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佛山地铁3号线
 佛山地铁3号线是佛山地铁的南北向主干线路，途经南海、禅城、顺德三区，联系大良组团、中心组团和狮山组团。线路全长69.5公里，设站38座，投资425.72亿元[1]，代表色為藍色。 线路首通段（顺德学院站－镇安）于2022年12月28日开通运营[4]，后通段[註 1]（佛山大学－联和、中山公园－镇安）于2024年8月23日开通。另有一座车站已建成待启用，一座车站正在建设，一座车站进行前期准备[5][6]。 概要三号线全长约为69.5公里，线路起自顺德港站，止于佛山大学站，共设38座车站，其中地下段62.1km（包括地下站35座），高架段7.4km（包括高架站3座），实行分段开通。其中，首通段（顺德学院站－镇安）共22个车站（包括20座地下站、2座高架站），设两个停车场（逢沙停车场、北滘停车场），两个主变电站（夏园、岳步），总共长40.72公里[7]。 3号线南起顺德区順德港，以地下线形式沿南國東路大致向北，途徑广珠城际铁路顺德学院站後转入东乐路向西，至清晖路折向北，过桂畔海，折向西沿羊大路行进，在105国道由地下转为高架，沿105国道北行，从三洪奇大桥东侧过顺德水道，至林西桥前由高架转为地下，之后转向西北进入林上路，路过佛山一环，转向北，沿文华南路下穿东平水道，在季华路折向东行进，至南海大道转向北，至海三路折向西，过文昌桥折向西北，沿线经过佛山机场和佛山西站，在兴业路折向北进入狮山工业大道，随后再次转为高架進入獅山大學城，最后转向东，終止於佛山大学仙溪校区附近。 该项目原计划2014年内开工，2018年年底建成试运营，总工期5年。但由于规划调整，线路在2016年底才开始建设。3号线首通段（顺德学院站至镇安站）于2022年12月28日正式开通运营[4]；后通在建段（佛山大学－联和、中山公园－镇安）于2024年8月23日开通，但受佛山站改造影响需要分段运行。在建的未开通段（联和－中山公园）计划在2025年底满足贯通条件[8]；待建段（顺德学院站－顺德港）则仍在规划中。 歷史規劃3號線報批時首末站為獅山至容桂，2012年11月6日，本线与佛山地铁2号线同时获批[9]；2013年6月7日公布路線走向和車站名稱[10]。 随后于2015年，顺德一端的终点站改为顺德学院站，以对接广珠城轨，并取消德勝站至容桂站一段，兩個片區改為规划其它线路進行覆蓋[11]。而2016年，南海一端的终点站延长至科技学院[12]。但因為調整幅度較大，獅山至科技學院段以及逢沙至順德學院段作為3號線調整段，均需要重新進行報批，並列入佛山市城市轨道交通（2017至2022年）建设规划方案當中[13]。 2019年公示的3號線調整段環評中，線路南端獲延長至順德客運港站[14]；同年3月29日，广东省发展改革委批复同意佛山地铁三号线调整方案[1]。2022年6月，佛山市轨道交通局透露3号线将会增设车站，接驳即将动工兴建的新佛山高铁站[15]。8月15日，佛山市轨道交通局批复3号线增设佛山高铁站的初步设计[16]，确认3号线全线增加至38站。 建設2016年8月31日，3號線先行段（大墩站－灣華站）為配合廣佛環線施工而先行開工[17]。11月18日，3号线首批6个车站（狮山站、罗村站、水口站、美旗站、大良站、顺德医院站，均为工程名称）开工建设[18]。 2017年12月8日，大墩站－东平站区间右线顺利贯通，为3号线首个贯通的盾构区间[19]。2018年2月6日，美旗站成为3号线首座封顶车站[20]。2020年12月11日，全线31座车站主体结构完工，同时首通段开始进行铺轨[21]。 2021年1月15日，高村站完成施工，成为全线首座完工的车站[22]。8月29日，高村站至北滘新城站双线贯通，至此首通段的盾构区间全部贯通[23]。