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绍兴轨道交通1号线 「杭绍城际铁路」重定向至此。关于利用萧甬铁路开行的通勤列车，请见「绍兴城际线」。
绍兴轨道交通1号线是绍兴轨道交通系统中的一条城市轨道交通线路，连接绍兴市区与杭州市。柯桥段（姑娘桥站 - 中国轻纺城站）以杭州至绍兴县（柯桥区）城际铁路名义于2014年获批[5]，剩余部分则被纳入绍兴轨道交通第一轮建设规划，于2016年年中获得国务院批复[6]。柯桥段于2016年7月20日开工建设，于2021年6月28日开通初期运营[3]。一期延伸段于2018年开工[7][8]，主线于2022年4月29日开通运营[9]。 线路走向  绍兴轨道交通1号线分为主线和支线两支，衔接于黄酒小镇站。 主线柯桥段起于杭州市萧山区杭州地铁5号线终点姑娘桥站，途经萧山衙前镇、柯桥杨汛桥镇和钱清镇至柯桥城区笛扬路。线路沿彩虹大道南侧绿化带向东至张夏路，沿张夏路向南前进，于张夏路衙前路口南侧设衙前站，出站后继续沿张夏路向南，过萧甬铁路和西小江后进入杨汛桥镇，沿上孙路向南前进，于上孙路杨江大道口设杨汛桥站，出站后以隧道形式穿越牛头山至钱清镇，于钱陶公路杨绍线叉口南侧上跨杨绍兴，而后下钻杭甬客专桥梁，在南侧伴随杭甬客专向东行进，于二环路东侧设钱清站，过镇东路后转向东南沿群线路行进。 柯桥段线路全长20.3km，设站10座[10]。平均站距2.25km，最大站距4.0km，最小站距1.1km，地下线长度12.5km，高架线长度5.4km，过渡段长度0.4km，山岭隧道长度1.9km。萧山区境内4.8km全为地下段，设站2座，柯桥区境内15.4km（地下段7.7km），设站8座。 主线从柯桥区境内的中国轻纺城站继续沿群贤路向东，至站前大道路口转向南，沿站前大道向南，至体育路转为沿体育路向东，至解放大道转为沿解放路向南，过芳泉路路口的鉴湖镇站后折向西出地，终于鉴湖停车场南侧的芳泉站，长26.8千米[1]，设18座车站[2]。 支线起自会展中心站，沿绸缎路向东至绍兴北站后转向南，沿站前大道敷设至体育路，在黄酒小镇站并入主线，长7.3千米，设6座车站[2]，2024年4月1日部分开通运营（黄酒小镇站-大庆寺站段）[11]。1号线支线远期将成为4号线的一部分[12]。  车站列表绍兴轨道交通1号线全线设33站（黄酒小镇站不重复计算），其中主线28座车站，支线6座车站（含黄酒小镇站）。
塔山站与城南大道站之间曾规划有投醪河站，后与塔山站合并为鲁迅故里站。 换乘站使用列车绍兴轨道交通1号线列车存在两种车型，且分别由不同的厂商制造。 柯桥段列车
列车图集
市区段列车
列车图集
行车组织绍兴轨道交通1号线原规划设3种运营交路，分别为姑娘桥至芳泉、临杭大道至芳泉（仅高峰开行）及会展中心站至芳泉[8]。 2022年4月29日1号线主线开通后，全线采用“姑娘桥至芳泉”单一交路运营，未开行高峰小交路。 2024年4月1日1号线支线首通段开通后，主支线采用独立运营模式，分别开行“姑娘桥至芳泉”、“大庆寺至黄酒小镇”两条交路。 附属设施车辆基地绍兴轨道交通1号线在南端设置鉴湖停车场，接轨于栖湖站，位于于解放南路以西、32省道以南地块内。线路与杭绍城际铁路共享万绣路车辆段，该车辆段位于东小江、万绣路、群贤西路和杭甬客运专线合围地块内[8]。车辆段占地约34公顷，设主变电所2座，建成年设临时控制中心组织运营，后期或纳入绍兴轨道交通线网控制中心统一组织运营。[17] 主变电所绍兴轨道交通1号线设有2座主变电所，分别位于镜湖中心站和大明路站附近[8]。 事故2021年5月14日，编号为1016的杭绍城际列车在万绣路车辆段调试时发生脱轨掉道事故，无人员伤亡。[來源請求] 2021年11月19日13时40分左右，凤凰山站B出入口北侧土体发生局部滑移，施工单位现场作业人员安全撤出，无人员伤亡[18]。 参见参考资料
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