolaires partent de Dorian/Hôtel de Ville en direction du Chasseur du lundi au vendredi en période scolaire ;
Deux trajets scolaires en provenance du Chasseur sont limités à Dorian/ Hôtel de Ville du lundi au vendredi en période scolaire ;
4 services scolaires passent par Colcombet du lundi au vendredi en période scolaire en direction du Portail Rouge ;
Les services limités à l'Hôtel de Ville sont à vocation scolaire et ne circulent pas les mercredis après-midi.
Arrêts non accessibles aux UFR : Jules Janin, Louis Soulié, Docteurs Muller, Scheurer Kestner, Necker, Parc de Méons, Le Camp (vers Sorbiers), Longiron (vers Sorbiers), Jean de la Fontaine, Mendès France, Rond-Point Sablière (vers Sorbiers), Stade La Talaudière, Evrard, Grand Quartier.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 5 h 40 à 21 h 20, du lundi au vendredi en vacances scolaires de 5 h 50 à 21 h, le samedi de 5 h 50 à 20 h 30 et les dimanches et fêtes de 8 h 20 à 20 h 25.
Particularités : En semaine, en période scolaire, 6 passages par sens desservent le Collège Pierre et Marie Curie.
Arrêts non accessibles aux UFR : Rond-Point Pinay, Place St-Charles, Pacotière (vers St-Étienne), Les Aubépines (vers Metrotech).Green Park.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 20 à 21 h 12, le samedi de 6 h 20 à 21 h 12 et les dimanches et jours fériés de 7 h à 20 h 30.
Particularités :
Date de dernière mise à jour : .
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Lycée Simone Weil⥋ Montplaisir (ENISEà certains trajets en semaine)
Arrêts non accessibles aux UFR : ASPTT, Hippodrome, Le Pêchier, Triollet, Eglise Villars, Les Marronniers, Musée de Villars, Chemin Chênes, Grand Charlieu, Sainte-Marguerite, Albert Camus, Jean Parit, Découverte et ENISE.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 5 h 10 à 20 h 53, le samedi de 6 h 35 à 20 h 53 et les dimanches et fêtes de 7 h à 20h environ.
Particularités :
5 à 6 services par jour du lundi au vendredi en période scolaire sont prolongés à l'ENISE pour desservir l'ENISE et le Collège Jean Dasté.
Il existe des services directs entre le centre-ville et l'ENISE circulant les jours de fonctionnement de cette dernière.
Après 20 h 40, la ligne S3 prend le relais chaque soir du lundi au samedi entre les arrêts Albert Camus et Dorian/Hôtel de Ville
Arrêts non accessibles aux UFR : La Bertrandière, Les Ollières, Lilas, Peupliers, Myosotis, La Lichère, L'Eparre, Jean Macé, Les Bierces, Les Mélèzes, Les Carrières (vers La Bertrandière)Résidence Orpéa, Parc Massenet, Terrasse, Porte de Villars (vers Mairie Villars), La Feuilletière, Jean Guitton, La Taillée, Jean Ravon, Musée de Villars, Les Marronniers, Église Villars, Triollet, Montravel, Lycée Horticole, Le Pêchier, Hippodrome, ASPTT.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 35 à 20 h 15 environ, le samedi de 6 h 47 à 19 h 47 et les dimanches et fêtes de 7 h 20 à 19 h 47.
Particularités : L'ancien terminus Lycée Simone Weil n'est désormais desservi qu'à certains services.
Arrêts non accessibles aux UFR : Hauts de Terrenoire, Maugara, Les Châtaigniers, Terrenoire, Les Forges, Rue Anatole France, Janon, Stade Janon, Parking Stade, Jaboulay, Anciens Combattants, Les Bruyères, Louis Pergaud, Perrotière.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 35 à 19 h 15, du lundi au vendredi en vacances scolaires de 6 h 40 à 19 h 15 et le samedi de 7 h 30 à 19 h 15 environ.
Particularités : Certains services font leur terminus à Terrenoire et ne desservent pas les Hauts de Terrenoire.
Stations et gares desservies : Place Carnot (T1 et T2),Fourneyron (T2 et T3) et Hôtel de Ville (T1 et T2).
Autre :
Arrêts non accessibles aux UFR : Crêt de Montaud, Les Tilleuls, Painlevé Royet, Painlevé, Frères Chappe, Boivin, Sainte-Barbe, Montée Thévenon, La Sablière, Gayet, Bel Horizon, Abbé de l'Épée, Place des Pères.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 15 à 19 h 15, du lundi au vendredi en vacances scolaires de 7 h 15 à 19 h 05 et le samedi de 9 h 05 à 19 h 05 environ.
Arrêts non accessibles aux UFR : Rue du Vercors, Desaugier, Larionov, Palerne, Cotonne.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 20 à 20 h 25 et du lundi au vendredi en vacances scolaires de 6 h 23 à 20 h 20 environ.
Particularités : Certains passages desservent la zone industrielle de la Chauvetière.
Arrêts non accessibles aux UFR : Le Riviera, Auberge du Bernay, Imp. du Bernay.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 05 à 19 h 40 et du lundi au vendredi en vacances scolaires de 6 h 54 à 19 h 40.
Stations et gares desservies : Hôtel de Ville (T1 et T2).
Autre :
Arrêts non accessibles aux UFR : Médiathèque, Croix de Mission, Paillon, Petites Sœurs.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 8 h 15 à 19 h 20, du lundi au vendredi en vacances scolaires de 8 h 10 à 18 h 28 et le samedi de 8 h 45 à 18 h 30 environ.
Arrêts non accessibles aux UFR : Terrasse, La Méarie (vers Gare Saint-Chamond), Route de l'Etrat, Les Cèdres Bleus, Châteaubon, La Galoche, Espace Nature, Rond-point Sablière (vers Gare Saint-Chamond), Stade La Talaudière, Evrard, Haut Langonand, Langonand (vers Gare St-Chamond), Champ du Geai, Plaisance.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 52 à 18 h 35, du lundi au vendredi en vacances scolaires de 6 h 57 à 18 h 35 et le samedi de 8 h 25 à 18 h 30 environ.
