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广州黄埔有轨电车2号线
广州黄埔有轨电车2号线，是广州市黄埔区内正在建造的有轨电车线路。线路呈南北走向，沿线串联多个居住小区和工业企业，打通香雪片区、云埔片区和东区，将新老黄埔片区串联起来，成为黄埔区南北交通大动脉的重要组成部分。 目前，本线路北段（地铁香雪－开源大道东）已完成初期运营前安全评估，曾计划作为首通段于2023年上半年开通运营，但受业主及运营方对委托运营合同存在分歧及部份安全评估发现的问题未完成整改等原因，开通时间仍需押后[1][2]。剩余区段仍在建设中，将与相关市政设施统筹推进[3]。 线路走向黄埔有轨电车2号线始于开萝大道处的南面起点站地铁香雪站（和有轨电车1号线共用站台），随后与1号线共线向北至香雪大道开萝大道路口后转入香雪大道以东路段，沿香雪大道至萝岗香雪公园旁向南转入玉岩路-玉云路，随后线路以高架方式上跨玉云路云埔四路口后，在云埔四路设云埔工业区站后线路沿云埔四路向南，至元岗站后再次以高架方式上跨广深高速公路，随后降至地面沿埔北路向西至开创大道口后向南，至埔南路站后再次以高架方式上跨广深铁路，并从开创大道东侧转向开创大道西侧后降至地面，沿开创大道和南岗涌之间继续向南，随后线路转向西南方向并横过南岗涌，沿黄埔东路至南岗公交站场旁设置地铁南岗站后结束[4]。 历史 2017年12月，黄埔有轨电车2号线通过工程可行研究批复，随即开展初步设计筹备工作[5]。2019年7月1日，线路进行环评公示[6]。 本线在2019年9月28日举行动工仪式[7]，12月25日正式开工[8]。香雪大道段（地铁香雪站至香雪公园站）于2020年4月正式开工，10月初开始进行铺轨[9]，10月底完成主体工程[10]。 2020年12月28日1号线全线开通当日，为配合第十三届萝岗香雪文化旅游节的开幕，交投集团宣布2号线黄埔图书馆至香雪公园段于次日至2021年1月3日开放游客试乘，以方便游客前往香雪公园赏梅[11]。 2021年3月，玉岩路段正式开工；同年7月1日，本线香雪大道段和玉岩路段（地铁香雪站至云峰路站）的路轨顺利贯通[12]。 2022年4月16日，黄埔有轨电车跨广深高速高架桥首联现浇连续完成成功浇筑[13]。 2023年2月1日，2号线首列电车完成交付[14]。作为首通段的北段，于同年3月初完成初期运营前安全预评估[15]，3月20日开始不载客试运行[16]。4月13日，广州市发改委批复2号线票价方案[17]。2023年4月25日，本线北段通过开通前安全评估[18][19]。 截至2024年，2号线南段跨广深高速高架桥及跨南岗河新建桥等重要控制性节点主体工程均已完成，但部分节点受制于规划市政工程进度影响仍无法进场施工，南岗段亦需要待南岗社区旧村改造启动后再实施[20][21]。 车站黄埔有轨电车2号线起始于地铁香雪站，止于地铁南岗站，线路全长约14.4km，平均站间距为1.66km，初期设置20座车站[註 1]。 列表
设计 2号线各车站均使用统一的设计。雨棚、钢立柱和香槟色百叶的组合，使得车站形似一片展开的树叶[22]。 车辆基地黄埔有轨电车2号线初期设有元岗车辆段以及刘村停车场[4]。其中，元岗车辆段位于云埔一路东延线南侧，刘村停车场则位于云埔四路的云埔工业区站北面。元岗车辆段和刘村停车场都将会设有上盖物业[23]。刘村停车场内设有本线的控制中心[24]。 2号线刘村停车场虽已与北段一同完工，但由于连接开源大道东站和刘村站的路轨仍未开始建设，刘村停车场无法在北段开通时为列车提供服务，因此项目方在玉岩路站和开源大道东站附近的轨道上设置了临时检修基地。
未来发展黄埔有轨电车2号线近期借用1号线香雪站作为终点站，在香雪大道开萝大道路口以南部分共线；远期将从香雪大道开萝大道路口起北延至长岭居小学站与1号线换乘，不再行走香雪大道开萝大道路口以南轨道。届时1号线与2号线在香雪处换乘只能通过1号线开萝大道站和2号线黄埔图书馆站间进行，尚未确定是否会建设天桥或通道。  參見註釋參考文獻
外部链接
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