南京地铁S1号线
南京地铁S1号线又称机场线，是宁高城际轨道交通一期工程[3]。该线路北起南京南站，南至空港新城江宁站，设9座车站、全长约35.8千米[4]。2011年12月27日开工，总投资134.64亿元，2014年7月1日建成通车[5][6]。南京地铁S1号线线路标识色为 Pantone 326C 。 规划历史S1号线最早的雏形出现于1992年，在当时的《南京市快速轨道交通路网规划图》中已有通向禄口机场方向的轻轨。随后，在1999年修订的《南京城市快速轨道交通线网规划》，机场方向的公共交通由3号线（现5号线）承担。2003年后的规划中机场线再次从3号线中拆分出来，线路走向从南京南站出发，沿机场高速沿线敷设，成为单独的机场联络轨道系统。 2009年，原环线6号线拆分后，机场线与6号线的东半环合二为一，贯通运营至延长至城北新生圩。[7]由于南京获得2014年夏季青年奥林匹克运动会主办权，为沟通禄口机场交通，6号线南京南站至禄口机场段工程先行进行建设并改名为S1号线，待日后6号线城区段建成后再贯通运营。[8]2012年，国家发改委批准《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划》，S1号线再次以“南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程”名义获批，并作为宁高城际的一部分先行开工建设，南京南站至禄口机场段已2014年7月1日正式开通运营。[9]而宁高城际二期工程（翔宇路南至高淳以及禄口机场到溧水）后期被拆分并被单独编号为S9号线和S7号线。S9号线已于2017年12月30日开通，和S1号线在翔宇路南站进行跨月台换乘；而S7号线于2018年5月26日通车，与S1线在空港新城江宁站换乘，部分列车和S1线贯通运营[10][11][12]。 列车南京地铁S1号线配车15列，每列为6辆B型车编组，由南车南京浦镇车辆生产[13]。列车车头设计与南京地铁其他B型车相似，由于其主色调昵称为“宝石绿”，设计最高时速100公里。 S1号线列车车厢内两端设置有不锈钢行李架，以便前往机场的旅客携带箱包，同时列车内还有专门的无障碍区域，并设有轮椅安全固定带等人性化设计。[14]
线路站点
注 对于2020年5月26日起开行的大站快车，★表示工作日开行的列车，▲表示周末开行的列车，↑↓表示不停靠的车站。 大事记
未来规划2020年5月，马鞍山市博望区政府发布了江宁博望一体化发展示范区位图，该图有南京S1延伸线延伸马鞍山南站路径博望区和江宁区交界的丹阳示范区站。[22] 同时按照计划，未来南京地铁S1号线将与正在建设中的6号线贯通运营，全天开行小交路（翔宇路南站至万寿站）与大交路（空港新城江宁站至栖霞山站），但保留S1线路编号。[23] 注释
参考文献
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Index:
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