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Transports en commun de Dinan Ne doit pas être confondu avec Dinamo (métro de Moscou).
Les « Dinamo ! », sont un service de transport en commun desservant principalement la ville de Dinan dans les Côtes-d'Armor mais également quelques communes de son agglomération. La particularité de ce réseau est la gratuité totale pour les voyageurs depuis son lancement en 2018. Le premier réseau de la commune, nommé « Dinan Bus », a été et activité de 1999 à 2018 puis remplacé par le réseau actuel. HistoriqueRéseau Dinan Bus (1999-2018)Lancé le , le réseau Dinan Bus est mis en service à la demande de la population. Ceux-ci ont concrétisé la demande auprès de la commune afin d'établir des déplacements de loisirs tels que pour les personnes âgées, les mères de famille voulant faire leurs courses ou les enfants voulant se déplacer. La topographie de la ville à forte déclivité et l'éloignement de quartiers les plus peuplés expliquent également le besoin d'un tel service. Le réseau de quatre lignes est exploité par la ville, puis par la communauté de communes Dinan communauté (CODI)[1]. Pour les lignes 1, 2 et 3, le service est assuré du lundi au samedi de 8 h 35 à 18 h 10 à l'aide d'un fourgon Citroën Jumper phase I carrossé en minibus de type Business. Ces trois lignes urbaines sont gérées par l'entreprise de transport local Les Courriers Bretons (filiale de Via-GTI) pour une durée de cinq ans avec la première année en test. La ligne 4 qui relie le centre-ville au port est sous-traitée aux artisans taxi locaux. Les quatre lignes disposent d'un total de 37 arrêts et 25 000 voyages/an. Elles sont toutes en correspondance à la place Duclos-Pinot. Le tarif du ticket unitaire est de 5 Francs tandis que le carnet de 10 tickets est de 45 Francs[1]. Un service supplémentaire est assuré par la Compagnie Armoricaine de Transports des Côtes-d'Armor (filiale du Groupe Verney). La ligne périurbaine relie la commune d'Aucaleuc à Dinan, via Léhon, Trélivan et Quevert avec une fréquence de 5 aller/retours par jour. La tarification est identique aux autres lignes urbaines[1]. En , les itinéraires des lignes 2 et 4 sont légèrement revus et une rotation en période scolaire est créée le matin et le soir sur les lignes 1 et 3. En , le réseau s'améliore au niveau de certains horaires avec quelques services complémentaires[1]. Dinan Bus est arrêté en et remplacé par le réseau Dinamo ![2]. Réseau Dinamo ! (depuis 2018)Lancement et extensionLe , le réseau de bus Dinamo ! est lancé avec quatre lignes à accès totalement gratuit[2],[3],[4]. Le , le réseau s'agrandit. De nouveaux arrêts dont proposés sur les lignes 1 et 4. Cette dernière est notamment reliée à la gare de Dinan, permettant d'avoir des correspondances avec le réseau BreizhGo. Elle est également étendue dans la commune de Lanvallay, afin de desservir les nouveaux quartiers au sud. Une cinquième ligne est déployée pour aller de Dinan à Trélivan[3],[5],[6]. Transition énergétique En , trois nouveaux véhicules roulant avec une motorisation au GNV arrivent sur le réseau. Le gaz utilisé est de type GNC, soit de forme comprimée à environ 200 bars dans les réservoirs spécifiques du véhicule. La réforme de trois des quatre véhicules Diesel se fait dans la foulée[3]. Un trajet inaugural entre le siège de Dinan Agglomération et la station GNV de Quévert s'est effectué le vendredi dans l'un des nouveaux véhicules avec les élus de l'agglomération, des journalistes et la direction de Transdev CAT 22[7],[8]. Le choix de cette transition énergétique est fait notamment par l'agglomération de Dinan, ainsi que l'exploitant délégataire Transdev CAT 22. Une station GNV est