Arrêts non accessibles aux UFR : Bénière, La Coissière, Le Gueny, Sauveterre, Ronzières, Collège Parking Nord, Grignotière, Montmollot, Le Coin, Le Sauzet, Montrond, Les Brossettes, Le Goutton, 4 Vents, La Pause, Les Flaches, Bourg L’Étrat, La Lichère, Montée du Bourg, La Tour-en-Jarez, Les Cèdres Bleus, Route de l'Etrat, La Méarie (vers Parking Nord), Terrasse.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 40 à 19 h 20, du lundi au vendredi en vacances scolaires de 7 h à 18 h 30 et le samedi de 13 h 30 à 18 h 30 environ.
Particularités : Un à deux services desservent Aveizieux et La Gimond du lundi au vendredi en période scolaire.
Date de dernière mise à jour : .
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Pacotière ⥋ Puits Lucy (Collège P.M. Curie à certaines heures)
Arrêts non accessibles aux UFR : Lamartine, Lycée C. Lebois, G.Clémenceau, Piscine Couderc, Stade Pachoa (vers Châteaucreux), Gallieni, La Boissonnat, Bujarret, Bois Jarret, La Brocharie, Les Viaures, Ocharra, Les Echallières, Machizaud, La Pinède, La Gillière, Colonel Fabien, Terrenoire (vers Châteaucreux).
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 30 à 19 h 15 et le samedi de 8 h 20 à 18 h 25.
Arrêts non accessibles aux UFR : Fenderie Boiron, Bourg Unieux (vers et depuis le Pertuiset), Val Ronzière, Pont Hôpital, Dussauze, Pont d'Unieux, Le Vigneron, Parc Holtzer, Le Sablat, Château Latour, Lycée A. Camus, Place du Breuil, Place Ferrer, A. Boissier, Centre Cial Les Prairies, Parpoulin, Stade Gaffard, Le Bouchet, Avenue du Parc, Bd d’Auvergne, La Romière, Croix Bleue, Pôle de Services, La Cotille, Trablaine, Pontcharra, Gymnase Chambon, Lagrange, Coubertin, Stade Pouratte, Cimetière, Pyrénées, Tournebise, Michalière.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 30 à 19 h 55, le samedi de 6 h 40 à 19 h 55 et les dimanches et fêtes de 11 h 45 à 18 h 45.
Particularités : La ligne est prolongée, à partir du , du lundi au vendredi en période scolaire jusqu'à la Michalière de 7 h à 9 h puis de 11 h à 14 h et enfin de 16 h à 19 h ; cette desserte remplace la ligne 35 qui est supprimée[16].
Arrêts non accessibles aux UFR : Place du Breuil, Logis Neuf, Zone Commerciale, La Martinière, Montessus, Z.A. Périvaure, La Périvaure, Le Sagnon, Gare Fraisses, La Rive.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 6 h 25 à 19 h 05 et les dimanches et fêtes de 12 h 25 à 17 h 40.
Particularités : La ligne dessert Montessus uniquement aux heures de pointe.
Stations et gares desservies : Gare de Firminy (à 2 min à pied de la place du Breuil).
Autre :
Arrêts non accessibles aux UFR : Pablo Neruda, Rue de St-Just, Les Roulattes, Les Noisettes, Les Noyers, Les Hauts Noyers, Le Corbusier, Chemin des Molières, Bd Corniche, Place du Breuil, Logis Neuf, Zone Commerciale, Supermarché, Impasse Malval, Église Chazeau (vers Chazeau), Rue de l'Abbaye, Chazeau.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 7 h 05 à 18 h 20 et le samedi de 7 h 35 à 17 h 10.
Arrêts non accessibles aux UFR : Place du Breuil, Lycée A. Camus, Roger Salengro, Fenderie Boiron, Le Fumant, Le Pochet, Neuf Ponts, Saint-Paul, La Soulière (vers Mairie), Placette Girards, Les Girards, Case au Bois, Croix du Poirier, Mairie Saint-Paul.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 12 à 18 h 15, du lundi au vendredi en vacances scolaires de 12 h 10 à 17 h 45 et le samedi de 7 h 30 à 17 h 40 environ.
Stations et gares desservies : Hôtel de Ville (T1 et T2), Place Jean Jaurès (T1 et T2
Autre :
Arrêts non accessibles aux UFR : Le Berland, Saint-Victor-sur-Loire.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne l'été, en juin, les samedis et dimanches de 10 h 45 à 19 h 30, et en juillet et août du lundi au dimanche de 10 h 45 à 19 h 30.
Arrêts non accessibles aux UFR : C.C. Ratarieux, Parc d'Activité, La Porchère, Les Molineaux, Le Vernay, Grandes Maisons, Centre Fouillouse, Les Perrotins, Vorzelas, Envol Stadium, Les Essarts, Aéroport, Goutterons (vers Gare), Rond-Point de la Roue, Bouthéon Centre, Croix Rapeau, Dojo, Rond-Point Dallière, Andrézieux Gare.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h 20 à 20 h 15 et le dimanche de 11 h 20 à 18 h 05.
Arrêts non accessibles aux UFR : Goutterons, Aéroport, Les Essarts, Stade Lapra, Buissonnet, Place Cumines, Mairie St-Bonnet et Saint-Bonnet-les-Oules Lapra.
Amplitudes horaires : Du lundi au vendredi en période scolaire, la ligne fonctionne de 6 h 35 à 19 h 30 environ, à raison de 8 trajets vers St-Bonnet et 10 trajets vers Andrézieux. Du lundi au vendredi pendant les petites vacances, la ligne fonctionne de 8 h 07 à 15 h 58 à raison d'un aller vers Andrézieux et deux 2 retours vers Saint-Bonnet.
Particularités :
Certains trajets sont limités à Rond-Point Colonna et/ou Lapra
Arrêts non accessibles aux UFR : Croix Sainte-Agathe, Château Lebois, Emilieux, Rochegut, Gabelon, Martinange, Roziers-Côte-d'Aurec, Garnaudet, Talarand, La Pomasse, Mizériecq, Greniecq, Riofol, Collège Falabrègue.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne, en lien avec la ligne 31 vers Firminy :
du lundi au vendredi en période scolaire à raison de trois allers-retours par jour, complétés par trois à six allers-retours en transport à la demande se substituant à la fois aux lignes 68 et 69 ;
du lundi au vendredi durant les vacances scolaires et l'été, le service est assuré par quatre allers retours en transport à la demande se substituant à la fois aux lignes 68 et 69.
