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柳州轨道交通柳州轨道交通，是中国广西壮族自治区柳州市已停止规划的城市轨道交通系统，采用跨座式单轨制式[1]。该项目一度在未获国家批复同意的前提下动工建设，现时已停工，部分已建成的设施正被拆除。 历史轻便铁路中华民国大陆时期，柳州曾于1928年3月开工一条轻便铁路，这条轨道有两条支线：一是经东大路至柳州砖厂；二是通向帽合国民革命军一师师部。根据当时的设想，城市轨道一条从振柳码头直至物产展览会现场，轨道两旁再修10米宽的汽车路和人行道；一条从鸡喇码头到振柳码头，全长约8.3公里。线路开工后不久便因时局停工，于1932年复工，1933年3月1日才建成通车。当时用的火车，是一种需要人力助推的小型火车。线路于1951年之前某个时间点停运，20世纪50年代后，线路已经消失。[2] 建设轻轨2017年，国家环保部审查通过了《柳州市城市轨道交通线网与建设规划环境影响报告书》[3]。 2017年6月，柳州2号线正式开工建设。[4] 2020年初，广西发改委表示柳州轨道交通已正式上报国家发改委。[5] 2020年4月27日，柳州地铁项目汽车南站站首仓底板顺利浇筑。[6]7月30日开始，柳州火车站城市综合交通配套工程鱼峰山站-汽车南站站盾构区间右线盾构设备陆续吊装下井，盾构隧道进入始发倒计时，这标志着柳州地铁项目盾构区间工程施工即将全面开始。[7] 2020年9月21日，“柳州制造”的首列单轨车开始在单轨试验线上进行动态测试。[8] 停工拆除柳州轻轨项目属未批先建工程，主导计划建设轻轨的时任柳州市委书记郑俊康、柳州市市长吴炜试图一边建设一边上报审批，并寄望国家宏观政策会调整，该项目会获批，并期望房地产市场可回暖，土地溢价可弥补工程建设的投入。但事与愿违，国家发改委近年审批新增轨道交通项目更加严格，柳州轨道交通始终未获发改委批复建设，故相关工程在不久后便停工。桂中大道与莲花大道平交口北侧的墩柱随后被拆除，桂柳路北侧已建成的高架墩柱和附属设施亦正拆除[9]。 推动该项目的郑俊康、吴炜均已被开除党籍与公职；郑俊康受贿、滥用职权案的一审判决书指其“在未获得国务院批复的情况下，要求有关单位以举债融资等方式建设柳州城市轨道交通项目，造成重大损失和恶劣影响”[10]。柳州市委常委会通报案件时，指该项目已无继续推进及整体改造利用的可行性，将“争取最大程度降损挽损”[11]。 规划线路柳州轨道交通线网规划由1号线、1号线支线、2号线、3号线、4号线、市郊S1线、市郊S2线、市郊S3线组成[12]。
参考资料
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