12月13日，北滘停车场封顶[24]。12月31日，首通段实现双线轨道贯通[25]。 2022年4月23日，逢沙车辆段出入段线至三洪奇站顺利实现接触网送电[26]。5月2日，该区间完成热滑[27]。 2022年6月6日，首通段除北高区间外全线轨通[28]；6月10日，北滘公园至高村实现短轨通，6月12日实现长轨通，至此首通段实现全线轨通[29]。 后通段的在建段（即北段）部分，于2023年8月16日实现短轨通，一个月后再实现长轨通[30]，10月26日电通[31]，12月30日完成热滑试验[32]。2024年6月25日，在建段完成竣工验收[33]。 调试运营三号线首通段于2022年7月15日完成供电系统验收[34]，8月2日完成“三权”临时移交[35]，8月11日开始试运行，11月30日通过竣工验收[36]，12月12日通过运营前安全评估[37]。 2022年12月24日，佛山地铁公布3号线首通段将于28日起开通运营[4]。首通段于12月28日中午12时起开始载客服务[38]。 2024年4月11日，后通在建段开始跑图试运行[39]；同年7月28日，通过初期运营前安全评估[40]。 2024年8月23日，三号线后通段（中山公园至镇安、佛山大学至联和段）开通运营[41]。 車站三號線全線共設38座車站，其中地下站35座，高架站3座。同時有15站與已知在建或規劃線路換乘。現時有4座為換乘站。 除由廣州7號綫西延段建成的北滘公园站外，全綫各地下車站均採用統一的白色大理石板進行裝修[註 2]。 另外，3號線首通段和桂城站各地下車站出入口均延续與广佛线、2号线各站一致的「玻璃盒」設計[註 3]；后续开通的地下车站各出入口则是在“玻璃盒”设计的基础上稍作改动[註 4]。 3号线各车站（北滘公园站除外）均设有宽通道闸机，支持人脸识别乘车。乘客可凭身份证在客服中心的自助客服终端开通“人脸过闸”功能[42]。
換乘站
行车安排3號綫首通段开通时，採取單一路線營運，所有列車皆往返镇安站及顺德学院站之間，单向全程用时约55分钟。高峰期行车间隔约5分43秒，平峰期行车间隔约8分34秒[43]。 由于佛山高铁站在3号线动工一段时间后才落实增加，故车站建设时将拆除3号线联和至敦厚区间已建成的隧道管片[44]；该区间为避免安全风险无法投入运营[45]。因此，3号线后通在建段开通后，采取分段模式运营[33]： 而中断的区间，当局提供付费的接驳巴士服务来往中山公园和联和站，亦可通过城际铁路及常规巴士线路接驳[46]。 列車,_Foshan_Metro_20240825.jpg) 3號線列车颜色以湾区蓝作主调，搭配黑白兩色；車門則為金屬色，與2號線列車外觀類似[47]。採用B型6節編組，設計時速100km/h的列車，初期配屬51列（306辆）[1]。 乘客量3号线作为佛山市内首条南北向地铁干线，目前首通段串连起顺德区乐从、北滘、伦教等镇街，以及顺德中心城区所在的大良街道。北段则止步于禅城区，留待后通段开通后进入南海区。 线路在顺德区内行经多处人口密集区域以及清晖园、顺峰山和华侨城欢乐海岸等旅游景点，仅乐从和北滘镇内部分车站仍为乡郊。因此目前3号线工作日客流仅以顺德沿线内部通勤的客流为主，车厢载客量仅为一般水平；节假日则更多以前往顺德区内观光游览的广佛两市客流为主，车厢此时会略为拥挤。 初期开通的首通段禅城区段因在镇安站戛然而止，未能抵达下一站与广佛线换乘的桂城站，因此影响到3号线乃至佛山地铁线网内的通达性，更令3号线禅城区段的载客量远远不及顺德段，车厢经常显得相当冷清。 目前3号线日均客流在工作日维持在七万人次上下，节假日会进一步提高至十万人次左右。2024年9月16日当天，3号线客流量達到25萬人次，创历史新高。 註釋参考资料
外部链接 |
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