Arrêts non accessibles aux UFR : Flachère, Gourgois, Chaizeneuve, Pommerlet, Montcoudiol, Route Aboën, Bourg Aboën, Genneviecq, La Tourette, Collège Falabrègue.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne, en lien avec la ligne 31 vers Firminy :
du lundi au vendredi en période scolaire à raison de deux à quatre allers-retours par jour, complétés par trois à six allers-retours en transport à la demande se substituant à la fois aux lignes 68 et 69 ;
du lundi au vendredi durant vacances scolaires et l'été, le service est assuré par quatre allers retours en transport à la demande se substituant à la fois aux lignes 68 et 69.
Date de dernière mise à jour : .
Lignes Connexion
Les lignes C1 et C2 sont une évolution d'anciennes lignes STAS et Cars Région Loire (ex-TIL) assurant une desserte au sein de la Plaine du Forez et qui sont soumises à une tarification particulière. Elles sont accessibles avec un titre de transport STAS pour des trajets effectués dans le périmètre de Saint-Étienne Métropole et Cars Région ou combinés STAS+Cars Région pour les trajets effectués hors du périmètre.
Arrêts non accessibles aux UFR : Terrasse, Rue Racine, Rond-Point Dallière, Dojo, Montgolfières, Avenue Mazoyer, Chemin des Granges, Avenue Planchet, Gare Veauche St-Galmier, Place Aristide Briand, Vert Logis, HLM Charpinière (vers Terrasse), Les Sources, Avenue Ravel, Collège Sainte Stéphanie, La Madone, La Brosse, Vernay Bas CMA, Vernay Haut, Le Claveau, Rue C. Brosse, HLM Lamartine, Place des Portes, Rue des Tilleuls vers Terrasse, Z.I. Grange Église et Place de Gaulle.
Amplitudes horaires : Du lundi au vendredi en période scolaire, la ligne fonctionne de 5 h 55 à 20 h 55, du lundi au vendredi en vacances scolaires et le samedi de 6 h à 20 h 20 environ et les dimanches et jours fériés de 9 h 50 à 19 h 45 à raison de 2 aller-retours.
Particularités : De nombreux trajets sont limités à l’itinéraire Saint-Étienne - La Terrasse et Andrézieux - Rond-Point de la Roue. Le samedi et petites vacances, certains trajets sont limités à Vernay Haut. Cette ligne est issue de la fusion des anciennes lignes STAS 38 et TIL 103. La tarification STAS est applicable pour les trajets entre Saint-Étienne et Saint-Galmier.
Arrêts non accessibles aux UFR : De Gaulle, Côte Sainte-Agathe, La Plaine Bonson, Gare Bonson, Gymnase Église, Pont de Bonson, Saint-Côme, Poyet, Place de la République, Remparts, Dojo, Avenue Boucher, C.C. Andrézieux, Migalon, Les Quatre Routes, Mairie Veauche, Place de l’Europe, HLM Avenue Paccard, Avenue Planchet, Gare Veauche St-Galmier, Rue Abbé Delorme, Lavoir Favots (vers De Gaulle), Collège A. Guichard (vers De Gaulle), Puits Blanc (vers De Gaulle), Mairie Chambœuf, Bâtie Chambœuf, La Richelande, Pont des Romains (vers De Gaulle), Route de Chevrières et Collège Sainte-Stéphanie.
Amplitudes horaires : Du lundi au vendredi en période scolaire, la ligne fonctionne de 6 h 40 à 19 h 30 environ ; du lundi au vendredi pendant les petites vacances, de 6 h 50 à 19 h 30 ; le samedi de 8 h 04 à 19 h 19 à raison de 3 aller-retours et les dimanches et jours fériés de 8 h 55 à 18 h 45 environ, à raison de 2 aller-retours.
Particularités : Certains trajets sont limités à Nautiform (Andrézieux) et sont effectués par Chazot Autocars. Cette ligne est une évolution de l'ancienne ligne TIL 108. La tarification STAS est applicable pour les trajets entre Saint-Galmier et Andrézieux-Bouthéon.
Arrêts non accessibles aux UFR : Avenue Pasteur, Bd de Fonsala, Véronnière, Croix Raisin, Charmilles (vers Piscine Couderc), Place du Moulin, Bief, Bd P.Joannon.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 5 h 47 à 19 h 32, du lundi au vendredi en vacances scolaires de 5 h 47 à 19 h 17, le samedi de 6 h 08 à 19 h 17 et les dimanches et fêtes de 8 h 44 à 18 h 20 environ.
Particularités : Le dimanche la ligne est limitée à l’itinéraire Île de France <> Piscine Couderc. Certains services desservent l'Arena Saint-Étienne Métropole les soirs de matchs du Saint-Chamond Basket.
Arrêts non accessibles aux UFR : Place du Moulin, Pichelière, Saint-Pierre, Crêt Œillet Haut.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 45 à 19 h, du lundi au vendredi en vacances scolaires et le samedi de 6 h 15 à 19 h.
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Ollagnière (ou Le Poyet à certaines heures) ⥋ Place du Moulin
Arrêts non accessibles aux UFR : Le Poyet, La Planche, Pont Nantin, Philippière, Bellay, Ollagnière, Ronsard, Puits St-Jacques, Rivaud (vers Place du Moulin), Gallieni, Stade Pachoa (vers Ollagnière), Haute Garenne, Georges Clemenceau, Lycée C. Lebois.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 09 à 17 h 51, du lundi au vendredi en vacances scolaires et le samedi de 8 h à 17 h 30 environ.
Arrêts non accessibles aux UFR : Chavanne Bourg, École Chavanne, Le Vallon, Rue des Genêts, Les Campanules, La Rivoire, Parterre, Place de l’Égalité, Fenderie, Médiathèque, Waldeck Rousseau, Place du Moulin, Charmilles (sens Chavanne), Coin Charmilles, Croix Raisin, Véronnière, Collège J.Rostand, Grande Terre, Auvergne, Avenue Pasteur, La Fayette, Crêt Œillet.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 40 à 18 h 08, du lundi au vendredi en vacances scolaires et le samedi de 7 h 30 à 18 h 15 environ.
Particularités :
La ligne circule entre Chavanne Bourg et Place du Moulin en heures creuses et entre Chavanne Bourg et Crêt Œillet en heures de pointe ;
Pendant les vacances scolaires et le samedi les arrêts entre Crêt Œillet et Place du Moulin ne sont pas desservis.