construite puis inaugurée en dans la commune de Quévert. Elle est la première du département[9]. Ce projet est porté par le Syndicat Départemental d'Energie des Côtes-d'Armor (SDE 22) et intégrée au plan de déploiement breton. Il représente un investissement de 1,39 million d'euros, financé à hauteur de 250 000 € par le fonds européen de développement régional (FEDER). Le reste du financement a été assuré par la société d'économie mixte Energies 22 (60 %), la Banque des territoires (15 %) et des banques privées. Les bus du réseau Dinamo ! sont les premiers véhicules faisant partie des collectivités locales à passer au gaz. Viendront par la suite les camions poubelles et autres véhicules des services techniques[10]. ProjetsRéseau de grande taille (annulé)En 2008, le conseil de la communauté de communes de Dinan (CODI) s'est doté de la compétence transport en commun avec l'intention de créer un réseau ambitieux. Celui-ci desservirait les bourgs des différentes communes toutes les vingt minutes et posséderait une vingtaine d'autobus. Courant 2011, Claude Leborgne, maire de Trélivan et responsable du dossier, annonce que ce projet est repoussé à 2014 car celui-ci est cher et complexe à mettre en place. Le projet est finalement abandonné[11]. Desserte d'autres communes (en cours)En 2022, lors de la présentation de l'agrandissement du réseau, certains maires marquent leurs mécontentements du fait que leurs communes ne soient pas reliées à Dinamo !. Une étude est donc prochainement prévue pour les communes de Saint-Carné et Saint-Samson-sur-Rance. Concernant la commune d'Aucaleuc, déjà desservie par la ligne 18 du réseau BreizhGo, l'agglomération est en discussion avec la Région et a été ciblée comme étant la priorité numéro une[6]. Le réseau PrésentationLe réseau de bus dessert cinq communes de Dinan Agglomération : Dinan, Léhon, Quévert, Taden, Lanvallay, Trélivan et la zone de L'Aublette, soit environ 27 500 habitants. Le réseau scolaire dessert un total de seize communes, uniquement dans le secteur Ouest de l'agglomération, pour les collèges de Créhen et de Plancoët[12]. Deux lignes spécifiques sont également mises en place chaque été pour les sites touristiques et de loisirs du territoire[13]. Les lignesLe réseau est composé, au , de plusieurs familles de lignes[14] :
Les lignes principalesLe réseau Dinamo ! dispose actuellement de cinq lignes urbaines et périurbaines. Les lignes 1 à 4 ont été mises en service à partir de (date de lancement du nouveau réseau) ; la ligne 5 est elle ouverte depuis . Le lieu de correspondance de ces cinq lignes se situe à la gare de Dinan, où elles permettent également une correspondance proche avec le réseau interurbain BreizhGo. Elles sont toutes exploitées par le transporteur CAT 22, filiale de Transdev. La ligne 1 part de Dinan - La Nourais pour aller à Quévert - Bourg en desservant ces deux communes plus celle de Léhon. Elle dispose de 21 arrêts et a une longueur d'environ 12,5 km pour une durée de 26 min. Elle fonctionne du lundi au samedi, sauf jours fériés, de 6 h 50 à 19 h 48. Les deux premiers horaires en début de ligne ne roulent pas le samedi. L'arrêt Printanier dispose d'une aire de covoiturage[15]. La ligne 2 fait son départ et son arrivée au même endroit, à Dinan - Deroyer et dessert uniquement la partie nord de Dinan. Cette ligne circulaire dispose de 17 arrêts et a une longueur d'environ 5,4 km pour une durée de 25 min. Elle fonctionne du lundi au samedi, sauf jours fériés, de 7 h 5 à 20 h 5. Les deux premiers horaires ne roulent pas le samedi[16].  