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成都有轨电车成都有轨电车是中华人民共和国四川省成都市建设的适用于地面（有独立路权）、街面混行或者高架的中低运量城市轨道交通方式。有轨电车蓉2号线首开段于2018年12月26日开通试运营，全线2019年12月27日正式运营。是成都有轨电车系统首段开通商业运营线路。目前成都有轨电车运营网络由蓉2号线、都江堰有轨电车旅游专线组成。在建项目包括都江堰有轨电车旅游专线熊猫谷支线。另外以前曾规划、建设新津有轨电车R1线、蓉1号线等线路，现已取消。 大事记
运营线路有轨电车蓉2号线有轨电车蓉2号线线路全长39.3km，设站35座，首开段于2018年12月26日开通试运营，全线于2019年12月27日开通运营。线路采用成都制造的阿尔斯通Citadis 302 五节编组100%低地板有轨电车，连接郫都区、高新西区与青羊区，并与成都地铁2号线、4号线、6号线、9号线、成灌铁路和成蒲铁路构成换乘，成为成都轨道交通网络的补充。 [10] 都江堰M-TR旅游客运专线该专线线路全长约20.33公里，共设置28座车站（其中5座预留）。该线路由成都地铁有限责任公司、中铁二院、成都万达城投资有限公司等合作建设。[11]曾计划于2020年7月1日实现首开段试运行[12]，后多次推迟。2021年6月，车站名称经公示后正式确定。[13][14]2022年1月21日开始试运行[15]，2023年3月29日启动联调联试[16]，计划实现7月30日完工实体工程和11月30日开通初期运营[17]。在经过多次推迟后，于2024年5月15日开通主线及都江堰支线。[18] 主线全长约14.35公里，共设21座车站。起点设置在成灌線离堆公园站西侧，仰天广场南侧，主要沿都之都广场路-天乙街-康复路-鲤鱼沱大桥-鑫玉大道-106省道敷设，终点站设在青城山景区山门处。 都江堰支线全长约3.48公里，共设5座车站。起点位于省道106线和都汶高速路口东侧，主要沿都汶高速北侧规划道路-玉沿路-2号闸坝-永安大道-都江堰站西侧道路敷设，终点设在紫荆城二期西南侧。 建成未运营线路新津现代有轨电车R1线线路规划起于新津主城区，经五津东路、新普路、石化大道连接工业园A区、老城区、普兴镇、物流园区、新材料功能区和工业园B区，串联起新津老城区和天府新区新津片区。线路全长约19.82公里，共设车站17座，均为地面车站；在西成客运专线西侧、新普路南侧设停保基地1座。同时，R1线项目线路向西在大件路与地铁10号线接驳，向东R1线联络线将延伸至天府新区核心区，在双流区境内与地铁5号线、地铁11号线[註 2]接驳。[19] 2016年1月15日，媒体报道[20]新津现代有轨电车示范线R1线（五津东路-普兴段）是有轨电车R1线的中段部分，线路呈东西走向。起点位于三号桥西侧的五津东路与武阳东路路口，线路沿五津东路向东，依次经过三、二、一号桥，然后沿新普路铺设至普兴镇路口，设置本段终点站普兴站。本段线路右线全长8.681公里，其中地面线8.109公里，共设车站8座。2018年全线开通运营。 2016年5月6日，媒体报道[19]R1线首开段一期工程起于三号桥西侧（五津东路），止于新普路西成客运专线跨线桥西侧（白鹤滩站），长度约为3.7公里，共设4站，依次为五津东路站、岷江东站、滨河路站和天府新区白鹤滩站。 2017年，人民网称该线路一期（3.71公里）主体工程已经建成，由于线路里程较短，不具备运营条件，暂未考虑运营，仅作为调试使用。[21]2020年，新建县交通运输局表示现已建成的有轨电车段主要为R1线运行数据测试，已建段正在开展运营方案研究。[22] 新津现代有轨电车列车采用100%低地板设计，3节或4节编组，可容纳305名乘客。供电方式为超级电容，最高时速可达80公里，一般运行速度是60公里/每小时，运行非常平稳。3.7公里的一期工程，将运行10～13分钟。超级电容在配备适当充电设备的情况下，充电时间仅需几分钟甚至几十秒。列车可在每个站点进行充电。超级电容一次充满电仅需要五分钟，正常行驶的话，可以达到13公里。[19]共计制造4列，其中3编组列车3列，颜色分别为深黄色[23]、淡紫色[24][25]和纯白色[19]，4编组列车为银白色[26]。截至2020年3月，4列列车均停放于新津三号线桥西端的五津东路站。 在建线路都江堰M-TR旅游客运专线都江堰M-TR旅游客运专线熊猫谷支线全长约2.48公里，共设2座车站。起点位于鑫玉大道和赵公路路口西侧，主要沿赵公路-环山路敷设，终点站设在熊猫谷景区。 规划线路有轨电车蓉1号线线路沿益州大道修建，全长9.62km，设站16座[10] ，目前暂缓修建。[27][28] 注解參考資料
外部連結
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