Arrêts non accessibles aux UFR : École Maternelle, Z.I. Les Fraries, Hôtel St-Paul, Le Bessy 1, Le Bessy 2, St-Paul Bourg, Grange Merlin, Croix Blanche, Marcieux, La Barollière, Bayolle, Z.I. du Coin, Coin Manufacture, Véronnière, Croix Raisin, Coin Charmilles, Charmilles (sens Place du Moulin), Lamartine.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 54 à 18 h 35 et du lundi au vendredi en période de vacances scolaires et le samedi à raison de trois allers-retours.
Particularités :
Des allers-retours sont assurés sur réservation en semaine ;
Le samedi et durant les vacances scolaires, la ligne est assurée sur réservation uniquement.
Arrêts non accessibles aux UFR : St-Martin-en-Coailleux, MJC, H.Dunant Haut, H.Dunant Bas, Maréchal Leclerc, Général de Gaulle, Collège E.Richard, Lamartine, Place du Moulin
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 45 à 19 h, du lundi au vendredi en vacances scolaires et le samedi de 6 h 30 à 18 h 45.
Arrêts non accessibles aux UFR : Collège Louise Michel, Gare Routière (vers Saint-Joseph), Chipier, Emile Zola (vers Gare Routière), Combeplaine, Pizay, 3 juillet, Grand Bief, Petit Vaille, La Plaine, Millissieux, St-Joseph Mairie, La Sauzière, Bissieux, La Viry, Le Fraisse, St-Joseph Le Mas.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 55 à 18 h 35 environ et du lundi au vendredi en période de vacances scolaires à raison de trois allers-retours.
Particularités :
Deux courses scolaires partent du lycée Sainte-Marie à Saint-Chamond ;
Des allers-retours sont assurés sur réservation en semaine ;
Durant les vacances scolaires, la ligne est assurée sur réservation uniquement.
Arrêts non accessibles aux UFR : La Ronze, Les Abricotiers, Montbressieux, La Durantière, Feloin, Catonnière, Le Plon, Les Vernes, Baldeyrou, Gare Routière (vers Le Plantier), Savoie, Collège F.Truffaut, Le Sardon, Grange Burlat, Les Champagnières, Les Bourdonnes, Les Verchères, Tapigneux, Le Gelay.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 15 à 19 h 20 environ.
Particularités : De nombreux services partiels existent sur cette ligne.
Date de dernière mise à jour : .
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Charles de Gaulle ⥋ Mairie Valfleury (Mairie Chagnon à certains services)
Arrêts non accessibles aux UFR : Les Echeries, Châtaignière, Tonnérieux, Chapaire, Le Cercle, Carrefour Leymieux, Montée des Roches, Le Trève, Stade des Roches, Mairie Cellieu, Mairie Le Bachat, Jusserandière, Salcigneux, Gros Buisson, Couttange, Jardière, Mulet, Orée du Verger, La Faverge, Le Chapoté, Hameau de Combérigol, Combérigol, Hameau des Chênes, Faubourg Couzon, Bas du Faubourg Couzon, Puits St-Jean, Puits St-Antoine, La Perronière, Échangeur, Les Roses, Collège C.Exbrayat.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 15 à 18 h 40 et du lundi au vendredi en période de vacances scolaires à raison de trois allers-retours.
Particularités :
Certains passages sont des services partiels entre la Z.I. Puits Saint-Jean à La Grand-Croix et Charles de Gaulle ;
Certains services sont prolongés au Collège Charles Exbrayat ;
Des allers-retours sont assurés sur réservation en semaine ;
Durant les vacances scolaires, la ligne est assurée sur réservation uniquement.
Arrêts non accessibles aux UFR : Collège C. Exbrayat, Les Roses, Rue du Pilat, Églantines, Provende, Rue des Roulés, Rue des Roses, Duretay, La Boutarie, La Prudenche.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h à 18 h 30 environ.
Particularités :
Certains services desservent le Collège Charles Exbrayat ;
Date de dernière mise à jour : .
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Les Mariannes (Maison Forte à certains services) ⥋ La Madeleine
Arrêts non accessibles aux UFR : Combeplaine, Emile Zola (vers Les Mariannes), Chipier, Collège Louise Michel, Chemin du Bélize, Pilat, Azaret, Les Mariannes, La Micale, La Prudenche.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 5 h 25 à 20 h 05 environ et du lundi au vendredi en vacances scolaires de 6 h 44 à 18 h 19.
Particularités :
La ligne est prolongée jusqu'à Farnay Maison Forte à raison de quatre allers-retours par jour en période scolaire, et à raison de deux aller-retours par jour en période de vacances scolaires ;
Un passage relie La Madeleine au Collège Louise Michel.
Arrêts non accessibles aux UFR : Tous, sauf Nadella et Louis Daquin (vers Crêt de Mars).
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 37 à 16 h 35 environ et le samedi et les vacances scolaires à raison d'un aller-retour matinal.
Arrêts non accessibles aux UFR : Pont Nantin, La Planche, Le Poyet, Maison Rouge, Les Marandes, Massardière, Terrenoire vers Pont Nantin , Colonel Fabien, Perrotière, Louis Pergaud, Les Bruyères, Anciens Combattants, Jaboulay, La Grange, La Ferme, Portail Rouge.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 06 à 18 h 33.
Particularités : Depuis la rentrée de septembre 2023, les services du samedi et vacances scolaires sont supprimés.
Arrêts non accessibles aux UFR : Green Park, Les Aubépines (vers Green Park), Pacotière (vers Coll. A. Briand), Place St-Charles, Crêt Fond Perdu, Collège Aristide Briand.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 25 à 17 h 10 environ.
Arrêts non accessibles aux UFR : Vuns, Derhins, Saint-Exupéry, Rue Lamartine, Victor Hugo, Les Pruniers, Les Chênes, Les Cèdres, Maurice Ravel, Clos Châtaigniers, Le Royal.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 55 à 17 h 35 environ.
Nouveauté 2023 : La ligne 75 est intégrée dans la ligne 73 à partir du .
Arrêts non accessibles aux UFR : Tous, sauf Laumière et Collège La Rive.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire à raison de deux à trois allers-retours par jour (un seul retour, à midi, le mercredi).