La ligne 3 part de Dinan - La Nourais pour aller à Taden - Mairie en desservant ces deux communes uniquement. Elle dispose de 27 arrêts et a une longueur d'environ ... km pour une durée de 33 min. Elle fonctionne du lundi au samedi, sauf jours fériés, de 6 h 50 à 20 h 42. Les deux premiers horaires en débuts de ligne ne roulent pas le samedi. L'arrêt Dombriand dispose d'une aire de covoiturage[17]. Du fait de l'arrivée de nouveaux véhicules plus larges (2 330 mm à 2 550 mm), cette ligne voit une légère modification de son itinéraire à partir de . La ligne 4 part de Dinan - Deroyer pour aller à Lanvallay - Clos des ormeaux en desservant ces deux communes uniquement. Elle dispose de 20 arrêts et a une longueur d'environ ... km pour une durée de 24 min. Elle fonctionne du lundi au samedi, sauf jours fériés, de 7 h 6 à 19 h 54. Les deux premiers horaires en débuts de ligne ne roulent pas le samedi. L'arrêt Clos des Landes dispose d'une aire de covoiturage[18]. La ligne 5 part de Trélivan - Mairie pour aller à Quévert - Préval en desservant ces deux communes plus celle de Dinan. Elle dispose de 18 arrêts et a une longueur d'environ ... km pour une durée de 24 min. Elle fonctionne du lundi au samedi, sauf jours fériés, de 7 h 20 à 19 h 39. Les deux premiers horaires en débuts de ligne ne roulent pas le samedi[19]. À noter qu'aucune de ces lignes est totalement équipée pour les PMR. Seulement quelques arrêts sont à accessibilité dite « confortable ». Cependant, tous les véhicules sont munis d'une rampe dépliable manuelle ou électrique[note 1].
Les lignes scolairesLe réseau scolaire de Dinamo ! comporte huit lignes allant de A à H. Elles desservent uniquement de secteur Ouest de l'agglomération de Dinan, soit la plupars de l'ancienne communauté de communes Plancoët-Plélan et quelques villes en plus, pour un total de seize communes. Ce service dessert uniquement le collège Chateaubriand de Plancoët et le collège Immaculée Conception de Créhen. Depuis le , Dinan Agglomération a délégué la gestion des scolaires à la société Transdev CAT 22[12]. Certaines de ces lignes sont sous-traitées par les transporteurs locaux Le Vacon et RGO. Les seize communes concernées sont : Les lignes estivales et festivesDurant chaque été, l'agglomération met en place deux lignes spécifiques liés aux sites touristiques et de loisirs du territoire, en complémentarité du réseau régional BreizhGo, avec la possibilité de transporter sont vélo, sous réservation[13].
Pôle d'échanges multimodal Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Le parvis de la gare est entièrement remodelé et livré en . Les places de cars de l'ancienne gare routière sont supprimées afin de laisser place à un square urbain de 400 m par 45 m. Une grande partie est végétalisée et mesure 235 m par 20 m. Le côté rail de ce square dispose d'une voie avec arrêts de bus pour le réseau Dinamo ! ; pour le côté bâtiment, l'ancienne voie est désormais en sens unique[20]. IntermodalitéDix lignes du réseau régional BreizhGo desservant Dinan Agglomération sont en correspondances avec le réseau Dinamo !, plus une ligne routière TER Bretagne et une navette maritime[2],[21] : 
Identité visuelleLogos Les transports en commun de Dinan ont disposé de trois logos. Le premier date de 1999 et est de couleur rouge et jaune avec l'inscription Dinan Bus[1]. Un second logo a été créé, semblable au premier[22]. Le troisième et actuel logo est semblable au logo de Dinan Agglomération. La police d'écriture et la couleur du texte Dinamo ! est la même. Livrée des véhicules La livrée du véhicule de Dinan Bus est entièrement de couleur blanche munie de stickers du logo du réseau aux couleurs jaune et rouge ayant la forme d'un fanion. La livrée des véhicules Dinamo ! est différente en fonction du type de carrosserie :