Arrêts non accessibles aux UFR : Stade Lapra, Mairie St-Bonnet, Place Cumines, Terre Rouge, Mairie Chamboeuf, Bâtie Chamboeuf, La Richelande, Pont des Romains, Val de Coise, Route de Chevrières, Collège Sainte-Stéphanie.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 10 à 17 h 10.
Arrêts non accessibles aux UFR : Bonzieux, Centre Équestre, Route de Fouay, J. Chirat, Stade Pachoa, Soulage, La Lande, L’Hermitage, Moulin Combat, Soie d’Izieux, Haute Garenne, Georges Clemenceau, Lycée C. Lebois, Coin Charmilles.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 20 à 17 h 05 environ.
Arrêts non accessibles aux UFR : Bourdon, Trémollet, Truzeau, La Bruyassière, La Glacière, Trémollet Bas, Peyrard Haut, Peyrard, La Donzelière, Le Colombier, Stélytec, Rond-point Stelytec, Clos Marquet, Magniolias, Font Rozet, Hôtel Dieu, Coin Charmilles, Croix Raisin, Véronnière, Moleyre.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 10 à 18 h 25 environ.
Particularités : Des doublages scolaires sont exploités par la société Keolis Autocars Planche du lundi au vendredi en période scolaire, chaque matin pour un aller dans le sens Ste-Marie en provenance du Clos Marquet, ainsi que le mercredi midi sur le même itinéraire mais en sens inverse.
Arrêts non accessibles aux UFR : Crêt Œillet, La Fayette.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au mardi et du jeudi au vendredi en période scolaire de 8 h 20 à 17 h 40 environ à raison de deux départs par sens.
Arrêts non accessibles aux UFR : Portail Rouge , Route de la Vallée, Rue du Faubourg, Le Château-Rochetaillée, Charteloup, Font Mora, Les Essertines, Barbanche Village, Barbanche Plateau.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 10 à 18 h 34.
Particularités : Certains départs fonctionnent en transport à la demande dont tous les départs durant les vacances scolaires et le samedi.
Arrêts non accessibles aux UFR : St-Just Bourg, Le Moulin Roue, Le Breuil, St-Just Bourg, Barrage, La Gaize, Moulin Payré, La Bachasse, Coin Charmilles.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 7 h 05 à 18 h 15.
Arrêts non accessibles aux UFR : La Longeagne, Follereau Sauzéa, Les Genêts, Albuzy, Urbain, Fayet, Borgia, Grange Flachon, Maisonneuve 1, Maisonneuve 2, La Berthassière, Le Recou, Le Grand Logis, Le Terrier, Valfleury Haut.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 35 à 18 h 40, du lundi au vendredi en vacances scolaires de 13 h 50 à 18 h 50 et le samedi de 13 h 30 à 18 h 50 environ.
Particularités : Certains services viennent ou vont jusqu'à Saint-Étienne.
Arrêts non accessibles aux UFR : Le Puyt, Vieil Albuzy, Le Rey, Le Grelon, Moulin Guichard, La Cordonnière, La Roche, Moulin Rivoirard, Le Feuillat, La Gachet, La Viare, St-Christo Bourg, Flaches du Plein, L’Hôpital, Marcenod Bourg, Église Grand Quartier, La Fougère, Le Joannet, Le Pilon, La Croix, Prajalas, Laurisse, Font Chevalier, Le Chevalard, Fontbonnond, Le Bouchut.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 35 à 19 h 12 et du lundi au vendredi en vacances scolaires et le samedi à raison de trois allers-retours par jour.
Particularités :
Des allers-retours sont assurés sur réservation en semaine ;
Le samedi et durant les vacances scolaires, la ligne est assurée sur réservation uniquement.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi sur réservation de 6 h 45 à 18 h 35 environ.
Particularités : Cette ligne fonctionne afin d'assurer la desserte de la maison d'arrêt de La Talaudière au départ de l'arrêt René Cassin à Saint-Jean-Bonnefonds de la ligne 10 ; les horaires sont plus particulièrement adaptés pour une correspondance depuis la place Jean-Jaurès à Saint-Étienne.
Arrêts non accessibles aux UFR : Place du Moulin, Lamartine, Lycée C. Lebois, Villa Sainte-Mathilde, Barrage de La Rive, Mairie La Valla, L'Eytra, Luzernod.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi à raison de trois allers-retours sur réservation.
Arrêts non accessibles aux UFR : Collège L. Michel, Lycée G. Brassens, Baldeyrou, Gare Routière (vers La Fléchette), Chipier, Émile Zola (vers Gare Routière), Combeplaine, La Valanière, Le Roule, Murigneux, Salle Polyvalente, École Dargoire, Puits St-Louis, Le But, La Fléchette.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne :
du lundi au vendredi en période scolaire à raison de six départs (dont trois sur réservation) vers Rive-de-Gier et cinq à six retours (dont deux sur réservation) ;
les samedis, vacances scolaires et l'été à raison de trois allers-retours sur réservation.
Arrêts non accessibles aux UFR : Gare Routière (vers Châteauneuf), Collège L. Michel, Chipier, Les Étaings, Bourg Châteauneuf, Cénas, Vaugelas, Rue de la Madonne, Route de Longes, Granger 1, Granger 2, Madinay, Limallière, Hameau de la Grange, Côte Barot, Rochebrune, Mairie Châteauneuf
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne :
du lundi au vendredi en période scolaire à raison de quatre à sept départs (dont trois sur réservation) vers Rive-de-Gier et six à huit retours (dont trois sur réservation) vers Châteauneuf ;
les samedis, vacances scolaires et l'été à raison de trois allers-retours sur réservation.
Arrêts non accessibles aux UFR : Gare Routière (vers Le Bajard), Château Mollard, Croisement Vitty, Croix de Granay, Granay, Bajard Granay, Le Bajard
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire à raison de trois départs vers Rive-de-Gier (dont deux sur réservation) et de cinq départs vers Châteauneuf dont (trois sur réservation), et du lundi au vendredi en vacances scolaires ainsi que le samedi à raison de trois allers-retours sur réservation.
Arrêts non accessibles aux UFR : Collège Grüner, Le Royal, Bois Neyrette, Le Berland, Loriots, Pommerol, Croix des Sagnes, Le Mont, Route de Condamine, Grandes Côtes, Jardins, Rue de l'Iseron, Petit Bois, Rue du Bréat, Clinique Saint-Victor, Condamine
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 20 à 19 h 15 (dont un aller-retour sur réservation) et les samedis, vacances scolaires et l'été à raison de trois allers-retours sur réservation.
Arrêts non accessibles aux UFR : Collège Grüner, Le Royal, Bois Neyrette, Le Berland, Parking Roseraie, Chichivieux, Relais des Roses, Faverange, Clos Manon, Au Combat, Les Coteaux Hauts, Croix de Barasson, Les Échauds, Le Ruisseau, La Grange d'Ant, Bécizieux, Allée du Verger, Babet, Trémas, Boulain, Quéret
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 09 à 18 h 25 (dont deux allers-retours sur réservation) et les samedis, vacances scolaires et l'été à raison de trois allers-retours sur réservation.
Arrêts non accessibles aux UFR : Bourg St-Victor, Presqu'île, La Pertière, Les Rippes, Relais des Roses, Chichivieux, Parking Roseraie, Le Berland, Bois Neyrette, Le Royal, Collège Grüner
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 6 h 28 à 19 h (dont deux allers-retours sur réservation) et les samedis, vacances scolaires et l'été à raison de trois allers-retours sur réservation.
Date de dernière mise à jour : .
Lignes de soirée
Ces lignes viennent en complément des trois lignes de tramway.
Stations et gares desservies : Centre Deux (T1 et T3) (à l'arrêt Jules Simon), Peuple Foy (T1 et T2), Hôtel de Ville (T1 et T2), Jean Moulin (T2 et T3), Fourneyron (T2 et T3) et Dalgabio (T2 et T3)
Autre :
Arrêts non accessibles aux UFR : Cotonne, Palerne, Cité U, Isérable, Sainte-Marguerite, Albert Camus.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 20 h 35 à 23 h 5 environ.
Stations et gares desservies : Square Violette (T2 et T3) et Jean Moulin (T2 et T3).
Autre :
Arrêts non accessibles aux UFR : Centre Congrès (vers Marandinière), Pierre Blachon, C.C. Montchovet.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 21 h à 23 h 20.
Particularités : Ligne sous forme de boucle, arrêts en tronc commun entre Square Violette et Centre des Congrès. Possibilité d'emprunter la ligne au delà de son terminus de facto afin de se rendre aux arrêts situés après, qui ne sont pas desservis dans le sens aller.
Arrêts non accessibles aux UFR : Rue Jannequin, Saint-Saëns, Tennis, La Chèvre, La Girardière, Clos Fougeols
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 21 h 10 à 23 h environ.
Particularités : Ligne sous forme de boucle, arrêts desservis dans les deux sens entre Jean Jaurès et Le Bessard. Possibilité d'emprunter la ligne au delà de son terminus de facto afin de se rendre aux arrêts situés après, qui ne sont pas desservis dans le sens aller.
Date de dernière mise à jour : .
Les lignes Noctambus
Les lignes fonctionnent entre minuit et 5 h en fin de semaine y compris les jours fériés et uniquement en direction de la périphérie afin d'assurer des retours pour les noctambules. Il n'y a qu'un seul véhicule par ligne et les lignes ne fonctionnent pas les mois de juillet et août.
En interne, ces lignes sont indicées respectivement 18 et 19[17].
Arrêts non accessibles aux UFR : Patinoire, La Méarie, Montyon, Rue de la Tour, P. De Coubertin, Saint-Saëns, Rue Jannequin.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne les vendredis, samedis et dimanches matin de 0 h à 5 h à raison d'un départ par heure. La ligne ne fonctionne que dans le sens centre-ville → périphérie.
Date de dernière mise à jour : .
N2
Noctambus 2
Hôtel de Ville⥋ Marandinière (ou Terrenoire, sur demande) (sens centre-ville → périphérie uniquement)
Stations et gares desservies : Hôtel de Ville (T1 et T2), Peuple Foy (T1 et T2), Bourse du Travail (T1 et T3), Anatole France (T1 et T3), Campus Tréfilerie (T1 et T3), Centre Deux (T1 et T3), Bicentenaire (T1 et T3), Gare de Saint-Étienne-Bellevue et Hôpital Bellevue (T1).
Autre :
Arrêts non accessibles aux UFR : Cotonne, Palerne, Cité U, Sainte-Marguerite, Albert Camus.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne les vendredis, samedis et dimanches matin de 0 h à 5 h à raison d'un départ par heure. La ligne ne fonctionne que dans le sens centre-ville → périphérie.
Arrêts non accessibles aux UFR : Bourgeat, Rochefoy, Torredambarra, Merley
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi à raison d'un à cinq départs par sens, selon le jour.
Date de dernière mise à jour : .
Handi'Stas
Handi'Stas est un service de transport de personnes à mobilité réduite accessible aux personnes souffrant de certains handicap et nécessitant de passer devant une commission d'attribution. Des minibus adaptés assurent les déplacements en porte à porte sur le périmètre de Saint-Étienne Métropole (hors trajets scolaires, professionnels et sanitaires)[19].
Le service fonctionne tous les jours et est accessible avec un titre de transport Stas 1H30 ; l'accompagnateur peut voyager gratuitement si la personne transportée a la mention besoin d'accompagnement sur sa carte d'invalidité.
Les arrêts
L'arrêt Amundsen, un arrêt type équipé d'un abribus, des grilles remplacent ici les vitres à cause des dégradations.Le modèle unique de poteau d'arrêt de la STAS, ici l'arrêt Tarentaize.
Les arrêts du réseau STAS sont matérialisés à Saint-Étienne par des abribus de couleur grise de marque Védiaud Publicité depuis 2017, en remplacement du mobilier de JCDecaux[20]. Quand le trottoir est trop étroit, des abris sans panneau publicitaire sont installés.
En dehors de Saint-Étienne, d'autres modèles existent, parfois avec une signalétique minimaliste voire sans aucune vitre, sans plan de réseau avec juste une planchette où sont affichés les horaires. Enfin, dans des quartiers dit sensibles comme Montreynaud, des abribus sont équipés de grilles en lieu et place des vitres pour éviter les dégradations.
Aux arrêts les plus importants, des bornes d'information en temps réel sont présentes, voire de distributeurs de titres de transport. Les arrêts moins fréquentés disposent d'un poteau d'arrêt reprenant les mêmes informations que les abris, sans plan.