Une nouvelle livrée est arrivée avec la venue des midibus à gaz. Celle-ci est identique à la précédente mais présente des stickers de feuilles sur l'ensemble du véhicule. L'exploitant CAT 22
HistoriqueEn 2009, les bureaux de l'entreprise, qui étaient situés 6 rue du Combat-des-Trente à Saint-Brieuc (48° 30′ 38″ N, 2° 45′ 31″ O), ont déménagé dans les locaux actuels situés 7 rue Max-le-Bail, également à Saint-Brieuc (48° 30′ 18″ N, 2° 44′ 25″ O). L'ancien dépôt de Saint-Brieuc était situé rue du Dr-Lamaze (48° 30′ 16″ N, 2° 44′ 18″ O), sur l'emplacement actuel du parking de cars de l'entreprise. Les deux anciens ateliers ont été démolis en 2009[23]. Concernant le site de Dinan (bureau et atelier), celui-ci a toujours été au même endroit, situé rue du Petit-Pré à Quévert (48° 27′ 28″ N, 2° 04′ 04″ O). Pour l'agence commerciale, celle-ci se situe dans le batiment de la gare, rue Deroyer (48° 27′ 24″ N, 2° 03′ 15″ O). L'entreprise dispose de trois dépôts se situant à Saint-Brieuc, Dinan et Lannion, afin de pouvoir développer au mieux ses activités dans le département. Activités pour le réseau Dinamo !La Compagnie Armoricaine de Transport des Côtes-d'Armor (CAT 22), filiale du groupe Transdev, exploite le réseau Dinamo ! depuis son lancement le par un contrat d'« Obligations de service public » (OSP), ainsi que d'autres réseaux urbains du département et le réseau interurbain BreizhGo 22. Elle compte un actionnaire public : Dinan Agglomération. Ce contrat d'OSP définit les modalités respectives de l'autorité organisatrice (Dinan Agglomération) et de l'exploitant (Compagnie Armoricaine de Transport des Côtes-d'Armor). Les missions de Dinan Agglomération portent sur :
Les missions de la Compagnie Armoricaine de Transport des Côtes-d'Armor portent sur :
ExploitationMatériel roulantLes véhicules actuels
Les anciens véhicules L'ancien réseau Dinan Bus a été équipé d'un fourgon Citroën Jumper phase I carrossé en minibus de type Business. Celui-ci était surbaissé et équipé de deux portes ainsi que d'une girouette à pastille. La ligne périurbaine qui reliait la commune d'Aucaleuc à Dinan, disposait d'autobus Renault PR 100.MI ou PR 100.2. Il y avait également auparavant des CBM LMB 12 et l'ancien CBM LMB 11 n°200 des TUB de Saint-Brieuc[1]. Le minibus Citroën Jumper est remplacé par un Dietrich Noventis 420, utilisé par la suite sur le second réseau. En 2018, deux Heuliez GX 127 ont circulés sur le réseau. Ils ont été reformés en , à la suite de l'arrivée de deux autres Heuliez GX 137. En , trois des quatre Heuliez GX 137 sont réformés pour être remplacés par des Iveco Urbanway 10 CNG. DépôtsLes véhicules du réseau sont remisés un seul dépôt de bus, celui de la CAT 22 - Transdev situé rue du Petit Pré à Quévert (48° 27′ 28″ N, 2° 04′ 04″ O). Il est desservi à distance par la ligne 5 à l'arrêt « Préval ». Le dépôt à également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un conducteur. Le dépôt est équipé d'un remisage non-couvert, d'un atelier, d'une station de lavage et d'une pompe à gazole et AdBlue. Accidents et sécuritéCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Les accidents d'autobus sont toujours demeurés particulièrement rares ; leurs aspects souvent spectaculaires en fait un sujet de choix pour la presse. Personnel d'exploitationCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Information aux voyageursCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Tarification et financementCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Impact socio-économiqueCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Notes et référencesNotes
Références
Voir aussiArticles connexesLiens externes |
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