Les sites propres
Quelques couloirs pour bus existent sur le réseau, même s'ils sont très peu répandus. En voici une liste exhaustive :
Sur la ligne M1 entre Solaure et Hôpital Bellevue dans le sens Bellevue ;
Cours Hyppolyte-Sauzéa, sur les lignes M2, M6, M7 et 13 ;
Rue de la Montat, du carrefour avec la rue Jean-Claude Revollier jusque l'arrêt Châteaucreux sur les lignes M3, M5, 11, 12, 16 et S3, prolongé une première fois le jusque l'arrêt Pont Blanc sur les lignes M5 et 16, puis prolongé quelques mois après jusqu'à l'arrêt Rond-Point-Pinay ;
Sur les lignes M3, M5, 12, 15 et 16 entre Grand Moulin et Fourneyron (hormis sur le tronçon entre la Rue Claude Lebois et la rue Chantegrillet) ;
Rue du Rivage sur les lignes M5, 29, 40, 42, 43, 44, 45 et 102 entre le Square de la Poésie et la Place Dorian.
Exploitation
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Matériel roulant
Au 11 décembre 2024, le parc d'autobus et de trolleybus de Transdev est composé de 134 véhicules dont 91 véhicules standards, 32 véhicules articulés, 10 midibus et 1 minibus. À cela il faut rajouter les véhicules utilisés par les compagnies affrétées du réseau qui sont très nombreux.
Notes importantes :
Les affectations référencées dans les colonnes des tableaux ci-dessous représentent les affectations courantes et sont susceptibles d'être différentes et d'évoluer fréquemment.
Transdev Saint-Étienne
L'ensemble de ces véhicules appartient à l'agglomération.
Les nos 131 à 141 ont été mis en service en février 2020, les nos 141 à 147 en février 2021 et les nos 148 à 153 en août 2021. Ces véhicules circulent sur les lignes M3M7S3S7.
Solaris Trollino 12 à BellevueSolaris Trollino 12 IMC no 147 sur la ligne M3 au terminus Cotonne.
Articulés
Irisbus Citelis 18 (18 véhicules)
Les nos 781 à 794 ont été mis en service en mars 2011 et les nos 795 à 798 en mars 2012. Ces véhicules circulent sur les lignes M1M4M6M98.
Les différences entre les deux séries sont :
Les feux arrière ;
Le capot moteur ;
Un freinage différent.
Irisbus Iveco Citelis 18, no 791 au terminus de la ligne M4, Bellevue.Irisbus Citelis 18 qui arrive à son terminus, Bellevue de la M1.
Les nos 701 à 712 ont été mis en service en février 2017 et les nos 713 à 715 en janvier 2018. Ces véhicules circulent sur les lignes M1M4M6M9.
Iveco Urbanway 18 au terminus Eglise Corbusier de la M1Iveco Bus Urbanway 18 no 707, doté de caméras de rétrovision, sur la ligne M1 à Bellevue.Iveco Urbanway 18, no 709 au terminus de la ligne M1, Bellevue.
Mercedes Benz Citaro C1 Facelift, n°343 sur la ligne 40 (C.C. Maladière-Piscine Couderc)Mercedes Benz Citaro C1 Facelift, n°320 au terminus de la ligne 16 (Métrotech-Lycée Simone Weil)Mercedes-Benz Citaro C1 Facelift n°318 au terminus Montplaisir de la ligne 16.Mercedes-Benz Citaro Facelift n°316 au terminus Lycée Simone Weil de la ligne 16.
Les n°680 à 691 ont été mises en services en mars 2012, ces véhicules appartenaient à l'ex-affrété Flouret et ont été rapatriés à Transdev Saint-Étienne en janvier 2018. Le n°690 a été victime d'un accident le 12 février 2021, puis il a été remis en service en juillet 2021. Ces véhicules circulent sur les lignes 1316172223404142434445.
Heuliez Bus GX 327, n°689 sur la ligne 42 (Place du Moulin-Le Poyet)
Les n°294 à 299 ont été mis en service en février 2014. Ces véhicules circulent sur les lignes 101516S6S9.
Mercedes Benz Citaro C2 n°296, sur la ligne 10 du réseau STAS direction Place Jean Jaurès. En déviation.Mercedes-Benz Citaro C2 n°297 au terminus de la ligne 15, Metrotech.Mercedes-Benz Citaro C2 n°299 au terminus Mairie Villars de la ligne 17.
Le 612 à été mis en service en sur le réseau Lignes d'Azur (Nice), et il a été rapatrié sur le réseau STAS en . Le 612 circule principalement sur les lignes 122124 et plus rarement sur les lignes 1317 le dimanche.
Heuliez Bus Gx 117 €3 vu ici sur la ligne 12 du réseau STAS.Heuliez Bus GX 117, n°612 au terminus de la ligne 21, Place des Pères.Heuliez Bus GX 117, n°612 au terminus de la ligne 12, Bel AirHeuliez Bus GX 117 n°612 à Dorian/Hôtel de Ville sur la ligne 21.
Différence entre les nos 623 à 627 et les nos 628 à 631:
Éclairage intérieur.
-Les n°628 et 629 ont été mis en service en (629) et (628) sur le réseau Sillages, et ont été rapatriés sur le réseau en . Le 628 a été réformé en avril 2024, suite à une grosse panne moteur.
Différences entre les nos 623 à 627 et les nos 628 et 629:
Trappe de toit manuelle.
Porte arrière battante.
Rétroviseurs manuels.
Pas de DEV.
Climatisation intégrale.
Pas de chauffage auxiliaire.
Format de girouette (plus grande), seulement pour le 629.
-Les nos 630 et 631 ont été mis en service en mars 2011 et en juin 2011, ces véhicules appartenaient au sous-traitant Flouret Tourisme et ont été repris par Transdev Saint-Étienne en janvier 2018.
-Différences entre les nos 623 à 627 et les nos 630 et 631:
Écran central, identique à ceux des Heuliez Bus GX 327.
Porte arrière battante.
Catadioptre LED.
Pas de compte tours
Format de girouette (plus grande).
Deux trappes de toit.
Sellerie différente.
Ces véhicules circules sur les lignes 122124 et 1317 le dimanche.
Heuliez Bus GX 127, n°627 sur la ligne 17 (Mairie Villars-La Bertrandière).Heuliez Bus GX 127 n°629 sur la ligne 13 à Square-Violette
Les Urbanway 12 de la ligne M2 sont les 1300-1311 et sont exploités en groupement entre SRT, Trans'Roche et Philibert Transport. Le 1302 a le numéro de parc Trans'Roche n°112 ; les 1306, 1307 et 1308, 113, 114 et 115.
L'Urbanway 12 n°1308 (115) a été retiré du service fin 2022 à la suite d'un problème de boîte de vitesses.
Heuliez Bus GX 337 du réseau STAS n°1100 au terminus Michalière de la ligne 30 attendant son départ pour Le Pertuiset.Heuliez Bus Gx 337, n°1101 au terminus Square Violette, sur la ligne M5.
Mercedes-Benz Citaro G C1 Facelift sur la ligne M5 exploité par Keolis Autocar PlancheMercedes-Benz Citaro G Facelift n°1024 du réseau STAS de la compagnie Keolis sur l’ancienne ligne 58 à Rive-de-Gier.Mercedes Benz Citaro G C1 Facelift, n°1024 à l'arrêt Palerme, sur la ligne M5 (ex58) en destination de Poste Saint Chamond.
Le no 1210 est un ex-GEM'BUS (sous-traitant du réseau TPG de Genève) mis en service en 2013 et rapatrié sur le réseau en juin 2020 pour remplacer le 1210 mis en service en 2017 qui est tombé dans le Janon le 2 février 2020.
Le no 1213 était issu d'un exploitant inconnu, mis en service en 2012 et rapatrié sur le réseau en 2017. Il est réformé en avril 2024 après un problème mécanique majeur.
Le n°1601 a vu son châssis être endommagé après le vol du véhicule en avril 2023. Il a été vendu, comme le n°1602, à un exploitant du Loir-et-Cher fin 2023. Ces véhicules, mis en service en 2014, ont été rapatriés sur le réseau STAS en 2020.
Les coquilles 618 et 619 ont été mises en service en et réformées en . La coquille 620, mise en service en , a été vendue en . Les deux autres possédaient la livrée STAS blanche et multicolore et non la livrée blanche et verte. Les nos 613 et 614 ont été mis en service à une date inconnue, le premier a été rapatrié sur le réseau STAS en et provenait du réseau Maélis de Montluçon, il est réformé en , et le deuxième appartenait à l'ancien réseau TVG absorbé par la STAS en , il est réformé en .
Mis en service en et réformés en pour les coquilles 301, 302, 306 et 309, pour les nos 307 et 308, pour les 303, 310, 311 et 313, pour le no 312, pour le no 304 qui a connu une longue période d'immobilisation entre et , pour le no 305 et pour le dernier restant, le no 314.
Mercedes-Benz Citaro Mk.1 n°314 au terminus de la ligne 15, Square-VioletteMercedes Benz Citaro Mk.1, n°314 au terminus Montplaisir.
Les n°359 à 673 ont été mis en services en 1986, et ils ont été retirés de service en ?
n°674 à 679
Les n°461 à 466 ont été mis en services en 1987, et ils ont été retirés de service en ?
Livrées des véhicules
Livrée « Métropole »
Depuis la rentrée , certains véhicules sont pourvus d'une livrée spécifique valorisant leur caractère de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) et la présence du WIFI gratuit à bord. Ils sont affectés majoritairement aux lignes « Métropoles » désignées par la lettre M, mais peuvent exceptionnellement circuler sur d'autres lignes.
Remarque : les Irisbus Citelis 12 étaient également équipés de cette livrée, mais ont été déséquipés en septembre 2020 puis en janvier 2021 pour les derniers. Idem pour les Iveco Bus Urbanway 12 nos 374 à 376 qui ont perdu cette livrée Lignes Métropoles.
Les Irisbus Cristalis ETB 12 auront eu cette livrée d'août 2017 à leur réforme, qui pour la grande majorité est intervenue le (à quelques exceptions près : deux d’entre eux seront réformés en août 2017, un autre en janvier 2021 et un quatrième en mars 2021, sans oublier les coquilles 111, 112 et 117 qui seront réformées plus tard dans le mois de juin 2021).
Dépôts
Transpôle à Saint-Priest-en-Jarez.
Les dépôts des exploitants du réseau, avec les lignes qu'ils gèrent. Les tramways sont rappelés ici à titre indicatif.
Plusieurs véhicules ont été victimes d’accidents ces dernières années. C’est le cas du Renault Agora L Euro 2 n°779 à la Métare sur la ligne 6 en [réf. nécessaire], du TEMSA MD9 LE n°1210 à Terrenoire sur la ligne 20 en [22], de l’Heuliez GX 327 n°690 dans le secteur de Chavassieux sur la ligne 16 le [23] et de l'Heuliez GX 137 ELEC n°6001 le qui fut victime d'un accident rue de Saint-Just-Malmont à Firminy sur la ligne 33 (Verte Colline <> Chazeau)[24].
Certaines lignes de bus connaissent parfois des problèmes d'insécurité. Des incidents ont pu parfois nécessiter leur escorte ou leur déviation de certains quartiers. Des agents de la Police Nationale ou des Médiateurs Transports (travaillant pour le compte de Saint-Étienne Métropole) sont parfois présents dans les bus, notamment sur les lignes de soirée, mais aussi en journée. Parmi les lignes les plus perturbées, l'ancienne ligne 5 (Châteaucreux - Rive-de-Gier La Madeleine) qui en 2015 et 2016 a été déviée plus d'une vingtaine de fois, une fois même durant tout un mois d'affilée, à la nuit tombée, la ligne ne desservait plus le quartier du Grand-Pont à Rive-de-Gier en raison de jets de pierres répétés visant les bus de la ligne ; cela se déroulait souvent en hiver avec la tombée de la nuit tôt.
Ces dernières années, ces évènements ont stoppé dans ce secteur, mais se sont déplacés notamment dans les quartiers sud-est de Saint-Etienne (lignes M2, M4 et M6), à Firminy, à Roche-la-Molière au Chambon-Feugerolles ou encore à Andrézieux-Bouthéon.
Quelquefois, des agressions de chauffeurs se produisent ; en général dans les quartiers de Montreynaud, La Cotonne, Terrenoire ou encore Michon.
Le personnel d'exploitation
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Tarification et financement
La tarification des lignes est identique et unique sur tout le réseau de la STAS, et est accessible avec l'ensemble des tickets et abonnements existants. Un ticket 1 h 30 permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par le délégataire Transdev Saint-Étienne.
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